A homokolás is lehet többféle. A sima egyszerű homokolás kisebb nyomáson nem csinál olyan durva felületet. De ez amúgy is festve volt....

Amúgy a rozsda jobban lejön ha felmelegíted a cuccot, vagyis eléggé felmelegíted, lánghegesztővel vagy gázlámpával. Főleg a rozsdás részeket kell "megégetni" Viszont valszeg kicsit el fog színeződni...

Valóban volna elég vastagság a homokfúváshoz, de az a felület nekem elég idegen, a motorjaimon is csak a festés előkészítésére szeretem használni, inkább a drótkorong....
Állványos korongozással bírkóztam egy darabig, aztán a flexbe fogott fazék drótkorong, de elég makacsul rágyógyult részek voltak, amik nem adták meg magukat, végül a sodrott lapos drótkorong lett a tuti, meglepődtem mennyire jó! Bátran tudom ajánlani!

Üdv mindenkinek és köszönöm a tippeket: Szaki12

Én nem ajánlom a homokfúvást. Inkább a drótkorongot. Biztosan marad utána rozsda, de nem kapsz utána olyan matt ( szerintem elég visszataszító) felületet, mint a homokozás után. Persze ízlések és pofonok...

...igen, de utána rögtön vagy olajozd át vagy fesd le valami jó cuccal, pl: alapozóval, mert homokolás után nagyon gyorsan berozsdásodik.

Ezt nyugodtan lehomokfúvathatod, mert nem lesz baja.

Angel

Szerintem meg lassan össze lehet rakni aztán jöhet a berebülés :-D

lassan kellene egy összefoglalo kép az eddig meglelt cuccokrol htha valami resze komolyan összeallt :-D :-)