Navigáció

  • Kezdőoldal
  • Hírek
  • Blogok
  • Tudástár
  • Fórum
  • Friss tartalom
  • Képgaléria
  • Keresés
  • Szavazások
  • Impresszum
  • Kapcsolat

Partnereink

Címlap | Fotogaléria | Haditechnika | Személy és tehergépjárművek


Motor

2006, június 7 - 20:12 | Dany

Remélem sokan felismerik ezt a majdnem inulásra kész állapotú motort. A 4 dugattyúból kettő teljesen átlyukadt.

Motor Megosztás
0
Értékelésed: Nincs
A hozzászóláshoz regisztráció és belépés szükséges  | Bélyegkép  | Mikro  | Tags: Személy és tehergépjárművek


Dany képe

Beküldő: Dany. Beküldés időpontja: 2006, június 23 - 08:01.

Na végre.
Tegnap elkészült a hüvelyezés, lesíkoltattam a blokkot és a hengerfejet is.
Már alig várom, hogy kész legyen és indíthassam, csak addig még rengeteget kell rajta dolgoznom. :-D
Dany

  • A hozzászóláshoz regisztráció és belépés szükséges


Dany képe

Beküldő: Dany. Beküldés időpontja: 2006, június 8 - 19:32.

Végignéztem.
:-(
Sajnos azt kell látnom, hogy Magyarországon a katonai veterán járművek restaurálása kifejezés abban merül ki, hogy mérhetetlen mennyiségű GITTet kell felhasználni. Holott ezeken az autókon még csak szórógitt sem volt, soha.
Röviden ennyit, bővebben nem merem, max. privátban, mert megint levesznek a képeimből 3-4-et.
Üdv, Dany

  • A hozzászóláshoz regisztráció és belépés szükséges


Dany képe

Beküldő: Dany. Beküldés időpontja: 2006, június 8 - 18:26.

Hát ha nagyon szeretnél egyet magadnak, akkor lehet, hogy tudunk segíteni! :-D
Elvittem ezt a motort Hódmezővásárhelyre és el is vállalták, szerdára kész van, utána lehet is indítani. Majd lefényképezem az alvázba rakott berregő motort.
Dany

  • A hozzászóláshoz regisztráció és belépés szükséges


Dany képe

Beküldő: Dany. Beküldés időpontja: 2006, június 8 - 08:27.

Hallottunk mi is a dunántúli Jeepről, de eddig még nem láttuk.
A motort egyébként ma viszem Hódmezővásárhelyre vagy ha ott nem vállalják, akkor Orosházára. A negyedik hengernél, ami elrepedt belerakatunk egy új hüvelyt és ha jövőhétre kész van, akkor már lehet is majd indítani.
Egyébként tegnap sikerült egy másik motort is beindítani itthon. Ha érdekel, akkor teszek majd fel egy képet.
Feltettem egy képet egy gördülőalvázról, az itthoni, az biztos. A képen még rossz állapotban van, de időközben már fellett újítva az is.
A vízből kiemelten pedig nem találtunk adattáblát.
Üdv, Dany

  • A hozzászóláshoz regisztráció és belépés szükséges


Dany képe

Beküldő: Dany. Beküldés időpontja: 2006, június 7 - 10:43.

Erről én is olvastam az All American Wonderben. De szerintem a magyar Jeepek akkor is célirányosan kerültek ide Olaszországból, rengeteg más járművel ( Dodge, GMC, Diamond-T, mozdonyok, Stb.) együtt, az akkori Magyar Állam egy tételben vásárolta meg őket.
Beszéltem egy öreg bácsiká
val egyszer, aki azt mondta, hogy neki és sok más katonának a háború után az volt a feladata, hogy Jeepeket hozzanak haza lábon Olaszországból. Azt mondta, hogy ez olyan '48 körül lehetett.
Ami még érdekesebb, hogy lassan kész lesz egy olyan volt honvédségi Jeep felújítása, aminek a motorján még ott van egy olaszországi üzem kis réz adattáblája, mely szerint ezt a motort ott újították fel 1948-ban.
Üdv, Dany

  • A hozzászóláshoz regisztráció és belépés szükséges


Dany képe

Beküldő: Dany. Beküldés időpontja: 2006, május 27 - 18:39.

Én is erre gondoltam, hogy nagy volt a járműfelesleg a háború után és nem akarták az összeset hazavinni, és hogy talán olaszban volt egy amerikai járműbázis, ahhonnan talán a magyar Jeepek is idekerültek.
Szerintem a SZU nem adott a magyaroknak járműveket a háború után.
Mindenesetre nagy rejtély.
Dany

  • A hozzászóláshoz regisztráció és belépés szükséges


Dany képe

Beküldő: Dany. Beküldés időpontja: 2006, május 25 - 06:53.

Na igen pont olyan. Lehet, hogy ezek hiányoztak a magyar Jeepekről? Hogyan kerültek le róluk?
A magyar Jeepek Olaszországból kerültek kishazánkba, miután azokat az amerikaiak ott már leselejtezték. Ez igaz, ugye?
Üdv, Dany

  • A hozzászóláshoz regisztráció és belépés szükséges


Dany képe

Beküldő: Dany. Beküldés időpontja: 2006, május 24 - 14:26.

Nem tudom miért szedték le róla. Átvariálgattak vmit az elején, mert kiszedték az eredeti lemezeket, amik az első lökhárítót kötik a vázhoz. Ezek a majdnem háromszög alakú vasak két-két szegeccsel vannak a vázhoz erősítve, de ezeket kiszedték és csavarokat, illetve alulháromszögeket raktak a helyükre. Viszont a lökhárító eredeti.
Azon a kis táblán szokott lenni az, hogy MB xxxxxxxxxxx, és csak ki kellene keresni egy könyvben az gyártás napra pontos dátumát.
A gportálon van az a kép a magyar Jeepről?
Nagyon jó képeket válogattál oda. :-D
Dany

  • A hozzászóláshoz regisztráció és belépés szükséges


Dany képe

Beküldő: Dany. Beküldés időpontja: 2006, május 24 - 10:02.

Egyébként, ha jól megnézed, akkor a Jeep hátuljáról készített képen jól látszik, hogy az egy házilag készített pótkeréktartó, mert nincsenek rajta könnyítések.
Az adattáblája, ami az alváz bal első végén van, sajnos hiányzik, csak a két kis szegecs árulkodik egykori helyéről.
Ami támpontot ad a gyártási évre vonatkozóan, az a karosszéria két első háromszög alakú tartója, illetve az akkumulátortartó.
Üdv, Dany

  • A hozzászóláshoz regisztráció és belépés szükséges


Dany képe

Beküldő: Dany. Beküldés időpontja: 2006, május 23 - 15:08.

Azért szoktak berakni hüvelyt, mert a henger fala elvékonyodik a sok használattól. Ilyenkor a henger falát felfúrják és belenyomnak egy hüvelyt. Így két anyag lesz ott: hengerfal és hüvely. Ennél a motornál mindkettő elrepedt. Ezért egy picit nehéz ügy. De azért meg lehet oldani, csak egy kicsit tovább tart.
Üdv., Dany

  • A hozzászóláshoz regisztráció és belépés szükséges


Raimund képe

Beküldő: Raimund. Beküldés időpontja: 2006, május 23 - 14:32.

Nem egyről beszélünk akkor. Nekem a henger fala és a hüvely ugyan azt jelenti. Ezek szerint a blokk oldala is repedt?

  • A hozzászóláshoz regisztráció és belépés szükséges


Dany képe

Beküldő: Dany. Beküldés időpontja: 2006, május 23 - 14:23.

Mind a négy henger hüvelyezve van. A negyediknél a hüvely és a henger fala is elrepedt függőlegesen. :-(
Azt mondták, hogy leghamarabb Pesten tudják meghegeszteni, mert ott van csak olyan műhely, ahol rendes kovácstűzön felmelegítik a blokkot, majd meleg állapotában kiékelik a repedést és így hegesztik be.
Dany

  • A hozzászóláshoz regisztráció és belépés szükséges


Raimund képe

Beküldő: Raimund. Beküldés időpontja: 2006, május 23 - 10:09.

Nem biztos, hogy a hegesztés jó megoldás lenne a blokkra. Ha jól értem a 4. henger elrepedt. Ezt a legegyszerűbben egy persely alkalmazásával tudjátok orvosolni. Ki kell fúrni belőle a 4. hengert és rakni bele egy hüvelyt. Ezt gépműhelyben rutinfeladatként meg tudják csinálni. A hegesztés nem bírná azt az igénybevételt amit a motor működés közben létrehoz.
Üdv
Raimund

  • A hozzászóláshoz regisztráció és belépés szükséges


Dany képe

Beküldő: Dany. Beküldés időpontja: 2006, május 23 - 09:45.

Mivel nem találtunk benne semmilyen adattáblát ezért csak a karosszéria jellegzetességei alapján tudjuk beazonosítani. Van benne kesztyűtartó, a pótkeréktartó 3 csavaros, stb., így valószínűleg 1944-es évjárat körül lehet.
Megvan a motorhoz minden tartozék: olajszűrő, generátor, vízpumpa, olajbeöntő, önindító, stb., csak azok is hasonlóan rossz állapotban. A beindításhoz nem ezeket akarom használni, hanem már felújított dolgokat, majd csak később babrálok ezekkel.
Teszek még fel képet majd.
Ja, Szegeden nem vállalták el a blokk hegesztését, pedig nagyon bíztam benne, így nem tudom mi lesz.
Üdv, Dany :-(

  • A hozzászóláshoz regisztráció és belépés szükséges


AchtungPanzer képe
Támogató

Beküldő: AchtungPanzer. Beküldés időpontja: 2006, május 22 - 21:15.

Dobhatnál egy képet a hengerfejről is, hiszen nagyon érdekes lehet az égéstér kialakítása. Szurkolok, hogy sikerüljön életre kelteni, pompás érzés egy ilyen régi motort járni hallani.

AchtungPanzer

  • A hozzászóláshoz regisztráció és belépés szükséges


Dany képe

Beküldő: Dany. Beküldés időpontja: 2006, május 22 - 19:27.

Megvan a hengerfej, csak sajna kb. a közepén majdnem teljesen keresztbe van repedve, persze behegesztették.
Sikerült kiszedni a dugattyúkat. Először egy teljes napig trisóban főztem az egész blokkot, majd sósavat öntöttem a dugattyúkra és igy álltak fél napot, azután pedig egy fával vertem le őket. A 4. henger fala függölegesen el van repedve, és ki is tört belőle egy darab.
De nem is olyan nehéz életre kelteni, talán 2-3 héten belül pöszörögni fog.
Dany

  • A hozzászóláshoz regisztráció és belépés szükséges


AchtungPanzer képe
Támogató

Beküldő: AchtungPanzer. Beküldés időpontja: 2006, május 19 - 18:45.

Szia !

Szerintem nem reménytelen, sőt biztos vagyok benne, hogy éltre lehetne kelteni. Persze nem kevés munkaóra illetve pénz árán, de talán érdemes belevágni. Hengerfej megvan ?

AchtungPanzer

  • A hozzászóláshoz regisztráció és belépés szükséges


Dany képe

Beküldő: Dany. Beküldés időpontja: 2006, április 24 - 07:51.

Nem mondtam komolyan, hogy ez indulásra kész. Egyébként MB Jeepnek a motorja.
Sok igazság van abban, amit mondasz. Szétbontottuk az egész motort, és azt számolgattuk, hogy legalább 3x annyiba kerülne a motor újrahüvelyezése és az új szelepfészkek, mint amennyibe az egész került.
Dany

  • A hozzászóláshoz regisztráció és belépés szükséges
Hozzászólás-megjelenítési lehetőségek
A választott hozzászólás-megjelenítési mód a „Beállítás” gombbal rögzíthető.

Szerzői jogok © 2010-2019  roncskutatas.com Minden jog fenntartva.