Na mégegy:
[url=http://www.postimage.org/image.php?v=aVGyqKr][img]http://www.postimage.org/aVGyqKr.jpg[/img][/url]

[url=http://www.postimage.org/image.php?v=aVGy9hr][img]http://www.postimage.org/aVGy9hr.jpg[/img][/url]

[url=http://www.postimage.org/image.php?v=aVGxBmr][img]http://www.postimage.org/aVGxBmr.jpg[/img][/url]

[url=http://www.postimage.org/image.php?v=PqGhrwJ][img]http://www.postimage.org/PqGhrwJ.jpg[/img][/url]

Helló!
Ami a szolnoki repülőtér csapatmúzeumában van és ami a Repülőmúzeum honlapján is szerepel a linkeden, az nem az a fegyver mint amit a repülőnapon fotóztál :-D
A csapatmúzeumban lévő valóban 20mm-es ,ráadásul a Me 109 motorjához való konzollal együtt van kiállítva. A csövön lévő négyágú gyűrű egy vezetőgyűrű a DB motor béléscsövéhez.
[url=http://www.postimage.org/image.php?v=PqGgkGJ][img]http://www.postimage.org/PqGgkGJ.jpg[/img][/url]
Teszek fel képeket a 15mm-esről és a láda feliratairól is.
Üdv
Fecó

... meg most aztán jól összekeveredett a dolog, miután megnéztem a belinkelt oldalakat. ( amúgy nagyon hasznos, el is mentettem ) . Én a szolnoki képek alapján gondoltam, hogy a 20 mm-esnek a végén valamilyen gyűrű van, erre kiderült a doksik alapján, hogy ez pont fordítva van. Az is igaz, hogy a kapott anyagban a 15 mm-es esetében jóval szélesebb gyűrű látható, mint ami a szolnoki fényképeken látható MG 151/20 esetében a cső végén mutatja magát.
De asszem ezer szónak is az a vége, hogy amit lefényképeztem anno az MG 151 15mm és pont.
Üdv :
AchtungPanzer

Szia !
Köszönettel venném a fotót, így legalább én sem írnék butaságokat... :-)
A cső kialakításánál érdekes valóban, hogy a 20 mm-esnél van a cső elején egy gyűrű, ami a 15 mm-esen viszont nem látható. Talán a legjobb megoldás lesz majd, ha megjön a szebb idő, elugrani ( Pécsről elég nagy ugrás :-) ) Szolnokra és élőben összehasonlítani. Hazafelé meg pihenőnek ott van Kecel...
Üdv :
AchtungPanzer

Igazad van. Felületesen fogalmaztam. Nem csak a cső hossza hanem az átmérője és a kialakítása miatt is jól felismerhető, hogy 15 mm-es a gépágyú. Azzal együtt hogy hosszabb egy kicsit, jóval karcsúbb is.
Ezen dokumentum jól szemlélteti és leírja, sok más értékes infó mellett ,a csövek eltéréseit képeken is:
http://www.cockpitinstrumente.de/archiv/Dokumente/ABC/m/MG%20151/mg%2015...
És csövek direkt linken:
15 mm
http://www.cockpitinstrumente.de/archiv/Dokumente/ABC/m/MG%20151/gross/0...

20mm
http://www.cockpitinstrumente.de/archiv/Dokumente/ABC/m/MG%20151/gross/0...

Megvan nekem az adattábla közeli fotója és a ládában lévő feliratoké is. Ha gondolod szívesen átküldöm...
Üdv
Fecó

Eltérés a 15 mm-es illetve a 20 mm-es gépágyú jellemző adataiban :

15-MM Caliber
Barrel:
Length 49 1/4 in
Weight 23 lb 14 oz
Pitch (rifling) 1 turn in 16 in
Groove (width) .157 in
Groove (depth) .009 in
Weight 84 lbs 1 oz
Length (overall) 75 1/2 in

20-MM Caliber
Barrel:
Length 43 1/2 in
Weight 22 lb 14 oz
Pitch (rifling) 1 turn in 23 in
Groove (width) .210 in
Groove (depth) .0105 in
Weight 93 1/2 lb
Length (overall) 69 5/8 in

Forrás : lonesentry.com

Metrikus mértékegységre átszámolva a csőhosszúság így a 15 mm-es esetében 1.249 mm, mig a 200 mm-es esetében 1.104 mm azaz az eltérés 145 mm, amit a képről, a fegyver méreteit tekintve elég nehéz eldönteni. Az eredeti képet felnagyítom és így az adattáblát megpróbálom olvashatóvá tenni.
A képhez kapcsolódó érdekes link még :
http://www.repulomuzeum.hu/Egyebek/Csapatmuzeum.htm

Üdv :
AchtungPanzer

Sziasztok !
Nos, a kép valóban a kecskeméti repülőnapon készült, pontosan úgy ahogy Domino tagtárs feltételezte.
Elnézést ha valakit megtévesztett ezen információ hiánya.
Üdv :
AchtungPanzer

Szép!
Én is lefotóztam a kecskeméti repülőnapon, ahol a Szolnoki Repülőmúzeum állította ki egy repüléstörténeti kiállítás keretében. Ha jól tudom 8-)

Szerintem ez a 15mm űrméretű 151-es, a hosszabb cső miatt felismerhető.
Üdv
Fecó

Ez yod állatos volt, a fegyver viszont csodállatos.

Saját?Ha igen gratulálok hozzá.Ha nem akkor a tulajdonosának.Gyönyörű!!!