Warning: Table 'roncskut_kut2.roncskutatas_cache_page' doesn't exist
query: SELECT data, created, headers, expire, serialized FROM roncskutatas_cache_page WHERE cid = 'https://www.roncskutatas.com/node/15343' in /home/roncskut/public_html/includes/database.mysql.inc on line 135
Warning: Cannot modify header information - headers already sent by (output started at /home/roncskut/public_html/includes/database.mysql.inc:135) in /home/roncskut/public_html/includes/bootstrap.inc on line 729
Warning: Cannot modify header information - headers already sent by (output started at /home/roncskut/public_html/includes/database.mysql.inc:135) in /home/roncskut/public_html/includes/bootstrap.inc on line 730
Warning: Cannot modify header information - headers already sent by (output started at /home/roncskut/public_html/includes/database.mysql.inc:135) in /home/roncskut/public_html/includes/bootstrap.inc on line 731
Warning: Cannot modify header information - headers already sent by (output started at /home/roncskut/public_html/includes/database.mysql.inc:135) in /home/roncskut/public_html/includes/bootstrap.inc on line 732 Ford "fűrészgép" | A II. Világháború Hadtörténeti Portálja
warning: Cannot modify header information - headers already sent by (output started at /home/roncskut/public_html/includes/database.mysql.inc:135) in /home/roncskut/public_html/includes/common.inc on line 153.
Ez a Ford egy faluból került elő. A flathead V8-as motoron található számokból gyártási évként 1936. állapítható meg. Annak ellenére, hogy a karosszéria nem erre utal. Az idős tulaj elmondása szerint rekvirálás útján került katonai állományba,ahol előbb szállításra, később pedig mobil fűrészgépként használták. Lehetett ez esetleg eredetileg a honvédségé?
Beküldő: Jager. Beküldés időpontja: 2013, június 9 - 18:51.
Tisztelt szajmeno!
Elküldené a motorszámot, vagy esetleg az alvázkeret számát privátba,vagy feltenné? Egy levéltáros kollégámat érdekelné, talán utána tudna nézni a jármű történetének.
Beküldő: szajmeno. Beküldés időpontja: 2013, június 5 - 17:48.
Gyors "összerakás után": http://postimg.cc/image/hlac6jzc9/6045180a/
A sörös doboz a géptetőt hivatott megfelelő helyzetben tartani és egyúttal utal a megtalálás megyéjére is.A motor szétszerelése után kiderült,hogy hiányzik egy dugó hajtókarostól.Illetve a gyertyák hiánya miatt minden hengerben fellelhető volt az egerek által behordott kb. 2kg dióbél.A motor a hiányzó alkatrészek pótlása és némi gépműhelyben eltöltött idő után újra duruzsol a váltóval együtt,de sajnos csak egy másik autóban,mert a karosszéria menthetetlen volt.Reméltük,hogy egy MÁVAG által gyártott Fordra bukkantunk, de ott nem készült osztott szélvédős kivétel tudomásunk szerint.Az autót a németek alakították fűrészgéppé egy 1938-as Ford Standard Tudor Sedanból.Az átalakítás nyomai jól kivehetőek a fülke hátulján a hegesztési varratokkal együtt.A fűrész hajtását a váltóról oldatták meg.Megérkezés után cserélték a hajtást.Így jártak táborról táborra aprítani a tüzelőt a csapatoknak.A háború után még néhány évtizedig ugyanezt a funkciót látta el,amíg ki nem lehelte lelkét.
Beküldő: Schwarzenegger82. Beküldés időpontja: 2013, június 4 - 18:23.
Bár a témához nem értek, így érdemben nem is tudok válaszolni, de a képek baromi jók!!!! Nagyon szeretem az ilyen régi roncsautós képeket mikor megtalálják őket :)
Tisztelt szajmeno!
Elküldené a motorszámot, vagy esetleg az alvázkeret számát privátba,vagy feltenné? Egy levéltáros kollégámat érdekelné, talán utána tudna nézni a jármű történetének.
Üdv,
Jager
Gyors "összerakás után": http://postimg.cc/image/hlac6jzc9/6045180a/
A sörös doboz a géptetőt hivatott megfelelő helyzetben tartani és egyúttal utal a megtalálás megyéjére is.A motor szétszerelése után kiderült,hogy hiányzik egy dugó hajtókarostól.Illetve a gyertyák hiánya miatt minden hengerben fellelhető volt az egerek által behordott kb. 2kg dióbél.A motor a hiányzó alkatrészek pótlása és némi gépműhelyben eltöltött idő után újra duruzsol a váltóval együtt,de sajnos csak egy másik autóban,mert a karosszéria menthetetlen volt.Reméltük,hogy egy MÁVAG által gyártott Fordra bukkantunk, de ott nem készült osztott szélvédős kivétel tudomásunk szerint.Az autót a németek alakították fűrészgéppé egy 1938-as Ford Standard Tudor Sedanból.Az átalakítás nyomai jól kivehetőek a fülke hátulján a hegesztési varratokkal együtt.A fűrész hajtását a váltóról oldatták meg.Megérkezés után cserélték a hajtást.Így jártak táborról táborra aprítani a tüzelőt a csapatoknak.A háború után még néhány évtizedig ugyanezt a funkciót látta el,amíg ki nem lehelte lelkét.
Gyárilag így nézett ki egykoron: http://postimg.cc/image/mxz6kon8p/
http://postimg.cc/image/b027kj8vd/
A fő kép hátterében a hordó is hajaz a háborúsra formailag, persze sok hasonló készült később is.
Az szerintem egy kompresszor. A hengerfejen van toroknyílás, nem a hengeren.
Z.
Az egyik képen jobboldalt a háttérbe van egy motorblokk az is érdekes lehet!
Izgalmas lelet!
Szerintem eredetileg civil jármű,de besorozhatták.
Ha írsz a Veterán magazinnak, pontosan beazonosítják. Egy próbát megér...
Üdv
Fecó
Kár érte, hogy így az enyészetté lett... :(
Mi lesz a gép további sorsa?
Bár a témához nem értek, így érdemben nem is tudok válaszolni, de a képek baromi jók!!!! Nagyon szeretem az ilyen régi roncsautós képeket mikor megtalálják őket :)
További képek: http://postimg.cc/gallery/b8mgkai2/