Beküldő: Domino. Beküldés időpontja: 2006, január 29 - 17:49.
Üdv!
Visszatérve a tartályokra,van még néhány infóm.
Az egy piros gyűrűvel jelölt tartály a sűrített levegő tárolására szolgált.Az oxigéntartályt pedig két fehér gyűrűvel jelölték. A formájukat már kitárgyaltuk :-D
Beküldő: Domino. Beküldés időpontja: 2006, január 17 - 10:16.
Helló!
Erre én is gondoltam korábban.Lehet hogy a két rendszernél ugyanolyan tartályokat használtak,és a módosítást mindkettőnél végrehajtották? Ezért lehet,hogy a kettő még nem bukkant elő egyszerre ugyanannál a roncsnál.Valahogy kihámozzuk! :-D
Beküldő: Mosquito. Beküldés időpontja: 2006, január 17 - 08:37.
Ezzel egyetlen gondom van csak, az hogy idáig mindíg csak egy fajtát találtunk egy-egy feltáráson.
Vajon ez miért van így?
Sosem került elő ilyen is-olyan is egyazon kutatás során.
Beküldő: Domino. Beküldés időpontja: 2006, január 17 - 08:11.
Üdv!
Megvan a megoldás! :-D A gömbös tartály volt az oxigén,a hengeres pedig a sűrített levegős. A fellelt roncsoknál találni kellett volna mindkettőt,ha nem csal a kezelési könyv./Vagy ha nem csal a szemem :-D /
Beküldő: Domino. Beküldés időpontja: 2006, január 16 - 19:38.
Üdv!
Kiderült hogy tévedtem a tartályok funkcióját illetően.Nem a pilóta oxigénjét tárolták benne,hanem az MK 108-as ágyú müködtetéséhez kellett a sűrített levegő./Csak tudnám hogy akkor pilótát melyik tartályból lélegeztették?/ A gyári rajzokon így van,de az oxigénrendszert még nem találom...
Beküldő: Domino. Beküldés időpontja: 2006, január 11 - 11:18.
Inkább oxigén.Én úgy tudom a futóművet hidraulikusan mozgatták. Ez a fajta tartály a törzsben volt elhelyezve a rádiótér fedelétől egy törzskerettel hátrébb.Míg a "gömbös" a szárnyakban.Tévedés joga fenntartva. :-D
Nagyon jó!
Ez is több mint a semmi!
Legalább már ez alapján is azonosíthatóak a leletek.
Groszi
Üdv!
Visszatérve a tartályokra,van még néhány infóm.
Az egy piros gyűrűvel jelölt tartály a sűrített levegő tárolására szolgált.Az oxigéntartályt pedig két fehér gyűrűvel jelölték. A formájukat már kitárgyaltuk :-D
Helló!
Erre én is gondoltam korábban.Lehet hogy a két rendszernél ugyanolyan tartályokat használtak,és a módosítást mindkettőnél végrehajtották? Ezért lehet,hogy a kettő még nem bukkant elő egyszerre ugyanannál a roncsnál.Valahogy kihámozzuk! :-D
Ezzel egyetlen gondom van csak, az hogy idáig mindíg csak egy fajtát találtunk egy-egy feltáráson.
Vajon ez miért van így?
Sosem került elő ilyen is-olyan is egyazon kutatás során.
Groszi
Üdv!
Megvan a megoldás! :-D A gömbös tartály volt az oxigén,a hengeres pedig a sűrített levegős. A fellelt roncsoknál találni kellett volna mindkettőt,ha nem csal a kezelési könyv./Vagy ha nem csal a szemem :-D /
Üdv!
Kiderült hogy tévedtem a tartályok funkcióját illetően.Nem a pilóta oxigénjét tárolták benne,hanem az MK 108-as ágyú müködtetéséhez kellett a sűrített levegő./Csak tudnám hogy akkor pilótát melyik tartályból lélegeztették?/ A gyári rajzokon így van,de az oxigénrendszert még nem találom...
Egyébként úgy látom, hogy elég sok ilyen tartály került elő ezekből a típusokból is.
http://www.netlabor.hu/roncskutatas/modules/myalbum/photo.php?lid=1967&c...
Groszi
AHA!
Akkor azért nem kerül elő egy gépből mindkettő fajta egyszerre.
Köszi!
http://www.netlabor.hu/roncskutatas/modules/myalbum/photo.php?lid=3144&c...
Groszi
A pilótának kellett az oxigén a nagyobb magasságokban.A funkció ugyanaz mindkettőnél,csak változtattak a rendszeren.
Mire használták a gömböset?
Ja! Meg valóban hidraulikus a futómű, bocsi.
Groszi
Inkább oxigén.Én úgy tudom a futóművet hidraulikusan mozgatták. Ez a fajta tartály a törzsben volt elhelyezve a rádiótér fedelétől egy törzskerettel hátrébb.Míg a "gömbös" a szárnyakban.Tévedés joga fenntartva. :-D
Nem tudom biztosan, hogy oxigén vagy sűrített levegős tartájolyok-e?
Állítólag a futómű mozgatásához sűrített levegőt használtak.
Kerekiben pl. ilyeneket találtunk:
http://www.netlabor.hu/roncskutatas/modules/myalbum/photo.php?lid=1491
Groszi