A dolgok jelenlegi  folyása  vagy inkább állása szerint ez lesz az utolsó.... :(

Az 1970-es és 1980-as években a Rába Magyar Vagon és Gépgyár győri „törzsgyárában” a Wilhelm Pieck úti, Vasúti Jármű Gyáregységben, közel a „Vezér” irodájához egy fedett színben tárolták a Rába Botondot, buszt, teherautót és traktort. Gyakorlatilag a dolgozók közül, bárki közelről megnézhette a járműveket. Horváth Edének a gyár akkori vezérigazgatójának köszönhető, hogy ezek a járművek megmaradtak az utókornak, mert szívügyének tekintette a múlt emlékeinek a megőrzését.    

Nem az utolsó.

Bááár... mint utolsó megmaradt-legyártott még lehet igaz.

Köszönöm az infót!

A Botond sajna nincs Győrben . Ismerem a Rába levéltárosát ő mondta , hogy elvitték Bp-re . Az egész múzeumi anyag nagy részét széthordták, egyszerűen nem volt rá pénz , idő , energia , hogy egybentartsák. Sajna kevés embernek volt fontos. A pszh sincs meg. Elvitték egyszer egy bemutatóra azóta nem hozták vissza , ott maradt.

Az első sorozatban gyártottak jobb oldali kormánnyal is Botondot?

60-ban Győrben találkoztam egy taxisofőrrel, aki próbapilóta volt a Botondoknál. Mesélte (többek között) hogy valami marha magas rang vezette török (? asszem) küldöttség járt itt vásárlási mustrán, s neki kellett kivinni a kocsit. Valami hasonlóan kényes manőver közben a főtörök a volán mögé ült és összevissza fotózták a többiek. Oda voltak a kocsiért. Anekdota, de igaz.

http://www.vatera.hu/raba_botond_kezelesi_utasitas_1938_posta_ingyen_469...

nagyapám is Botonddal volt a Don-kanyarba. hátra kellet hagyni,mert nem volt hozzá üzemanyag... :-(

Az öreg Rába Botond. Szép és ritka látvány. Kár, hogy nem hazai. Egy öregember is sokat mesélt róla, sajnos az idén halt meg.

Üdv: Panther

[color=FF3300]Ássuk ki a csatabárdot![/color]

A Rába múzeum költözés alatt van,mert a múzeumtól kb 20méterre épül az új Árkád!Tényleg szép állapotban van járgány,nekem még az is megadatott,hogy ültem benne(még gyerekként,akkor került oda),amúgy jó volt a múzeum,többször voltam ott,volt egy PszH is kiállítva, azt többet másztam :-D

A ZIZből készült filmgyári másolatot én is láttam
a keceli haditornán.Szép volt,de ennek a nyomába sem ér!

Sziasztok!
Nagyon szép nem!Ráadásul kiváló konstrukció!
A30 as években,mikor a M.Kir.Honvédség
Csapatszálító járművet akart rendszeresíteni,
nyúzópróbának vetették alá a német,az olasz,
és a magyar hasonló kategóriás csapatszállító
járműveket.A Rába Botond jött ki győztesen!
Szivesebben látnám a garázsomban,de így is szép!

Üdv Uraim !

A replika Boci valóban egy '50-es években készült Zil - a típusát ne kérdezzétek, mert ebben rohadtul nem vagyok otthon - alvázára épült, így a hosszúságával, főleg a vezetőülés mögötti részen, akadt kb. 1 m-es eltérés( a Zil javára :-) )
A jármű valamilyen filmforgatásra készült régen, talán még a Bólyain- illetve ahogy akkor hívták.

A jármű állapota jelenlegi gazdájához kerülve rohamosan romlott - de ha láttátok a többi járművét, akkor nincs mit csodálkozni - így Szentkirályszabadján végeredményben egy rozsdahalmot lehetett megcsodálni, ami csak behúzásra indult be, és kb. 70 liter üzemanyagot evett...
Ezek után Szolnokra került,mivel megállapodtunk a tulajjal, hogy ő nem tudja normális körülmények között tárolni, nálunk pedig volt fedett hely. Sok-sok munkaóra és saját pénz beleölése után érte el jelenlegi állapotát (illetve, mivel azóta visszakerült a tulajhoz, ismét pusztulásnak indult).
Sokszor hanalig csiszoltuk, festettük reflektorfénynél. Új vezetőülést kapott, ki lett cserélve a plató borítása, az ülései, a ponyvatartók, az önindító, stb. Be lett állítva a motor úgy, hogy pöccre indult, és kb. 30 liter fogyasztott csak. Kapott hátra notek lámpát, le lett festve terepre, el lett látva rendszámmal, alakulatjelzésekkel. Magyarán ki lett pucolva.
Ennek ellenére a tulaj - miután egyszer elvitte valami bemutatóra majd velünk nem egyeztetve
nem hozta vissza - mindenkinek azt állította, hogy tönkretettük a járművet :-x Mert ugyanis be volt repedve a szélvédő...
Hamburgerék jártak nálunk, és látták, hogy hogyan volt tárolva: fedett, lezárt helyen, leponyvázva...
Ezek után került a Bólyira.

Az eredeti Boci pedig még megvan - egyébként a Közlekedési Múzeum tulajdona - csak a Rába gyárnél valami fennforgás van, és ezért bezárták(ha jól tudom) a saját helyi kis múzeumukat.

Szombathelyen? 2002ben?

Úgy tudom én is, hogy ez az eredeti példány megvan Győrben és nagyon szépen helyre van állítva, de sajnos sosem láttam élőben...
Fotót kaptam róla egyet a Rába PR-osaitól valamikor tavaly, az még a múzeumukban készült róla (ha jól emlékszem, azt a képet ide is felrakta valaki).

Ha megvan még valahol annak az úriembernek az emilcíme, akkor rákérdezek, mi van a Botondjukkal.

Még mindig érdekelne engem is valaki nagy ász véleménye, aki vágja ezeket a kerekes járműveket, mert legjobb tudomásom szerint ez az eredeti gyári, a Rába tulajdonában lévő, teljesen felújított, működőképes Botond (és most is megvan nekik)
Közelről sajnos sosem láttam, de gondolom az a többször felemlegetett Zil-ből készült replika egy másik jármű.

Ez volt az "öcsi": http://community.webshots.com/photo/23634294/364339898xHqVdW
Tudja valaki mi volt a neve?

üdv!azt mondták az alváza Zil.de a replika az mintha hosszabbnak tűnt volna.legalábbis rajta ülve.a "Szentkirályi" zil-botond szerintem csak messziről hasonlít az eredetire.hadijátékon meg el sem indult. :-) állítólag ez még működik is.csak más oktán számú benzin való bele.ehhez nem értek.de lehet így van

üdv!a másolat az nem zil? asszem Szentkirályszabadján azzal nyomtuk.ha jól tudom ez az utolsó darab ebből a kiválló konstrukcióbol.múzeumról nem tudok.de ez elég jó darab.nagyon féltették a vonatozáson is

A replika Botond a mai napig is meg van. Magántulajdonba, de mégis a köz számára hozzáférhető, simogatható módon a Bólyain. Aki szeretné megnézni, más egyébb kincsekkel együtt azt szivesen várjuk egy egyeztetett időpontban Pesten, egy túrára.