Beküldő: Ferenc. Beküldés időpontja: 2013, március 24 - 22:20.
Ezt a lemezt meg egy másik darabját oda adtam a Suminak. Egyébként a Sumival meg egy idős bácsival találtuk meg a lemezt amin a gép száma volt, és a becsapódási helyét.
Üdv.
Beküldő: Gábor. Beküldés időpontja: 2013, március 24 - 22:06.
Nagyszerű, köszönöm. Akkor ez a darab a 951. csatarepülő-ezred 1875397-es számú IL-2-eséből való... Miután Sumi barátunk annakidején egy darabon megtalálta a felfestett gyári számot, ezt a gépet azonosítottuk az elsők között még 2o1o. szeptemberében. A veszteségi jelentésből már akkor előre tudtuk, hogy a motoron majd -az esetleges kiásás után- a 257728-as motorszám lesz, - s persze végül az is lett. Viszont érdekes milyen szép állapotban megmaradt a lemez, lévén a gép függőlegesen állt bele a puha földbe. Vsz ez a panel lerepült róla még a levegőben... Üdv,
Beküldő: Ferenc. Beküldés időpontja: 2013, március 24 - 21:33.
Ezzel a repülőgéppel 1945.március 22-én a Jevgenyij Pavlovics Kartasov alhadnagyból és Vlagyimir Alekszejevics Gladkov őrmesterből álló személyzet tűnt el. 2010-ben sikerült megtalálni a gép lezuhanási helyét, Dudar határában. 2011. szeptember 14-én kezdődött a feltárás. Ezt a lemezt szomszéd faluban egy öreg ház udvarán találtam, valószínüleg erről a gépről származhat.
Beküldő: Gábor. Beküldés időpontja: 2013, március 23 - 11:53.
A(z eredeti) helyszín ismeretében remélhetőleg azonosítható lenne a gép kb. 5 perc alatt, de legalábbis leszűkíthető 1-2 gépre. Van valami szám a hátoldalán?
Szép munka volt!
Ezt a lemezt meg egy másik darabját oda adtam a Suminak. Egyébként a Sumival meg egy idős bácsival találtuk meg a lemezt amin a gép száma volt, és a becsapódási helyét.
Üdv.
Nagyszerű, köszönöm. Akkor ez a darab a 951. csatarepülő-ezred 1875397-es számú IL-2-eséből való... Miután Sumi barátunk annakidején egy darabon megtalálta a felfestett gyári számot, ezt a gépet azonosítottuk az elsők között még 2o1o. szeptemberében. A veszteségi jelentésből már akkor előre tudtuk, hogy a motoron majd -az esetleges kiásás után- a 257728-as motorszám lesz, - s persze végül az is lett. Viszont érdekes milyen szép állapotban megmaradt a lemez, lévén a gép függőlegesen állt bele a puha földbe. Vsz ez a panel lerepült róla még a levegőben... Üdv,
Gábor
Ezzel a repülőgéppel 1945.március 22-én a Jevgenyij Pavlovics Kartasov alhadnagyból és Vlagyimir Alekszejevics Gladkov őrmesterből álló személyzet tűnt el. 2010-ben sikerült megtalálni a gép lezuhanási helyét, Dudar határában. 2011. szeptember 14-én kezdődött a feltárás. Ezt a lemezt szomszéd faluban egy öreg ház udvarán találtam, valószínüleg erről a gépről származhat.
A(z eredeti) helyszín ismeretében remélhetőleg azonosítható lenne a gép kb. 5 perc alatt, de legalábbis leszűkíthető 1-2 gépre. Van valami szám a hátoldalán?
Felhozom a témát a feledés homályából...
Mi a baj vele?
Mi látható a képen?
Ezt a képet kérem töröltetni.