Marmaduke Thomas St. John &#8222;Pat&#8221; Pattle repül? ?rnagy

2005, december 5 - 10:50 | Dr. B. Stenge Csaba

Marmaduke Thomas St. John „Pat” Pattle repül? ?rnagy     „Pat” Pattle különleges személyiség volt, a Brit Nemzetközösség legereményesebb vadászrepül?je. Félszáz légi gy?zelmét kilenc hónap alatt érte el, mellyel abszolút csúcstartó a briteknél, emellett mindkét vadászgéptípus, mellyel repült – a Gladiator és a Hurricane – legeredményesebb pilótája is volt (Gladiator: 15 légi gy?zelem, Hurricane: 35 légi gy?zelem). Bajtársai szerint a rendkívül alacsony termet?, kivételes képesség? pilóta, aki már életében legendává vált, „úgy repült, mint egy madár”. Pattle 1914. július harmadikán született a dél-afrikai Butterworthban, kivándorolt angol szül?k gyermekeként. A középiskola elvégzése után lépett be a Dél-Afrikai Légier?be (SAAF), de 1936 nyarán átlépett a RAF kötelékébe és ott is fejezte be a repül?kiképzését – ahol már kiderült, hogy elképeszt? l?készsége van -, majd 1937-ben a 80. vadászszázad (Squadron) pilótája lett. A Gladiator Mk. I-esekkel felszerelt század 1938 áprilisában települt Egyiptomba, ahol a következ? évben Pattlet rajparancsnokká léptették el?. Az olaszokkal meginduló ellenségeskedések után, 1940. augusztus elején az alakulat áttelepült a líbiai határhoz, ahol hamarosan átestek a t?zkeresztségen. Augusztus 4-én kés? délután a század B rajának négy gépe felszállt egy Lysander közelfelderít? kíséretére. Bir Taieb el Esem körzetében a kötelék összefutott az olasz 12. csatarepül? osztály (12o  Gruppo Assalto) egy-egy Breda Ba 65, ill. CR 32-es századával. A pillanatok alatt kibontakozó harcban a Bredák a Lysanderre vetették magukat, ?ket a Gladiatorok támadták meg, míg a Gladiatorok nyakába a CR 32-esek zuhantak. Bár a britek is eltaláltak több gépet, Pattle három társát elég hamar lel?tték az elavult CR 32-esek. Pattle egy Breda, majd egy CR 32 lelövését igényelte - valójában egyik sem zuhant le - majd ezután összefutott egy CR 42-es századdal is, amelynek gépei annak rendje és módja szerint le is l?tték ?t. A brit pilóta ejt?erny?vel hagyta el Gladiator Mk. I-esét (K7910), majd hajnalig tartó sivatagi gyaloglás után szedték fel a brit csapatok. Az ugyanabban a légiharcban szintén ejt?erny?vel ugrott Peter Wykeham-Barnessel együtt ?k voltak az els? tagjai a „Kés?n Érkez?k Klubjának”, amelyet nem sokkal kés?bb alakítottak meg Kairóban. A fanyar brit pilótahumor által életre hívott klub tagjai kaptak egy szárnyas bakancsokat ábrázoló jelvényt és egy tanúsítványt, mely szerint „Ez a hajózó ellenséges behatás következtében elhagyta a repül?gépét a földön vagy a leveg?ben és sikerült a századához gyalog vagy más módon visszatérnie jóval kés?bb, mint ahogy várták. Sosem túl kés? visszatérni.” Négy nappal kett?s légi gy?zelme és lelövetése után, augusztus 8-án Pattle részt vett azon a bevetésen, amelyen a brit Gladiatorok megpróbálták az olasz CR 42-eseket t?rbe csalni egy csali raj bevetésével. A terv szerint 3 gép volt a csali és a többi 11 nagyobb magasságban várta, hogy az olaszok nyakába zuhanhasson. A meglepetés tökéletesen sikerült: két gép és egy pilóta elvesztése árán 10 biztos légi gy?zelmet jelentettek (ebb?l Pattle kett?t). Valójában „csak” 7 olasz vadász zuhant le, vagy hajtott végre kényszerleszállást. November 9-én a századot áthelyezték Görögországba, hogy az albániai fronton támogatást nyújtsanak a görög hadseregnek az olasz agresszorok elleni harcban. Ekkor már Gladiator Mk. II-esekkel repültek. Még ebben a hónapban, november 19-én elérte az ász státuszt, 5. és 6. igazolt légi gy?zelmét aratva két CR 42-es ellen. Bár a téli hónapok során az id?járás is akadályozta a hadm?veleteket, a légi harcok s?r?n követték egymást. Jól jellemzi ezt, hogy december folyamán Pattle százados 8 igazolt és három valószín? légi gy?zelmet aratott, amivel a figyelem középpontjába került. Amikor 1941. február 9-én kitüntették a DFC-vel (Distinguished Flying Cross – Repül? Szolgálati Érdemkereszt), a hivatalos jelentés így írt róla: „Valamennyi légi harcában félelem nélkül és rettenthetetlenül küzdött a fölényes létszámú ellenséggel.” Bár már korábban is használtak Hurricane-eket, Pattle február közepét?l csak ezzel a típussal repült (eddigi 15 légi gy?zelmét kivétel nélkül Gladiatorokkal aratta, ezután csak Hurricane Mk. I-esekkel vett részt a harcban). Kiváló teljesítményének és vezet?i képességeinek eredményeképp március elején sávot kapott a DFC-jéhez, majd március 12-én kinevezték ?rnaggyá (Squadron Leader) és átvette a Larisszában állomásozó 33. vadászszázad parancsnokságát. 1941. április 6-án megindult a német támadás Jugoszlávia és Görögország ellen, ett?l kezdve a Luftwaffe kötelékeivel is rendkívül heves harcokat vívtak a brit vadászok Görögország felett. Az elkövetkezend? id?ben a visszavonulás, a kaotikus helyzet és a brit hivatalos források részbeni elveszte miatt nehéz Pattle eredményeit egészen pontosan követni. Fontos források a személyes visszaemlékezések, naplók – köztük gépe szerel?jének, W. J. Ringrose-nak a naplója, valamint a 33. század bevetési könyve. A Luftwaffe és a Regia Aeronautica veszteségei egyébként pontosan dokumentáltak, így a pontosan ismert lelövési igénylései elég jól tisztázhatók. Bár számos áprilisi légi gy?zelmi igénylése nem került hivatalosan igazolásra, kétségtelen, hogy ? volt a nyugati szövetségesek legeredményesebb vadászpilótája a második világháború folyamán. A 33. századdal együtt Görögország felett bevetett 80. vadászszázadban szolgált pilótaként a gyermekregényeir?l nálunk is jól ismert író, Roald Dahl. Visszaemlékezése szerint Pattle rendkívül halk szavú férfi volt, akinek mély ráncokkal barázdált, szomorú arca a balkáni villámháború napjaiban ahhoz a macskáéhoz hasonlított, amely már mind a kilenc életét elfogyasztotta… 1941. április 20-án - Hitler születésnapján - az influenza és fáradtság gyötörte Pattle három bevetést repült, a 33. és 80. vadászszázadok egyesített kötelékeit vezetve. Utolsó bevetésén, kora este az eleusziszi öböl felett csaptak össze egy nagy német kötelékkel. Pattle látta, hogy bajtársa és barátja, a 80. vadászszázadban repül? William Woods százados gépe mögé beült egy német Bf 110-es a II./ ZG 26 állományából. Pattle megtámadta a német kétmotorost és felgyújtotta, de közben az 5./ZG 26 két Bf 110-ese ráakaszkodott gépére és lel?tték: Pattle ?rnagy AS988 jel? Hurricane Mk. I gépe pilótájával együtt az eleusziszi öbölbe zuhant. Pattle érdemeib?l és önfeláldozó h?siességéb?l mit sem von le, hogy Woodsot néhány pillanattal kés?bb mégis lel?tték a "hunok" és szintén életét vesztette. Dahl ezt írta e napról: "12 Hurricane-ünkb?l ötöt lel?ttek ebben a harcban.(…) A halottak között volt a nagy Pat Pattle is, aki végül utolsó szerencsés életét is felhasználta." Legy?z?je talán az 5./ZG 26 századparancsnoka, az osztrák Theodor Rossiwall százados volt, egy kit?n? romboló ász, aki 1941. nyarán kapta meg a Vaskereszt Lovagkeresztjét. „Pat” Pattle légi gy?zelmei (a lista csak megközelít?leges pontosságú):  Id?pont Típus Helyszín Megjegyzés 1. 1940. 08. 04. Ba 65 Bir Taieb el Esem A 12o  Gruppo Assalto 159a Squadrigliájának gépe, csak megsérült 2. 1940. 08. 04. CR 42 Bir Taieb el Esem K Valójában a 12o Gruppo Assalto 160a Squadrigliájának CR 32-ese, nem volt veszteség 3. 1940. 08. 08. CR 42 El Gobi A 80 Squadron 10 biztos és 7 valószín? lelövést igényelt; a 9o  és 10o  Gruppo C.T. 7 CR 42-est vesztett 4. 1940. 08. 08. CR 42 El Gobi   1940. 09. 15. SM 79 Sidi Barrani Megrongálva 5. 1940. 11. 19. CR 42 Koritza térsége A 80 Squadron kilenc  biztos és két valószín? lelövést igényelt, míg a 160o  Gruppo Autonomo C.T. három CR 42-est vesztett és egy sérült meg. 6. 1940. 11. 19. CR 42 Koritza térsége   1940. 11. 29. SM 79 Tepelene térsége Másik pilótával közösen megrongált gépek. Valójában a 47o Stormo B.T. Z.1007bis-ei voltak az ellenfelek.  1940. 11. 29. SM 79 Tepelene térsége  7. 1940. 12. 02. Ro 37 Argyrokastron D 8 km. A 72o Gruppo O.A. 42a Squadrigliájának Ro 37bis gépe. A pilóta, Luigi Del Manno ?rm. és a megfigyel?, Michele Milano hdgy. életüket vesztették 8. 1940. 12. 02. Ro 37 Premet mellett A 80 Squadron két Ro 37 lelövését jelentette: a 72o Gruppo O.A. két Ro 37bis gépe ezuhant; Gardella és Fuchs szds.-ok, valamint Leoni és Vescia ?rm.-ek életüket vesztették 9. 1940. 12. 04. CR 42  Delvinakion É A RAF 9 biztos és két valószín? lelövést jelentett; a 150o  Gruppo C.T. két CR 42-est veszített 10. 1940. 12. 04. CR 42  Tepelene térsége  11. 1940. 12. 04. CR 42  Tepelene térsége   1940. 12. 04. CR 42  Tepelene térsége Valószín? lelövések  1940. 12. 04. CR 42  Tepelene térsége  12. 1940. 12. 20. SM 79 Tepelene DK 7 km A 104o Gruppo B.T.  253a  Squadriglia SM 79-ese; Andrea Berlingieri fhdgy. és személyzete elt?nt 13. 1940. 12. 20. SM 81 Kelcyre É 18 km A 80 Squadron két SM 81 lelövését jelentette; a 38o Stormo B.T. két gépe súlyosan megsérült, ebb?l az egyik kényszerleszállás után felrobbant  1940. 12. 21. BR 20 Argyrokastron mellett Valószín? lelövés. Valójában a 47o Stormo B.T. Z.1007bis-eivel csaptak össze 14. 1940. 12. 21. CR 42 Argyrokastron mellett A 80 Squadron 8 biztos és 3 valószín? lelövést jelentett; a 160o  Gruppo C.T. 2 gépe zuhant le és egy kényszerleszállt  1941. 01. 28. Z.1007 Kelcyre-Premet Két másik pilótával közös lelövés. A 80 Squadron a 37o Stormo BR 20-asaival és a 35o Stormo Z.1007bis-eivel folytatott harcban 2 biztos és egy valószín? lelövést, valamint egy bombázó megrongálását jelentette. Valójában egy Z.1007bis zuhant le  és egy további sérült meg.  1941. 01. 28. BR 20 Kelcyre-Premet Másik pilótával közös valószín? lelövés 15. 1941. 02. 09. CR 42 Tepelene mellett A RAF 4 biztos és 3 valószín? lelövést jelentett; a 150o Gruppo C.T. két gépe zuhant le és két további kényszerleszállt  1941. 02. 10. Z.1007 Yanina térsége Megrongálva. Valójában a 104o Gruppo S 79 és a 47o  Stormo Z.1007bis gépei vettek részt a harcban  1941. 02. 10. BR 20 Yanina térsége Megrongálva 16. 1941. 02. 20. G 50 Berat A RAF 7 biztosan és két valószín?leg lel?tt G 50-est jelentett; valójában a 154o Gruppo Autonomo C.T. két gépe zuhant le és egy sérült meg 17. 1941. 02. 27. CR 42 Valona A RAF hét lelövést igényelt; valójában a 150o Gruppo két CR 42-est vesztett 18. 1941. 02. 28. BR 20 Tepelene tengerpart A nap folyamán a RAF 5 lel?tt és 2 megrongált BR 20-ast, 3 lel?tt és 2 megrongált SM 79-est, 13 lel?tt, 3 valószín?leg lel?tt és egy megrongált CR 42-est és 6 lel?tt, valamint 3 valószín?leg lel?tt G 50bist jelentett. Valójában a 37o  Stormo B.T. 4 BR 20-asa zuhant le és több megsérült, a 104o Gruppo 1 SM 79-ese megsérült, a 160o Gruppo 2 CR 42-ese lezuhant, valamint a 24o  Gruppo 2 G 50bis-e veszett oda 19. 1941. 02. 28. BR 20 Tepelene tengerpart  20. 1941. 02. 28. CR 42 Tepelene tengerpart  21. 1941. 02. 28. CR 42 Tepelene tengerpart   1941. 02. 28. CR 42 Tepelene tengerpart Valószín? lelövés 22. 1941. 03. 04. G 50  Himare É A RAF 7 biztos, 4 valószín? lelövést és 4 megrongált gépet jelentett a G 50-esekkel szemben, valamint három biztos és egy valószín? CR 42-es lelövést. A 24o  Gruppo C.T két CR 42-ese zuhant le és egy sérült meg; G 50 veszteség nem volt 23. 1941. 03. 04. G 50  Valona DNY  24. 1941. 03. 04. G 50  Valona NY   1941. 03. 04. CR 42  Valona kiköt? Valószín? lelövés 25. 1941. 03. 23. G 50  Fier repterénél A 33 Squadron 3 biztos, egy valószín? lelövést és két megrongált G 50-est jelentett. Az olasz forrásokban nincs nyoma légiharc-veszteségnek  1941. 03. 23. G 50  Fier repterénél Valószín? lelövés  1941. 03. 23. G 50  Fier repterén Földön megsemmisítve. Az olasz források szerint mindössze egy G 50bis semmisült meg a földön  1941. 03. 23. G 50  Fier repterén   1941. 03. 23. G 50  Fier repterén  26. 1941. 04. 06. Bf 109 bolgár határnál Arno Becker fhdgy. életét vesztette (a 8./JG 27 Bf 109E-je) 27. 1941. 04. 06. Bf 109 bolgár határnál Klaus Faber hdgy. ejt?erny?vel kiugrott és fogságba esett ( a 8./JG 27 Bf 109E-je) 28. 1941. 04. 07. Do 17 Strumica K Valószín?leg a Stabst./StG 2 gépe, mely 15%-os sérülést szenvedett  1941. 04. 08. 2 elg. repgép  Petrich reptér (Bulgária) alacsonytámadással a földön felgyújtva 29 1941. 04. 09. Do 17 Larissza Pattle eredetileg egy Ju 88-as megrongálását jelentette, de kés?bb a helyszínen egy roncsot megvizsgálva úgy gondolta, hogy áldozata a 9./KG 2 U5+BT jel? Do 17Z-je volt (Sonnemann szkv. gépe) 30. 1941. 04. 10. Bf 110 Bitolj térsége Nincs német veszteség 31. 1941. 04. 10. Bf 109 Bitolj térsége Nincs német veszteség 32. 1941. 04. 11. Ju 88 Velosz A III./KG 30-ba tartozó 7. Staffel 4D+JR jel? gépe (Schaible fhdgy. és személyzete életét vesztette) 33. 1941. 04. 11. He 111 Velosz Valószín?leg a III./KG 30 8. Staffelének 4D+FS jel? Ju 88-asa (Wimmer hdgy. és személyzete életét vesztette) 34. 1941. 04. 12. Do 17 Szaloniki K Nincs német veszteség 35. 1941. 04. 12. SM 79 Larissza térsége Nincs olasz veszteség  1941. 04. 12. Bf 109 Larissza térsége Megrongálva (nincs német veszteség) 36. 1941. 04. 14. Bf 109  Nincs német veszteség 37. 1941. 04. 14. Ju 88  Talán a II./KG 51 gépe volt 38. 1941. 04. 14. Bf 110  Nincs német veszteség 39. 1941. 04. 14. SM 79  Nincs olasz veszteség 40. 1941. 04. 14. Ju 88  A lelövés 17.40-re jelenve; ekkor nincs német veszteség 41. 1941. 04. 19. Ju 88 Athén térsége   42. 1941. 04. 19. Ju 88 Athén térsége   1941. 04. 19. Ju 88 Athén térsége Valószín? lelövés  1941. 04. 19. Hs 126 Lamia D Az I(H)/23. 6K+AH jel? Hs 126-osa; két másik pilótával közös lelövés 43. 1941. 04. 19. Bf 109 Lamia térsége A RAF négy Messzer lelövését igényelte. A III./JG 77 három gépet vesztett (Armin Schmidt fhdgy. életét vesztette, Kurt Ubben fhdgy. kényszerleszállt és egy további gép is hasraszállt) 44. 1941. 04. 19. Bf 109 Lamia térsége  45. 1941. 04. 19. Bf 109   46. 1941. 04. 19. Ju 88  Khalkis É Talán az I./KG 51 9K+EK jel? Ju 88-asa 47. 1941. 04. 20. Bf 109  Eleusis-Tanagra reptérnél A III./JG 77 pilótája Fritz Borchert szkv. elt?nt Bf 109E-jével 48. 1941. 04. 20. Bf 109  Eleusis-Tanagra reptérnél A III./JG 77 gépe; kényszerleszállt 49. 1941. 04. 20. Ju 88 Athén térsége  50. 1941. 04. 20. Bf 110 Píreusz A II./ZG 26 Bf 110-ese; a RAF öt lelövést igényelt, valójában két Bf 110 zuhant le és egy kényszerleszállt Források: Baker, Edgar Charles Richard: Ace of Aces -  M. St. J. Pattle Somerton 1992. Cull, Brian - Malizia, Nicola - Shores, Christopher: Air war for Yugoslavia, Greece and Crete London 1987. Dahl, Roald: Going Solo London 1986. Ring, Hans - Shores, Christopher: Fighters over the Desert London 1969. Shores, Christopher - Williams, Clive: Aces High London 1994. <A href="http://surfcity.kund.dalnet.se/commonwealth_pattle.htm">http://surfcity.kund.dalnet.se/commonwealth_pattle.htm</A>

Átlag:

Értékelésed: Nincs

A hozzászóláshoz regisztráció és belépés szükséges

Navigáció

Partnereink