Lezuhant szovjet harcigép Berhida - Kiskovácsiban | A II. Világháború Hadtörténeti Portálja

Lezuhant szovjet harcigép Berhida - Kiskovácsiban

2004, augusztus 3 - 16:30 | Ozsvát

<IMG src="http://www.netlabor.hu/roncskutatas/uploads/cikk_kepek/web_fejleckep_il2.jpg"> Lezuhant Szovjet harcirepül? Berhida – Kiskovácsiban 1945. 01. 18. 2000 februárjában adatgy?jtést végeztem Berhida Kiskovácsi nev? részén, az 1945. 01. 18.-ai Konrád 3. fed?nev? német ellentámadásról. Ennek célja, Budapest déli irányú felmentése volt. Berhida K-i, D-K-i térségében a német 3. SS Totenkopf páncélos hadosztály órák alatt elsöpörte a szovjet 1.gárda-meger?dített körlet és a 135. lövészhadtest 252. lövészhadosztályának 1944 decemberében kiépített állásait. A támadással egyid?ben a légi harctevékenység is megélénkült. Az 1945. 01. 18.-i események felelevenítésében Balai József helybeli lakos volt a segítségemre. A szárazföldi er?k harcainak, csapatmozgásainak felidézésén kívül, kitért egy szovjet  repül?gép lezuhanására is. Ez a harcirepül?gép a szovjet 4. gárda hadsereg sávjában tevékenyked?  17. légihadsereghez tartozhatott, ezen bel?l a 9. vegyes csatarepül? hadtest 189. csatarepül? hadosztályához,2 és a felvonuló német harckocsizó, és páncélgránátos egységeket támadta. A katasztrófa Berhida DK-i térségében az egykori Lakat major és a vasút által közbezárt tereprészen, a vasút K-i oldalán történt, 1945 01.18.-án, du. fél kett? kör?l. <IMG src="http://www.netlabor.hu/roncskutatas/uploads/cikk_kepek/palfy_s_kep.jpg"> A repül?gép becsapódási helye A helyszín az ellentámadásra induló német SS alakulatok védelmi vonala volt. Itt futó árkokat, géppuskafészkeket alakítottak ki, és „Nebelwerfer” sorozatvet?ket helyeztek el. A szovjet vadászgép típusát csak a szemtanuk elbeszélése, valamint a szántás felszínén található csekély repül?gépmaradvány alapján lehet behatárolni. A helybeli id?sek egytörzs?, egyszárnyú, (monoplán) roncsot láttak, szinte azonnal a becsapódás után. <IMG src="http://www.netlabor.hu/roncskutatas/uploads/cikk_kepek/palffy_2kep.jpg"> Az els? roncsdarabok a szántás felszínén <IMG src="http://www.netlabor.hu/roncskutatas/uploads/cikk_kepek/palffy_3kep.jpg"> Világoskék festés? alumíniumdarabok, préselt fa <SPAN style="FONT-SIZE: 10pt; FONT-FAMILY: 'Times New Roman'; mso-bidi-font-size: 10.0pt; mso-fareast-font-family: 'Times New Roman'; mso-fareast-language: DE; mso-ansi-language: HU; mso-bidi-language: AR-SA">foszlányok a repül?gép sárkányszerkezetéb?l Egyöntet? vélemény volt, hogy a pilóta a zárt kabinban arccal a m?szerfalra borulva holtan feküdt. A hátsó lövész, aki nyitott kabinban helyezkedett el, menetiránynak háttal, úgyszintén szörnyethalt. El?tte egy félköralakú plexi szélvéd? volt látható. Józsi bácsi odaérkezésekor a németek a lövész géppuskáját eldöntötték, az összezúzott testeket pedig kiemelték, és épp az ejt?erny?jüket és a jelz?pisztoly patronjait nézegették. A szovjet repül?sök öltözete: sötét b?rruha, bárányb?r béles? b?rsapka, és fatalpú(!) csizma volt.  Mivel a repül?gép orral kelet felé, meredek szögben, az egyik német lövészárokba fúródott, az orr rész nem volt látható. Így, hogy a motor soros vagy csillag elrendezés? volt-e, egyel?re kérdés marad. A hátsó vezérsík, és a szürkésbarna festés? törzs egy része a becsapódáskor leszakadt, és több méterrel távolabb a szántóföld felszínén hevert. A törzs oldalán, és a hátsó vezérsíkon az orosz felségjelzés, a vörös csillag tisztán látható volt. Érdekes momentumként említhetjük meg a gép szárnyait,  ami a visszaemlékezések szerint fel?l b?r borítású volt, alúl pedig „páncélozottnak” t?nt. A katasztrófa színhelyét könnyen lokalizáltuk, mivel Józsi bácsi azt kézségesen megmutatta, és modern kori beépítettség sem akadályozott. A szántóföld felszínén szinte azonnal gy?jthettünk -minden kétséget kizáróan- repül?gépmaradványokat. A folyamatos m?velés miatt, csak tenyérnyi nagyságú darabokat találtunk, de ennek ellenére mégis reménykedtünk abban, hogy információt kaphatunk a harcigép típusát illet?en. <IMG src="http://www.netlabor.hu/roncskutatas/uploads/cikk_kepek/palffy_4kep.jpg"> Deformált, szegecselt alumíniumfoszlányok, plexitöredékek a pilótakabinból, és 23 mm-es gépágyú hevederek az IL-2-es VY gépágyújából <IMG src="http://www.netlabor.hu/roncskutatas/uploads/cikk_kepek/palffy_5kep.jpg"> A rendelkezésre álló adatok tükrében valószín?síthetjük, hogy Iljusin IL-2 3M, (Sturmovik) típusú lehetett az elpusztult csatarepül?gép. Bár  ellentmondásos az u.n. b?rborítású szárny. Nem kizárt, hogy a végzetes találat a német vonalaktól Ny-ra lév? dombélen elhelyezett német Flak 18-as légvédelmi üteg 88 mm-es ágyúiból érkezett.  A személyzetet a németek  kifosztották, és volt aki a pilóta véres b?rsapkáját is képes volt felvenni. A holttestek napokig temetetlenül hevertek a helyszínen, és talán az egyik közeli lövészárok vált rögtönzött sírhelyükké. Az elhagyott roncsot  szokás szerint szétdarabolták,  persze miután a  fedélzeti m?szereket  a környékbeli gyerekek elmentették. Véleményem szerint bizonyos, hogy nagyobb repül?gép darabok is maradtak a becsapódási kráterben, mivel annakidején az orr részt egyszer?bb lehetett betemetni a lövészárokban, mint nagy földmunkával a felszínrehozni.  Ezt viszont egy alaposabb kutató, feltárómunka igazolhatná, ami teljes bizonyossággal tisztázhatná a típus körüli ellentmondásokat is. <A href="mailto:Palffysr@freemail.hu">Pálffy Sándor</A> 2003. 03. <HR color=#696969> Források:    1 :Veress D. Csaba: A balatoni csata  87-90.o.(Militaria) 2: Hangodi László történész meghatározása  3: Haditechnika 1996/1 61.o.(MH Haditechnikai Int.)

Átlag:

Értékelésed: Nincs

A hozzászóláshoz regisztráció és belépés szükséges

Navigáció

Partnereink

Lezuhant szovjet harcigép Berhida - Kiskovácsiban