Warning: Table 'roncskut_kut2.roncskutatas_cache_page' doesn't exist
query: SELECT data, created, headers, expire, serialized FROM roncskutatas_cache_page WHERE cid = 'https://www.roncskutatas.com/node/19584' in /home/roncskut/public_html/includes/database.mysql.inc on line 135
Warning: Cannot modify header information - headers already sent by (output started at /home/roncskut/public_html/includes/database.mysql.inc:135) in /home/roncskut/public_html/includes/bootstrap.inc on line 729
Warning: Cannot modify header information - headers already sent by (output started at /home/roncskut/public_html/includes/database.mysql.inc:135) in /home/roncskut/public_html/includes/bootstrap.inc on line 730
Warning: Cannot modify header information - headers already sent by (output started at /home/roncskut/public_html/includes/database.mysql.inc:135) in /home/roncskut/public_html/includes/bootstrap.inc on line 731
Warning: Cannot modify header information - headers already sent by (output started at /home/roncskut/public_html/includes/database.mysql.inc:135) in /home/roncskut/public_html/includes/bootstrap.inc on line 732 Repülőgép alkatrész a padlásról | A II. Világháború Hadtörténeti Portálja
warning: Cannot modify header information - headers already sent by (output started at /home/roncskut/public_html/includes/database.mysql.inc:135) in /home/roncskut/public_html/includes/common.inc on line 153.
Beküldő: jack. Beküldés időpontja: 2016, április 6 - 12:15.
Sziasztok!
Örülök, hogy sikerült a gépen belüli pontos helyét is beazonosítani. Ez alapján viszont ki merem jelenteni, hogy olyan alkatrész, ami mind a 210-esben, mind pedig az utód típusban 410-esben egyaránt egyforma lehetett.
Csákvárhoz legközelebb Szár és Székesfehérvár É helyszínekkel ismerek ilyen típus veszteséget. A Szár melletti helyszínt kizárnám, az 44 nyarán zuhant és elégett, nem valószínű belőle ilyen jó állapotú darab.
A Fehérvár É-i helyszínt még nem sikerült pontosan lokalizálni. Az viszont gyanítható, hogy ez a helyszín azonos lehet a Fehérvár - Zámoly műút mellé hordott bontási helyszínen fellelt 210-es darabokkal, ami kényszerleszállt gépet sejtet, ráadásul a front időszakában, mert a nyáron zuhant gépek nagyobb darabjait szinte minden esetben beszállították a legközelebbi repterekre és onnan tovább újra felhasználni
(Zámolyi magtárban néhány darabja megtekinthető - műszerfal egy része stb).
Véleményem szerint nagy valószínűség szerint ebből a gépből származhat a te alkatrészed is, és részemről fenn áll a gyanú, hogy ez a gép azonos akár azonos lehet a január 3-án eltűnt magyar géppel.
Sérül géppel én a legközelebbi saját kézen lévő reptér felé mennék, és az akkor az Inotai volt, ahol korábban települtek, tehát ismerték is, ebbe egyelőre passzol a Fehérvár É-i helyszín. No meg a frontvonal is arra volt aznap a legközelebb, mert sérült géppel én nem emelkednék hegyvidék irányába és erdős területen a kényszerleszállás is veszélyesebb.
De azért átnézem a csendőrségi jelentéseket, van-e még potenciális jelölt ebben a térségben.
Beküldő: Hansy. Beküldés időpontja: 2016, április 3 - 18:58.
" Egy ekkora gépnél ez lehet trimm, vagy akár a hűtő zsaluk mozgatása is. Ám azok, mivel a szárnyban és a vezérsíkokon vannak, nem lehetnek ekkora ormótlan tömbök, azok finomabb kisebb alkatrészek lesznek, hisz azok elhelyezésére kevés a hely. Így aztán a bombarekesz vagy futó akna ajtók mozgatására jöhetett szóba. (a futó behúzó mechanizmus viszont ennél nagyobb elemekből állt.) Meg is találtam az egyik képen ezt az alkatrészt. A fő futó akna fedő ajtókat húzza be a kerékre, vagy a futószárra.Be is jelöltem az alkatrészeket pirossal. Úgyhogy ez vagy egy Me-410 vagy egy Me-210-esé volt."
Beküldő: jack. Beküldés időpontja: 2016, április 3 - 10:51.
Szia!
Az alkatrész számokból nem hiszem. Az alkatrész cikkszámon kíül alapanyag jelölések vannak.
Nagyobb fődarabokon a gyártási számsorból esetleg kiserül, ki gyártotta, de a Me 210 Ca-1 ~41%-a is Németországba ment, valamint mi is kaptunk Augsburgból szerszámgépeket és alapanyagokat.
Ha publikus a település (akár privátban), akkor azt meg tudom nézni a csendőrségi jelentésekben, volt-e a környékre jelentve 44 őszéig repülő esemény. Ha nem, akkor feltételezhetően lehet magyar eredetű, hacsak nem reptéren, vagy egyéb távoli helyszínen bontott és csak relikviaként hazavitt darab.
Beküldő: zozzio. Beküldés időpontja: 2016, április 3 - 09:18.
Köszi Jack.
Jobban megnézem, mert szerintem van még rajta szám. Ennyiből nem lehet kiderìteni, hogy ki használhatta a gépet? Magyar vagy német légierő?
Üdv
Zoli
Beküldő: jack. Beküldés időpontja: 2016, április 2 - 19:02.
Szia!
Az R8.210 alapján ez egy két motor Me210-es rombolóból való, de valószínűleg ilyet használhattak a Me410-ben is, sok alkatrész azonos volt.
Mivel eltűnt magyar gép is van a térségben 45 január 3-ával, ezért jó lenne minél több információt kideríteni.(Vörös István hadnagy pilóta és Szappanos Zsigmond szakaszvezető hajózó távírásszal).
És ahol ilyen van, ott a környéken még másnak is kell lennie.
(Bocsánat, az imént elgépeltem a személyzet nevét, még 1x elnézést)
Sziasztok!
Örülök, hogy sikerült a gépen belüli pontos helyét is beazonosítani. Ez alapján viszont ki merem jelenteni, hogy olyan alkatrész, ami mind a 210-esben, mind pedig az utód típusban 410-esben egyaránt egyforma lehetett.
Csákvárhoz legközelebb Szár és Székesfehérvár É helyszínekkel ismerek ilyen típus veszteséget. A Szár melletti helyszínt kizárnám, az 44 nyarán zuhant és elégett, nem valószínű belőle ilyen jó állapotú darab.
A Fehérvár É-i helyszínt még nem sikerült pontosan lokalizálni. Az viszont gyanítható, hogy ez a helyszín azonos lehet a Fehérvár - Zámoly műút mellé hordott bontási helyszínen fellelt 210-es darabokkal, ami kényszerleszállt gépet sejtet, ráadásul a front időszakában, mert a nyáron zuhant gépek nagyobb darabjait szinte minden esetben beszállították a legközelebbi repterekre és onnan tovább újra felhasználni
(Zámolyi magtárban néhány darabja megtekinthető - műszerfal egy része stb).
Véleményem szerint nagy valószínűség szerint ebből a gépből származhat a te alkatrészed is, és részemről fenn áll a gyanú, hogy ez a gép azonos akár azonos lehet a január 3-án eltűnt magyar géppel.
Sérül géppel én a legközelebbi saját kézen lévő reptér felé mennék, és az akkor az Inotai volt, ahol korábban települtek, tehát ismerték is, ebbe egyelőre passzol a Fehérvár É-i helyszín. No meg a frontvonal is arra volt aznap a legközelebb, mert sérült géppel én nem emelkednék hegyvidék irányába és erdős területen a kényszerleszállás is veszélyesebb.
De azért átnézem a csendőrségi jelentéseket, van-e még potenciális jelölt ebben a térségben.
Üdv:
Jack
Hansy!!!
Köszönöm az alapos és mindenre kiterjedő információidat.
Üdv
Zoli
Jack!Csákvári padlásról jött elő az alkatrész.
Köszönöm
Zoli
" Egy ekkora gépnél ez lehet trimm, vagy akár a hűtő zsaluk mozgatása is. Ám azok, mivel a szárnyban és a vezérsíkokon vannak, nem lehetnek ekkora ormótlan tömbök, azok finomabb kisebb alkatrészek lesznek, hisz azok elhelyezésére kevés a hely. Így aztán a bombarekesz vagy futó akna ajtók mozgatására jöhetett szóba. (a futó behúzó mechanizmus viszont ennél nagyobb elemekből állt.) Meg is találtam az egyik képen ezt az alkatrészt. A fő futó akna fedő ajtókat húzza be a kerékre, vagy a futószárra.Be is jelöltem az alkatrészeket pirossal. Úgyhogy ez vagy egy Me-410 vagy egy Me-210-esé volt."
how to take a screenshot on a pc
Szia!
Az alkatrész számokból nem hiszem. Az alkatrész cikkszámon kíül alapanyag jelölések vannak.
Nagyobb fődarabokon a gyártási számsorból esetleg kiserül, ki gyártotta, de a Me 210 Ca-1 ~41%-a is Németországba ment, valamint mi is kaptunk Augsburgból szerszámgépeket és alapanyagokat.
Ha publikus a település (akár privátban), akkor azt meg tudom nézni a csendőrségi jelentésekben, volt-e a környékre jelentve 44 őszéig repülő esemény. Ha nem, akkor feltételezhetően lehet magyar eredetű, hacsak nem reptéren, vagy egyéb távoli helyszínen bontott és csak relikviaként hazavitt darab.
Üdv:
Jack
Köszi Jack.
Jobban megnézem, mert szerintem van még rajta szám. Ennyiből nem lehet kiderìteni, hogy ki használhatta a gépet? Magyar vagy német légierő?
Üdv
Zoli
Szia!
Az R8.210 alapján ez egy két motor Me210-es rombolóból való, de valószínűleg ilyet használhattak a Me410-ben is, sok alkatrész azonos volt.
Mivel eltűnt magyar gép is van a térségben 45 január 3-ával, ezért jó lenne minél több információt kideríteni.(Vörös István hadnagy pilóta és Szappanos Zsigmond szakaszvezető hajózó távírásszal).
És ahol ilyen van, ott a környéken még másnak is kell lennie.
(Bocsánat, az imént elgépeltem a személyzet nevét, még 1x elnézést)
Üdv:
Jack
Patika állapotú.
Nem tűnik nagyon roncsolt, égett darabnak. Lehet egy hasraszállt gépből szerelték ki.