Beküldő: gab. Beküldés időpontja: 2010, június 7 - 20:27.
Panther: volt szerencsém beszélgetni Farkas Jenő úrral, egykori repülőssel, kérdeztem Horthy balesetéről. Ő kerek perec megmondta, a használt gépnek típushibája volt az orrnehézség, könnyen dugóhúzóba esett. Szerinte közrejátszott még, hogy nem volt kellő repülési óraszáma ahhoz, hogy biztonságosan kezelhesse a gépet. Ő azt mondta, kár összeesküvés elméleteket gyártani, sima baleset volt. Én is többféle verziót olvastam, de ez tűnik a leghitelesebbnek...
Beküldő: Bobek. Beküldés időpontja: 2010, június 7 - 20:06.
Köszi mindenkinek a segítséget, a közreműködést!
Végülis sikerült a gépet azonosítani!
Elvileg léteznek további darabok is. A volt tulaj még rákérdez a komáinál..
Beküldő: kaka. Beküldés időpontja: 2010, június 5 - 18:55.
Tehát jó volt a sejtésem :-) Hát igen bizony orr nehéz volt a kicsike amiért Horthy István főhadnagy(kormányzóhelyettes) is életét vesztette 1942-ben a Donnál,ennek köszönhetően. :-( Veszélyes gép volt több gép veszett el baleset következtében mint valós harci helyzetben.
Beküldő: Panther. Beküldés időpontja: 2010, június 5 - 15:57.
Tehát az Olasz veszedelem a nyertes. Ami Amerikából jött eredetileg a Curtiss cégtől, ezért is hasonlít annyira a P-36 Hawk típusra. Ha jól emlékszem. Könnyen dugóhúzóba esett.
Beküldő: Gábor. Beküldés időpontja: 2010, június 5 - 12:43.
Igen, most már a Re 2ooo az esélyesebb. Az első olasz hadijel meg tuti. A hadijelek evolúciójának egyedülálló példája ez a lemez, igazi reptörténeti csemege! Két ország, - három hadijel!
Beküldő: Gábor. Beküldés időpontja: 2010, június 5 - 12:40.
Hű, ez egyre izgalmasabb, de talán mintha a szín az alsó festés egy "mohás, algás" változata lenne sok év után, nem felső kamuflázs. Az olasz hadijel meg biztos, tehát max. Re 2ooo, vagy Ca 135-re gondolok... Junkersek kizárva.
Beküldő: GrófAlmásy. Beküldés időpontja: 2010, június 5 - 12:34.
Valószínűleg Re 2000. Az egyik nagyobb képen szépen látszik az olasz felségjel fekete körének egy darabja, ezen kívül a szegecselés iránya is ennél a típusnál ilyen.
Beküldő: Domino. Beküldés időpontja: 2010, június 5 - 12:30.
Hogy megkavarjalak Gáborom, a Reggiane 2000 jobb szárnyának felső részén volt két, a képen látható alu rögzítőfül./így a felségjel is menetiránynak megfelel/
Próbálok normális képet vadászni ,mert addíg csak gyanús lehet, bizonyító erejű nem. :-D
Üdv
Fecó
Beküldő: Gábor. Beküldés időpontja: 2010, június 5 - 12:06.
Bár olasz témában nem igazán vagyok otthon, de mintha egy Caproni Ca-135-ről lenne szó, a szárny bal alsó lemezborítása, amelyen voltak ilyen felfüggesztések is. Ráadásul olyan gép, amit az olasz légierőnek szállítottak le először, s később onnan került magyar használatba. A világoskék festés alól ui. szépen előtűnik az eredeti olasz felségjelzés fekete karikájának a széle a bal oldalon. A fotón az ék jelzés a szárny kilépőélétől kezdődik, tehát alul van az "előre", felül a "hátra" oldal, tehát a lemzdarab mintegy "lezuhanási pozícióban" áll a földön. A német géptípusokat az olasz felségjel alapján egyértelműen kizárnám. (Tud valaki pápai magyar Caproni Ca-135 veszteségről???) Üdv,
Beküldő: GalambosGábor. Beküldés időpontja: 2010, június 5 - 08:18.
Sziasztok!
Én a Pápai reptérre gondoltam mint a roncs eredeti helyszínére .A közelbe tudtommal nem volt máshol repesemény.És ha onnan került a mostani helyszínre akkor az ott települt és megsérült illetve felrobbant gépek egyike lehetett.
Az én tudtommal a következő gépek voltak:
Luftwaffe Bf 109G hangár rászakadt, betemette '60-as években beolvasztották
Luftwaffe JG.3 Fw 190 A-8/R-2 1944.augusztus 22.
Luftwaffe JG.300 Bf 109 G-6 1944.augusztus.22.
Luftwaffe KG.4 7Heinkel He 111H-20 1944.augusztus.23.
ebből két darab
Magyar K.H.L.E. Ju 86K-2 1944.augusztus.23.
szintén két darab
Luftwaffe Ju 52/3m 1944.augusztus.27.
Luftwaffe KG.4 Heinkel He 111H-20 1944.augusztus.29
Magyar K.H.L.E. 102.Száll.Ez. Fiat G-12T
1944.szeptember.13.
Magyar K.H.L.E. Caproni Ca 101 1944.október.13.
két darab(ezek a gépek elképzelhető, hogy már régebb óta sérültek, azaz korábban történt velük az esemény)
Ezek közül persze a magyar gépek jöhetnek szóba.
Jó lenne méreteket tudni a roncsról az biztos segítene.Illetve a mostani gazdájának a beszámolója, hogy hol és hogyan jutott hozzá.
Beküldő: Panther. Beküldés időpontja: 2010, június 5 - 07:44.
Most, hogy a többi képet is jobban megnéztem, ez a hullámlemezes kialakítás a Junkers gépekre jellemző. Mint a Ju-52-esen, csak itt a belső oldalon. Én ezalapján mégiscsak valami Junkers gyártmányú gépre gyanakodnék.
Beküldő: Dénes. Beküldés időpontja: 2010, június 3 - 15:44.
Matyushaza csak egy par hazbol all (meg jo nehany istallobol), nem lattam ilyesmit mikor arra jartam. Nem veletlenul a nehany km-rel arreb fekvo Mihalyhazarol van szo?
Beküldő: GalambosGábor. Beküldés időpontja: 2010, június 2 - 16:39.
Sziasztok!
Ha ez roncsdarab esetleg a pápai reptérről származik akkor szóba jöhet egy másik típus is.
Mégpedig a Ju 86os, két darab is megsemmisült 1944.augusztus 23.-án légitámadás következtében a reptéren.Kérdés ez a darab lehet-e erről a típusról?
Remélhetőleg Dominó tagtárs megmondja! :lol:
Az biztos, hogy a Junkersek viselhették az ék alakú majd később a fehér keresztes hadi jelet is.
Leginkább ezért gondolok rájuk!
Hihetetlen. Gyönyörű. Ez egy /jó nagy/ darab történelem, így a 3 hadijellel. Egy novella. Csak gratulálni tudok. Ezért érdemes nézni ezt az oldalt.
Panther: volt szerencsém beszélgetni Farkas Jenő úrral, egykori repülőssel, kérdeztem Horthy balesetéről. Ő kerek perec megmondta, a használt gépnek típushibája volt az orrnehézség, könnyen dugóhúzóba esett. Szerinte közrejátszott még, hogy nem volt kellő repülési óraszáma ahhoz, hogy biztonságosan kezelhesse a gépet. Ő azt mondta, kár összeesküvés elméleteket gyártani, sima baleset volt. Én is többféle verziót olvastam, de ez tűnik a leghitelesebbnek...
Köszi mindenkinek a segítséget, a közreműködést!
Végülis sikerült a gépet azonosítani!
Elvileg léteznek további darabok is. A volt tulaj még rákérdez a komáinál..
Pápán voltak magyar és olasz Héják is (vadásziskola).
Hát, arra nem mernék mérget venni, hogy baleset volt. Sok ellensége volt, mert a nyugat felé közelített.
Tehát jó volt a sejtésem :-) Hát igen bizony orr nehéz volt a kicsike amiért Horthy István főhadnagy(kormányzóhelyettes) is életét vesztette 1942-ben a Donnál,ennek köszönhetően. :-( Veszélyes gép volt több gép veszett el baleset következtében mint valós harci helyzetben.
Tehát az Olasz veszedelem a nyertes. Ami Amerikából jött eredetileg a Curtiss cégtől, ezért is hasonlít annyira a P-36 Hawk típusra. Ha jól emlékszem. Könnyen dugóhúzóba esett.
Esetleg máshol szállt fel és csak kényszerleszállást végzett arra? Ez nem lehet?
Sziasztok!
Úrak gratulálok, most már csak az a kérdés, hogy került oda a "Falco"!?
Üdv:G+G
Szuper kép, ezen tényleg látszik minden! Re 2ooo.
Azaz!
Nagyon jó kép!
Üdv
Fecó
Szerintem is Reggiane Re 2000.
A két felfüggesztő szem jól látható a képen.
http://ww2db.com/image.php?image_id=5130
Igen, most már a Re 2ooo az esélyesebb. Az első olasz hadijel meg tuti. A hadijelek evolúciójának egyedülálló példája ez a lemez, igazi reptörténeti csemege! Két ország, - három hadijel!
Hű, ez egyre izgalmasabb, de talán mintha a szín az alsó festés egy "mohás, algás" változata lenne sok év után, nem felső kamuflázs. Az olasz hadijel meg biztos, tehát max. Re 2ooo, vagy Ca 135-re gondolok... Junkersek kizárva.
A belinkelt kiadványból egy szelet:
[url=http://www.postimage.org/image.php?v=PqiPl20][img]http://s3.postimage.org/iPl20.jpg[/img][/url]
Látszik a két alupapucs helye a szárnyon.A rajz nyílván nem hajszálpontos,nincs rajta minden szegecs :-)
Üdv
Fecó
Valószínűleg Re 2000. Az egyik nagyobb képen szépen látszik az olasz felségjel fekete körének egy darabja, ezen kívül a szegecselés iránya is ennél a típusnál ilyen.
[url=http://www.postimage.org/image.php?v=aV4ZNwS][img]http://s4.postimage.org/4ZNwS.jpg[/img][/url]
Letöltés:
http://depositfiles.com/en/files/0a7bbecjy%0A
Hogy megkavarjalak Gáborom, a Reggiane 2000 jobb szárnyának felső részén volt két, a képen látható alu rögzítőfül./így a felségjel is menetiránynak megfelel/
Próbálok normális képet vadászni ,mert addíg csak gyanús lehet, bizonyító erejű nem. :-D
Üdv
Fecó
Bár olasz témában nem igazán vagyok otthon, de mintha egy Caproni Ca-135-ről lenne szó, a szárny bal alsó lemezborítása, amelyen voltak ilyen felfüggesztések is. Ráadásul olyan gép, amit az olasz légierőnek szállítottak le először, s később onnan került magyar használatba. A világoskék festés alól ui. szépen előtűnik az eredeti olasz felségjelzés fekete karikájának a széle a bal oldalon. A fotón az ék jelzés a szárny kilépőélétől kezdődik, tehát alul van az "előre", felül a "hátra" oldal, tehát a lemzdarab mintegy "lezuhanási pozícióban" áll a földön. A német géptípusokat az olasz felségjel alapján egyértelműen kizárnám. (Tud valaki pápai magyar Caproni Ca-135 veszteségről???) Üdv,
Gábor
Így a Héja majdnem biztos, hogy kizárt. Alapos munkát végeztél.
Sziasztok!
Én a Pápai reptérre gondoltam mint a roncs eredeti helyszínére .A közelbe tudtommal nem volt máshol repesemény.És ha onnan került a mostani helyszínre akkor az ott települt és megsérült illetve felrobbant gépek egyike lehetett.
Az én tudtommal a következő gépek voltak:
Luftwaffe Bf 109G hangár rászakadt, betemette '60-as években beolvasztották
Luftwaffe JG.3 Fw 190 A-8/R-2 1944.augusztus 22.
Luftwaffe JG.300 Bf 109 G-6 1944.augusztus.22.
Luftwaffe KG.4 7Heinkel He 111H-20 1944.augusztus.23.
ebből két darab
Magyar K.H.L.E. Ju 86K-2 1944.augusztus.23.
szintén két darab
Luftwaffe Ju 52/3m 1944.augusztus.27.
Luftwaffe KG.4 Heinkel He 111H-20 1944.augusztus.29
Magyar K.H.L.E. 102.Száll.Ez. Fiat G-12T
1944.szeptember.13.
Magyar K.H.L.E. Caproni Ca 101 1944.október.13.
két darab(ezek a gépek elképzelhető, hogy már régebb óta sérültek, azaz korábban történt velük az esemény)
Ezek közül persze a magyar gépek jöhetnek szóba.
Jó lenne méreteket tudni a roncsról az biztos segítene.Illetve a mostani gazdájának a beszámolója, hogy hol és hogyan jutott hozzá.
Üdv:G+G
Most, hogy a többi képet is jobban megnéztem, ez a hullámlemezes kialakítás a Junkers gépekre jellemző. Mint a Ju-52-esen, csak itt a belső oldalon. Én ezalapján mégiscsak valami Junkers gyártmányú gépre gyanakodnék.
Peti! Az nem lehet. Ha jól figyeltem akkor a törzsön nem szokott ék alakú felségjelzés lenni. Legfeljebb az oldalkormányon. Így marad a szárny teória.
Többször bebizonyosodott,hogy repülőkhöz homály vagyok de megkérdezném,hogy biztosan szárny?
Törzs lemez nem lehet?
Ju 86-hoz kicsi lenne ez a szárny nem??
Mindenképpen érdekes a kettő felségjel miatt is. A Ju-86-ost nem ismerem, a Héja nagyon is valószínű lehetőség. Más típus jöhet még szóba?
Matyushaza csak egy par hazbol all (meg jo nehany istallobol), nem lattam ilyesmit mikor arra jartam. Nem veletlenul a nehany km-rel arreb fekvo Mihalyhazarol van szo?
Denes
Bobek tagtárs fotói!
[url=http://www.postimage.org/image.php?v=aVQDqdJ][img]http://s4.postimage.org/QDqdJ.jpg[/img][/url]
[url=http://www.postimage.org/image.php?v=TsxGYZi][img]http://s2.postimage.org/xGYZi.jpg[/img][/url]
[url=http://www.postimage.org/image.php?v=gxEsgS9][img]http://s1.postimage.org/EsgS9.jpg[/img][/url]
[url=http://www.postimage.org/image.php?v=aVQDAci][img]http://s4.postimage.org/QDAci.jpg[/img][/url]
[url=http://www.postimage.org/image.php?v=aVQEs4r][img]http://s4.postimage.org/QEs4r.jpg[/img][/url]
Üdv
Fecó
Sziasztok!
Ha ez roncsdarab esetleg a pápai reptérről származik akkor szóba jöhet egy másik típus is.
Mégpedig a Ju 86os, két darab is megsemmisült 1944.augusztus 23.-án légitámadás következtében a reptéren.Kérdés ez a darab lehet-e erről a típusról?
Remélhetőleg Dominó tagtárs megmondja! :lol:
Az biztos, hogy a Junkersek viselhették az ék alakú majd később a fehér keresztes hadi jelet is.
Leginkább ezért gondolok rájuk!
Üdv:G+G
Talán Héja?
http://www.ww2drawings.jexiste.fr/Files/2-Airplanes/Axis/4-Others/04-Hun...