"Elé" generátort írtam nem akksit.

Magyarul: fogalmunk sincs mi ez a tárgy, de szép, és örülünk. hogy működik... 8-)
Üdv: Tűzhenger (Egy elektroműszerész, aki dolgozott repülőtéren is... :-D )

Sziasztok !

Nos, nem igazán tudom elképzelni " átalakítónak " , hisz miért kellene akkumulátorról meghajtani egy villanymotort, hogy a másik végén dinamóként transzformált feszültséget vegyünk le. Ott dolgozott négy 2000 LE - s csillagmotor, nem hinném hogy gond lett volna bármelyikről is egy kis teljesítményt a segédlehajtáshoz lecsippenteni, és egy dinamót meghajtani.
Oszt lehet tévedek ...

Sajna az adattáblán csak a "general electric","amp","volt" stb olvasható a számok nem.
Legközelebb ne karcoljuk össze!!!!!! :-x

Egyébként szigorúan szó szerint véve hívhatjuk "transzformátor"-nak(átalakító).

"Az akkumulátor alacsony feszültségéből állít elő magasabb feszültségű, esetleg váltóáramot."

Az akkumulátor egyenáramú villamos potenciál tároló.Mindenesetre ez nem trafó.A kommutátor szeletek számából ítélve én is inverterre(AC-DC) gyanakszom.Gondolom "előtte" volt egy generátor,"utána" egyenirányító,szűrő esetleg egy akksi.

Na, ez inkább egyenáram átalakításának eszköze lesz. Szerintem Laczánál a pont. 8-)
Üdv: Tűzhenger

Úgy tudom, hogy az egyik oldalon akkumulátorról hajtották ezt a kütyüt és a másik oldalon a repülő rendszereihez szükséges feszültséget kapták.

Szerintem generátor, vagy áramátalakító. :-D

Pardon, ez hogyan transzformátor? Mindkét oldalán szénkefék és kommutátor szegmensek láthatók. A transzformátorban nincsenek mozgó alkatrészek...
Csodálkozással: Tűzhenger