<FONT size=3><STRONG> <P align=center><IMG src="http://www.netlabor.hu/roncskutatas/uploads/cikk_kepek/b17_cim.jpg"><BR>Egy B-17-es maradványai a Hárs-hegy oldalában</P> <P align=center></STRONG></FONT>&nbsp;</P> <P align=center><IMG height=280 src="http://www.netlabor.hu/roncskutatas/roncskutatas_regi/images/b17g.jpg" width=500 border=0><BR><FONT color=#deb887>Boeing B-17G</FONT></P> <P align=justify><FONT size=2><STRONG>1944 nyara</STRONG></FONT></P> <P align=justify><FONT size=2>1944. június 27-én az amerikai 15. légi hadsereg (15.AAF) mintegy 300db B-17 és B-24-es bombázógépével indult bevetésre. Sziléziai célpontok voltak kit?zve erre a napra, de mivel ott az id?járás alkalmatlanná tette a bombázást, a másodlagosan kijelölt célterületre indultak. Ez pedig a Ferihegyi repül?tér és Budapest rendez? pályaudvarai voltak.<BR>10 órakor érték el a kötelékek Budapestet. Földi légelhárító ütegek és vadászrepül?k támadták az amerikai gépeket. Valószín?leg el?bbi találatától semmisült meg a bombázó.</FONT></P> <P align=justify><FONT size=2>Ezen a napon 24 db repül?gépe elvesztését jelentette a 15.AAF. Ezek közül az egyik B-17G típusú a Hárs-hegy ÉNy-i oldalán zuhant le. Jelentések szerint kilenc f?b?l négy kiugrott, ejt?erny?vel sikeresen földet ért - közülük egy f?t a csend?rség elfogott.</FONT></P> <P align=left><FONT size=2><STRONG>A lezuhant B-17G adatai:</STRONG></FONT><FONT color=#cc9900><BR></FONT><FONT size=2>15.AAF / 5.Wing / 463.BG. / 773.Squ. MACHR-száma: 6414. Gyári száma: 42 97536.</FONT></P> <P align=justify><FONT size=2><STRONG>58 év múlva<BR><BR></STRONG></FONT><FONT size=2>2002. nyár elején kerestük fel a helyszínt, ahova a gép becsapódott. A területen elszórtan hevertek apróbb maradványok, egyetlen máig megmaradt kis gödröt találtunk melyr?l biztosan állíthatjuk, hogy az egyik motor becsapódása vájta ki. Rengeteg csillagmotor h?t?borda lemez és alu. öntvénydarad került el? innen.</FONT></P> <P align=center><IMG height=226 src="http://www.netlabor.hu/roncskutatas/roncskutatas_regi/images/b17_alkatresz1.jpg" width=300 border=0>&nbsp; <IMG height=285 src="http://www.netlabor.hu/roncskutatas/roncskutatas_regi/images/b17_alkatresz2.jpg" width=300 border=0><BR><FONT color=#deb887>A repül? er?d id? ette alkatrészei</FONT></P> <P style="MARGIN: 0.4cm 0cm 0pt"><FONT size=2>Érdekesebb maradványok</FONT></P> <P style="MARGIN: 0.4cm 0cm 0pt"><FONT size=2></FONT>&nbsp;</P> <P style="MARGIN: 0.4cm 0cm 0pt" align=center><IMG src="http://www.netlabor.hu/roncskutatas/uploads/cikk_kepek/kegyelemtor.jpg"><BR><FONT color=#dcdcdc>Egy középkori kegyelemt?r a&nbsp;maradványok között, vagy esetleg máskor került oda?</FONT></P> <P align=center><FONT color=#dcdcdc><IMG height=423 src="http://www.netlabor.hu/roncskutatas/roncskutatas_regi/images/b17_alkatresz.jpg" width=500 border=0></FONT></P> <OL> <P align=left><FONT size=2><STRONG>1.</STRONG> 12,7mm-es Colt vagy Browning fedélzeti géppuska l?szerei. A hüvelyek a&nbsp; t?zben&nbsp;felrobbantak. <BR><STRONG>2.</STRONG> </FONT><FONT size=2>Az üzemanyag betölt? nyílás szétégett csonkja <BR><STRONG>3</STRONG>. </FONT><FONT size=2>Plexi darabok <BR><STRONG>4.</STRONG> </FONT><FONT size=2>Olaj leereszt? csap. Megtalálás után könnyedén szétcsavartuk. A benne maradt olaj már zselé szer? állapotú. <BR><STRONG>5.</STRONG> </FONT><FONT size=2>Üzemanyag szívócs? <BR><STRONG>6.</STRONG> </FONT><FONT size=2>Alumínium profil. A festése révén a kabinban szolgálhatott. </FONT></P></OL> <P align=center>Köszönet a segítségért Hatala Andrásnak és Tóth Ferencnek&nbsp;</P>