A titokzatos U-Boot

2014, március 9 - 23:21 | Schwarzenegger82

Üdvözlöm a kedves tagtársakat! Szeretném nektek megmutatni legújabb munkámat. A téma kicsit eltérő, nem a megszokott sisakokat hoztam el nektek :). Nagyon-nagyon régen vonzott a német II. világháborús tengeralattjárók története " U-Boot" azon belül pedig a makettezés, több kevesebb sikerrel ugyan, de elhatároztam hogy megpróbálkozom életem első makettjével:). Pontosan nem tudom megmondani, de biztosan van legalább 12-13 éve hogy megépítettem a neves és titokzatos U-534 tengeralattjárót. Mikor ez a téma foglalkoztatott 12-éves voltam, az első újság amiben olvastam a tengeralattjáróról a Háború és Béke 1994. év áprilisi száma volt. Évekkel később pedig makettben is sikerült megvennem a hajót. Mivel nem voltam egy nagy és gyakorlott makettes, megpróbálkoztam hát az összeépítésével, több kevesebb sikerrel sikerült is a hajót megépítenem. Később, ahogy telt az idő már nem nagyon foglalkoztatott a téma, a hajó feledésbe merült, évek alatt sokat hánykolódott, rengeteg alkatrész letört-elveszett róla, a minap a padláson pakolásztam és ráleltem az elfeledett hajóra, sokat gondolkodtam mit lehetne kezdeni a hiányos makettel, a döntést pedig nektek szeretném megmutatni :). Remélem tetszeni fog:). De előre közlöm nem nagyon vagyok jártas a makettezésben! Nagyon a szívemhez nőtt ez a kis makett, szeretném hogyha végleges mappába kerülne, de természetesen a szerkesztő urakra bízom az eldöntését:).

Egy kis történet magáról a hajóról:
http://postimg.cc/image/jqykqec4l/
http://postimg.cc/image/txcmw4nn3/

Az 1993-ban kiemelt U-534-es jelzésű tengeralattjárót még 1996 tavaszán szállították Nagy-Britanniába, ahol a Birkenhead közelében lévő Mortar Mil Quay-ben - mint a II. világháború egyik félelmetes harceszközét - turista látványosságként kiállították. Időközben azonban végleg bezárták az emlékhelyet. Az U-534-et pedig, szakemberek bevonásával, ,,egyszerűen" négy részre feldarabolták. Az U-Boot nemsokára Woodside-ben új környezetben lesz látogatható, ahol nemcsak körbe lehet járni a különálló részeit, de megtekinthetők lesznek a belső szerkezeti elemei is. A IXC/40 típusú U-534-es jelzésű tengeralattjárót még 1941. április 10-én rendelték meg a német hadigépezet számára. Az építési munkálatokat 1942. február 20-án, a hamburgi Deutsche Werft AG-nél (Werk 352) kezdték meg. Az U-Boot-ot végül 1942. szeptember 23-án bocsátották vízre. Az 1942. december 23-án szolgálatba álló hajóegység parancsnoka Herbert Nollau (1916-1968) volt, aki 1945. május 5-ig töltötte be tisztségét. Nollau 1943. október 1-től már Kapitänleutnant rendfokozatot viselt. Link Az U-534 először 1942. december 23. és 1943. május 31. között, a Balti-tengeren a 4. flottillánál vett részt kiképzésen. Ezután 1943. június 1. és 1944. október 31. között a 2. flottilla, majd 1944. november 1. és 1945. május 5. között pedig, a 33. flottilla állományában volt bevetésen. A búvárhajóval összesen hat utat, ebből három őrjáratot, hajtott végre a legénysége. 1944 augusztusában az U-534-et is felszerelték a Schnorchel elnevezésű tenger alatti készülékkel. 1944. augusztus 27-én az angol 172/B század egyik Wellington típusú repülőgépe megtámadta a tengeralattjárót, ám a németek ekkor még sikeresen elhárították a veszélyt. A gépet a fedélzeti fegyverek segítségével lelőtték a matrózok. A II. világháború végéig tartó működésük során azonban hajót nem rongáltak, illetve nem süllyesztettek el. Az U-Boot végzete 1945. május 5-én következett be. Azon a napon, Kattegat körzetében, a dániai Helsingor-tól Észak-Nyugatra, egy újabb légi támadás érte a tengeralattjárót. A Royal Air Force (RAF) 547/E századának egyik Liberator típusú négymotoros gépét, a németek még ezúttal is lelőtték. A 86/G század másik repülőgépe viszont, közvetlenül a második rácsapás után, immár sikeresen elsüllyesztette az U-534-et. A G - ,,George" bombacélzója Neville Baker (Flying Officer) volt, aki összesen 10 mélységi bombát irányzott a búvárhajó felé. A Liberator parancsnoka John Nicol (Warrant Officer) később megkapta az angol DFC kitűntetést. A támadás során az egyik bomba éppen a tengeralattjáró fedélzetére esett, de onnan lepattant, majd a vízbe pottyant, és végül a hajótest alatt robbant fel. A detonáció következtében hárman életüket vesztették a 49 fős német legénységből, miközben a végzetes találatot kapott - de egészben maradt - hajó, közel 50 évre hullámsírba merült. A személyzet életben maradt tagjai mentőcsónakok segítségével menekültek meg. Végül 1993-ban, a Warship Preservation Trust közreműködésével - nagy nyilvánosság közepette - sikeresen kiemelték az U-534-et, mint a II. világháború egyik félelmetes német harceszközét. 1996 májusában szállították át Angliába, ahol a Liverpool közeli Birkenhead-i Mortar Mil Quay-ban, a Historic Warships Museum részeként volt kiállítva. E hadihajós emlékhelyet azonban a múlt évben végleg bezárták. Éppen ezért, már 2007 júniusában, elsőként röppent fel az az első hallásra meghökkentő hír, hogy az U-534-es szétvágását tervezik. Azóta mérnökök bevonásával megtörtént már a búvárhajó szakszerű feldarabolása. Ezek egyenként is közel 240 tonnát nyomnak, amelyek elszállítását - a Mersey-folyón keresztül - a Merseytravell vállalta magára. Az acélcápa ezentúl Woodside-ban, új környezetben lesz látható. Az érdeklődők, pedig kívül-belül is megtekinthetik majd a tengeralattjárót. A tengerészeti emlékek mellett, egy Enigma kódoló készüléket is bemutató új kiállítás, Neil Scales, a Merseytravell igazgatója - az Imperial War Museum megerősítése nyomán - elmondta, hogy napjainkban e hajóosztályból mindössze csak 4 darab teljes méretű és eredeti U-Boot található a világon, ebből egy Angliában, kettő Németországban, valamint az U-534 egyik testvérhajója pedig, Chicago-ban.
A megtalálási és kiemelési állapotában: http://postimg.cc/image/gmfbq53d5/
A kiállított állapotában: http://postimg.cc/image/jh6mnzqzd/
A végleges feldarabolt állapotáról, elhelyezés szerint: http://postimg.cc/image/dzimdxl5l/
http://postimg.cc/image/pktb4k3il/
Halkan jegyezném meg hogy az én szerény véleményem hogy nem daraboltam volna fel a hajótestet, mivel mint látjátok tökéletes állapotban volt egyben.
Rengeteg szép felszerelési tárgy került elő a hajóból.
Elsőként ez a szép M42 :) http://postimg.cc/image/6ck7v9lsr/
http://www.mikekemble.com/ww2/uboat534-3.html

Itt egy jó kis összefoglaló videó:

http://www.youtube.com/watch?v=dkCt7TBw04k

Átlag:

Értékelésed: Nincs Átlag: 5 (2 szavazat)

A hozzászóláshoz regisztráció és belépés szükséges | Original | Bélyegkép | Mikro | Tags: Hajó

Beküldő: buvarkund. Beküldés időpontja: 2014, március 11 - 23:20.

A tengeralattjáró adatai itt vannak a www.uboat.net-en : http://uboat.net/boats/u534.htm A leírás szerint a sznorkel felszerelésének időpontjára nincs adat, csak annyi, hogy 1944 augusztusában már biztosan volt rajta (a lényeg szempontjából mindegy is)

A témához még ez az enigma szimulátor kapcsolódhat, amivel lehet kódolt üzeneteket küldeni és fogadni: http://www.enigmaworldcodegroup.com/

A hozzászóláshoz regisztráció és belépés szükséges

Beküldő: Schwarzenegger82. Beküldés időpontja: 2014, március 11 - 11:52.

Üdvözöllek kedves Gibárti! Nagyon szépen köszönöm az elismerő szavakat! Melyik linkre gondolsz?

Erre:

http://postimg.cc/image/txcmw4nn3/

Beküldő: Gibárti. Beküldés időpontja: 2014, március 11 - 00:51.

Kedves Swarzenegger82!

Gratulálok a szép és alapos munkádhoz.

Csak így tovább! Így érdemes.

A "Snorkel" azonos funkciójú a könnyűbúvárkodásból ismert légzőcsővel ( argó: pipa).

A periszkóp mélységben haladó hajó, dízel motoros meghajtását tette lehetővé.

Természetesen merülés előtt állították függőlegesre (általában).

Csak azért írom, mert említetted, de nem biztos, hogy mindenki ismeri.

A második linkben szereplő grafika nagyon hangulatos, de borzalmasan irreális.

Üdv. Csaba

Beküldő: buvarkund. Beküldés időpontja: 2014, március 10 - 20:22.

A G7e torpedó, és a haditengerészeti enigma maradványai külön érdekesek a képek között :)

Beküldő: Schwarzenegger82. Beküldés időpontja: 2014, március 10 - 19:27.

Nagyon szépen köszönöm a szerkesztő kollégáknak hogy véglegesítették a munkámat, igazán jól esik! kedves Balázs! Köszönöm hogy véglegesítetted a videót is, próbáltam olyan videót keresni ahol átfogóan és tömören mutatja be a történéseket a hajóról.

Beküldő: Balázs. Beküldés időpontja: 2014, március 10 - 18:56.

Kiváló publikáció, igényessége miatt végleges mappában a helye. Beillesztettem a videót is a leírásba.

Beküldő: Tyimosenko. Beküldés időpontja: 2014, március 10 - 12:30.

A leiras utolso mondata rendkivul zavaros.

"..hogy napjainkban e hajóosztályból mindössze csak 4 darab teljes méretű és eredeti U-Boot található a világon, ebből egy Angliában, kettő Németországban, valamint az U-534 egyik testvérhajója pedig, Chicago-ban."

Van 2 db IX. tipusu, 1 db VII., 1 db XXI., 1 db II., meg jopar minitengeralattjaro.

Beküldő: Schwarzenegger82. Beküldés időpontja: 2014, március 10 - 12:35.

Szia Gábor! Köszönöm szépen. Igen jól emlékszel, az egyik túlélő lement a roncsba és az ágyánál megtalálta a kését, pont ott volt ahol eldugta! ha jól emlékszem Hitler jugend tőr volt.

Sajnos azt a videót pont nem találom, engem speciel kirázott a hideg, mikor a legénység egyik túlélőjét levitték a frissen kiemelt roncsba, mint egy kísértethajó lett volna.

A kiemelésnél jelen volt aki kilőtte az U-Bootot és a tengeralattjáró személyzete is! Együtt figyelték a kiemelési procedúrát.

De ez a feldarabolás, számomra érthetetlen!

Beküldő: Hansy. Beküldés időpontja: 2014, március 10 - 09:09.

Szia Gábor ! Nagyon jó kis olvas volt !! Emlékszem talán a Natgeon volt egy film erről, amikor az öreg tengerészt levitték a frissen kiemelt hajóra, megmutatta a fekhelyét a pokrócát, a tőrét stb...

Navigáció

Partnereink

A titokzatos U-Boot