Warning: Table 'roncskut_kut2.roncskutatas_cache_page' doesn't exist
query: SELECT data, created, headers, expire, serialized FROM roncskutatas_cache_page WHERE cid = 'https://www.roncskutatas.com/node/3575' in /home/roncskut/public_html/includes/database.mysql.inc on line 135
Warning: Cannot modify header information - headers already sent by (output started at /home/roncskut/public_html/includes/database.mysql.inc:135) in /home/roncskut/public_html/includes/bootstrap.inc on line 729
Warning: Cannot modify header information - headers already sent by (output started at /home/roncskut/public_html/includes/database.mysql.inc:135) in /home/roncskut/public_html/includes/bootstrap.inc on line 730
Warning: Cannot modify header information - headers already sent by (output started at /home/roncskut/public_html/includes/database.mysql.inc:135) in /home/roncskut/public_html/includes/bootstrap.inc on line 731
Warning: Cannot modify header information - headers already sent by (output started at /home/roncskut/public_html/includes/database.mysql.inc:135) in /home/roncskut/public_html/includes/bootstrap.inc on line 732 Sugárhajtásos Me 262 | A II. Világháború Hadtörténeti Portálja
warning: Cannot modify header information - headers already sent by (output started at /home/roncskut/public_html/includes/database.mysql.inc:135) in /home/roncskut/public_html/includes/common.inc on line 153.
Messerschmitt Me 262: A gép valóban szolgált mint lokátoros éjjeli vadász. Az altípus Messerschmitt Me 262B-1a/U1. A fényképet én készítettem 2004-ben, a hely a johannesburgi hadtörténelmi múzeum.
Beküldő: im. Beküldés időpontja: 2015, október 31 - 15:42.
5
Ha ezt a németek nagy számban elő tudták volna állittani még 44 előtt a légicsatákat simán nyerték volna
El lehet képzelni egy orosz vagy egy szövetséges pilóta arcát amikor ezt meglátta elrepülni maga mellett XD Csodálatos egyébként korszakalkotó találmány amire aztán az amerikaiak egyből rámartak a háború után
Beküldő: KutatóKristóf. Beküldés időpontja: 2007, május 24 - 09:57.
Röviden annyit, hogy több ilyen "lökhajtásos" gépet hoztak ide a háború után. Aztán kezdtek rozsdásodni, és valakinek volt annyi esze, hogy egyet "félretettek".
A pontos adatokat nem ismerem, sajnos.
Beküldő: Eusebius. Beküldés időpontja: 2006, március 28 - 10:29.
Én is a Mosquito tudom a leggyorsabb, rendszerben tartott dugattyúmotoros típusnak. Éjszakai vadász feladatkör mellett fotófelderítést végeztek vele. Mehetett egyedül is nagy biztonságban. Védte a sebessége.
Eusebiu
Beküldő: KutatóKristóf. Beküldés időpontja: 2006, március 28 - 05:54.
Tudomásom szerint a Me 262-st a szövetséges lokátoros éjjeli vadászok ellen kivánták bevetni. Ezekből a legsikeresebb a De Havilland Mosquito volt. Az, mint éjjeli vadász, sok német éjjeli vadászt lőtt le a háború végső ideiében, és sokkal gyorsabb volt mint a Me 110-s, Ju 88-s éjjeli vadászok. Ezért próbálkoztak a németek a fenti géppel.
Beküldő: Domino. Beküldés időpontja: 2006, március 27 - 18:48.
Érdekesség,hogy az egyik dugattyús motoros,- légcsavaros sebességi világrekordot 1939-ben állították fel a németek /Messerschmitt 209/ 755 KM/órával.Ezt csak 1960 után/!!!! :-o /tudták megdönteni egy átalakított Bearcat-el,talán az Amerikaiak.Ha jól emlékszem :-D
Beküldő: Domino. Beküldés időpontja: 2006, március 27 - 18:38.
Kb. 800-900km/óra volt a sebessége.Zuhanáskor többet is elért,míg szét nem esett.A hangsebességet átlépni nem tudta,az egy későbbi kor eredménye.Bármely szövetséges repülőgépet el lehetett vele csípni.Főleg le,-és fellszálláskor volt sebezhető mert a hajtóművei nehezen pörögtek föl,és hirtelen gázadásra ki is gyulladhatott./a korai gázturbinák elönyei/
Beküldő: Domino. Beküldés időpontja: 2006, március 27 - 18:31.
Hali!
Nem volt az annyira őrült ötlet! A korábbi éjszakai vadász tapasztalatokat egészen jól kamatoztatták./vagy kamatoztathatták volna/Az más kérdés,hogy a háború végső szakaszában már az is jó eredmény volt,ha életben maradtak. :-(
Az antennák tényleg rajta vannak.
Ha ezt a németek nagy számban elő tudták volna állittani még 44 előtt a légicsatákat simán nyerték volna
El lehet képzelni egy orosz vagy egy szövetséges pilóta arcát amikor ezt meglátta elrepülni maga mellett XD Csodálatos egyébként korszakalkotó találmány amire aztán az amerikaiak egyből rámartak a háború után
Röviden annyit, hogy több ilyen "lökhajtásos" gépet hoztak ide a háború után. Aztán kezdtek rozsdásodni, és valakinek volt annyi esze, hogy egyet "félretettek".
A pontos adatokat nem ismerem, sajnos.
Üdv
Kristóf
Kedves Kristóf ! Ez a példány hogyan került oda ? Erről tudnál valamit mondani ?
Szia!
Valószínüleg igazad van, hiszen bombáknak nagyon kicsik. Sajnos ebből a szögből nem látszanak.
Kristóf :-D
Szia!
Tulajdonképpen az is lehetett volna. Ebben a példányban radar és főleg vadász kivitelezés található, de a gépen alul bombák is találhatók.
Üdv
Kristóf
Én is a Mosquito tudom a leggyorsabb, rendszerben tartott dugattyúmotoros típusnak. Éjszakai vadász feladatkör mellett fotófelderítést végeztek vele. Mehetett egyedül is nagy biztonságban. Védte a sebessége.
Eusebiu
Tudomásom szerint a Me 262-st a szövetséges lokátoros éjjeli vadászok ellen kivánták bevetni. Ezekből a legsikeresebb a De Havilland Mosquito volt. Az, mint éjjeli vadász, sok német éjjeli vadászt lőtt le a háború végső ideiében, és sokkal gyorsabb volt mint a Me 110-s, Ju 88-s éjjeli vadászok. Ezért próbálkoztak a németek a fenti géppel.
Üdv
Kristóf
Amúgy a pontos számok érdekében, 870 km/h volt a max. sebessége, a leggyorsabb szövetséges gépnél is 160-170el volt gyorsabb.
Érdekesség,hogy az egyik dugattyús motoros,- légcsavaros sebességi világrekordot 1939-ben állították fel a németek /Messerschmitt 209/ 755 KM/órával.Ezt csak 1960 után/!!!! :-o /tudták megdönteni egy átalakított Bearcat-el,talán az Amerikaiak.Ha jól emlékszem :-D
A standard propelleresek max. 650-750km/órát tudtak./zuhanáskor többet is/
Kb. 800-900km/óra volt a sebessége.Zuhanáskor többet is elért,míg szét nem esett.A hangsebességet átlépni nem tudta,az egy későbbi kor eredménye.Bármely szövetséges repülőgépet el lehetett vele csípni.Főleg le,-és fellszálláskor volt sebezhető mert a hajtóművei nehezen pörögtek föl,és hirtelen gázadásra ki is gyulladhatott./a korai gázturbinák elönyei/
Mint laikus kérdezem: Kb mennyivel ment (tudott menni) ez a gép és az hányszorosa a szovetségesek korabeli eredményeinek?
Udv:Ajtony
Hali!
Nem volt az annyira őrült ötlet! A korábbi éjszakai vadász tapasztalatokat egészen jól kamatoztatták./vagy kamatoztathatták volna/Az más kérdés,hogy a háború végső szakaszában már az is jó eredmény volt,ha életben maradtak. :-(
Az antennák tényleg rajta vannak.