Sziasztok!
Hogy kikről is beszélünk:

[url=http://kepfeltoltes.hu/view/090924/veszteseglista_www.kepfeltoltes.hu_.jpg][img]http://kepfeltoltes.hu/thumb/090924/veszteseglista_www.kepfeltoltes.hu_.jpg[/img][/url]
A képet a Képfeltöltés.hu tárolja. [url=http://www.kepfeltoltes.hu]http://www.kepfeltoltes.hu[/url]

1944. augusztus 26-27 éjszaka Bácsbokodon hősi halált halt lengyel személyzet hadinaplóban rögzített veszteséglistája.

Üdv!
G+G

Üdv Gábor!

A futómű felnijét láttad?

A hosszú link-ben.
Szép kerek lyukakkal. Mintha valami ilyesmit láttam volna...

Hajrá Zsolt!

Remélhetőleg megtalálod azt amit keresünk! :lol:

Üdv:G+G

Igaz, ennek semmi köze a műszerfalhoz, de muszáj belinkelnem ezt az oldalt.
Gyönyörű képek Halifax-okról:
http://www.airliners.net/search/photo.search?search_active=1&search=&she...

Remélem működni fog a link.

Műszerfalas link az ajánlott kulcsszó kombináció alapján:
http://www.ww2aircraft.net/forum/album/showphoto.php?photo=7151

Köszi!

Máris rákattanok!

Csípőböl nem, keresgélnem kell majd. Estére lesz időm kicsit bogarászni, segítek. Több szem többet lát.
A megfelelő varázsszavakat a keresőbe ütve lehet találni sokmindent. Addíg egy tipp, "halifax cockpit photo", vagy "halifax instrument panel" kombinációkkal kezdeném.
Üdv
Fecó

Köszi Domino!

Tudnál linket ajánlani?

Elég kevés, amit eddig találtam és azok sem valami jó minőségű képek. Komplet műszefalról talán ha 2 képet leltem a neten.

Jó az elgondolás, de már gyárilag is alkalmaztak több üzemanyagszintjelzőt többtartályos gépeken, nem csak átalakítás során.
Egy szintjelzőböl nehéz a típusra visszakövetkezteni pont az általános alkalmazás miatt, bár vannak egyedi műszerek az üza.szintjelzők között is. Egymotoros gépeknél sűrűbben, mint a többmotorosoknál.Utóbbinál a nagyobb üzemanyagigény miatti többtartályos kialakítás miatt, többféle műszer lehet.
Sokat segítenek ilyenkor a fellelhető műszerfal fotók...
Üdv
Fecó

A másik elképzelésem meg az, hogy talán a duplán festet számsor egyik magyarázata egyazon óráknál a + tartály.

Üdv Pocokfi!

Kicsit nyomoztam ez ügyben.

Próbáltam utánanézni, hogy üzemanyagtérfogat alapján lehet-e valami okosságra következtetni.
Egy külföldi oldal alapján, ha jól értem ez eléggé esélytelen vállalkozás, mivel állandóan átalakítgatták a gépeket, mivel a maximális terheltsége fix egy repülőgépnek.

Ha a hatótávolság érdekében plusz üzemanyagtartályokkal szereltek egy gépet, akkor számolni kellett a bombaterhelhetőség csökkenésével.

Egy ilyen kisebb átalakítást ír a köv oldal is, ahol egy 122 gallonos tankkal egészítették ki a gépet.
Kérdés, hogy kapott-e mérőórát is a plusz tartály?
Én valószínűnek tartom, hogy igen.

http://www.webforditas.hu/weblap-fordito.php

Ez esetben több, eltérő kalibrációval ellátott üzemanyagjelző óra is lehetett egy gépen.

De mindez csak az én elmélkedésem. Biztos vannak akik ezt jobban tudják, remélem olyan is akad, aki kijavít.
:-)

Annyi valószínű, hogy a gépet (ezekszerint a te órádhoz tartozót is) a RAF-nál használták.

"gallons fuel" kulcsszó kombinációval találtam én is infót a neten a google képkeresőjével. (pedig még csak nem is tudok angolul :-) )

Egyébként, mint Gábor is ajánlotta, forrás címen mindig belinkelem honnét származik az infó. Ott érdemes körül nézni.

Itt mégegyszer:
Forrás:http://www.spitfirespares.com/SpitfireSpares.com/Pages/instruments2.html

Szia!

A Zsolt által feltett linkeket nézd át figyelmesen valószínűleg benne van a megoldás!

Üdv:G+G

Sziasztok!
Segítségeteket szeretném kérni egy számlap beazonosításhoz.
Az én számlapon ugyan ilyen,de a 247-es szám helyett a 138-as szerepel.
Melyik típusú repülőgép rendelkezett 138 gallonos üzemanyagtartállyal?
Üdv:Zoli

Szia!

Én is a vízkőoldásra gondoltam de nagyon óvatosan merek csak hozzá fogni.Előbb a hátlapon próbálkozom hogy kárt ne csináljak!
Jó lenne valami tuti módszer!

Üdv:G+G

Üdv Gábor!

A számlapot sikerült már tovább tisztogatni?

(Hasznos lenne, ha kapnánk tippeket festett tárgyak tisztításához, hogy a mintázat véletlenül se sérüljön. A szennyeződés vízkőszerű.)

Sziasztok!

Köszi Zsolt!

Mivel a gép Varsóba szállított utánpótlást a felkelésnek valószínűleg a lőszerek is a szállítmány része lehetett.

Üdv:G+G

Beazonosítottam a képen látható lőszerek fenékkódjait.

„p132”
„p249”
„p442”
„p186”
„p635”
„p162”
A fent soroltak német gyártmányok.
(Származási hely: "Germany")

A peremesek a következők:

Van 1db „DZ” kóddal:
Unknown Factory, Poland

Van 1 db „R /| L” kóddal:
Royal Laboratory, Woolwich Arsenal, Kent, U.K.,

A maroklőfegyver (pisztoly) lőszerek fenékkódjai:

„dou”:
Waffenwerke Brünn A.-G., Werk Povázská Bystrica, formally Czech National Arms and Ammunition Factory, Povázská Bystrica, Czechoslovakia under German occupation

„H /| N”
Royal Ordnance Factory (ROF), Hirwaun, South Wales, U.K. (1939-1945)

Forrás:
http://cartridgecollectors.org/headstampcodes.htm

Üdv Gábor!

Ez egy Lanchester mérőórája, de gondolom más gépekbe (többek közt a Halifaxba) is szerelték őket kisebb módosításokkal, eltérő számlapfestéssel:

http://kepfeltoltes.hu/090923/halifax__ra_www.kepfeltoltes.hu_.jpg

Forrás:
http://www.spitfirespares.com/SpitfireSpares.com/Pages/instruments2.html

(Próbáltam a képet direktbe a szövegmezőbe tűzni, de nem működik, csak linkelve.)