Warning: Table 'roncskut_kut2.roncskutatas_cache_page' doesn't exist
query: SELECT data, created, headers, expire, serialized FROM roncskutatas_cache_page WHERE cid = 'https://www.roncskutatas.com/node/3057' in /home/roncskut/public_html/includes/database.mysql.inc on line 135
Warning: Cannot modify header information - headers already sent by (output started at /home/roncskut/public_html/includes/database.mysql.inc:135) in /home/roncskut/public_html/includes/bootstrap.inc on line 729
Warning: Cannot modify header information - headers already sent by (output started at /home/roncskut/public_html/includes/database.mysql.inc:135) in /home/roncskut/public_html/includes/bootstrap.inc on line 730
Warning: Cannot modify header information - headers already sent by (output started at /home/roncskut/public_html/includes/database.mysql.inc:135) in /home/roncskut/public_html/includes/bootstrap.inc on line 731
Warning: Cannot modify header information - headers already sent by (output started at /home/roncskut/public_html/includes/database.mysql.inc:135) in /home/roncskut/public_html/includes/bootstrap.inc on line 732 FW-190 A Német Focke Wulf 190 A csatarepülőgép bombavetési sorrendet ábrázoló adattábla | A II. Világháború Hadtörténeti Portálja
warning: Cannot modify header information - headers already sent by (output started at /home/roncskut/public_html/includes/database.mysql.inc:135) in /home/roncskut/public_html/includes/common.inc on line 153.
Német FW-190 A csatarepülőgép bombavetési sorrendjét abrázoló adattábla .(Veszprém megyei lezuhanási helyszín) Sajnos a becsapódáskor teljesen összegyűrődött véletlenűl vettem észre , hogy feliratos a darab, kihajtogatni meg kész bűvészmutatvány volt.
Felirata: SCHALTSTELLUNGEN (kapcsolóállás)
I. RUMPFBOMBE ZUERST (törzsbomba első)
II.RUMPFBOMBE MITTE (törzsbomba középső)
III.RUMPFBOMBE ZULETZT (törzsbomba utolsó)
Beküldő: Sumi. Beküldés időpontja: 2008, február 25 - 13:45.
Esete válogatja, volt szerencsém olyan adattáblához, amelyen a felirat csak a lakk után volt látható, hajtogatni egyengetni tényleg kényes dologog, mert vagy a festés pattog le, vagy törik ...Üdv: S
Beküldő: Sumi. Beküldés időpontja: 2008, február 5 - 20:39.
Hali! Hát ez az amit nem értek , mert a BMW motor konfettivé robbanásából ítélve nem tudom mi maradhatott egybe már anno, de amit tudunk az utolsó darabig összegyűjtöttünk, a helyszínen. Érdekesség még az adattáblával kapcsolatban, hogy amikor még a típusban nem voltunk bíztosak az adattáblát egy Norvég FW 190-es restaurátor csapat segített beazonosítani. Bár a pontos elhelyezését még mindíg nem láttam fotón. Sumi
Beküldő: Nekem-8. Beküldés időpontja: 2008, február 5 - 19:07.
[b]Kakuk[/b]
Pssssssssssssszzzzzzzzzzttt ... ne kakukkolj......rontod itt az "üzletet" :-x :-D
[b]Sumi[/b]
No, akkor ott azért maradt cucc ha öreg még ült benne, nem ment akkor annyira szét...
Sok sikert, remélhetőleg a környékbeliek hazavittek mindent és hamarosan előkerül minden :-D
Beküldő: Sumi. Beküldés időpontja: 2008, február 5 - 16:24.
A galériába raktam fel képeket, ugyanennek a gépnek a maradványai közűl. Szerelőnyílásfedlapokat, stb. Nagyobb leletekre már nem számítunk, mert sziklás köves a terep, és minden gyakorlatilag az avarszinten hevert. A lezuhanás dátumát sajnos még mindíg homály fedi , de én a 45 március végi időpontot tartom a legvalószínűbbnek. Sajnos még csak olyan szemtanút találtam aki a géproncsba még beűlt kisgyerekként, de a gép lezuhanásának körülményeire már nem emlékezett.
Szia Sumi!
A belinkelt listát lejjebb tekerve, találsz egy Fw 190 műszerfel fotót.
Ezen a fotón jól látszik,hol volt a helye.
http://www.cockpitinstrumente.de/instrumente/katalog/diverse/diverse.htm...
Üdv
Fecó
Esete válogatja, volt szerencsém olyan adattáblához, amelyen a felirat csak a lakk után volt látható, hajtogatni egyengetni tényleg kényes dologog, mert vagy a festés pattog le, vagy törik ...Üdv: S
Körbenézek én is. Szerintem ez a fülkében volt egy bombakioldó készüléken/vezérlőn, mivel rajta van hogy "kapcsolóállások"
Hali! Hát ez az amit nem értek , mert a BMW motor konfettivé robbanásából ítélve nem tudom mi maradhatott egybe már anno, de amit tudunk az utolsó darabig összegyűjtöttünk, a helyszínen. Érdekesség még az adattáblával kapcsolatban, hogy amikor még a típusban nem voltunk bíztosak az adattáblát egy Norvég FW 190-es restaurátor csapat segített beazonosítani. Bár a pontos elhelyezését még mindíg nem láttam fotón. Sumi
[b]Kakuk[/b]
Pssssssssssssszzzzzzzzzzttt ... ne kakukkolj......rontod itt az "üzletet" :-x :-D
[b]Sumi[/b]
No, akkor ott azért maradt cucc ha öreg még ült benne, nem ment akkor annyira szét...
Sok sikert, remélhetőleg a környékbeliek hazavittek mindent és hamarosan előkerül minden :-D
A galériába raktam fel képeket, ugyanennek a gépnek a maradványai közűl. Szerelőnyílásfedlapokat, stb. Nagyobb leletekre már nem számítunk, mert sziklás köves a terep, és minden gyakorlatilag az avarszinten hevert. A lezuhanás dátumát sajnos még mindíg homály fedi , de én a 45 március végi időpontot tartom a legvalószínűbbnek. Sajnos még csak olyan szemtanút találtam aki a géproncsba még beűlt kisgyerekként, de a gép lezuhanásának körülményeire már nem emlékezett.
Tuti cucc. találtatok mást is a gépből, vagy már lejárt terep?