Szia Domino ! Épp ez az érdekes, hogy sajnos nagyon összegyűjtötték a géproncsokat, mert egy kertvárosi rész mellé esett, egy bozótosba a gép, de egy nagyobb lemezdarabot őriznek, egy portán belőle, sajnos gyári beütő nélkül, viszont rendkívül érdekes belső bordázattal. Egy barátom tudott róla fotót készíteni. A típus kiderítése lenne a fő cél, mivel maga az esemény már szemtanu meghallgatás útján nagyjából már felvázolódott. Mint említettem, kétmotoros kétszemélyes német (magyar ?) repülőgépről van szó, de a lezuhanás helyszínén sajnos olyan alkatrészt nem találtam ami az én ismereteim alapján egyértelműen behatárolná a típust. Ami biztos: német 30 mm-es h.á. hevederek, és német 13 mm-es szétdurrant hüv. maradványok voltak a helyszínen. Megtaláltuk még az avarban a műhorizont maradványait , a műszer kerete, és a repülőgép sziluett felfestve egy aludarabra, de magát a műszert nem . De ez megint nem vitt közelebb ezt a műhorizontot is több gépbe is szerelték. Sajnos még a motorból sem került elő semmi, legalább azt megtudnám határozni, hogy soros vagy csillagmotorról van -e szó. Üdv: Sumi

Szia Sumi!
Előkerült más darab is a gépből? Variométert sokféle gépbe szereltek, eléggé általános műszer :-)
Üdv
Fecó

Szia ! Megnéztem , a jobb szélen "3 óránál" az 10-es bíztosan. Itt a fotón nem látszik , mert le kellett "butítanom" a képet, de súrlófényben tisztán látszik a 10-es. Köszönöm a segítséget! Valóban Variométer, a kopott felirat alul Sinkt felűl meg Steigt lehetett, de ez már az én fotómon nem látható. Ilyen volt a Ju 52-es szállítón a DFS 230-on, ez mind akettő kizárva, én az általunk talált repülőgép lezuhanási helyszín esetében Me 210 -és a Ju 87 "Stuka" felé hajlok.
Üdv: Sumi

[url=http://kepfeltoltes.hu/view/091218/rateofclimb_full_www.kepfeltoltes.hu_.jpg][img]http://kepfeltoltes.hu/thumb/091218/rateofclimb_full_www.kepfeltoltes.hu_.jpg[/img][/url]
A képet a Képfeltöltés.hu tárolja. [url=http://www.kepfeltoltes.hu]http://www.kepfeltoltes.hu[/url]