Köszönöm az információt és az érdekes történetet!
A méretek alapján valószínűleg csillagmotor, hengerenként két szeleppel.
Elmentem a képet a méretekkel együtt, hátha egyszer kiderül a pontos típus.
Üdv
Fecó

BeküldőKispajtás: Beküldés ideje:2012 október 23 15.45

Tisztelt Dominó.Csokis szerkesztő által lefényképezett szelepre én adom meg

a kért adatokat:A szelepszár hossza:178mm a tányér átmérője 63mm.A szelep nem
üzemelt.A szeleptányér alsó részébe C,R,9.Beütés van.
Rövid története: Akitöl kaptam a szelepet az gyakorlatilag 1938-tól 1945-ig repü-
lő motor szerelő volt.Dolgozott.Régenszburgba, Bécsujhelyen Csepelszigeten.
majd a köbányai pincerendszerbe,majd kitelepitették az egész motorgyártó üzemet
vissza Németországba.1944 juniusban ezt a kipufogo szelepet akarta beszerelni.
egy hengerfejbe amikor megszolaltak a szirénák majd hullottak a bombák is.
sikerült megmenekülnie egy rep.motor szeleppel a kezében. Az oriási rep motor
szerelö üzem teljesen megsemmisült többszáz halottal.Ezt a kipufogó szelepet
Nyugdijazás után nekem adta.Azt mondta ,hogy mindig gondolj Feribátyádra ha ezt a
szelepet látod, Én ezt komolyan vettem sé a szobámba az asztal közepén nem virág-
váza van hanem ez a szelep. Nagyo kiváncsian várom hogy milyen motornak a szelepe

Üdvözlettel:Kispajtás

Valahogy a 70-es években vágták szét.Jó sokat "hegedülték" merthogy jó kemény anyagból van.Sajna nem tudom mi lett a sorsa. Üdv 5sike

Írod, hogy két darab volt előle de az egyiket szétvágták. A felnyitott példány nincs meg véletlenül?
Üdv
Fecó

Itt a link még egyszer: http://postimage.org/image/tglv5sxif/bf17fd96/

Persze nem 1200,csak 120mm.Elnézést,már javítottam a dolgot.Sajna csak a telefonnal tudok fotózni,az meg borzalom képeket csinál.Két kép: http://postimage.org/image/90efncsaz/78355063/ http://postimage.org/image/io32ogg85/f5a3f04f/ Remélem működnek a linkek.Üdv,5sike.

A tányérról tudnál képet linkelni?

A teljes hossza egy méter húsz centi? :-)

Igen,a gyártósorról lett megmentve szó szerint.Holnap rakok fel jobb minőségű fotókat.A tányér mérete:51,5mm,a szelepszáré:16mm.Teljes hossz:120mm

Dominó, köszi a segítséget. Sajnos nem nálam van a szelep, ezért nem tudom méregetni, sem vizsgálni.

Amelyiknek csak a tányérja van, azon nem tudok pontos méretet venni. Deformált, ezért több adatot is mértem. Belenézve egy perem látszik, ami akár a töltő nyílás dugója is lehet.
Az egyik képemen jól látszik, tisztítás után talán kiderül.
A belinkelt képeden nekem úgy tűnik hogy a baloldali szelep kicsit vaskosabb nyakban
mint a másik.
A belinkelt rajzon, viszont a tányér bemélyedése tűnik eltérőnek.

Köszi!
Mindkét tányér 52mm-es ?

Az általam talált szelep, és darabok:
http://postimage.org/image/6e6qc2j2j/
http://postimage.org/image/rn6yu8mbf/
http://postimage.org/image/xnt7yfh0n/
http://postimage.org/image/7gq3m3gnf/
http://postimage.org/image/eejne40ip/
http://postimage.org/image/cvnaj1txx/
Még tisztítatlan állapotban, mint a képeken is látszik.

Attól még lehet töltött szelepszár, hogy nem DB. Máshol is használtak és használnak a mai napig is ilyeneket.
Lehet az a dugó, meg kéne próbálni kicsavarni. Lehet a gyártósorról lett "megmentve".
A méreteit is megadhatnád.

Outlander!
Küldj fotókat! Mindkét szelep törött? Vagy csak az egyik? Szívó, vagy kipufogó?
Üdv
Fecó

Köszi, Dominó a segítséget. Igazából azért gondoltuk DB szelepnek, mert ott van az alján az a csavar, azt gondoltam ott töltik nátriummal. Még sohasem láttam szeleptányéron csavart...Ha nem töltőnyílás, akkor mi lehet?

Én már találkoztam elrajzolt könyvrészlettel, repülős és motoros témában is...mindkettő II.vh-s német "termék"
De az lenne a tuti ha lenne kézzelfogható dolog...
Lehet rákérdek egy kinti ismerősnél, ő már rakott össze pöfögő 605-öst...

Ott a két rajz a gyári gépkönyvből....
Bár nem zárható ki, hogy volt ilyen is-olyan is.

Domino: Nem akarok "ellened" beszélni, nekem volt egy darab 605-ös HF.-em amiben voltak törött szelepek, de csak a kipuff volt üreges. Ez nem zárja ki hogy volt olyan amiben a szívó is töltött volt. Igazat megvallva még nem hallottam és nem is találkoztam ilyennel. De nyitott szemmel járok és majd jelzem....

Huhh ez a kép nagyon Szergejes beállítás :)

Köszönöm Fecó!
Átmértem a régebben talált darabjaimat, az egyiknek valóban 52 mm az átmérője, a másiknak,
50 mm körül van. Sajnos robbanástól deformált, de tisztán látszik az üreges belseje.
Amennyiben valakit érdekel, szívesen linkelek képeket.

Ránézésre ugyanaz!
Pár mm méretkülönbség van. Ha egymás mellé rakod őket, már jobban látni:
http://postimage.org/image/jdeyy5h5z/
Üdv
Fecó

Szia Fecó!
Tudnál képet linkelni a szívó szelepről? Külsőre, vagy méretre miben különbözik a fent
látható szeleptől?

Nincs nekem arra időm. :)
Amit a képen mutatsz, az valami más gép. /Csillagmotorokon szokott ilyen hosszú szelepszár lenni./ Szigorúan zárójelben, az sem biztos hogy repülőgépmotoré. Dízelmozdony? :)
Valami jelzésnek lennie kéne rajta.
Üdv
Fecó

Te Dominó gyanús vagy nekem....A spájzban a befőttes polc mögött messert gyártasz...?
Ha már itt tarunk...Ez szerinted milyen szelep? Egy idős tagtársunknál vendégségben messer-ről volt szó...az lenne? (Bocs, telós a fotó)

Köszi! :)
De előbb kéne egy szívószelep is. Csak kipufogóba botlunk mindig. Fotó van, meg rajz de az nem meggyőző mint olvashattad :)
A töltetet egyébként vagy a tányér felől kapta meg, vagy a szár felől egy furaton keresztül, majd a nyílást bedugózták és lehegesztették. Majd egy kis forgácsolás és máris eltűnt a nyoma.
A belinkelt rajzon egyébként látszik a dugó metszetben.
Itt van mégegy rajz, amin szintén látszik, hogy mindkét szár üreges.
http://postimage.org/image/lhnnwu89d/
Kérdés?
Üdv
Fecó

Elvileg nem kéne felvágni egy ilyen példányt. Pontosan le kell mérni a súlyát. Utána nézni az anyagnak és számolgatni. :)

Szó sincs haragról, nem is lehet! Társalgunk! :)
Egy árva rajzot már küldtem, amin látszik, hogy az üregen kívül más is van a szelepszár belsejében mindkét szelepnél.
Se a gépkönyv nem tesz különbséget nátriumtöltet tekintetében, se az alkatrészlista.
A méretek miatt viszont más cikkszámon futnak.
Feltételezem /a gyári rajz figyelembevételével/ ha nem tesznek különbséget a nátriumtöltet tekintetében és az egyik bizonyítottan töltött, akkor a másiknak is töltettel kell rendelkeznie.
Úriember csak biztosra fogad, sajnos nincs metszetben szívószelepem. Ha lenne sem nyitnám föl, röntgenezni lehetne. :)
Megfordítom a kérdést, mivel bizonyítod a nátriumtöltet hiányát a szívószelepben? :)

Fontosnak tartom megjegyezni, korábbi hozzászólásomból kimaradt, hogy a szelepszár átmérő sem egyforma csakúgy, mint a tányérátmérők. Kipufogó 16mm, szívó 14mm.
Üdv
Fecó

Kedves Dominó!

Én csak egy tutit állítottam, "csak a kipufogó szelep nátrium töltetű".
Szeleptányér méret ügyben csak spekuláltam, tehát nem vitatkozhatok.
Fizetem két éves "roncs támogatásod", ha be tudod hitelt érdemlően bizonyítani, hogy a szívószelep szára is nátrium töltetű!

Remélem nincs harag.
Üdv. Csaba

Ezek mind logikus szakmai elvek illetve elméletek, csak nem fedik a valóságot e motortípus esetében.
A szeleptányér méretkülönbségek valósak, és a nátrium töltet is látszik a rajzon mindkét szelep esetében.
DB605 szeleptányérok a helyükön:
http://postimage.org/image/45ggqhfrf/
Szemmel is látható a különbség, de meg is mérhető akár a monitoron is.
Üdv
Fecó

Kedves Domino!

Protestálok. Mind a 603, mind a 605 motorokban csak a kipufogó szelep volt nátrium töltetű! A kipufogó szelep hőterhelésének kb. 90 százaléka a nyitott állapotához társul, ráadásul a szelepszár is direkt hőterhelést kap. A szívószelep nyitott állapotában jelentősen hűtött, tehát semmi sem indokolja a nátrium töltetet. A kipufogó szelep jobb hőelvezetése érdekében a szár vezetőperselye, és a motorblokk befogadó része is hosszabb a szívószelepi résztől. Nincs méretezett szeleprajzom, de én gyárthatósági (gazdaságossági) okokból a tányérokat egyformára gyártanám. Az összeállítási rajzon méregetve is egyformának tűnik. Feltöltős motoroknál nincs jelentősége az eltérő szívószelep tányérnak, különösen a négy szelepes hengereknél.

Üdv. Csaba

Hasonló.
Az egy léghűtéses nyehörce darabja. Ha a szeleptányér átmérő,-szelepszár átmérő,- teljes hossz és a szelepék hornya is egyező lenne, elgondolkodnék. :)
http://postimage.org/image/uei6zv5gv/
Üdv
Fecó