Navigáció

  • Kezdőoldal
  • Hírek
  • Blogok
  • Tudástár
  • Fórum
  • Friss tartalom
  • Képgaléria
  • Keresés
  • Szavazások
  • Impresszum
  • Kapcsolat

Partnereink

Címlap | Fotogaléria | Emlékművek, kiállított eszközök és helyszínek | Kiállított járművek, eszközök


Roncsolt német Messzer

2006, július 7 - 00:56 | KutatóKristóf

Szervusztok!

Valaki kérte, tegyem fel ezt a Messzer képet. Ez vagy egy korai Bf 109 E-4, vagy késői E-3. Anglia fölött lőtték le 1940-ben a britanniai csatában - NEM az 'angliai csatában', olyan nem volt - és onnan vitték a különböző brit nemzetközösség országaiba bemutatni. Dél-Afrikában maradt.

A képet ugyancsak a johanesburgi hadtöri múzeumban vettem.

Üdv,
Kristóf

Roncsolt német Messzer Megosztás
0
Értékelésed: Nincs
A hozzászóláshoz regisztráció és belépés szükséges  | Original  | Bélyegkép  | Mikro  | Tags: Kiállított járművek, eszközök


orvlövész képe
Támogató

Beküldő: orvlövész. Beküldés időpontja: 2020, július 20 - 16:49.

Sziasztok!
Nos ezt a gépet egy 2500lóerős mybach kompresszoros sor nyolc hengeres motor hajtotta . Igen és valóban a hengerfej van lefelé , ezért van alul a kipufogósor. A Merci muzeumban Stuttgartban van két ilyen motor is kiállítva ,az egyik metszet , a másik a repülőgép orrész felfogatásaival együtt. Egyébként ezt a motort 1933-ban fejlesztette ki a Mercedes-Benz és hengerenkénti benzin befecskendezéssel működött ,nem karburátoros volt.
 

  • A hozzászóláshoz regisztráció és belépés szükséges


Panther képe

Beküldő: Panther. Beküldés időpontja: 2009, november 5 - 19:57.

Gondolom azért, mert a pilótának sikerült hasraszálnia vele. A légcsavar még pörgött, ez
ért van minden tolla elgörbülve.

  • A hozzászóláshoz regisztráció és belépés szükséges


KutatóKristóf képe

Beküldő: KutatóKristóf. Beküldés időpontja: 2007, július 16 - 02:53.

Szia Steve!

Gondolom ezt úgy értetted, hogy a géphez hasonló típus található Duxfordban. Ez a gép még itt van, ugyanabban az állapotban!

Üdv
Kristóf

  • A hozzászóláshoz regisztráció és belépés szükséges


Panther képe

Beküldő: Panther. Beküldés időpontja: 2007, április 8 - 19:22.

Most már látom a fényt az alagút végén. Szép kis gép ez. Ilyet kéne a balatonban találni.

  • A hozzászóláshoz regisztráció és belépés szükséges


Domino képe

Beküldő: Domino. Beküldés időpontja: 2007, április 7 - 16:09.

Igen,igen!
A "fordított V" elnevezést kihagytam. Itthon is ez az elterjedtebb.Az említett "A" -val ritkán lehet találkozni.
Üdv
Fecó

  • A hozzászóláshoz regisztráció és belépés szükséges


KutatóKristóf képe

Beküldő: KutatóKristóf. Beküldés időpontja: 2007, április 7 - 11:35.

Szervusztok!

Pontossan így van! Az "A' kifejezést nem ismertem, de az angol szakirodalomban "inverted Vee" motornak hívják az ilyen hengerrel lefele motorokat.

Érdekes figyelni a nagy elenfeleket, pld. a Spitfire-t és a Mustangot, mind a kettőben normál V motor volt, sőt valóban ugyanaz a motor volt benne, a Rolls Royce Merlin.

Milyen kár hogy a mi "szövetségeseink" annyira rosszul bántak velünk. Ehez képest a nyugati szövetségések példásan viselkedtek! Persze megi is nyerték (azt) a háborút!

Üdv,
Kristóf

  • A hozzászóláshoz regisztráció és belépés szükséges


Domino képe

Beküldő: Domino. Beküldés időpontja: 2007, április 7 - 08:58.

Sziasztok!
Lehet szőrszálhasogatásnak tűnik de nincs fejjel lefelé beépítve. A "V" hengerelrendezésű motoroknak létezik egy ilyen kialakítása,amikor a hengerek gyárilag lefelé állnak. Egyes szakirodalmak "A" hengerelrendezésként említik.
Nem lehet egy "V"motort büntetlenül lelógatni,mindennek megvan a helye.
Ezeket a lógó hengersorosokat eleve így tervezték ,tehát nem helyes a kifejezés.Sosem voltak másképpen beépítve :-D
Üdv
Fecó

  • A hozzászóláshoz regisztráció és belépés szükséges


KutatóKristóf képe

Beküldő: KutatóKristóf. Beküldés időpontja: 2007, április 7 - 08:38.

Nem tudok biztosan válaszolni, kivéve azt, hogy a DB 601-s motor valóban fejjel lefele volt beépítve a Messzerbe!
A gépet úgy hozták ide, ahogy lezuhant, innen a hajlott propeller lapát stb!

Üdv,
Kristóf

  • A hozzászóláshoz regisztráció és belépés szükséges


Panther képe

Beküldő: Panther. Beküldés időpontja: 2007, április 6 - 09:18.

Aha, szóval nem tévedtem, amikor a lefelé álló kipufogócsonkokból arra következtettem, hogy a motor gyakorlatilag felyjel lefele van elhejezve az orrban.

  • A hozzászóláshoz regisztráció és belépés szükséges


KutatóKristóf képe

Beküldő: KutatóKristóf. Beküldés időpontja: 2007, április 3 - 18:57.

Sziasztok!

Kissé meglepett az állítés, hogy Dél-af.nak semmik köze nem volt a Messzerekhez. Dél-afrikaiak sokkan harcoltak a britannia csatájában, pld. "Sailor" "tengerész" Malan. Egyben, Etiópiában, Észak Afrikában majd Olaszországban sok Dél-afrikai harcolt is, meg meg is halt.
Maga a gép Angliából jött, azzal a céllal, hogy pénzt adjanak az angliaiaknak.

Üdv,
Kristóf

  • A hozzászóláshoz regisztráció és belépés szükséges


Domino képe

Beküldő: Domino. Beküldés időpontja: 2007, március 23 - 17:17.

Helló!
Az Emileknél még nem volt motorágyú alkalmazva,bár a lehetőség már adott volt műszakilag.
A két MG nem a hengerek között volt,mivel a motor konstrukciójából adódóan a hengerek lefelé álltak.
Üdv
Fecó :-D

  • A hozzászóláshoz regisztráció és belépés szükséges


Panther képe

Beküldő: Panther. Beküldés időpontja: 2007, március 23 - 16:05.

Ennél már ott volt a légcsavartengelyen át tüzelő 20 mm-es Mg FF gépágyú? Lehet, hogy keverem. A légcsavarkörön át két Mg 17 géppuska tüzelt, helyük a motor hengerei között volt, kimenetük jól látszik az orron. Nem sok kéne, hogy repülőképessé lehessen tenni.

  • A hozzászóláshoz regisztráció és belépés szükséges


KutatóKristóf képe

Beküldő: KutatóKristóf. Beküldés időpontja: 2005, december 1 - 18:27.

Szia Domino és mindenki!

Köszi az érdekes információkat! Hogy miket tudtok!! Ezeket az infókat leadom a múzeumnál amikor lesz a Dél-afrikai Hadtöri szervezet találkozója, melyek tagja vagyok. Ez a South African Military History Society. Kéz a kézben működünk a múzeumal. Sajnos a restaurálás nem nagyon megy. Építettek egy Spitfire-t, de összetörték.

És felteszem a második képet róla.

Üdv,
Kristóf

  • A hozzászóláshoz regisztráció és belépés szükséges


Domino képe

Beküldő: Domino. Beküldés időpontja: 2005, december 1 - 12:05.

Köszi Kristóf!Én kértem.Nagyon jó kép ez is.A gépről annyit,hogy ez tényleg egy E3-as.A gyári kódja SH+EA /csak érdekességképpen/ Pont abból az időszakból és pont a Jg 26 -tól!Egyedülállóan ritka darab! Egyébként szépen megmaradt,jó alap lehetne egy újjáépítéshez :-D :hammer:

  • A hozzászóláshoz regisztráció és belépés szükséges


Zámbori képe

Beküldő: Zámbori. Beküldés időpontja: 2005, november 30 - 20:55.

Ezt a Bf 109 E-3 (W.Nr. 1289) gépet 1940. November 28-án lőtték le Udimore felett Uffz. Heinz Wolf pilótával. Ekkor a 2./JG 26-hoz tartozott.

Üdv,
Péter

  • A hozzászóláshoz regisztráció és belépés szükséges


KutatóKristóf képe

Beküldő: KutatóKristóf. Beküldés időpontja: 2005, november 30 - 18:47.

Szia!

Az eredeti festés valószinűleg így nézet ki, és biztos többször átfestették. Emlékszem ugyanezek a színek voltak már a '70-s években is rajta.

Alakulat. Érdekes módon, két alakulat jelvénye van rajta! Az egyik a 26 'Schlageter'-é (az S betű) a másik pedig (ördögfej) a híres JG 54 'Grünherz', mely sokat harcolt a Keleti Fronton.

Üdv,
Kristóf

  • A hozzászóláshoz regisztráció és belépés szükséges


KutatóKristóf képe

Beküldő: KutatóKristóf. Beküldés időpontja: 2005, november 30 - 18:33.

:-(
Ejnye! Nem én fotóztam, hanem Wimpie Oosthuizen barátam!

Bocs,
Kristóf

  • A hozzászóláshoz regisztráció és belépés szükséges
Hozzászólás-megjelenítési lehetőségek
A választott hozzászólás-megjelenítési mód a „Beállítás” gombbal rögzíthető.

Szerzői jogok © 2010-2019  roncskutatas.com Minden jog fenntartva.