Warning: Table 'roncskut_kut2.roncskutatas_cache_page' doesn't exist
query: SELECT data, created, headers, expire, serialized FROM roncskutatas_cache_page WHERE cid = 'https://www.roncskutatas.com/node/9727' in /home/roncskut/public_html/includes/database.mysql.inc on line 135
Warning: Cannot modify header information - headers already sent by (output started at /home/roncskut/public_html/includes/database.mysql.inc:135) in /home/roncskut/public_html/includes/bootstrap.inc on line 729
Warning: Cannot modify header information - headers already sent by (output started at /home/roncskut/public_html/includes/database.mysql.inc:135) in /home/roncskut/public_html/includes/bootstrap.inc on line 730
Warning: Cannot modify header information - headers already sent by (output started at /home/roncskut/public_html/includes/database.mysql.inc:135) in /home/roncskut/public_html/includes/bootstrap.inc on line 731
Warning: Cannot modify header information - headers already sent by (output started at /home/roncskut/public_html/includes/database.mysql.inc:135) in /home/roncskut/public_html/includes/bootstrap.inc on line 732 BF 109 tábla | A II. Világháború Hadtörténeti Portálja
warning: Cannot modify header information - headers already sent by (output started at /home/roncskut/public_html/includes/database.mysql.inc:135) in /home/roncskut/public_html/includes/common.inc on line 153.
Ez a kis tábla egy Messerschmitt BF109G lezuhanási helyén jött elő. Elsősorban a repülőgép szakértő kollégákat kérdezném, hogy nincs-e valami ötletük, hogy ez a kis tábla a gép melyik részéről származhat, és mit jelentenek rajta a számok?
felirat:
BF 109
488739
A kis nyolcszögben pedig egy BA logó alatta pedig 5526.
Beküldő: Domino. Beküldés időpontja: 2010, december 26 - 19:14.
Ha repülőgépen használták,az a táblán szereplő adatokból ki kell hogy derüljön. Egyébként típusegyezés előfordulhat, nem vagyok otthon harcjárművek rádióberendezései témakörben :)
Rudinak:
kettőt és könnyebbet :) Csak tippelni lehet hol volt ilyen festésű darab, esetleg valamelyik felségjelzés alatti töredék. Nekem is van számtalan töredékem,amin látszik a kamuflázs de alakra felismerhetetlen. A kedvencem egy keskenyedő lemezcsík,kb. 10 cm hosszú. Valamiféle takarólemez darabja,kétféle RLM színnel amire ecsettel ráhúztak fekete festékréteget.Kissé kopottas de látszódnak az ecset által hagyott csíkok. Gőzöm nincs az egykori elhelyezkedéséről...
Üdv
Fecó
Beküldő: csokis. Beküldés időpontja: 2010, december 25 - 12:19.
A Nagy-Szoplákon alakult ki az az érdekes szituáció,hogy két gép zuhant egymásra.Egyszerűen nem is értem ilyesmi hogyan történhet egy ekkora terület felett.Esetleg arra lehetne gondolni,hogy mindketten egy helyre akartak kényszerleszálni,de ez erre teljesen alkalmatlan hegytető,és egy-két km-re van használható terep.
Talán ha áll ez a légörvény-összeütközés teória,akkor lehet,hogy összeakadtak összeütközéskor,bár ez elég abszurd feltételezés.
Reméljük még bukkan fel új infó.A terület egy erdős, erodált talajú hegytető,elég vékony talaj réteggel,tiszta kő az egész,itt leletek már alig lehetnek...
Beküldő: Domino. Beküldés időpontja: 2010, december 24 - 13:59.
Ahh,mindent értek! Akkor ez nem veszett fejsze nyele.
Már a régi roncson is olvasgattam ezzel az eseménnyel kapcsolatban írásokat.
Nemrég Miklós Tamásnak írtam az egyik 109-essel kapcsolatban.
Beküldő: Domino. Beküldés időpontja: 2010, december 24 - 13:31.
Sziasztok!
Én azt látom a legesélyesebbnek, hogy ez egy Me109 sárkány gyáriszám. A sárkány fődarabokon külön jelölték a gép gyáriszámát egy táblán,vagy beütve a lemezbe. Pl. farokrész,szárnyak, burkolatok stb. A sárkány adattábláján kívül. Ez utóbbin mindíg több információ szerepel.
Sem 488-al, sem 483-al kezdődő gyáriszám nem szerepel egyetlen általam ismert listán,-könyvben,-dokumentumban sem.Viszont került már elő hasonló, mindenről nem tudhatunk, hogy a RLM 465 és 490 között kinek adta ki a gyáriszámokat.
Ha van valakinek rendesen kibővített hazai veszteséglistája, esetleg előkerülhet.Mivel teljes lista nincs,nem sok esélyt látok rá. Esetleg helyszín és időpont megjelöléssel. Akár külföldi fórumokra fölvinni az "ügyet".
Alkatrész gyáriszám azért nem lehet,mert azt másképp jelölték. Így kéne kinézzen: 8-109.488.739
Másodszor ilyen baugruppét hogy 488,vagy 483 sem láttam egyetlen alkatrészlistában sem. Hozzáteszem,nincs meg minden altípusé,így 100%-ban kizárni ezt sem lehet, de a feltüntetés/beütés/ módja szerint kizárnám hogy alkatrész cikkszám.
A keresést föl nem adva, üdvözlettel
Fecó
Ui.: néha évek múltán derül ki az igazság,mindenképpen érdemes foglakozni vele.
Ja értem! Amúgy az üveg 31 mm vastagságú.
Faja kis páncélüveg! Milyen vastag?
Rudi,amit belinkeltél az egy iránytű. Balázs erre gondolt:
http://www.cockpitinstrumente.de/instrumente/katalog/horizonte/gross/224...
A ház darabja az egyik rögzítőfüllel.
Ha vannak még darabok,szívesen látnánk még képeket:)
Üdv
Fecó
Szerintem már korábban megfejtették, hogy az a műhorizont darabja! Olvasd vissza!
http://indafoto.hu/magyarmesszer/image/9616535-8fd77084/user
Az első szerintem igen esélyesen az anyairánytű házának töredéke.
http://www.bunkerwelten.de/UDe/pics/mutterkompass2.jpg <<< Itt, a felső merevítőnél.
Itt a 3 rétegű üvegdarab:
http://postimage.org/image/34on3rj1g/
http://postimage.org/image/34ooravj8/
Nemsokára teszek fel képet, egy nagyobb üvegdarabról, ahol látszik a 3 réteg. :-)
Ha repülőgépen használták,az a táblán szereplő adatokból ki kell hogy derüljön. Egyébként típusegyezés előfordulhat, nem vagyok otthon harcjárművek rádióberendezései témakörben :)
Rudinak:
kettőt és könnyebbet :) Csak tippelni lehet hol volt ilyen festésű darab, esetleg valamelyik felségjelzés alatti töredék. Nekem is van számtalan töredékem,amin látszik a kamuflázs de alakra felismerhetetlen. A kedvencem egy keskenyedő lemezcsík,kb. 10 cm hosszú. Valamiféle takarólemez darabja,kétféle RLM színnel amire ecsettel ráhúztak fekete festékréteget.Kissé kopottas de látszódnak az ecset által hagyott csíkok. Gőzöm nincs az egykori elhelyezkedéséről...
Üdv
Fecó
Légvonalban kb 3-400 méterre találtam egy umformer oldallapját,rajta az adattábla.A repülőben is azt használták amit a harcjárművekben?
Na, ha már így belejöttetek, akkor még ez is hátra van:
http://postimage.org/gallery/1flvp3frc/e3db1e43/
Az alu szegecsek másik felén vasból van a lemez (a képen még vizes), a szegecsek teteje fehérre van festve. Beütés nincs benne.
Ki ne töröljétek! :)
Az utóbbi megoldás jobb,ráadásul a fenti képen szereplő tábla még mindig kéreti magát.
Üdv
Fecó
Ez példa értékű meghatározás volt.
Mi legyen a képpel?
Törölni, mert sikeres volt a beazonosítás, vagy
átrakni valami okulós galériába?
Üdv: Tűzhenger
Köszönöm! Ez gyors volt! :-)
A Fussplatte az áramátalakító (Umformer)alaplapja.
Az egyik a műhorizont darabja, a másik pedig merev trim a csűrőről.
indafoto.hu/magyarmesszer
Tovább van még ez is:
http://postimage.org/gallery/1eyelh3ew/e4d6a8ef/
És ez:
http://postimage.org/gallery/1eymv5tvs/730e9cfc/
Remélem kiderül milyen alkatrészek ezek!
Ez a darab is onnan van. Na ez milyen alkatrész lehet? :-)
http://postimage.org/gallery/1ex0zcolk/2877edbc/
A tábla képén a felirat ami nem látszik jól:
Gerät-Nr 124-39 A-1
Anforderz. Ln 26986
A Nagy-Szoplákon alakult ki az az érdekes szituáció,hogy két gép zuhant egymásra.Egyszerűen nem is értem ilyesmi hogyan történhet egy ekkora terület felett.Esetleg arra lehetne gondolni,hogy mindketten egy helyre akartak kényszerleszálni,de ez erre teljesen alkalmatlan hegytető,és egy-két km-re van használható terep.
Talán ha áll ez a légörvény-összeütközés teória,akkor lehet,hogy összeakadtak összeütközéskor,bár ez elég abszurd feltételezés.
Reméljük még bukkan fel új infó.A terület egy erdős, erodált talajú hegytető,elég vékony talaj réteggel,tiszta kő az egész,itt leletek már alig lehetnek...
Ahh,mindent értek! Akkor ez nem veszett fejsze nyele.
Már a régi roncson is olvasgattam ezzel az eseménnyel kapcsolatban írásokat.
Nemrég Miklós Tamásnak írtam az egyik 109-essel kapcsolatban.
Egyébként ezeknek a gépeknek az egyikéből való a tábla:
http://www.netlabor.hu/roncskutatas/node/9352
Ha jól tudom, a Nagy-Szoplákon lezuhant gépből.
Sziasztok!
Én azt látom a legesélyesebbnek, hogy ez egy Me109 sárkány gyáriszám. A sárkány fődarabokon külön jelölték a gép gyáriszámát egy táblán,vagy beütve a lemezbe. Pl. farokrész,szárnyak, burkolatok stb. A sárkány adattábláján kívül. Ez utóbbin mindíg több információ szerepel.
Sem 488-al, sem 483-al kezdődő gyáriszám nem szerepel egyetlen általam ismert listán,-könyvben,-dokumentumban sem.Viszont került már elő hasonló, mindenről nem tudhatunk, hogy a RLM 465 és 490 között kinek adta ki a gyáriszámokat.
Ha van valakinek rendesen kibővített hazai veszteséglistája, esetleg előkerülhet.Mivel teljes lista nincs,nem sok esélyt látok rá. Esetleg helyszín és időpont megjelöléssel. Akár külföldi fórumokra fölvinni az "ügyet".
Alkatrész gyáriszám azért nem lehet,mert azt másképp jelölték. Így kéne kinézzen: 8-109.488.739
Másodszor ilyen baugruppét hogy 488,vagy 483 sem láttam egyetlen alkatrészlistában sem. Hozzáteszem,nincs meg minden altípusé,így 100%-ban kizárni ezt sem lehet, de a feltüntetés/beütés/ módja szerint kizárnám hogy alkatrész cikkszám.
A keresést föl nem adva, üdvözlettel
Fecó
Ui.: néha évek múltán derül ki az igazság,mindenképpen érdemes foglakozni vele.
Megnéztem nagyítóval, tényleg 3-as lesz az. Először azt hittem, hogy 8-as, csak ferdén beütve, és ezért nem látszik az egyik oldala.
Itt egy kép:
http://postimage.org/image/hm16ibvo/
A helyes szám tehát: 483 739
Nem lehet 483?A hátsó 3-as is nagyon közel van a 8-ashoz.
Kb. 4 cm-es a tábla, szóval pici.
Nem találtam 488-as kezdetű gyáriszámot eddig egy táblázatban sem, csak 465 és 490-est.
Köszi, izgatottan várom a fejleményeket! :-)
Talányos!
Símán azt mondanám, hogy gép gyáriszám,ha láttam volna már ilyen Wnr. blokkot /488xxx/
Még bogarászok...
Üdv
Fecó