Navigáció

  • Kezdőoldal
  • Hírek
  • Blogok
  • Tudástár
  • Fórum
  • Friss tartalom
  • Képgaléria
  • Keresés
  • Szavazások
  • Impresszum
  • Kapcsolat

Partnereink

Címlap


P-38 repülőgép alkatrészei restaurálás után

2010, november 28 - 00:54 | csokis

 

A tavasszal talált P-38 néhény alkatrészét megtísztítottuk,meglepően jó állapotban maradtak meg.A restaurálás után egy igen látványos átalakuláson átmen alkatrész a fékszárnyakat működtető rendszer,amelynek fő alkatrészei:A hidraulika motor egybeépítve az áttétel házzal,a motor forgásirányát szabályozó vezérlőszerkezett dupla munkahengerei,a munkahengereket szabályozó vezérlőszerkezett,és a szárnyakban futó tengely,amelyet az áttételházban lévő fogaskerék mozgatott.

A pilóta egy áttételen keresztül forgatott egy fogaskereket amely a mkét munkahenger dugattyúit mozgatta egymással ellentétes irányban.A két vezérlő dugattyú szabályozta,hogy a rajtuk átfolyó hidraulika folyadék a hidraulika motor mely csatlakozásán áramoljon be,ezzel lehetett szabályozni az általa forgatott tengely forgásírányát.A tengelyen egy végtelen csiga menet a forgó mozgást átalakította egy  húzó-toló mozgássá,amely a féklapokat nyitotta,zárta.A szerkezet tetején egy bowdennel mozgatott gömbcsuklón keresztül lehetett a vezérlő fogaskereket rögzíteni.

Sajnos a rendszert nem lehetett az eredeti helyén hagyni,mert a tartó elemei erősen korrodáltak,beleértve a szárnyba futó tengely csapágyházait.Tisztítás után egy fa álványra szereltem az eredeti pozicíóban.Pompás állapotúak az alkatrészek.Az összes csavar oldható,a rögzítő plomba drótok minden csavaron épségben vannak.Minden csőcsatlakozás kézzel ki-be tekerhető,minden alkatrészen látszanak a gyári jelölések,még a csavarokon is.A csapágyak hibátlanul forognak.

A vezérlőszelep fogaskereke,amit a pilota forgatott,ezzel szabályozta a dugattyúk állását:

                                                                                                                                                                                                                                                                                             

        

 

 

    

   

A hidraulika motor,illetve a szány felé menő
tengely csuklója:

Az áttétel ház fedele.Sajnos a ház fala tönkrement,

de a benne lévő áttétel hibátlan.

Csapágy: U.S.A

 

Gyönyörű állapotban a menetek,minden kézzel ki-be tekergethető:

                 

                                    

   

Egyenlőre ennyi használható fotó van,de alkatrészek rengeteg,ezek csak a szebbek.Nagyon sok lemez,cső stb van amivel foglalkozni kellene,de mindenhez sok időre lenne szükségem.

Ami a gép további sorsát illeti,eddig úgy látszik a szolnoki repülőmúzeumban lesz a végső pihenőhelye,de ez az ügy még képlékeny.A napokban fogok telefonálni az illetékeseknek ebben az ügyben,mert már kerestek és Ők ajánlották a lehetőséget.

Kocsis László,szerkesztő MAGYAR RONCSKUTATÓK HIVATALOS OLDALA  - HAD-ÉS KULTÚRTÖRTÉNETI EGYESÜLET

2010 november 27

Megosztás
0
Értékelésed: Nincs
A hozzászóláshoz regisztráció és belépés szükséges  | Tags: Kutatások


Domino képe

Beküldő: Domino. Beküldés időpontja: 2013, május 25 - 17:03.

Majd küldd a képeket, míg el nem felejtjük megint :)
Üdv
Fecó

  • A hozzászóláshoz regisztráció és belépés szükséges


csokis képe
Tiszteletbeli Tag

Beküldő: csokis. Beküldés időpontja: 2010, december 2 - 23:33.

Szevasz!
Előre is köszi.Hétvégén csinálok róla képeket,és a számot megpróbálom kibogarászni.Mellesleg az oldalán az a kerek réz valami egy 3 pólusú csatlakozó,belül van egy megszakítóhoz hasonló érintkezőpár ami egy tengelyen ide-oda csúszva kapcsolja a csatihoz menő vezetékeket.Majd próbálok használható képet csinálni.

  • A hozzászóláshoz regisztráció és belépés szükséges


Domino képe

Beküldő: Domino. Beküldés időpontja: 2010, december 2 - 18:24.

Küldj közelebbi fotót a belsejéről és a Serial No. is nagyon sokat lendítene. Már ha be van ütve, innen nem látszik.
Üdv
Fecó

  • A hozzászóláshoz regisztráció és belépés szükséges


csokis képe
Tiszteletbeli Tag

Beküldő: csokis. Beküldés időpontja: 2010, december 1 - 23:10.

Az utolsó négy képen látható alkatrészről szívesen látnék információt,azt látom,hogy egy bonyolult darab,de nem tudom micsoda.Esetleg valaki...?

  • A hozzászóláshoz regisztráció és belépés szükséges


csokis képe
Tiszteletbeli Tag

Beküldő: csokis. Beküldés időpontja: 2010, november 28 - 18:32.

Köszönjük az elismerést.Különösen jó érzés,hogy olyan embereknek is tetszik akik bizony nem keveset tettek le a hazai kutatás asztalára.
A tisztítási eljárás :A homokfúvás egy speciális változata,ahol homok helyet valamilyen finomabb anyaggal fújnak,pontosan nem tudom,hogy ebben az esetben mi volt a mester anyaga.
Sokan úgy gondolják,hogy ez egy drasztikus megoldás,de ez nem igaz,csak nem mindegy milyen anyagot használnak.Sajnos vannak köztük méregdrágák is,és néha több lépcsőben kell alkalmazni.
Az az igazság,hogy a szelepeket és a motort is szerintem mozgásra tudnám bírni,de nem akarom jobban forszírozni a dolgot,őrülök,hogy legalább kívül szép,és a külső alkatrészek mozognak.

  • A hozzászóláshoz regisztráció és belépés szükséges


Borzalmas képe
Törölt felhasználó

Beküldő: Borzalmas. Beküldés időpontja: 2010, november 28 - 12:45.

Mindig irígykedek azokra akik ilyen szépen dolgoznak.Nekem valahogy sosem megy.
Mindenesetre szívből gratulálok!

  • A hozzászóláshoz regisztráció és belépés szükséges


GalambosGábor képe

Beküldő: GalambosGábor. Beküldés időpontja: 2010, november 28 - 08:55.

Sziasztok!

Hát ehhez is csak gratulálni tudok!
Gyönyörűen sikerült!
A módszerről amivel dolgoztatok rajta-mármint a tisztítás és restauálás folyamán-nagyon érdekelne.

Üdv:G+G

  • A hozzászóláshoz regisztráció és belépés szükséges
Hozzászólás-megjelenítési lehetőségek
A választott hozzászólás-megjelenítési mód a „Beállítás” gombbal rögzíthető.

Szerzői jogok © 2010-2019  roncskutatas.com Minden jog fenntartva.