Warning: Table 'roncskut_kut2.roncskutatas_cache_page' doesn't exist
query: SELECT data, created, headers, expire, serialized FROM roncskutatas_cache_page WHERE cid = 'https://www.roncskutatas.com/node/2915' in /home/roncskut/public_html/includes/database.mysql.inc on line 135
Warning: Cannot modify header information - headers already sent by (output started at /home/roncskut/public_html/includes/database.mysql.inc:135) in /home/roncskut/public_html/includes/bootstrap.inc on line 729
Warning: Cannot modify header information - headers already sent by (output started at /home/roncskut/public_html/includes/database.mysql.inc:135) in /home/roncskut/public_html/includes/bootstrap.inc on line 730
Warning: Cannot modify header information - headers already sent by (output started at /home/roncskut/public_html/includes/database.mysql.inc:135) in /home/roncskut/public_html/includes/bootstrap.inc on line 731
Warning: Cannot modify header information - headers already sent by (output started at /home/roncskut/public_html/includes/database.mysql.inc:135) in /home/roncskut/public_html/includes/bootstrap.inc on line 732 DB 605-ös motorblokktöredék Hajmáskér környékéről | A II. Világháború Hadtörténeti Portálja
warning: Cannot modify header information - headers already sent by (output started at /home/roncskut/public_html/includes/database.mysql.inc:135) in /home/roncskut/public_html/includes/common.inc on line 153.
Ezt a DB 605-ös motorblokktöredéket még 1945-ben gyűjtötték be Hajmáskér körzetében. A motor alapján valószínűsíthetően egy Messerschmitt Bf 109 G 6,vagy G 10(?) -es ből származhat. A Me 110-es rombolókba is szereltek ilyen motorokat.
Köszönet a kutató ill. tagtársaknak a beazonosításban nyújtott segítségükért.
Beküldő: Domino. Beküldés időpontja: 2006, február 9 - 12:58.
Üdv!
Jut eszembe! A jobb oldali képen látható "sértetlen" DB605-ös a Kassai Repülőgépmúzeumban látható.
Ha valaki arra jár és érdeklődik a téma iránt, a múzeumlátogatást ki ne hagyja!
Érdekesség,hogy a képen látható példánynak az adattáblán kívül a motor homlokrészébe is be van ütve a motorszáma,a Sumi által fellelt motoron szintén. Kár,hogy a kassai motorról nincs olyan fotóm,amin olvashatóan látszik a motorszám és a gyártókód.
Össze lehetne hasonlítani.
Beküldő: Domino. Beküldés időpontja: 2006, január 18 - 12:26.
Üdv!
A repülőgépmotorok általában szárazkarteresek.Ez azt jelenti hogy nem a motorban tárolják az olajat,hanem egy külön tartályban.Működés közben egy külön szivattyú mindíg visszagyűjti az olajat a tartályba.Ennél a mocinál a szelepfedeleken,a motorblokkon és a reduktorház alján vannak kivezetések.A fő szivattyú a tartályból látja el a motort olajjal.
Üdv!
Jut eszembe! A jobb oldali képen látható "sértetlen" DB605-ös a Kassai Repülőgépmúzeumban látható.
Ha valaki arra jár és érdeklődik a téma iránt, a múzeumlátogatást ki ne hagyja!
Érdekesség,hogy a képen látható példánynak az adattáblán kívül a motor homlokrészébe is be van ütve a motorszáma,a Sumi által fellelt motoron szintén. Kár,hogy a kassai motorról nincs olyan fotóm,amin olvashatóan látszik a motorszám és a gyártókód.
Össze lehetne hasonlítani.
Igen!
Fontos a mennyiség is,meg az olajnyomás is.
Ez nagyon érdekes. Akkor az a szivattyú működés közben adagolja az olajat meghatározott mennyiségben? Üdv: S
Üdv!
A repülőgépmotorok általában szárazkarteresek.Ez azt jelenti hogy nem a motorban tárolják az olajat,hanem egy külön tartályban.Működés közben egy külön szivattyú mindíg visszagyűjti az olajat a tartályba.Ennél a mocinál a szelepfedeleken,a motorblokkon és a reduktorház alján vannak kivezetések.A fő szivattyú a tartályból látja el a motort olajjal.