warning: Cannot modify header information - headers already sent by (output started at /home/roncskut/public_html/includes/database.mysql.inc:135) in /home/roncskut/public_html/includes/common.inc on line 153.
KRUPP Protze terepjáró - Missler K 5512/3 B benzinlámpával felszerelve
2021, december 3 - 20:02 | Miki05
Tisztelt Tagtársak!
A képen a Wehrmachtnál rendszeresített és a drezdai Barthel cég álltal gyártott, Missler K 5512/3 B típusú benzinlámpával felszerelt, KRUPP L2 H 143 Protze terepjáró látható. A beillesztett fotón az a Barthel gyártmányú, Missler K 5512/3 B benzinlámpa látható, amely több hónapja egy zalai fészerből került elő. A KRUPP L2 H 143 Protze terepjáró kezelési utasítását az elmúlt időszakban találtam egy sárvári padláson. (Már csak egy KRUPP terepjáró hiányzik a gyűjteményből.)
KRUPP L2 H 143 terepjáró fotó - WWW. Fahrzeuge-der-Wehrmacht
Üdv.
Miki05
![KRUPP Protze terepjáró - Missler K 5512/3 B benzinlámpával felszerelve KRUPP Protze terepjáró - Missler K 5512/3 B benzinlámpával felszerelve](https://www.roncskutatas.com/sites/default/files/images/20210515_194248.preview.jpg)
![Megosztás](/modules/addtoany/images/share_save_171_16.png)
5
Értékelésed: Nincs Átlag: 5 (1 vote)
A hozzászóláshoz regisztráció és belépés szükséges | Original | Bélyegkép | Mikro | Tags: Személy és tehergépjárművek
1941 telén, a keleti fronton derült ki, hogy a német gépjárművek nem voltak megfelelően felkészítve a nem ritkán -25-30 0C-os hidegre. Akkoriban még nem terjedt el a fagyálló folyadék használata a járművek hűtőrendszerében, ezért ha az alacsony hőmérsékleten a leállítás után nem eresztették le a hűtővizet a motor rövid idő alatt szétfagyott. A motorok éjszakai járatása a krónikus üzemanyag hiány és a messziről „hallhatóság” miatt nem volt hosszútávon fenntartható. Ezért a Wehrmacht vezetése 1941 végén utasításban elrendelte a gépjárműmotorokat melegítő berendezések, a benzinlámpák használatát. A fellépő nagy kereslet miatt sok gyártó szállított a Wehrmachtnak különböző méretű benzinlámpákat. A teljesség igénye nélkül a korszak legismertebb benzinlámpa gyártói voltak; a drezdai Barthel, a heidersdorfi Hähnel, a mannheimi LANZ AG vagy az osztrák (német) ADLER.
Otto Carius írta a Tigrisek a sárban c. könyvében, hogy amikor éjszakánként őrségben voltak a harckocsival/harckocsiban -értelemszerűen nem járhatott a motor-, nagyon hideg volt, és a benzinlámpával fűtöttek bent.
Köszönöm a képeket! A Barthel lámpában nem volt tartozék, de a régebben fellelt lámpák fogantyújából: fúvókatisztító szerszám, kezelési utasítás és pótalkatrészek is kerültek elő. A seregben a szovjet gyártmányú járművünkhöz tartozó, nagyméretű benzinlámpát a kitelepülési gyakorlatok során, a terepen kiválóan lehetett főzéshez is használni. Igaz, hogy a hangja enyhe túlzással egy induló MIG-21 hangjának felet meg.
Fogantyúba rakott kiegészítők!
Mindig elámulok a német mérnökök praktikusságán.
De jó, nagyon szeretem a katonai benzinlámpákat!
Ennek talán örülni fogsz: https://postimg.cc/gallery/gmDphYF
Illetve nem tudom hogy nézted e, a fogantyújában afféle kis időkapszulaként találhatsz szerszámot, és pót tömítéseket: https://postimg.cc/gallery/089S9GR
Na ez biztosan német volt, mert átnézve a magyar Kruppok képeit, még tartó is csak néhány esetben van, nemhogy a benzinlámpa.