Navigáció

  • Kezdőoldal
  • Hírek
  • Blogok
  • Tudástár
  • Fórum
  • Friss tartalom
  • Képgaléria
  • Keresés
  • Szavazások
  • Impresszum
  • Kapcsolat

Partnereink

Címlap | Fotogaléria | Emlékművek, kiállított eszközök és helyszínek | Kiállított járművek, eszközök


Sugárhajtásos Me 262

2006, július 7 - 00:57 | KutatóKristóf

Messerschmitt Me 262: A gép valóban szolgált mint lokátoros éjjeli vadász. Az altípus Messerschmitt Me 262B-1a/U1. A fényképet én készítettem 2004-ben, a hely a johannesburgi hadtörténelmi múzeum.

Sugárhajtásos Me 262 Megosztás
5
Értékelésed: Nincs Átlag: 5 (1 vote)
A hozzászóláshoz regisztráció és belépés szükséges  | Bélyegkép  | Mikro  | Tags: Kiállított járművek, eszközök


im képe

Beküldő: im. Beküldés időpontja: 2015, október 31 - 15:42.

5

Ha ezt a németek nagy számban elő tudták volna állittani még 44 előtt a légicsatákat simán nyerték volna
El lehet képzelni egy orosz vagy egy szövetséges pilóta arcát amikor ezt meglátta elrepülni maga mellett XD Csodálatos egyébként korszakalkotó találmány amire aztán az amerikaiak egyből rámartak a háború után

  • A hozzászóláshoz regisztráció és belépés szükséges


KutatóKristóf képe

Beküldő: KutatóKristóf. Beküldés időpontja: 2007, május 24 - 09:57.

Röviden annyit, hogy több ilyen "lökhajtásos" gépet hoztak ide a háború után. Aztán kezdtek rozsdásodni, és valakinek volt annyi esze, hogy egyet "félretettek".
A pontos adatokat nem ismerem, sajnos.

Üdv
Kristóf

  • A hozzászóláshoz regisztráció és belépés szükséges


Hansy képe
Moderátor

Beküldő: Hansy. Beküldés időpontja: 2007, május 24 - 04:26.

Kedves Kristóf ! Ez a példány hogyan került oda ? Erről tudnál valamit mondani ?

  • A hozzászóláshoz regisztráció és belépés szükséges


KutatóKristóf képe

Beküldő: KutatóKristóf. Beküldés időpontja: 2007, április 14 - 21:47.

Szia!

Valószínüleg igazad van, hiszen bombáknak nagyon kicsik. Sajnos ebből a szögből nem látszanak.

Kristóf :-D

  • A hozzászóláshoz regisztráció és belépés szükséges


KutatóKristóf képe

Beküldő: KutatóKristóf. Beküldés időpontja: 2007, április 14 - 18:25.

Szia!

Tulajdonképpen az is lehetett volna. Ebben a példányban radar és főleg vadász kivitelezés található, de a gépen alul bombák is találhatók.

Üdv
Kristóf

  • A hozzászóláshoz regisztráció és belépés szükséges


Eusebius képe

Beküldő: Eusebius. Beküldés időpontja: 2006, március 28 - 10:29.

Én is a Mosquito tudom a leggyorsabb, rendszerben tartott dugattyúmotoros típusnak. Éjszakai vadász feladatkör mellett fotófelderítést végeztek vele. Mehetett egyedül is nagy biztonságban. Védte a sebessége.
Eusebiu

  • A hozzászóláshoz regisztráció és belépés szükséges


KutatóKristóf képe

Beküldő: KutatóKristóf. Beküldés időpontja: 2006, március 28 - 05:54.

Tudomásom szerint a Me 262-st a szövetséges lokátoros éjjeli vadászok ellen kivánták bevetni. Ezekből a legsikeresebb a De Havilland Mosquito volt. Az, mint éjjeli vadász, sok német éjjeli vadászt lőtt le a háború végső ideiében, és sokkal gyorsabb volt mint a Me 110-s, Ju 88-s éjjeli vadászok. Ezért próbálkoztak a németek a fenti géppel.

Üdv
Kristóf

  • A hozzászóláshoz regisztráció és belépés szükséges


IronStorm képe

Beküldő: IronStorm. Beküldés időpontja: 2006, március 27 - 20:36.

Amúgy a pontos számok érdekében, 870 km/h volt a max. sebessége, a leggyorsabb szövetséges gépnél is 160-170el volt gyorsabb.

  • A hozzászóláshoz regisztráció és belépés szükséges


Domino képe

Beküldő: Domino. Beküldés időpontja: 2006, március 27 - 18:48.

Érdekesség,hogy az egyik dugattyús motoros,- légcsavaros sebességi világrekordot 1939-ben állították fel a németek /Messerschmitt 209/ 755 KM/órával.Ezt csak 1960 után/!!!! :-o /tudták megdönteni egy átalakított Bearcat-el,talán az Amerikaiak.Ha jól emlékszem :-D

  • A hozzászóláshoz regisztráció és belépés szükséges


Domino képe

Beküldő: Domino. Beküldés időpontja: 2006, március 27 - 18:41.

A standard propelleresek max. 650-750km/órát tudtak./zuhanáskor többet is/

  • A hozzászóláshoz regisztráció és belépés szükséges


Domino képe

Beküldő: Domino. Beküldés időpontja: 2006, március 27 - 18:38.

Kb. 800-900km/óra volt a sebessége.Zuhanáskor többet is elért,míg szét nem esett.A hangsebességet átlépni nem tudta,az egy későbbi kor eredménye.Bármely szövetséges repülőgépet el lehetett vele csípni.Főleg le,-és fellszálláskor volt sebezhető mert a hajtóművei nehezen pörögtek föl,és hirtelen gázadásra ki is gyulladhatott./a korai gázturbinák elönyei/

  • A hozzászóláshoz regisztráció és belépés szükséges


Ajtony képe
Tiszteletbeli Tag

Beküldő: Ajtony. Beküldés időpontja: 2006, március 27 - 18:34.

Mint laikus kérdezem: Kb mennyivel ment (tudott menni) ez a gép és az hányszorosa a szovetségesek korabeli eredményeinek?
Udv:Ajtony

  • A hozzászóláshoz regisztráció és belépés szükséges


Domino képe

Beküldő: Domino. Beküldés időpontja: 2006, március 27 - 18:31.

Hali!
Nem volt az annyira őrült ötlet! A korábbi éjszakai vadász tapasztalatokat egészen jól kamatoztatták./vagy kamatoztathatták volna/Az más kérdés,hogy a háború végső szakaszában már az is jó eredmény volt,ha életben maradtak. :-(
Az antennák tényleg rajta vannak.

  • A hozzászóláshoz regisztráció és belépés szükséges
  • 1
  • 2
  • következő ›
  • utolsó »
Hozzászólás-megjelenítési lehetőségek
A választott hozzászólás-megjelenítési mód a „Beállítás” gombbal rögzíthető.

Szerzői jogok © 2010-2019  roncskutatas.com Minden jog fenntartva.