Warning: Table 'roncskut_kut2.roncskutatas_cache_page' doesn't exist
query: SELECT data, created, headers, expire, serialized FROM roncskutatas_cache_page WHERE cid = 'https://www.roncskutatas.com/node/7519' in /home/roncskut/public_html/includes/database.mysql.inc on line 135
Warning: Cannot modify header information - headers already sent by (output started at /home/roncskut/public_html/includes/database.mysql.inc:135) in /home/roncskut/public_html/includes/bootstrap.inc on line 729
Warning: Cannot modify header information - headers already sent by (output started at /home/roncskut/public_html/includes/database.mysql.inc:135) in /home/roncskut/public_html/includes/bootstrap.inc on line 730
Warning: Cannot modify header information - headers already sent by (output started at /home/roncskut/public_html/includes/database.mysql.inc:135) in /home/roncskut/public_html/includes/bootstrap.inc on line 731
Warning: Cannot modify header information - headers already sent by (output started at /home/roncskut/public_html/includes/database.mysql.inc:135) in /home/roncskut/public_html/includes/bootstrap.inc on line 732 Hadikerékpár | A II. Világháború Hadtörténeti Portálja
warning: Cannot modify header information - headers already sent by (output started at /home/roncskut/public_html/includes/database.mysql.inc:135) in /home/roncskut/public_html/includes/common.inc on line 153.
"Én kb 6 - 8 éve találtam ezt a nem hivatalos, hanem m. kir. Honvédséghez bevonultatott osztrák (Steyr) gyártmányú kerékpárt egy padláson. ( Hasonlóan vonultattak be járműveket, szekereket, lovakat, amiből nem volt elég a Honvédségnek ) Rendkivül cudar állapotban volt, majdnem MÉH telepre került, de sikerült egy nagyon jó restaurátor barátommal rendbetetetni. ( A Hadimúzeumban kiállított kerékpár rendbetétele is az Ő munkája.) A küllőket, gumikat, apróbb részeket ki kellett cserélni, de most működőképes használható bringa."
Beküldő: adamius. Beküldés időpontja: 2012, június 5 - 13:41.
Tisztelt tagtársak.
Találtam egy ehhez hasonló eladó kerékpárt.
Én nem tudom eldönteni, hogy polgári vagy katonai.
Viszont ha hadi vonatkozású valamelyikőtök biztos szívesen gazdagítaná vele gyűjteményét.
Beküldő: Schwarzenegger82. Beküldés időpontja: 2011, május 4 - 11:55.
Szeretném bemutatni képekben a folyamatot ahol állok a Weiss Manfréd Csepel 1940-42 között gyártott civil kerékpárom felújítását.Még hiányos de azért alakul.Azoknak akik nem értik miért is rakok fel egy civil kerékpárt azoknak elmondom hogy anno beazonosításként tettem fel a kerékpárt,az azonosítás után néhány tagtárs kérte hogy a felújításokról küldjek pár képet,íme:
Beküldő: Tűzhenger. Beküldés időpontja: 2011, március 18 - 17:53.
Egy kis kerékpár szótár:
A kerékpár váz részei: alsócső, felsőcső, homlokcső, ülőcső, alsóvilla szárak, támvilla szárak. Ezeket a muffok kötik össze.
Első villa részei: villaszárak, villaváll, villanyak a menettel.
A kerekeket a villasaruk fogadják.
Az ülőcsőbe illeszkedik a nyeregszár, melyet a nyeregrögzítő bilincs köt össze a nyereggel. A vázhoz nyeregszár szorító csavar rögzíti.
A villanyakat a diós-vonócsavaros kormányszár köti össze a kormánnyal, melyek végein markolat van.
A fűzött kerekek agyból, küllőkből, küllőanyákból és abroncsból állnak. Borításuk: gumiköpeny, gumitömlő és tömlővédő szalag.
A hajtómű csapágy tengelyére ékesen vagy négyszögesen rögzülnek a hajtókarok, a jobb oldalon lánctányérral. A hajtókarok végén a pedál, jobb oldalon jobb-, a bal oldalon bal menettel.
Beküldő: Schwarzenegger82. Beküldés időpontja: 2011, március 18 - 17:20.
Segítség a kedves kollégáktól, hogyan is azonosítsunk egy hadikerékpárt:
1.Meg kell nézni mi a vázszáma. Először a nyeregcsőnél a vázban.
2.A hátsó villasaruk felső nyúlványán a kerékagy közelében jellegzetes bütyöknek kell lennie.
3.Nyeregcső alatt a vázban egyik oldalon a vázszám a másikon 32M és a Magyar Címer.
4. Az első villán jellegzetesen nagyobb furat található, ahova a sárvédő "D" pálcáját kellett csavarozni.
5.A "jellegzetes bütykök" a csomagtartó lábait tartották. A csomagtartó lábát nem a kerékanya fogta, hanem feljebb (a bütyköknél a támvillán) támaszkodott meg, és bilincsel volt rögzítve.
6. Az agy "Torpedo" volt. A különbség: a fékkaron a felirat nem kiemelkedik, hanem bevésett. Mivel ezek a kerékpárok úgynevezett: nyújtott lánccal voltak szerelve, a lánckerék is ennek megfelelő fogazású. (Civil lánc nem jó. Azon sűrű a fogazás, ezáltal a lánc is.) A küllő vagy 40 db vékony, vagy 36 db vastag. Általában a legénységi volt a vékony, a tiszti pedig a vastag küllős változat. De szerelték így is, úgy is. Annak már nincs jelentősége, melyik-melyik. A lényeg 40 vékony vagy 36 vastag. Általában a következő szöveg volt a hátsó agy hüvelyén: Über 50 millionen 1904-1940 42M Torpedo system Sach D.R.P. Az agyak kívülről nem nikkelezettek vagy krómozottak, hanem barnítottak voltak. A civil csomagtartó széles, a kincstári az keskenyebb, kisebb és van oldalt málha fül.(4 db behajtható)
Beküldő: Eusebius. Beküldés időpontja: 2011, március 17 - 10:41.
Belegondolni is rossz, hogy évekkek ezelőtt egy börzén vettem egy kerékpár csomagtartót a saját Styriámra, amiről később kiderült hogy honvédségi darab, de magát a bringa vázat otthagytam, amiről lebányásztam a cuccot...
Beküldő: Rush. Beküldés időpontja: 2011, március 17 - 09:22.
Eszméletlen jó így együtt a cucc,gratulálok!De a bringa színe szerintem is elég gáz,én mindenképpen újrafestetném kicsit katonaibb zöldre.Viszont az alábbi dolgokat semmiképp nem fújnám színre:felnik,lánckerék,hajtókar a pedállal,dinamó,lámpa,kormány,nyereg.De még egyszer gratulálok az összeállításhoz! Üdv:Rush.
Beküldő: Domino. Beküldés időpontja: 2011, március 16 - 13:13.
Az,hogy milyen nyereg van rajta egy dolog.
Nézd meg elöl, van-e rajta váznyaktábla, illetve az üléscső mellett a vázon kell lennie gyáriszámnak.
Üdv
Fecó
Beküldő: LEEBmarsal. Beküldés időpontja: 2009, május 9 - 13:45.
Szép,és ritka is,de megmondom őszintén,hogy nekem az nem tetszik,hogy mindent lekentél zöldre,még azt is ami alapból sosem volt zöldre festve.
Így talán kicsit hülyén néz ki emiatt.Pl a kormány,a fékkar, az ülés fémrésze,a lánckerék maradhatott volna színtelen,esetleg krómozott,vagy csak simán fekete.
Beküldő: Dany. Beküldés időpontja: 2007, január 15 - 19:39.
Elmondom, hogy szerintem mi a gond a festékkel.
Ha Mo-n bemész akármilyen festékboltba kikavartatni akármilyen színt, akkor mindig ez lesz a vége. Ugyanis én nem láttam még itthon olyan festékboltot ahol a színkavarást ne fehérből kezdték volna el. Ehhez aztán addig adogatják a különböző színeket, hogy minden lesz belőle csak nem a jó szín. Ha veszed a fáradságot és ismét szétszeded a biciklit, ne magyar festékkel fesd le! Nem lesz jó sohasem a kavart szín!
Mi is sokat szoktunk ilyen katonai zöldeket festeni, lehet, hogy tudok segíteni!
Üdv, Dany
Beküldő: Lüdecke. Beküldés időpontja: 2006, augusztus 16 - 18:56.
A kerékpár színe úgy sikerült ilyenre, hogy a Tikurilla festéküzletbe bevittem négy eredeti festésű tárgyat ( gázálarctok, sisak, bajonett tok, láng-kézigránát tok ) ami alapján a színskálában kiválasztottuk a színt az eladókkal. Az a szín a nyomtatásban a skálán tökéletesnek látszott. A gép kikeverte a festéket, ezt a lezárt dobozt adtam oda a restaurátornak, hogy fesse le. Hát ez lett belőle! Gondolkozom, hogy újra kellene festeni, csak nagy lélegzet kell hozzá megint elemeire szétszeni.
Tisztelt tagtársak.
Találtam egy ehhez hasonló eladó kerékpárt.
Én nem tudom eldönteni, hogy polgári vagy katonai.
Viszont ha hadi vonatkozású valamelyikőtök biztos szívesen gazdagítaná vele gyűjteményét.
http://auto-motor.vatera.hu/veteran_jarmu_alkatresz/alkatresz/egyeb/vete...
Vázszáma: 037761
Mutatós darab!
Miből derült ki számodra az évjárat? Leírnád a vázszámot?
Üdv
Fecó
Szép! Nagyon jók ezek a régi kerékpárok. Talán egy fa markolat jobban mutatna. Esztergával pikpak megvan.
Szeretném bemutatni képekben a folyamatot ahol állok a Weiss Manfréd Csepel 1940-42 között gyártott civil kerékpárom felújítását.Még hiányos de azért alakul.Azoknak akik nem értik miért is rakok fel egy civil kerékpárt azoknak elmondom hogy anno beazonosításként tettem fel a kerékpárt,az azonosítás után néhány tagtárs kérte hogy a felújításokról küldjek pár képet,íme:
http://postimage.org/image/rqu995fo/
http://postimage.org/image/rrkpupc4/
http://postimage.org/image/rsehiy84/
Ide is bemásolom, hogy meglegyen:
http://www.mgyvkvirtualismuzeum.gportal.hu/gindex.php?logout=1
Ha valaki találkozik egy réginek hitt,-vagy látszó kerékpárral, legyen mihez nyúlni. Magyar témában persze. A vázszám is sokat elárul...
Üdv
Fecó
Egy kis kerékpár szótár:
A kerékpár váz részei: alsócső, felsőcső, homlokcső, ülőcső, alsóvilla szárak, támvilla szárak. Ezeket a muffok kötik össze.
Első villa részei: villaszárak, villaváll, villanyak a menettel.
A kerekeket a villasaruk fogadják.
Az ülőcsőbe illeszkedik a nyeregszár, melyet a nyeregrögzítő bilincs köt össze a nyereggel. A vázhoz nyeregszár szorító csavar rögzíti.
A villanyakat a diós-vonócsavaros kormányszár köti össze a kormánnyal, melyek végein markolat van.
A fűzött kerekek agyból, küllőkből, küllőanyákból és abroncsból állnak. Borításuk: gumiköpeny, gumitömlő és tömlővédő szalag.
A hajtómű csapágy tengelyére ékesen vagy négyszögesen rögzülnek a hajtókarok, a jobb oldalon lánctányérral. A hajtókarok végén a pedál, jobb oldalon jobb-, a bal oldalon bal menettel.
Segítség a kedves kollégáktól, hogyan is azonosítsunk egy hadikerékpárt:
1.Meg kell nézni mi a vázszáma. Először a nyeregcsőnél a vázban.
2.A hátsó villasaruk felső nyúlványán a kerékagy közelében jellegzetes bütyöknek kell lennie.
3.Nyeregcső alatt a vázban egyik oldalon a vázszám a másikon 32M és a Magyar Címer.
4. Az első villán jellegzetesen nagyobb furat található, ahova a sárvédő "D" pálcáját kellett csavarozni.
5.A "jellegzetes bütykök" a csomagtartó lábait tartották. A csomagtartó lábát nem a kerékanya fogta, hanem feljebb (a bütyköknél a támvillán) támaszkodott meg, és bilincsel volt rögzítve.
6. Az agy "Torpedo" volt. A különbség: a fékkaron a felirat nem kiemelkedik, hanem bevésett. Mivel ezek a kerékpárok úgynevezett: nyújtott lánccal voltak szerelve, a lánckerék is ennek megfelelő fogazású. (Civil lánc nem jó. Azon sűrű a fogazás, ezáltal a lánc is.) A küllő vagy 40 db vékony, vagy 36 db vastag. Általában a legénységi volt a vékony, a tiszti pedig a vastag küllős változat. De szerelték így is, úgy is. Annak már nincs jelentősége, melyik-melyik. A lényeg 40 vékony vagy 36 vastag. Általában a következő szöveg volt a hátsó agy hüvelyén: Über 50 millionen 1904-1940 42M Torpedo system Sach D.R.P. Az agyak kívülről nem nikkelezettek vagy krómozottak, hanem barnítottak voltak. A civil csomagtartó széles, a kincstári az keskenyebb, kisebb és van oldalt málha fül.(4 db behajtható)
Az érdekesség kedvéért! A legutóbbi szolnoki börzén árulták.
http://kepfeltoltes.hu/110318/P2060167_www.kepfeltoltes.hu_.jpg
Belegondolni is rossz, hogy évekkek ezelőtt egy börzén vettem egy kerékpár csomagtartót a saját Styriámra, amiről később kiderült hogy honvédségi darab, de magát a bringa vázat otthagytam, amiről lebányásztam a cuccot...
Eszméletlen jó így együtt a cucc,gratulálok!De a bringa színe szerintem is elég gáz,én mindenképpen újrafestetném kicsit katonaibb zöldre.Viszont az alábbi dolgokat semmiképp nem fújnám színre:felnik,lánckerék,hajtókar a pedállal,dinamó,lámpa,kormány,nyereg.De még egyszer gratulálok az összeállításhoz! Üdv:Rush.
Az,hogy milyen nyereg van rajta egy dolog.
Nézd meg elöl, van-e rajta váznyaktábla, illetve az üléscső mellett a vázon kell lennie gyáriszámnak.
Üdv
Fecó
Szerintem '60-70-es évek.
Ha már a hadikerékpároknál tartunk.Tegnap hozták le nekem egy padlásról.az biztos hogy orosz , de mikori lehet? Tudja valaki? http://kepfeltoltes.hu/110316/_kszer_016_www.kepfeltoltes.hu_.jpg
http://kepfeltoltes.hu/110316/_kszer_015_www.kepfeltoltes.hu_.jpg
Hát krómozott azért ne,de fekete.
Szép,és ritka is,de megmondom őszintén,hogy nekem az nem tetszik,hogy mindent lekentél zöldre,még azt is ami alapból sosem volt zöldre festve.
Így talán kicsit hülyén néz ki emiatt.Pl a kormány,a fékkar, az ülés fémrésze,a lánckerék maradhatott volna színtelen,esetleg krómozott,vagy csak simán fekete.
Ez elképesztő! Nagyon szép kerékpár! É a felszerelés is!
:-o
Mennyi időbe telt rendbehozni és hogyan lehet felismerni a háborús kerékpárokat??
Sajnálom de nem vagyok otthon a bringákban.
Elmondom, hogy szerintem mi a gond a festékkel.
Ha Mo-n bemész akármilyen festékboltba kikavartatni akármilyen színt, akkor mindig ez lesz a vége. Ugyanis én nem láttam még itthon olyan festékboltot ahol a színkavarást ne fehérből kezdték volna el. Ehhez aztán addig adogatják a különböző színeket, hogy minden lesz belőle csak nem a jó szín. Ha veszed a fáradságot és ismét szétszeded a biciklit, ne magyar festékkel fesd le! Nem lesz jó sohasem a kavart szín!
Mi is sokat szoktunk ilyen katonai zöldeket festeni, lehet, hogy tudok segíteni!
Üdv, Dany
A kerékpár színe úgy sikerült ilyenre, hogy a Tikurilla festéküzletbe bevittem négy eredeti festésű tárgyat ( gázálarctok, sisak, bajonett tok, láng-kézigránát tok ) ami alapján a színskálában kiválasztottuk a színt az eladókkal. Az a szín a nyomtatásban a skálán tökéletesnek látszott. A gép kikeverte a festéket, ezt a lezárt dobozt adtam oda a restaurátornak, hogy fesse le. Hát ez lett belőle! Gondolkozom, hogy újra kellene festeni, csak nagy lélegzet kell hozzá megint elemeire szétszeni.
Gyonyoru!!!! :-D
Es rajta van az 1935M kerekparos malhataska is! :-)
(Ami egyszer nekem is volt :-( )
Udv.: NaVi