Rádiósnak.
Ő érti.

Ezt kinek írtad István? :) Nem értem :D

"Baréter, Hexóda, Goubau-vezeték."

Ahhh ! Magyarok vagyunk! Egyszóval: Elektronikai hulladék.

Én négyről tudok, hogy itt zuhant le ezzel a Fókával együtt, de sírok nincsenek. Házak közé is zuhant pár gép, de jobbára szántóra estek.

Azt lehet tudni, hogy hány német gép zuhant le Seregélyesnél? Állítólag egy lezuhant német repülő pilótája oda lett eltemetve, de valószínű már nincs meg a sírja.

Szét sem kellett szednem :D

http://postimg.cc/image/knbik8y9n/

Ha esetleg valaki úgy dönt,hogy nekiál szétszedni akkor kérlek ne feledkezz meg párat fotózni! :) Engemet érdekelne.

Meghagyom így bontatlan állapotba. Le vannak biztosítva a csavarok is meg nem akarom szétbarmolni. Majd a repülőmúzeumba Karcsiék szétszedik ha akarják :)

Köszönöm, rendkívül érdekes fotók! Nem Kubinka, de azért ide IS elmennék!

Link ment.

Köszönöm, ha elküldöd.

Pontosan nem tudom,a netről szedtem le ha érdekel elküldhetem a linket. Annó mikor javítottam a 72-seket akartam én is készíteni ilyen fotót, de én hülye csak szétszedett motor és motortérről készítettem. Utólag már sajnálom.

Azon az oldalon vannak egyébként érdekes képek.

Ez a fotó hol készült? Kubinkában?

Ne nagyon bízz benne,hogy nem fog mozogni! Hihetetlen erős anyagból vannak ezek a fogaskerekek (főleg ha van benne ferde fogazású) Én a helyedbe ahogy csak lehet szétkapnám az egészet és agyonra lepucolnám / felcsiszolnám, aztán ügyesen össze legózni és próba szerencse. Bízok benne/ ned! ;-)

Igaz nem rep.gép de kíváncsiság kép egy 72-es redukáló lehajtása, hátha érdekes lehet valakinek… http://postimg.cc/image/z91dvvbr3/c651d6c0/

Huh, itt több fogaskerék van, mint egy Junghansban...

http://postimg.cc/image/cihrh05ir/

Hát mozogni ez már nem fog szerintem. Még kikaparászom a fogaskerekek közül a beékelődött alumínium darabokat meg salakot plusz egy kis optikai tuning és kész is.

Működésbe fogod hozni a reduktor lehajtást ? Vagy esetleg van más terved vele ? Csak szimplán érdeklődésképp kérdezem…

Egyébként a tankokba is ilyesmi redukáló lehajtások vannak a csillagkeréknél. :) Nagyobb áttétel / nyomaték / erő végett.

Furfangos jószág! :)
Még a VDM légcsavar lapátszög állító bolygóműve is ebben van.
Kifotózok majd egy szép rajzot az egyik könyvből és belinkelem.
Érdekes, hogy az a böhöm erős légcsavartengely le van törve. A kúpos hasított gyűrű, amihez a légcsavaragy támaszkodik,viszont még a helyén van.
Nagyon jó képek! Köszi!

Köszönöm, kezdem érteni...

Érdekes egy jószág a repülőgép.

Wiki mondta:

A légcsavar meghajtása lehet közvetlen, vagy áttételes. A közvetlen meghajtás esetében a légcsavar közvetlenül a motor főtengelyének kivezetésére van erősítve, így a motor fordulatszáma megegyezik a légcsavar fordulatszámával. A kisgépeknél ez az általánosan elterjedt megoldás, lévén, hogy a fogaskerekes áttételek, reduktorok jelentős plusz tömeget képviselnek. A nagyobb lapát-átmérők esetében már szükséges a reduktor alkalmazása, mert a kerületi sebességre érvényes korlátok miatt a légcsavar fordulatszáma alacsonyabb, ez esetben viszont a motorok forgatónyomatéka lehet kevés. Csillagmotorok esetében a bolygókerekes reduktor az általános, míg a soros vagy boxer elrendezésű repülőgépmotoroknál a fogaskerekes áttétel az elterjedt, ott ahol ez szükséges. A motor és a légcsavar viszonya egyfajta kompromisszum, mivel a légcsavar szempontjából a folyamatos nagy forgatónyomaték lenne az ideális minden fordulatszám-tartományban, de a motorok sajátosságaiból adódóan az alacsony fordulaton kívánt nagy nyomaték csakis az átlagosnál nagyobb űrméret alkalmazásával valósítható meg. Ez persze nagyobb fogyasztást és nagyobb súlyt is jelent. Ha a légcsavarátmérő nagy, abban az esetben hatalmas a megmozgatott levegő mennyisége is, de a légcsavar nem is foroghat túl gyorsan (kerületi sebesség!). Belátható, hogy 1000 lóerő leadásához, kb. 2200-as percenkénti fordulaton kb. 30 000 köbcentis motorra van szükség, miközben esetleg a négylapátos 3,6 méter átmérőjű légcsavar csak 1500-at foroghat maximum. Ez egy konkrét példa, további részletek az An–2 repülőgépről szóló szócikkben.

Reduktor, reduktor - de az mit művel a sok kis fogaskerekével? Varázsszavakat én is tudok írni: Baréter, Hexóda, Goubau-vezeték...

Reduktor :)

http://postimg.cc/gallery/2qmjamsty/

Netről szedtem a képet. Itt látszik beépítve a gépben:

http://postimg.cc/image/lic0xme1f/

Mi az a nagy böszme dög közvetlenül a rokkant jel mellett?

Nem szoktam sokat beszélni meg nem is tudok :D  , de kiselőadást kellett tartanunk a kutatásról az általános iskolás osztályoknak. Volt egy két nagyon ügyes kiskölök aki nagyon jókat kérdezett :)

Az elöttem lévő piros térkövön a legújabb  IL-2 találásom páncéllemezei hevernek. Az majd egy másik történet lesz, de az is már kerekedik. Sőt!! Szerintem 99%-ban már kész is :)

http://postimg.cc/gallery/nfs7ndnk/

Semmi gond, velem is előfordul :-))))

Köszönöm a kiigazítást.
Rég volt már mikor orosz tanítottak nekem, kopik a tudomány ha nem használja az ember. :-)

Ez nem női név, csak orosz ragozás. Pjotr Volgin, azaz Péter (nem Petra) Volgin.

Gábor

Volgina Petra őrmester?
Nofene...
A lányok mindíg tudnak újat mutatni... :-)

Kerekedik a történet! Hála Gábornak és Borisznak!!

A légvédelmi tüzérek adatai akik lelőtték Hille hadnagyot:

http://postimg.cc/gallery/uqhfdg00/

Hihetetlen :)