Marmaduke Thomas St. John „Pat” Pattle repül? ?rnagy
<P style="MARGIN: 0.4cm 0cm 0pt" align=center><STRONG><FONT size=3></FONT></STRONG> </P> <P style="MARGIN: 0.4cm 0cm 0pt" align=center><STRONG><FONT size=3></FONT></STRONG> </P> <P style="MARGIN: 0.4cm 0cm 0pt" align=center><STRONG><FONT size=3>Marmaduke Thomas St. John „Pat” Pattle repül? ?rnagy </FONT></STRONG></P> <P style="MARGIN: 0.4cm 0cm 0pt" align=justify><FONT size=2></FONT> </P> <P style="MARGIN: 0.4cm 0cm 0pt" align=justify><FONT size=2></FONT> </P> <P style="MARGIN: 0.4cm 0cm 0pt" align=justify><FONT size=2>„Pat” Pattle különleges személyiség volt, a Brit Nemzetközösség legereményesebb vadászrepül?je. Félszáz légi gy?zelmét kilenc hónap alatt érte el, mellyel abszolút csúcstartó a briteknél, emellett mindkét vadászgéptípus, mellyel repült – a Gladiator és a Hurricane – legeredményesebb pilótája is volt (Gladiator: 15 légi gy?zelem, Hurricane: 35 légi gy?zelem). Bajtársai szerint a rendkívül alacsony termet?, kivételes képesség? pilóta, aki már életében legendává vált, „úgy repült, mint egy madár”.<BR></P></FONT> <P style="MARGIN: 0.4cm 0cm 0pt" align=justify><FONT size=2>Pattle 1914. július harmadikán született a dél-afrikai Butterworthban, kivándorolt angol szül?k gyermekeként. A középiskola elvégzése után lépett be a Dél-Afrikai Légier?be (SAAF), de 1936 nyarán átlépett a RAF kötelékébe és ott is fejezte be a repül?kiképzését – ahol már kiderült, hogy elképeszt? l?készsége van -, majd 1937-ben a 80. vadászszázad (Squadron) pilótája lett. <BR></FONT></P> <P style="MARGIN: 0.4cm 0cm 0pt" align=justify><FONT size=2>A Gladiator Mk. I-esekkel felszerelt század 1938 áprilisában települt Egyiptomba, ahol a következ? évben Pattlet rajparancsnokká léptették el?. Az olaszokkal meginduló ellenségeskedések után, 1940. augusztus elején az alakulat áttelepült a líbiai határhoz, ahol hamarosan átestek a t?zkeresztségen.<BR></FONT></P> <P style="MARGIN: 0.4cm 0cm 0pt" align=justify><FONT size=2>Augusztus 4-én kés? délután a század B rajának négy gépe felszállt egy Lysander közelfelderít? kíséretére. Bir Taieb el Esem körzetében a kötelék összefutott az olasz 12. csatarepül? osztály (12o Gruppo Assalto) egy-egy Breda Ba 65, ill. CR 32-es századával. A pillanatok alatt kibontakozó harcban a Bredák a Lysanderre vetették magukat, ?ket a Gladiatorok támadták meg, míg a Gladiatorok nyakába a CR 32-esek zuhantak. Bár a britek is eltaláltak több gépet, Pattle három társát elég hamar lel?tték az elavult CR 32-esek. Pattle egy Breda, majd egy CR 32 lelövését igényelte - valójában egyik sem zuhant le - majd ezután összefutott egy CR 42-es századdal is, amelynek gépei annak rendje és módja szerint le is l?tték ?t. A brit pilóta ejt?erny?vel hagyta el Gladiator Mk. I-esét (K7910), majd hajnalig tartó sivatagi gyaloglás után szedték fel a brit csapatok.<BR>Az ugyanabban a légiharcban szintén ejt?erny?vel ugrott Peter Wykeham-Barnessel együtt ?k voltak az els? tagjai a „Kés?n Érkez?k Klubjának”, amelyet nem sokkal kés?bb alakítottak meg Kairóban. A fanyar brit pilótahumor által életre hívott klub tagjai kaptak egy szárnyas bakancsokat ábrázoló jelvényt és egy tanúsítványt, mely szerint „Ez a hajózó ellenséges behatás következtében elhagyta a repül?gépét a földön vagy a leveg?ben és sikerült a századához gyalog vagy más módon visszatérnie jóval kés?bb, mint ahogy várták. Sosem túl kés? visszatérni.” <BR></FONT></P> <P style="MARGIN: 0.4cm 0cm 0pt" align=justify><FONT size=2>Négy nappal kett?s légi gy?zelme és lelövetése után, augusztus 8-án Pattle részt vett azon a bevetésen, amelyen a brit Gladiatorok megpróbálták az olasz CR 42-eseket t?rbe csalni egy csali raj bevetésével. A terv szerint 3 gép volt a csali és a többi 11 nagyobb magasságban várta, hogy az olaszok nyakába zuhanhasson.<BR>A meglepetés tökéletesen sikerült: két gép és egy pilóta elvesztése árán 10 biztos légi gy?zelmet jelentettek (ebb?l Pattle kett?t). Valójában „csak” 7 olasz vadász zuhant le, vagy hajtott végre kényszerleszállást.<BR>November 9-én a századot áthelyezték Görögországba, hogy az albániai fronton támogatást nyújtsanak a görög hadseregnek az olasz agresszorok elleni harcban. Ekkor már Gladiator Mk. II-esekkel repültek.<BR>Még ebben a hónapban, november 19-én elérte az ász státuszt, 5. és 6. igazolt légi gy?zelmét aratva két CR 42-es ellen.<BR></FONT></P> <P style="MARGIN: 0.4cm 0cm 0pt" align=justify><FONT size=2>Bár a téli hónapok során az id?járás is akadályozta a hadm?veleteket, a légi harcok s?r?n követték egymást. Jól jellemzi ezt, hogy december folyamán Pattle százados 8 igazolt és három valószín? légi gy?zelmet aratott, amivel a figyelem középpontjába került.<BR>Amikor 1941. február 9-én kitüntették a DFC-vel (Distinguished Flying Cross – Repül? Szolgálati Érdemkereszt), a hivatalos jelentés így írt róla:<BR>„Valamennyi légi harcában félelem nélkül és rettenthetetlenül küzdött a fölényes létszámú ellenséggel.”<BR></FONT></P> <P style="MARGIN: 0.4cm 0cm 0pt" align=justify><FONT size=2>Bár már korábban is használtak Hurricane-eket, Pattle február közepét?l csak ezzel a típussal repült (eddigi 15 légi gy?zelmét kivétel nélkül Gladiatorokkal aratta, ezután csak Hurricane Mk. I-esekkel vett részt a harcban).<BR>Kiváló teljesítményének és vezet?i képességeinek eredményeképp március elején sávot kapott a DFC-jéhez, majd március 12-én kinevezték ?rnaggyá (Squadron Leader) és átvette a Larisszában állomásozó 33. vadászszázad parancsnokságát.<BR></FONT></P> <P style="MARGIN: 0.4cm 0cm 0pt" align=justify><FONT size=2>1941. április 6-án megindult a német támadás Jugoszlávia és Görögország ellen, ett?l kezdve a Luftwaffe kötelékeivel is rendkívül heves harcokat vívtak a brit vadászok Görögország felett. <BR>Az elkövetkezend? id?ben a visszavonulás, a kaotikus helyzet és a brit hivatalos források részbeni elveszte miatt nehéz Pattle eredményeit egészen pontosan követni. Fontos források a személyes visszaemlékezések, naplók – köztük gépe szerel?jének, W. J. Ringrose-nak a naplója, valamint a 33. század bevetési könyve. A Luftwaffe és a Regia Aeronautica veszteségei egyébként pontosan dokumentáltak, így a pontosan ismert lelövési igénylései elég jól tisztázhatók.<BR>Bár számos áprilisi légi gy?zelmi igénylése nem került hivatalosan igazolásra, kétségtelen, hogy ? volt a nyugati szövetségesek legeredményesebb vadászpilótája a második világháború folyamán. <BR>A 33. századdal együtt Görögország felett bevetett 80. vadászszázadban szolgált pilótaként a gyermekregényeir?l nálunk is jól ismert író, Roald Dahl. Visszaemlékezése szerint Pattle rendkívül halk szavú férfi volt, akinek mély ráncokkal barázdált, szomorú arca a balkáni villámháború napjaiban ahhoz a macskáéhoz hasonlított, amely már mind a kilenc életét elfogyasztotta…<BR></FONT></P> <P style="MARGIN: 0.4cm 0cm 0pt" align=justify><FONT size=2>1941. április 20-án - Hitler születésnapján - az influenza és fáradtság gyötörte Pattle három bevetést repült, a 33. és 80. vadászszázadok egyesített kötelékeit vezetve. Utolsó bevetésén, kora este az eleusziszi öböl felett csaptak össze egy nagy német kötelékkel. Pattle látta, hogy bajtársa és barátja, a 80. vadászszázadban repül? William Woods százados gépe mögé beült egy német Bf 110-es a II./ ZG 26 állományából. Pattle megtámadta a német kétmotorost és felgyújtotta, de közben az 5./ZG 26 két Bf 110-ese ráakaszkodott gépére és lel?tték: Pattle ?rnagy AS988 jel? Hurricane Mk. I gépe pilótájával együtt az eleusziszi öbölbe zuhant.<BR>Pattle érdemeib?l és önfeláldozó h?siességéb?l mit sem von le, hogy Woodsot néhány pillanattal kés?bb mégis lel?tték a "hunok" és szintén életét vesztette.<BR>Dahl ezt írta e napról: "12 Hurricane-ünkb?l ötöt lel?ttek ebben a harcban.(…) A halottak között volt a nagy Pat Pattle is, aki végül utolsó szerencsés életét is felhasználta."<BR>Legy?z?je talán az 5./ZG 26 századparancsnoka, az osztrák Theodor Rossiwall százados volt, egy kit?n? romboló ász, aki 1941. nyarán kapta meg a Vaskereszt Lovagkeresztjét. </FONT></P> <P style="MARGIN: 0.4cm 0cm 0pt" align=justify><BR><FONT size=2>„Pat” Pattle légi gy?zelmei (a lista csak megközelít?leges pontosságú):</FONT></P> <P style="MARGIN: 0.4cm 0cm 0pt"> Id?pont Típus Helyszín Megjegyzés<BR>1. 1940. 08. 04. Ba 65 Bir Taieb el Esem A 12o Gruppo Assalto 159a Squadrigliájának gépe, csak megsérült<BR>2. 1940. 08. 04. CR 42 Bir Taieb el Esem K Valójában a 12o Gruppo Assalto 160a Squadrigliájának CR 32-ese, nem volt veszteség<BR>3. 1940. 08. 08. CR 42 El Gobi A 80 Squadron 10 biztos és 7 valószín? lelövést igényelt; a 9o és 10o Gruppo C.T. 7 CR 42-est vesztett<BR>4. 1940. 08. 08. CR 42 El Gobi <BR> 1940. 09. 15. SM 79 Sidi Barrani Megrongálva<BR>5. 1940. 11. 19. CR 42 Koritza térsége A 80 Squadron kilenc biztos és két valószín? lelövést igényelt, míg a 160o Gruppo Autonomo C.T. három CR 42-est vesztett és egy sérült meg.<BR>6. 1940. 11. 19. CR 42 Koritza térsége <BR> 1940. 11. 29. SM 79 Tepelene térsége Másik pilótával közösen megrongált gépek. Valójában a 47o Stormo B.T. Z.1007bis-ei voltak az ellenfelek.<BR> 1940. 11. 29. SM 79 Tepelene térsége <BR>7. 1940. 12. 02. Ro 37 Argyrokastron D 8 km. A 72o Gruppo O.A. 42a Squadrigliájának Ro 37bis gépe. A pilóta, Luigi Del Manno ?rm. és a megfigyel?, Michele Milano hdgy. életüket vesztették<BR>8. 1940. 12. 02. Ro 37 Premet mellett A 80 Squadron két Ro 37 lelövését jelentette: a 72o Gruppo O.A. két Ro 37bis gépe ezuhant; Gardella és Fuchs szds.-ok, valamint Leoni és Vescia ?rm.-ek életüket vesztették<BR>9. 1940. 12. 04. CR 42 Delvinakion É A RAF 9 biztos és két valószín? lelövést jelentett; a 150o Gruppo C.T. két CR 42-est veszített<BR>10. 1940. 12. 04. CR 42 Tepelene térsége <BR>11. 1940. 12. 04. CR 42 Tepelene térsége <BR> 1940. 12. 04. CR 42 Tepelene térsége Valószín? lelövések<BR> 1940. 12. 04. CR 42 Tepelene térsége <BR>12. 1940. 12. 20. SM 79 Tepelene DK 7 km A 104o Gruppo B.T. 253a Squadriglia SM 79-ese; Andrea Berlingieri fhdgy. és személyzete elt?nt<BR>13. 1940. 12. 20. SM 81 Kelcyre É 18 km A 80 Squadron két SM 81 lelövését jelentette; a 38o Stormo B.T. két gépe súlyosan megsérült, ebb?l az egyik kényszerleszállás után felrobbant<BR> 1940. 12. 21. BR 20 Argyrokastron <BR>mellett Valószín? lelövés. Valójában a 47o Stormo B.T. Z.1007bis-eivel csaptak össze<BR>14. 1940. 12. 21. CR 42 Argyrokastron <BR>mellett A 80 Squadron 8 biztos és 3 valószín? lelövést jelentett; a 160o Gruppo C.T. 2 gépe zuhant le és egy kényszerleszállt<BR> 1941. 01. 28. Z.1007 Kelcyre-Premet Két másik pilótával közös lelövés. A 80 Squadron a 37o Stormo BR 20-asaival és a 35o Stormo Z.1007bis-eivel folytatott harcban 2 biztos és egy valószín? lelövést, valamint egy bombázó megrongálását jelentette. Valójában egy Z.1007bis zuhant le és egy további sérült meg.<BR> 1941. 01. 28. BR 20 Kelcyre-Premet Másik pilótával közös valószín? lelövés<BR>15. 1941. 02. 09. CR 42 Tepelene mellett A RAF 4 biztos és 3 valószín? lelövést jelentett; a 150o Gruppo C.T. két gépe zuhant le és két további kényszerleszállt<BR> 1941. 02. 10. Z.1007 Yanina térsége Megrongálva. Valójában a 104o Gruppo S 79 és a 47o Stormo Z.1007bis gépei vettek részt a harcban<BR> 1941. 02. 10. BR 20 Yanina térsége Megrongálva<BR>16. 1941. 02. 20. G 50 Berat A RAF 7 biztosan és két valószín?leg lel?tt G 50-est jelentett; valójában a 154o Gruppo Autonomo C.T. két gépe zuhant le és egy sérült meg<BR>17. 1941. 02. 27. CR 42 Valona A RAF hét lelövést igényelt; valójában a 150o Gruppo két CR 42-est vesztett<BR>18. 1941. 02. 28. BR 20 Tepelene <BR>tengerpart A nap folyamán a RAF 5 lel?tt és 2 megrongált BR 20-ast, 3 lel?tt és 2 megrongált SM 79-est, 13 lel?tt, 3 valószín?leg lel?tt és egy megrongált CR 42-est és 6 lel?tt, valamint 3 valószín?leg lel?tt G 50bist jelentett. Valójában a 37o Stormo B.T. 4 BR 20-asa zuhant le és több megsérült, a 104o Gruppo 1 SM 79-ese megsérült, a 160o Gruppo 2 CR 42-ese lezuhant, valamint a 24o Gruppo 2 G 50bis-e veszett oda<BR>19. 1941. 02. 28. BR 20 Tepelene tengerpart <BR>20. 1941. 02. 28. CR 42 Tepelene tengerpart <BR>21. 1941. 02. 28. CR 42 Tepelene tengerpart <BR> 1941. 02. 28. CR 42 Tepelene tengerpart Valószín? lelövés<BR>22. 1941. 03. 04. G 50 Himare É A RAF 7 biztos, 4 valószín? lelövést és 4 <BR>megrongált gépet jelentett a G 50-esekkel szemben, valamint három biztos és egy valószín? CR 42-es lelövést. A 24o Gruppo C.T két CR 42-ese zuhant le és egy sérült meg; G 50 veszteség nem volt<BR>23. 1941. 03. 04. G 50 Valona DNY <BR>24. 1941. 03. 04. G 50 Valona NY <BR> 1941. 03. 04. CR 42 Valona kiköt? Valószín? lelövés<BR>25. 1941. 03. 23. G 50 Fier repterénél A 33 Squadron 3 biztos, egy valószín? lelövést és két megrongált G 50-est jelentett. Az olasz forrásokban nincs nyoma légiharc-veszteségnek<BR> 1941. 03. 23. G 50 Fier repterénél Valószín? lelövés<BR> 1941. 03. 23. G 50 Fier repterén Földön megsemmisítve. Az olasz források szerint mindössze egy G 50bis semmisült meg a földön<BR> 1941. 03. 23. G 50 Fier repterén <BR> 1941. 03. 23. G 50 Fier repterén <BR>26. 1941. 04. 06. Bf 109 bolgár határnál Arno Becker fhdgy. életét vesztette (a 8./JG 27 Bf 109E-je)<BR>27. 1941. 04. 06. Bf 109 bolgár határnál Klaus Faber hdgy. ejt?erny?vel kiugrott és fogságba esett ( a 8./JG 27 Bf 109E-je)<BR>28. 1941. 04. 07. Do 17 Strumica K Valószín?leg a Stabst./StG 2 gépe, mely 15%-os sérülést szenvedett<BR> 1941. 04. 08. 2 elg. repgép Petrich reptér (Bulgária) alacsonytámadással a földön felgyújtva<BR>29 1941. 04. 09. Do 17 Larissza Pattle eredetileg egy Ju 88-as megrongálását <BR>jelentette, de kés?bb a helyszínen egy roncsot megvizsgálva úgy gondolta, hogy áldozata a 9./KG 2 U5+BT jel? Do 17Z-je volt (Sonnemann szkv. gépe)<BR>30. 1941. 04. 10. Bf 110 Bitolj térsége Nincs német veszteség<BR>31. 1941. 04. 10. Bf 109 Bitolj térsége Nincs német veszteség<BR>32. 1941. 04. 11. Ju 88 Velosz A III./KG 30-ba tartozó 7. Staffel 4D+JR jel? gépe (Schaible fhdgy. és személyzete életét vesztette)<BR>33. 1941. 04. 11. He 111 Velosz Valószín?leg a III./KG 30 8. Staffelének 4D+FS jel? Ju 88-asa (Wimmer hdgy. és személyzete életét vesztette)<BR>34. 1941. 04. 12. Do 17 Szaloniki K Nincs német veszteség<BR>35. 1941. 04. 12. SM 79 Larissza térsége Nincs olasz veszteség<BR> 1941. 04. 12. Bf 109 Larissza térsége Megrongálva (nincs német veszteség)<BR>36. 1941. 04. 14. Bf 109 Nincs német veszteség<BR>37. 1941. 04. 14. Ju 88 Talán a II./KG 51 gépe volt<BR>38. 1941. 04. 14. Bf 110 Nincs német veszteség<BR>39. 1941. 04. 14. SM 79 Nincs olasz veszteség<BR>40. 1941. 04. 14. Ju 88 A lelövés 17.40-re jelenve; ekkor nincs német veszteség<BR>41. 1941. 04. 19. Ju 88 Athén térsége <BR>42. 1941. 04. 19. Ju 88 Athén térsége <BR> 1941. 04. 19. Ju 88 Athén térsége Valószín? lelövés<BR> 1941. 04. 19. Hs 126 Lamia D Az I(H)/23. 6K+AH jel? Hs 126-osa; két másik pilótával közös lelövés<BR>43. 1941. 04. 19. Bf 109 Lamia térsége A RAF négy Messzer lelövését igényelte. A III./JG 77 három gépet vesztett (Armin Schmidt fhdgy. életét vesztette, Kurt Ubben fhdgy. kényszerleszállt és egy további gép is hasraszállt)<BR>44. 1941. 04. 19. Bf 109 Lamia térsége <BR>45. 1941. 04. 19. Bf 109 <BR>46. 1941. 04. 19. Ju 88 Khalkis É Talán az I./KG 51 9K+EK jel? Ju 88-asa<BR>47. 1941. 04. 20. Bf 109 Eleusis-Tanagra <BR>reptérnél A III./JG 77 pilótája Fritz Borchert szkv. elt?nt Bf 109E-jével<BR>48. 1941. 04. 20. Bf 109 Eleusis-Tanagra <BR>reptérnél A III./JG 77 gépe; kényszerleszállt<BR>49. 1941. 04. 20. Ju 88 Athén térsége <BR>50. 1941. 04. 20. Bf 110 Píreusz A II./ZG 26 Bf 110-ese; a RAF öt lelövést igényelt, valójában két Bf 110 zuhant le és egy kényszerleszállt</P> <P style="MARGIN: 0.4cm 0cm 0pt"><BR><FONT size=2>Források:</FONT></P> <P style="MARGIN: 0.4cm 0cm 0pt"><FONT size=2>Baker, Edgar Charles Richard: Ace of Aces - M. St. J. Pattle Somerton 1992.<BR>Cull, Brian - Malizia, Nicola - Shores, Christopher: Air war for Yugoslavia, Greece and Crete London 1987.<BR>Dahl, Roald: Going Solo London 1986.<BR>Ring, Hans - Shores, Christopher: Fighters over the Desert London 1969.<BR>Shores, Christopher - Williams, Clive: Aces High London 1994.<BR></FONT><A href="http://surfcity.kund.dalnet.se/commonwealth_pattle.htm"><FONT size=2>http://surfcity.kund.dalnet.se/commonwealth_pattle.htm</FONT></A></P> <P style="MARGIN: 0.4cm 0cm 0pt"> </P> <P style="MARGIN: 0.4cm 0cm 0pt"> </P>
Fatal error: Class 'DOMDocument' not found in /home/roncskut/public_html/themes/roncskutatas2_design/common_methods.php on line 359