Warning: Table 'roncskut_kut2.roncskutatas_cache_page' doesn't exist
query: SELECT data, created, headers, expire, serialized FROM roncskutatas_cache_page WHERE cid = 'https://www.roncskutatas.com/node/3159' in /home/roncskut/public_html/includes/database.mysql.inc on line 135
Warning: Cannot modify header information - headers already sent by (output started at /home/roncskut/public_html/includes/database.mysql.inc:135) in /home/roncskut/public_html/includes/bootstrap.inc on line 729
Warning: Cannot modify header information - headers already sent by (output started at /home/roncskut/public_html/includes/database.mysql.inc:135) in /home/roncskut/public_html/includes/bootstrap.inc on line 730
Warning: Cannot modify header information - headers already sent by (output started at /home/roncskut/public_html/includes/database.mysql.inc:135) in /home/roncskut/public_html/includes/bootstrap.inc on line 731
Warning: Cannot modify header information - headers already sent by (output started at /home/roncskut/public_html/includes/database.mysql.inc:135) in /home/roncskut/public_html/includes/bootstrap.inc on line 732 Csillag a földön... | A II. Világháború Hadtörténeti Portálja
warning: Cannot modify header information - headers already sent by (output started at /home/roncskut/public_html/includes/database.mysql.inc:135) in /home/roncskut/public_html/includes/common.inc on line 153.
König tagtárs nótája az én átiratomban: csillag a földön, dicsőség. Kemény munka árán sikerült rátalálni a Somogyegres határában 1945. febr. 5-én kényszerleszállt B-24 bombázó egyik motorját. A legenda tehát igaz volt: egy helybéli tényleg leszerelte és hazavitte -az elbeszélés szerint- egyetlen épen maradt motort a négy közül. Szerencsére nem buherálták, szerelték, piszkálták, hanem hagyták békében pihenni.
Beküldő: Sumi. Beküldés időpontja: 2010, február 8 - 20:25.
Szia ! Csodálatos darab ! Ha valóban kiállításra kerül a motor, szívesen megnézném, hátha sok ficni -fecni általam talált P.&Whitney szilánkot be tudnék azonosítani...Üdv: Sumi
Beküldő: Tarrka. Beküldés időpontja: 2010, január 29 - 19:32.
Szerintem több kisebb méretű kiállítás sokkal hasznosabb az országban, mintha csak egy-két nagy lenne. Nagyon örülök, hogy egyre több gyűjtő kap kedvet ahhoz, hogy közkinccsé tegye a tárgyait (Letkés, Szekszárd...).
Beküldő: szaki12. Beküldés időpontja: 2010, január 29 - 17:55.
Ez nem piskóta! Rengeteg munka , utánajárás, sok zsákutca és puhítás kellhetett hozzá! Mindez mindenkepp becsülendő! És persze, hogy megmentetted a MÉH teleptől! Köszönjük!!!
Felvetődött egy össznépi kiállítás ötlete. Ha tényleg lehetne garantálni a kiállítók mindennemű jogát (és nem nyúlják le ilyen-olyan indokkal) én is felajánlanám bemutatásra a Liberátor, Il-2 és egyéb holmijaimat, egyébként én is készülök egy helyi kiállításra és már készülnek a holmikhoz az állványok-egyebek:)
Beküldő: Werwolf. Beküldés időpontja: 2010, január 29 - 17:25.
Nem állítottam, hogy lehetetlen de nem olyan egyszerű, mint ahogy hangzik. Nem vontam kétségbe szakértelmedet, viszont lehet egyszerűbb egy új keretet készíteni hozzá, mint átalakítani a meglévőt. S mivel az egyik metrikus rendszerű, a másik nem, így a motoron minden meghatározás más, ami nagy esélyt jelent arra, hogy egyes részek még véletlenül se stimmeljenek. Könnyebb egy azonos rendszerű motornál a helyzet. Pl. Ivchenko AI 14 RA vagy Vedeneyev M14 P, alapjában ugyan azok, ám mégis mások. Ám az egyikhez készült motorkeretre a másik is felhelyezhető, még ha minimális változtatásra is van szükség, a két motoron lévő, eltérő kiszolgáló berendezések miatt. Az általad említett típus és az amerikai Pratt & Whitney között félek, nagyobb az eltérés. Erre gondoltam, amikor hozzászóltam.
Beküldő: AchtungPanzer. Beküldés időpontja: 2010, január 29 - 15:10.
Kedves Werwolf !
Nem látom be, hogy egy Gnome - Rhone K14 kétsoros, 14 hengeres csillagmotor motorjárató állványa miért ne lehetne alkalmas egy 14 hengeres Pratt & Whitney R-1830 Twin Wasp motor járatására. Mint írásomban jeleztem is, a felfogatások problámát okozhatnak természtesen, de kétlem, hogy a legnagyobb gond a menetek eltérő szabványa lenne. Mivel jelen esetben, mármint a motor rögzítésekor oldható, átmenő kötéseket lehet alkalmazni, így az alkalmazott csavarokat elsősorban azok műszaki jellemzői, de semmiképp sem azok méretszabványa határozza meg. Mindezek után természetesen még megemlítem, hogy véleményem szerint a kereskedelemben jelenleg is kaphatóak a coll rendszerű csavarok. Ezen állításomat a nem kevés amerikai eszköz ( buldozer, targonca, személygépkocsi, stb ... ) javításakor szerzet tapasztalatomra tudom építeni.
Bár ettől még összeségében tévedhetek, természetesen.... :lol:
No de a lényeg inkább, csodálatos lelet, jó ilyen hírekről informálódni.
Beküldő: Tarrka. Beküldés időpontja: 2010, január 29 - 11:32.
A terveim a motorral: tisztítás, majd kiállítás. Természetesen nem lesz egyszerű, mivel valami állványt is kell csináltatnom hozzá. Mindenkinek köszönöm a gratulációt!
Beküldő: Anonymus. Beküldés időpontja: 2010, január 29 - 11:03.
1914-18 ötlete nem rossz.
Úgy tudom, hogy Szolnokon van már egy gyűjtemény illetve kiállítóhely, no meg némi szakértelem az állagmegóváshoz, rendberakáshoz. Alapnak nem lenne rossz. Csak azt kéne megoldani, hogy a gyűjteményi katalógusba az kerüljön, hogy: "ilyen és olyan típusú alkatrész, xy gyűjtő tulajdona". És persze garancia arra, hogy ez nem változik, vagyis az állam bácsi különböző indokokkal (ebben nagyon kreatívak az illetékesek) nem nyúlja le a magángyűjtők kiállításra átadott tárgyait.
Ez mindenkinek jó lenne, mert a kiállítás jelentősen gyarapodna, a gyűjtőnek pedig rendberakják és folyamatosan karbantartják tárolják a tárgyait, amit persze bármikor megtekinthet, eladhat, hazavihet, stb.
Na itt ért bilibe a kezem, de azért talán álmodozni még szabad...
Beküldő: Werwolf. Beküldés időpontja: 2010, január 29 - 10:33.
AchtungPanzer! Ez nem Francia, vagyis európai, hanem amerikai. Még véletlenül sem metrikus rendszerűek a menetek, méretek. A felfedezéshez és utánajáráshoz pedig gratulálok!
Beküldő: AchtungPanzer. Beküldés időpontja: 2010, január 29 - 10:18.
Fantasztikus ! Gratulálok a kitartó kereséséhez illetve a megtaláláshoz !
Azon gondolkodtam éppen, hogy amennyiben Csepelen talán megmaradt egy motorjárató keret, amin a Rhone csillagokat járatták be, akkor talán ezt a motort életre is lehetne kelteni. Jah, bár valszeg a felfogatások eltérőek.....
Meg az első kérdés jelenleg, gondolom, hogy a tulaj hajlandó-e megválni tőle ?
Üdv :
AchtungPanzer
Ahogy kitavaszodik, munkához látok. Májusra, de legkésőbb júniusban a helyére kerül a kiállításon.
Szia ! Csodálatos darab ! Ha valóban kiállításra kerül a motor, szívesen megnézném, hátha sok ficni -fecni általam talált P.&Whitney szilánkot be tudnék azonosítani...Üdv: Sumi
Szerintem több kisebb méretű kiállítás sokkal hasznosabb az országban, mintha csak egy-két nagy lenne. Nagyon örülök, hogy egyre több gyűjtő kap kedvet ahhoz, hogy közkinccsé tegye a tárgyait (Letkés, Szekszárd...).
Ez nem piskóta! Rengeteg munka , utánajárás, sok zsákutca és puhítás kellhetett hozzá! Mindez mindenkepp becsülendő! És persze, hogy megmentetted a MÉH teleptől! Köszönjük!!!
Felvetődött egy össznépi kiállítás ötlete. Ha tényleg lehetne garantálni a kiállítók mindennemű jogát (és nem nyúlják le ilyen-olyan indokkal) én is felajánlanám bemutatásra a Liberátor, Il-2 és egyéb holmijaimat, egyébként én is készülök egy helyi kiállításra és már készülnek a holmikhoz az állványok-egyebek:)
Nem állítottam, hogy lehetetlen de nem olyan egyszerű, mint ahogy hangzik. Nem vontam kétségbe szakértelmedet, viszont lehet egyszerűbb egy új keretet készíteni hozzá, mint átalakítani a meglévőt. S mivel az egyik metrikus rendszerű, a másik nem, így a motoron minden meghatározás más, ami nagy esélyt jelent arra, hogy egyes részek még véletlenül se stimmeljenek. Könnyebb egy azonos rendszerű motornál a helyzet. Pl. Ivchenko AI 14 RA vagy Vedeneyev M14 P, alapjában ugyan azok, ám mégis mások. Ám az egyikhez készült motorkeretre a másik is felhelyezhető, még ha minimális változtatásra is van szükség, a két motoron lévő, eltérő kiszolgáló berendezések miatt. Az általad említett típus és az amerikai Pratt & Whitney között félek, nagyobb az eltérés. Erre gondoltam, amikor hozzászóltam.
Kedves Werwolf !
Nem látom be, hogy egy Gnome - Rhone K14 kétsoros, 14 hengeres csillagmotor motorjárató állványa miért ne lehetne alkalmas egy 14 hengeres Pratt & Whitney R-1830 Twin Wasp motor járatására. Mint írásomban jeleztem is, a felfogatások problámát okozhatnak természtesen, de kétlem, hogy a legnagyobb gond a menetek eltérő szabványa lenne. Mivel jelen esetben, mármint a motor rögzítésekor oldható, átmenő kötéseket lehet alkalmazni, így az alkalmazott csavarokat elsősorban azok műszaki jellemzői, de semmiképp sem azok méretszabványa határozza meg. Mindezek után természetesen még megemlítem, hogy véleményem szerint a kereskedelemben jelenleg is kaphatóak a coll rendszerű csavarok. Ezen állításomat a nem kevés amerikai eszköz ( buldozer, targonca, személygépkocsi, stb ... ) javításakor szerzet tapasztalatomra tudom építeni.
Bár ettől még összeségében tévedhetek, természetesen.... :lol:
No de a lényeg inkább, csodálatos lelet, jó ilyen hírekről informálódni.
Üdv :
AchtungPanzer
Sok sikert hozzá. remélem, a szerencséd még sokáig kitart.
A terveim a motorral: tisztítás, majd kiállítás. Természetesen nem lesz egyszerű, mivel valami állványt is kell csináltatnom hozzá. Mindenkinek köszönöm a gratulációt!
Azért Tarrka gyűjteménye nem eldugott, "rejtett kincs", hiszen bárki által megtekinthető kiállítása van, nyáron nekem is volt szerencsém hozzá.:)
1914-18 ötlete nem rossz.
Úgy tudom, hogy Szolnokon van már egy gyűjtemény illetve kiállítóhely, no meg némi szakértelem az állagmegóváshoz, rendberakáshoz. Alapnak nem lenne rossz. Csak azt kéne megoldani, hogy a gyűjteményi katalógusba az kerüljön, hogy: "ilyen és olyan típusú alkatrész, xy gyűjtő tulajdona". És persze garancia arra, hogy ez nem változik, vagyis az állam bácsi különböző indokokkal (ebben nagyon kreatívak az illetékesek) nem nyúlja le a magángyűjtők kiállításra átadott tárgyait.
Ez mindenkinek jó lenne, mert a kiállítás jelentősen gyarapodna, a gyűjtőnek pedig rendberakják és folyamatosan karbantartják tárolják a tárgyait, amit persze bármikor megtekinthet, eladhat, hazavihet, stb.
Na itt ért bilibe a kezem, de azért talán álmodozni még szabad...
Azt lehet tudni hogy mi lesz a csillagmotor sorsa?
Tisztítás, rendberakás, stb után szívesen megnéznék pár képet (maaaaajd).
AchtungPanzer! Ez nem Francia, vagyis európai, hanem amerikai. Még véletlenül sem metrikus rendszerűek a menetek, méretek. A felfedezéshez és utánajáráshoz pedig gratulálok!
Én is gratulálok! :lol:
Motorszám azonosítható?
Talán esetleg valamelyik ezek közül?
CP 312849
CP 312276
42-63618
41-13109
Szerencsére már sikerült megegyezni a tulajjal. Na ez sem volt egyszerű eset.
Fantasztikus ! Gratulálok a kitartó kereséséhez illetve a megtaláláshoz !
Azon gondolkodtam éppen, hogy amennyiben Csepelen talán megmaradt egy motorjárató keret, amin a Rhone csillagokat járatták be, akkor talán ezt a motort életre is lehetne kelteni. Jah, bár valszeg a felfogatások eltérőek.....
Meg az első kérdés jelenleg, gondolom, hogy a tulaj hajlandó-e megválni tőle ?
Üdv :
AchtungPanzer
Kedves Tarrka!
További képeket és a részletes történetet lehetne-e feltenni? Gondolom, hogy másokat is érdekelne.
Üdv. Historikus
http://www.netlabor.hu/roncskutatas/modules/myalbum/photo.php?lid=21001
Itt volt róla szó! :)
Örülök, hogy utánajártál, és meglett!