Beküldő: Simtom. Beküldés időpontja: 2006, január 20 - 11:34.
Úgy gondolom, hogy az a maroknyi magyar tengerész - akik távol a hazától az életüket kockáztatták- ők is megérdemlik, hogy szóljunk, írjunk róluk pár szót. A második világháborúban a következő tengerjáró kereskedelmi hajók vettek részt:
- Kassa /parancsnoka: Földes Károly, majd Dávidházy András/ 1941. április 6. után került magánjogi szerződéssel német bérletbe. Pireusz kikötőjébe szállított repülőbenzint és bombákat. 1946 decemberében került vissza Magyarországra.
- Ungvár /parancsnoka: Malissin Lajos/ 1941. június 23-án került német bérletbe. November 9-én aknára futott, süllyedni kezdett, majd egy újabb akna került alá és felrobbant. A hajó személyzetéből meghalt 12 fő, közöttük a kapitány is. A robbanás elsüllyesztette a két mentést végző román torpedónaszádot is. Ezeken 5 tiszt és 28 német és román katona halt meg.
- Kolozsvár /parancsnoka: Dobozi Dénes/ 1941. június 23-án került német bérletbe. 1943. január 22-én a szulinai révnél /Duna delta/ megtorpedózták. A gépház 7 fős személyzete meghalt + a faron lévő német légvédelmi gépágyú 7 fős német személyzete. A hajó kigyulladt és kiégett.
- Budapest /parancsnoka: Zentai János/ 1941. június 23-án került német bérletbe. 1942. szeptember 18-án a balaklvai kikötőben /Krím-félsziget Szevasztopoltól délre/ légitámadás során kisebb lékeket kapott. A károkat kijavították. A hajó részt vett Szevasztopol kiürítésében. 1948. tavaszán került vissza Magyarországra.
- Tisza /parancsnoka: Holop Aladár/ 1941. június 23-án került német bérletbe. A hajó részt vett Szevasztopol kiürítésében, közben egy bomba eltalálta, ami nem robbant fel, de még így is megölt 7 német katonát. Nem sokkal később újabb bomba találta el, ami szintén nem robbant fel, de léket ütött a hajón. Ennek ellenére a hajó elérte úti célját és ezután kivonták az első vonalból, és Magyarországra a Ganz Hajógyárba került nagyjavításra.
- Szeged / Nem került német bérletbe./ Budapest és a bolgár illetve a török kikötők közötti kereskedelmi forgalmat bonyolította le. Az orrába egy Nimród tornyot építettek be. A bofors tüzérei is magyarok voltak. 1947. januárjában került vissza Magyarországra.
A hajók magyar lobogó alatt, a magyar tengeri jogszabályok szerint hajóztak. A német fél a rakomány minőségét és az úti célt határozta meg. A légvédelmi gépágyúk személyzete német volt és minden hajó kapott egy német rakományellenőrt.
Beküldő: Dénes. Beküldés időpontja: 2006, január 20 - 18:24.
A temavonal masik cikkeben felsoroltam az osszes magyar tengerjaro hajot:
Seagoing Ships of the Danube Flotilla:
KOLOZSVÁR, 1200 tons
UNGVÁR, 1031 tons
KASSA, 1022 tons
TISZA, 961 tons
SZEGED, 594 tons
MAGYAR VITÉZ and MAGYAR TENGERÉSZ, 2773 tons
BUDAPEST, 493 tons.
Hungarian open sea going ships:
KELET
NYUGAT
CSÁRDA
CSIKÓS
SZENT GELLÉRT
TURUL
A MAGYAR VITÉZ-t es MAGYAR TENGERÉSZ-t a nemetek megvettek 1942-ben es atkereszteltek oket TEJA-ra, ill. TOTILA-ra. Mindketto elsullyedt Szevasztopol kiuritese alatt, 1944. majus 11-en (ugyanazon a napon?).
Beküldő: WIII. Beküldés időpontja: 2006, január 21 - 06:47.
Tud valaki a Póla hadihajóról valamit mesélni?
Az I.VH-ban sülyedt el az Adrián. Menyasszonyom nagytatája ezen a hajón szolgált tengerészként. Egy fadeszkába kapaszkodva menekült meg , úszni nem tudott így szinte csoda, hogy túlélte. (A bácsi 99 és fél évet élt.)
De sajnos még képet nem láttam róla. BA szerint egy szénszállító hajó volt, még NDI szerint egy szállítóhajó.
A neten mint hadihajó szerepel, és az öreg úr is hadihajót említett.... bár ennek mond ellent, hogy az öreg -mint pontosításra került- egy csirkeketrecbe kapaszkodva "úszta meg" a hajó elsüllyedését. Egy hadihajón tartottak csirkeketreceket az I.VH-ban? Erről írásos anyagot nem találtam. Szerintem ez is azt támassza alá, hogy valami szállítóhajó lehetett, amit hadi célokra vettek igénybe.
Beküldő: hauser. Beküldés időpontja: 2009, november 29 - 15:16.
sziasztok!
A nagymuter testvére hajóskapitányvolt egy kereskedelmi hajón.
Az igazolványa is megvan ,horogkeresztes pecséttel,majd elkérem tőle,és felrakom .Annyit tudok még hogy ahogy kitört a háború (2)elsüllyesztette a hajót a vaskapunál.Azt hogy mit szállított nem tudom.De megkérdezem.
Beküldő: maroszoltan. Beküldés időpontja: 2011, november 21 - 11:25.
A HírTV-ben nov. 19-én szombat este 22 órától adták le a "Határtalan szellem" című riportfilmet.
Dávidházy András mesélte el az életét és tengerészi pályafutását;aminek során a második világháborút Ő sem tudta kikerülni..
Róla bővebben itt: http://www.mateinfo.hu/elod-davidhazy.html
Csak ajánlani tudom a film letöltését/megnézését mindenkinek!
Úgy gondolom, hogy az a maroknyi magyar tengerész - akik távol a hazától az életüket kockáztatták- ők is megérdemlik, hogy szóljunk, írjunk róluk pár szót. A második világháborúban a következő tengerjáró kereskedelmi hajók vettek részt:
- Kassa /parancsnoka: Földes Károly, majd Dávidházy András/ 1941. április 6. után került magánjogi szerződéssel német bérletbe. Pireusz kikötőjébe szállított repülőbenzint és bombákat. 1946 decemberében került vissza Magyarországra.
- Ungvár /parancsnoka: Malissin Lajos/ 1941. június 23-án került német bérletbe. November 9-én aknára futott, süllyedni kezdett, majd egy újabb akna került alá és felrobbant. A hajó személyzetéből meghalt 12 fő, közöttük a kapitány is. A robbanás elsüllyesztette a két mentést végző román torpedónaszádot is. Ezeken 5 tiszt és 28 német és román katona halt meg.
- Kolozsvár /parancsnoka: Dobozi Dénes/ 1941. június 23-án került német bérletbe. 1943. január 22-én a szulinai révnél /Duna delta/ megtorpedózták. A gépház 7 fős személyzete meghalt + a faron lévő német légvédelmi gépágyú 7 fős német személyzete. A hajó kigyulladt és kiégett.
- Budapest /parancsnoka: Zentai János/ 1941. június 23-án került német bérletbe. 1942. szeptember 18-án a balaklvai kikötőben /Krím-félsziget Szevasztopoltól délre/ légitámadás során kisebb lékeket kapott. A károkat kijavították. A hajó részt vett Szevasztopol kiürítésében. 1948. tavaszán került vissza Magyarországra.
- Tisza /parancsnoka: Holop Aladár/ 1941. június 23-án került német bérletbe. A hajó részt vett Szevasztopol kiürítésében, közben egy bomba eltalálta, ami nem robbant fel, de még így is megölt 7 német katonát. Nem sokkal később újabb bomba találta el, ami szintén nem robbant fel, de léket ütött a hajón. Ennek ellenére a hajó elérte úti célját és ezután kivonták az első vonalból, és Magyarországra a Ganz Hajógyárba került nagyjavításra.
- Szeged / Nem került német bérletbe./ Budapest és a bolgár illetve a török kikötők közötti kereskedelmi forgalmat bonyolította le. Az orrába egy Nimród tornyot építettek be. A bofors tüzérei is magyarok voltak. 1947. januárjában került vissza Magyarországra.
A hajók magyar lobogó alatt, a magyar tengeri jogszabályok szerint hajóztak. A német fél a rakomány minőségét és az úti célt határozta meg. A légvédelmi gépágyúk személyzete német volt és minden hajó kapott egy német rakományellenőrt.
Egy kis helyesbítés (nevek): Milassin Lajos és Holop Adolf.
A temavonal masik cikkeben felsoroltam az osszes magyar tengerjaro hajot:
Seagoing Ships of the Danube Flotilla:
KOLOZSVÁR, 1200 tons
UNGVÁR, 1031 tons
KASSA, 1022 tons
TISZA, 961 tons
SZEGED, 594 tons
MAGYAR VITÉZ and MAGYAR TENGERÉSZ, 2773 tons
BUDAPEST, 493 tons.
Hungarian open sea going ships:
KELET
NYUGAT
CSÁRDA
CSIKÓS
SZENT GELLÉRT
TURUL
A MAGYAR VITÉZ-t es MAGYAR TENGERÉSZ-t a nemetek megvettek 1942-ben es atkereszteltek oket TEJA-ra, ill. TOTILA-ra. Mindketto elsullyedt Szevasztopol kiuritese alatt, 1944. majus 11-en (ugyanazon a napon?).
Denes
Tud valaki a Póla hadihajóról valamit mesélni?
Az I.VH-ban sülyedt el az Adrián. Menyasszonyom nagytatája ezen a hajón szolgált tengerészként. Egy fadeszkába kapaszkodva menekült meg , úszni nem tudott így szinte csoda, hogy túlélte. (A bácsi 99 és fél évet élt.)
Amennyiben a jelzett konyvben meg van emlitve olyan magyar hajo, amely nincs az alabb kozolt listan, kernem jelezni. Koszonom.
Denes
Az SMS POLA szénszállító hajó volt, testvérhajója az SMS TEODO volt. Mindkettő a háború előtt nem sokkal állt szolgálatba.
Sikerült egy kicsit utánna néznem a "Polának" hála az itt olvasható segítségeknek. Volt egy Pola nevű hadihajó amit az olaszok a II. világháborúban használtak (nos ez kiesett). Illetve említést találtam még két helyen a K. u. K. Poláról ami nekem már inkább bejönne:
Íme egy képeslap amit a hajóról küldtek:
http://www.profila.hu/auctions/-34356081/51648
A "War ships" között olvasható:
http://209.85.135.132/search?q=cache:3s4iaqMRlUEJ:www.terra.es/personal/...
De sajnos még képet nem láttam róla. BA szerint egy szénszállító hajó volt, még NDI szerint egy szállítóhajó.
A neten mint hadihajó szerepel, és az öreg úr is hadihajót említett.... bár ennek mond ellent, hogy az öreg -mint pontosításra került- egy csirkeketrecbe kapaszkodva "úszta meg" a hajó elsüllyedését. Egy hadihajón tartottak csirkeketreceket az I.VH-ban? Erről írásos anyagot nem találtam. Szerintem ez is azt támassza alá, hogy valami szállítóhajó lehetett, amit hadi célokra vettek igénybe.
http://www.kriegsmarine.hu/hk/km00702.html
sziasztok!
A nagymuter testvére hajóskapitányvolt egy kereskedelmi hajón.
Az igazolványa is megvan ,horogkeresztes pecséttel,majd elkérem tőle,és felrakom .Annyit tudok még hogy ahogy kitört a háború (2)elsüllyesztette a hajót a vaskapunál.Azt hogy mit szállított nem tudom.De megkérdezem.
A HírTV-ben nov. 19-én szombat este 22 órától adták le a "Határtalan szellem" című riportfilmet.
Dávidházy András mesélte el az életét és tengerészi pályafutását;aminek során a második világháborút Ő sem tudta kikerülni..
Róla bővebben itt: http://www.mateinfo.hu/elod-davidhazy.html
Csak ajánlani tudom a film letöltését/megnézését mindenkinek!