SDKFZ 247/b replika
Szervusztok!
Ha már másnak sikerült mi is belekezdenénk replikák építésébe. Ami szóba került az az sdkfz 222 illetve az sdkfz 247. Mindkettő négykerekű, ennél fogva elvileg közúton is lehetne használni. A váza (és persze motorja) jelen állás szerint egy range rover lenne. Két kérdés fogalmazódott meg bennünk: a nyugatiak nem ismerik a keleti kocsikat de lehet egy másik kocsi jobb alapnak bizonyulna és hitelesebb lenne. Ugyanis az sdkfz 222 tengelytávja például valamivel hosszabb mint egy range roveré... A másik fele a dolgoknak az, hogy egyáltalán milyen rendszámot lehetne kicsikarni egy ilyen replikára? A p-s nagyon drága, az m-es talán szóba jöhetne (csak nehéz lenne "erdészeti járműnek" eladni...), illetve volt aki abszolúte hagyományos rendszám mellett érvelt. Előre is köszönjük a tanácsokat, véleményeket!
felt:Repesz( :-D )
Jogos hozzávetés bár nem tudom milyenre lett igényelve de itt talán az szólna mellette hogy szimpla négykerekes járműről van szó. Akárhogy is azt a hobbi rendszámos dolgot még megpróbáljuk amit fentebb említettek (ha az M-es becsődöl) és ha nem megy, hát nem megy marad a tréler.
Nem gondoltam volna, hiszen elég régi lánctalpas típus, fene se gondolta volna, hogy még kelendő:) Hát ilyen vas esetén valóban úgy hiszem hogy kéthetente átlagban kéne lennie egy játéknak, hogy megtérüljön az ára... Köszönjük, igyekszünk nekifeküdni rendesen, csak ez a rendszám táblás dolog rendeződjön. És ha nem emel kifogást senki a land rover váz ellen akkor már kezdődhet is az építés:)
Hát igen, ez az árnyoldala az egésznek. Pedig nem hiszem, hogy a tdt amúgy keresett márka lenne. Igazából ezek a dolgok nem csak itt érvényesek. Mi is megörököltük őket - mármint műsorokat melyeket itt leklónoztak - nyugatról de a keleti blokk se volt fényesebb. Az emberek ilyenek, ezen rendszerek meg azért rosszak mert azt hagyják érvényesülni aki legfeljebb és maximum stagnálni képes de fejlődni már lusta... Amúgy egy filmforgatáson az államokbeli szereplők meglepődtek mikor megtudták, hogy mi ezt önköltségen csináljuk. Náluk ebből egész sokan megélnek. De nem is ez a lényeg. Hanem ha jár egy kis apró akkor ezt mi úgyis ebbe forgatjuk bele de jármű nélkül nem hívnak minket sehova. Legutóbb Pécsen voltunk de ott is eltette a pénzünk az, aki levitt minket. Még a költségtérítésem is kérdéses per pill... Akárhogy is a tanácsaid szívesen fogadom és veszem és ezt elmondhatom azt hiszem az egész csapat nevében!!!
Természetesen:) De ahhoz, hogy B jogsival lehessen vezetni a tömege se érné el az eredetit mert vékonyabb lenne a páncélzat. Meg ilyen járművek esetén, bár ebben a tanbérléses kolléga nyilván járatosabb úgy tudom a le és felutazást is a megrendelő állja. De ez részletkérdés :)
Mivel ez nekünk még "álomkategória" ezért csak "félve" megkérdezném mibe van egyébként egy tdt-55 alváz? Most állunk egyesületi szinten bejegyzés előtt és a fő profil Magyarország lenne (Erdélyben még a 48-as játékért is húzták a szájukat, a Délvidék az hogy mondjam, tapasztalt eleget a háborúból és nem játékából, Kárpátalján a kenyérre való is kevés, a Felvidék pedig telített ilyen téren legjobb tudomásom szerint). Személy szerint egyébként a térségben, azt kissé tágan értelmezve zajló harcokra, abból is elsősorban a partizán ellenes harcokra koncentrálnék. Ha jól tudom ez elég feltáratlan terület ilyen téren. Mit javasolnál egyébként?
Ez a hobbi rendszámos dolog nagyon bejön, nekünk is ilyesmire lenne szükség. Persze a tréler is megoldható de ha ezzel le is mehet menni az már azt jelenti, hogy x embernek meg van oldva a le és fel utazása. Szóval előre is köszönjük az utánajárást!
Mármint mi a következő lépcsőfok a vadászpárduc után? A BA10 az önmagában is autentikus zsákmányjármű lehetne, nem? Akárhogy is bármilyen tanács jól jön és megköszönjük!