Navigáció

  • Kezdőoldal
  • Hírek
  • Blogok
  • Tudástár
  • Fórum
  • Friss tartalom
  • Képgaléria
  • Keresés
  • Szavazások
  • Impresszum
  • Kapcsolat

Partnereink

Címlap | Fotogaléria | Haditechnika | Híradástechnika


R-7 a híres-neves "kerékpárral"

2006, január 12 - 20:15 | Rádiós

Forrás: HTI típ. könyv 1942

Az R-7-es adó-vevőt 1940-ben rendszeresítették.
Frekvenciaátfogása 840-2.270 KHz-ig terjedt. Amplitúdó-modulált távbeszélő és távíró üzemmódban dolgozott. Az adó és a vevő közös fémdobozban kapott helyet, de egymástól függetlenül is üzemeltethető volt.
Táplálása két, sorba kötött 6 Voltos lúgos akkumulátorról, valamint egy lábbal hajtott áramfejlesztőről történt.
Alapvetően a 39M kilenc méteres magas-, illetve a 40M T-antennával üzemeltették.
Amennyiben kocsiba, Csabába vagy parancsnoki harckocsiba szerelve dolgozott, úgy egy korlát alakú, porcelánszigetelőkön nyugvó, vörösréz csőből készült antennát használtak hozzá.
Teljesítménye 20-25 Watt körül mozgott. Hatótávja az éterbe pumpált energiától, a terepviszonyoktól és az adott antennától függően 20-120 kilométer között mozgott.
Az adó 25, a vevő 19, az áramátalakító 18, a bicikli 22, az akkumulátorok 73, míg az antennák egyenként 28 kilogrammot nyomtak.
A háború előtti híradástechnikai ipar legjobb alkotása volt. Utolsó példányait 1967-ben selejtezték ki.

R-7 a híres-neves "kerékpárral" Megosztás
5
Értékelésed: Nincs Átlag: 5 (1 vote)
A hozzászóláshoz regisztráció és belépés szükséges  | Original  | Bélyegkép  | Mikro  | Tags: Híradástechnika


Gibárti képe

Beküldő: Gibárti. Beküldés időpontja: 2011, január 4 - 20:21.

Én is adok néhány részletet a "bicikliről".
Elvileg 12,6V DC a "fűtés" kimenet (tekerés közben, úgy emlékszem ezt figyelték a beépített műszeren). Második kimenete az "anód" DC (már nem emlékszem az értékére, valahol 1kV környéke rémlik). Harmadik kimenete "AC nagyfesz". Ez utóbbi a DC nagyfesz kommutátorának két átellenes pontjának kivezetését jelentette, két csúszógyűrűre.

A meghajtó (gyorsító áttétel) szabadonfutóval csatlakozott a forgórészhez, ezzel csükkentve az egyenlőtlen pedálsebesség hatását a kimenő feszültségekre.
A generátor állórésze permanens mágnes volt.
A fűtés kimenetre egyenfeszültséget kapcsolva motorként működött (pedál nem forgott, mert a szabadonfutó leválasztotta).

Remek szórakozásunk volt, hogy 24V DC-ről meghajtva, a váltó-nagyfesz csatlakozót egy kiégett kripton izzóra kapcsoltuk és gyönyörködtünk a változatos formájú, lilás glimmkisűlésben.

Mindenkinek boldog és eredményes új évet kívánok!

Gibárti Csaba

  • A hozzászóláshoz regisztráció és belépés szükséges


Mester képe

Beküldő: Mester. Beküldés időpontja: 2007, szeptember 26 - 14:52.

A harcjárműveket leszámítva milyen szinteken használták ezeket a rádiókat? (gyalogezred, ddr, ho. ?)

  • A hozzászóláshoz regisztráció és belépés szükséges
Hozzászólás-megjelenítési lehetőségek
A választott hozzászólás-megjelenítési mód a „Beállítás” gombbal rögzíthető.

Szerzői jogok © 2010-2019  roncskutatas.com Minden jog fenntartva.