Folytatás: 1920-ban az osztrákok eladják a magyar kormánynak két másik örnaszáddal együtt /COMPO és STÖR/ fegyverzet nélkül.
Megvásárlás után GÖDÖLLŐ névre keresztelték és 1928-ban két 600 LE LÁNG-diesel gépet szántak bele.
1944 szeptember 20-án a hajógyári sólyán repülőbomba csaknem teljes egészében megsemmisítette.

1914-ben kezdték építeni a kezdetben "i" betüjelű őrnaszádot a DGT óbudai hajógyárában, 1915 július 7-én került vízre.
Olajtüzelésű Yarrow-kazánok (2 db) 3 x expanziós gőzgépek, indikált-lóerő teljesítmény 600 LE, vízkiszorítása 60,2 t. hossz: 36 m széless: 4,6 m. merülés 0,80 m. Vértezet: övpáncél, torony, parancsnoki torony, 5 mm spec golyóálló acél, fedélzet ugyanebből de 3,5-4 mm - fergyverzet: 1 db 7 cm H/30 (más forrás szerint 6,6 cm-es H/26) ágyú toronyban, 1 db ( más szerint 3 db) 8 mm-es 7/12 mint. géppuska
A FOGAS holtvizi sebessége próbajáraton kb 20 km/h volt, de később futott 23,42 km-t is.
Képeden az eredeti árbócot már eltávolították és egy tatlövegtornyot is építettek !!!.

Egyenlőre röviden, az azonosító jelek alapján a sz@r kép ellenére ez a FOGAS őrnaszád, erre guglizzál! Majd még kotrok utána.

Nagyon érdekes! Próbálkosztam információkat keresni az interneten de sajnos nem jártam sikeresen. Szivesen teszek föl több képet a hajókrol és kiváncs vagyok hogy lehet e azonositani a képekröl? Sajnos 100Kb kevés nagyobb felbontásban részleteket kinagyitani.
De hajlandó vagyok megbróbálni! :-)

Üdv Péter

Elnézést! :-? Az utolsó GÖDÖLLÖ és nem kétszer Sopron.

Üdv Péter