Na végre.
Tegnap elkészült a hüvelyezés, lesíkoltattam a blokkot és a hengerfejet is.
Már alig várom, hogy kész legyen és indíthassam, csak addig még rengeteget kell rajta dolgoznom. :-D
Dany

Végignéztem.
:-(
Sajnos azt kell látnom, hogy Magyarországon a katonai veterán járművek restaurálása kifejezés abban merül ki, hogy mérhetetlen mennyiségű GITTet kell felhasználni. Holott ezeken az autókon még csak szórógitt sem volt, soha.
Röviden ennyit, bővebben nem merem, max. privátban, mert megint levesznek a képeimből 3-4-et.
Üdv, Dany

Hát ha nagyon szeretnél egyet magadnak, akkor lehet, hogy tudunk segíteni! :-D
Elvittem ezt a motort Hódmezővásárhelyre és el is vállalták, szerdára kész van, utána lehet is indítani. Majd lefényképezem az alvázba rakott berregő motort.
Dany

Hallottunk mi is a dunántúli Jeepről, de eddig még nem láttuk.
A motort egyébként ma viszem Hódmezővásárhelyre vagy ha ott nem vállalják, akkor Orosházára. A negyedik hengernél, ami elrepedt belerakatunk egy új hüvelyt és ha jövőhétre kész van, akkor már lehet is majd indítani.
Egyébként tegnap sikerült egy másik motort is beindítani itthon. Ha érdekel, akkor teszek majd fel egy képet.
Feltettem egy képet egy gördülőalvázról, az itthoni, az biztos. A képen még rossz állapotban van, de időközben már fellett újítva az is.
A vízből kiemelten pedig nem találtunk adattáblát.
Üdv, Dany

Erről én is olvastam az All American Wonderben. De szerintem a magyar Jeepek akkor is célirányosan kerültek ide Olaszországból, rengeteg más járművel ( Dodge, GMC, Diamond-T, mozdonyok, Stb.) együtt, az akkori Magyar Állam egy tételben vásárolta meg őket.
Beszéltem egy öreg bácsiká
val egyszer, aki azt mondta, hogy neki és sok más katonának a háború után az volt a feladata, hogy Jeepeket hozzanak haza lábon Olaszországból. Azt mondta, hogy ez olyan '48 körül lehetett.
Ami még érdekesebb, hogy lassan kész lesz egy olyan volt honvédségi Jeep felújítása, aminek a motorján még ott van egy olaszországi üzem kis réz adattáblája, mely szerint ezt a motort ott újították fel 1948-ban.
Üdv, Dany

Én is erre gondoltam, hogy nagy volt a járműfelesleg a háború után és nem akarták az összeset hazavinni, és hogy talán olaszban volt egy amerikai járműbázis, ahhonnan talán a magyar Jeepek is idekerültek.
Szerintem a SZU nem adott a magyaroknak járműveket a háború után.
Mindenesetre nagy rejtély.
Dany

Na igen pont olyan. Lehet, hogy ezek hiányoztak a magyar Jeepekről? Hogyan kerültek le róluk?
A magyar Jeepek Olaszországból kerültek kishazánkba, miután azokat az amerikaiak ott már leselejtezték. Ez igaz, ugye?
Üdv, Dany

Nem tudom miért szedték le róla. Átvariálgattak vmit az elején, mert kiszedték az eredeti lemezeket, amik az első lökhárítót kötik a vázhoz. Ezek a majdnem háromszög alakú vasak két-két szegeccsel vannak a vázhoz erősítve, de ezeket kiszedték és csavarokat, illetve alulháromszögeket raktak a helyükre. Viszont a lökhárító eredeti.
Azon a kis táblán szokott lenni az, hogy MB xxxxxxxxxxx, és csak ki kellene keresni egy könyvben az gyártás napra pontos dátumát.
A gportálon van az a kép a magyar Jeepről?
Nagyon jó képeket válogattál oda. :-D
Dany

Egyébként, ha jól megnézed, akkor a Jeep hátuljáról készített képen jól látszik, hogy az egy házilag készített pótkeréktartó, mert nincsenek rajta könnyítések.
Az adattáblája, ami az alváz bal első végén van, sajnos hiányzik, csak a két kis szegecs árulkodik egykori helyéről.
Ami támpontot ad a gyártási évre vonatkozóan, az a karosszéria két első háromszög alakú tartója, illetve az akkumulátortartó.
Üdv, Dany

Azért szoktak berakni hüvelyt, mert a henger fala elvékonyodik a sok használattól. Ilyenkor a henger falát felfúrják és belenyomnak egy hüvelyt. Így két anyag lesz ott: hengerfal és hüvely. Ennél a motornál mindkettő elrepedt. Ezért egy picit nehéz ügy. De azért meg lehet oldani, csak egy kicsit tovább tart.
Üdv., Dany

Nem egyről beszélünk akkor. Nekem a henger fala és a hüvely ugyan azt jelenti. Ezek szerint a blokk oldala is repedt?

Mind a négy henger hüvelyezve van. A negyediknél a hüvely és a henger fala is elrepedt függőlegesen. :-(
Azt mondták, hogy leghamarabb Pesten tudják meghegeszteni, mert ott van csak olyan műhely, ahol rendes kovácstűzön felmelegítik a blokkot, majd meleg állapotában kiékelik a repedést és így hegesztik be.
Dany

Nem biztos, hogy a hegesztés jó megoldás lenne a blokkra. Ha jól értem a 4. henger elrepedt. Ezt a legegyszerűbben egy persely alkalmazásával tudjátok orvosolni. Ki kell fúrni belőle a 4. hengert és rakni bele egy hüvelyt. Ezt gépműhelyben rutinfeladatként meg tudják csinálni. A hegesztés nem bírná azt az igénybevételt amit a motor működés közben létrehoz.
Üdv
Raimund

Mivel nem találtunk benne semmilyen adattáblát ezért csak a karosszéria jellegzetességei alapján tudjuk beazonosítani. Van benne kesztyűtartó, a pótkeréktartó 3 csavaros, stb., így valószínűleg 1944-es évjárat körül lehet.
Megvan a motorhoz minden tartozék: olajszűrő, generátor, vízpumpa, olajbeöntő, önindító, stb., csak azok is hasonlóan rossz állapotban. A beindításhoz nem ezeket akarom használni, hanem már felújított dolgokat, majd csak később babrálok ezekkel.
Teszek még fel képet majd.
Ja, Szegeden nem vállalták el a blokk hegesztését, pedig nagyon bíztam benne, így nem tudom mi lesz.
Üdv, Dany :-(

Dobhatnál egy képet a hengerfejről is, hiszen nagyon érdekes lehet az égéstér kialakítása. Szurkolok, hogy sikerüljön életre kelteni, pompás érzés egy ilyen régi motort járni hallani.

AchtungPanzer

Megvan a hengerfej, csak sajna kb. a közepén majdnem teljesen keresztbe van repedve, persze behegesztették.
Sikerült kiszedni a dugattyúkat. Először egy teljes napig trisóban főztem az egész blokkot, majd sósavat öntöttem a dugattyúkra és igy álltak fél napot, azután pedig egy fával vertem le őket. A 4. henger fala függölegesen el van repedve, és ki is tört belőle egy darab.
De nem is olyan nehéz életre kelteni, talán 2-3 héten belül pöszörögni fog.
Dany

Szia !

Szerintem nem reménytelen, sőt biztos vagyok benne, hogy éltre lehetne kelteni. Persze nem kevés munkaóra illetve pénz árán, de talán érdemes belevágni. Hengerfej megvan ?

AchtungPanzer

Nem mondtam komolyan, hogy ez indulásra kész. Egyébként MB Jeepnek a motorja.
Sok igazság van abban, amit mondasz. Szétbontottuk az egész motort, és azt számolgattuk, hogy legalább 3x annyiba kerülne a motor újrahüvelyezése és az új szelepfészkek, mint amennyibe az egész került.
Dany