A gép lajstroma HA-APP, 1931-től 1934-ig repült (Szombathelyen légiharc-gyakorlat közben összeütközött egy Fokker D.XVI.-vel és lezuhant)
Lehet, hogy az akkori LÜH jelvénye?
Üdv
Károly
felt.:Ajtony
Kutatasaim szerint csak 12 CR.20bis erkezett 1932. nov. es 1933. jan. kozott, nem 16. Igy osszesen 14 db. CR.20./20B/20bis volt magyar szolgalatban. Viszont, volt egy baleset 1934-ben, amelyben a HA-AZS volt a szereplo. Ha az AZA-tol kiosztottak minden betut az osszesen 19 gepet jelent!
Van-e valakinek bizonyiteka a "hianyzo" 4 db-rol (vagy 7 db-rol)?
sarkany07 irta: FIAT CR.20bis - 16db.
Kutatasaim szerint csak 12 CR.20bis erkezett 1932. nov. es 1933. jan. kozott, nem 16. Igy osszesen 14 db. CR.20./20B/20bis volt magyar szolgalatban. Viszont, volt egy baleset 1934-ben, amelyben a HA-AZS volt a szereplo. Ha az AZA-tol kiosztottak minden betut az osszesen 19 gepet jelent!
Van-e valakinek bizonyiteka a "hianyzo" 4 db-rol (vagy 7 db-rol)?
Az info egy keszulo konyvhoz kellene.
Koszonettel,
Denes
Bízom benne, hogy aki a gép sorsára utaló megjegyzést feltöltötte az AVIA-INFO oldalra, meg tudja mondani, honnan ered az információ...
Károly
Pont ez az. Az informacio a http://www.AVIA-INFO.hu/ oldalon NEM talalhato...
Denes
Az információ az "AVIA-INFO" oldalon található!
Károly :-o
Ismert a baleset pontos datuma?
Koszonettel,
Denes
FIAT CR.20
Lajstrom: H-MAPP (HA-APP). 1db.
FIAT CR.20B
Lajstrom: H-MAPQ (HA-APQ). 1db.
FIAT CR.20bis - 16db.
Nekem is a LÜH ugrott be, mielőtt olvastam volna a felvetésed...