A tavasszal talált P-38 néhény alkatrészét megtísztítottuk,meglepően jó állapotban maradtak meg.A restaurálás után egy igen látványos átalakuláson átmen alkatrész a fékszárnyakat működtető rendszer,amelynek fő alkatrészei:A hidraulika motor egybeépítve az áttétel házzal,a motor forgásirányát szabályozó vezérlőszerkezett dupla munkahengerei,a munkahengereket szabályozó vezérlőszerkezett,és a szárnyakban futó tengely,amelyet az áttételházban lévő fogaskerék mozgatott.

A pilóta egy áttételen keresztül forgatott egy fogaskereket amely a mkét munkahenger dugattyúit mozgatta egymással ellentétes irányban.A két vezérlő dugattyú szabályozta,hogy a rajtuk átfolyó hidraulika folyadék a hidraulika motor mely csatlakozásán áramoljon be,ezzel lehetett szabályozni az általa forgatott tengely forgásírányát.A tengelyen egy végtelen csiga menet a forgó mozgást átalakította egy  húzó-toló mozgássá,amely a féklapokat nyitotta,zárta.A szerkezet tetején egy bowdennel mozgatott gömbcsuklón keresztül lehetett a vezérlő fogaskereket rögzíteni.

Sajnos a rendszert nem lehetett az eredeti helyén hagyni,mert a tartó elemei erősen korrodáltak,beleértve a szárnyba futó tengely csapágyházait.Tisztítás után egy fa álványra szereltem az eredeti pozicíóban.Pompás állapotúak az alkatrészek.Az összes csavar oldható,a rögzítő plomba drótok minden csavaron épségben vannak.Minden csőcsatlakozás kézzel ki-be tekerhető,minden alkatrészen látszanak a gyári jelölések,még a csavarokon is.A csapágyak hibátlanul forognak.

A vezérlőszelep fogaskereke,amit a pilota forgatott,ezzel szabályozta a dugattyúk állását:

A hidraulika motor,illetve a szány felé menő tengely csuklója:
Az áttétel ház fedele.Sajnos a ház fala tönkrement, de a benne lévő áttétel hibátlan.
Csapágy: U.S.A
Gyönyörű állapotban a menetek,minden kézzel ki-be tekergethető:

Egyenlőre ennyi használható fotó van,de alkatrészek rengeteg,ezek csak a szebbek.Nagyon sok lemez,cső stb van amivel foglalkozni kellene,de mindenhez sok időre lenne szükségem.

Ami a gép további sorsát illeti,eddig úgy látszik a szolnoki repülőmúzeumban lesz a végső pihenőhelye,de ez az ügy még képlékeny.A napokban fogok telefonálni az illetékeseknek ebben az ügyben,mert már kerestek és Ők ajánlották a lehetőséget.

Kocsis László,szerkesztő MAGYAR RONCSKUTATÓK HIVATALOS OLDALA  - HAD-ÉS KULTÚRTÖRTÉNETI EGYESÜLET

2010 november 27