A géptípus hazai megjelenéséről írtam egy rövid cikket, a teljesség igénye nélkül:

1941 júliusában az olasz repülőgépipar új ajánlatokkal jelentkezett a Magyar Királyi Honvédelmi Minisztériumnál. Az ajánlatot követően a Honvédelmi Miniszter bizottságot hozott létre az ajánlat megtekintésére. A bizottság 1942 áprilisában szemrevételezte a felajánlott géptípusokat, melyek között szerepelt a Fiat G 12 szállítógép is, amely beszerzését javasolta. 1942 júliusában megérkezett az első, bemutatásra szánt gép és megtörtént a bemutató repülés. Ez év októberében megtörtént az első hivatalos megrendelés, 12 - 14 db. némileg módosított gépre.(Nem építettek be automata pilótát, ködleszállító és jégtelenítő rendszert. Ezeket itthon, német és magyar műszerekkel pótolták.) Az első hivatalos átvétel 1942 november 21-én történt, melyet 1943 márciusában követett két gép. A légierő hadrendjéből megtudhatjuk, hogy némi csúszással, megérkezett a 4. , 5. gép júliusban ( 31.?) 1944 szeptemberéig nem tudni semmit a G 12 gépekről, ekkor készült el a 6. , 7. gép átrepülésre várva. Az átadást a németek leállították, és saját állományukból adtak át 17 - 19 db. gépet.(számomra nem egyértelmű hogy G 12 gépekről van szó, vagy egyéb típusú szállítógépekről) Ezeknek a gépeknek nagy részét, az átrepülés napján, amerikai vadászok megsemmisítették a pápai reptéren. (Forrás : Sisa Attila : A Magyar Királyi Honvéd Légierő olaszországi repülőgép beszerzései)
Kettő konkrét megsemmisülés:
-Veszprémből Pápára átrepüléskor 1944 eleje
-Kecskemét 1944 novemberében, szovjet csapatok által
További két gépet saját csapataink robbantottak fel, üzemanyaghiány miatt Nagycenk közelében. (Forrás : M. Szabó Miklós : A Magyar Királyi Honvéd Légierő / 278. o.)

Ezúton is szeretnék segítséget kérni, a hazai Fiat G 12 gépekről, képeket és
információt.
http://postimg.cc/image/ng8r55s31/