Igen.

A fasor széléből van?

Itt a futómű másik fele. https://kepkuldes.com/image/iw8Ge5
https://kepkuldes.com/image/iw8jDR

Egy kis ráadás még:
http://s9.postimg.cc/gyhmqr4sv/A_20_Boston_remains_4.jpg

Load adjuster:
http://s10.postimg.cc/mui4pxzsp/A_20_Boston_remains.jpg

A ceruzás írás is szépen megmaradt 52 év után is
http://s16.postimg.cc/5a614ysit/A_20_G_roncsdarab02.jpg

Adattábla1
http://s11.postimg.cc/c6uk2jsdf/P1070469.jpg

Adattábla2
http://s9.postimg.cc/twna5krv3/P1070470.jpg

Adattábla3
http://s18.postimg.cc/rd90ggipl/image.jpg

Egy hengerfej a 14 ből alatta a kipufogók.Abból azt hiszem 9 lett meg.
http://s22.postimg.cc/pe169686p/P1070484.jpg

Köszi!Még 10 év és végzek is vele :)
Meg a szerkinek is köszi,hogy így egybe tette!

Szép munka!
Gratulálok!

Ne tedd, inkább menj egyet futni és igyál egy finom sört! :-)))))

Megyek kukoricán térdepelni sarokba. :)

Kösz az infót, úgy látszik nem csak kicsit hiányos a szövetséges gépekkel való ismeretem.

Közel 7500 db. gép épült és az USA egyik legelterjedtebb többfeladatú harci gépe volt, amit a fél világ használt Douglas A-20 Boston / Havoc , stb. nevekkel. Az altípus számozása a megrendelők szerinti átépítésekkel lépésenként változott. G-35-, 36-, 40-DO, stb. A Szovjetunióba közülük 2901 db. érkezett (meg). Magyarországon a szovjet légierő egyetlen hivatalos (nappali) bombázó típusa volt 1944-45-ben. Üdv,

Gábor

Szép sztori.
Most már van internet, úgyhogy rákerestem, mi ez a gép mert még a típusról sem hallottam soha. Gondolom nem túl sok maradhatott.

Ez a Peter Düttmann hiányzott még nekem :)

Igen, a megfejtés:

Szovjet Douglas A-20G-40-DO Boston, mégpedig a S/N: 43-21519-es.
17. légi hadsereg (3. Ukrán front), 244. bombázó-hadosztály, 861. bombázó-ezred.
Személyzete:

л-т Бахвалов Владимир Николаевич pilóta (№65332, +)
л-т Майоров Петр Константинович navigátor (№9503, +)
с-а Золотов Павел Михайлович rádióslövész (+)
е-р Соляник Иван Федорович lövész (+)

Elvesztésekor alkalmazott fegyverzete: 5(?) db. КБ 12,7 mm gpu. (Martin felső-lövésztoronnyal)
R-2600-23-as motorszámai: 43-105954, 43-105698
Átadás: 1944. március 18: Santa Monica (California, U.S.A.)
Leszállítási útvonala:

1944. március 19: Daggett (California, U.S.A.) - Mod.center
1944. március 31: Memphis (Tennessee, U.S.A.)
1944. április 11: Lawson Field (Georgia, U.S.A.)
1944. április 12: Homestead (Florida, U.S.A.), Karib-tenger, Brazília, Ascens. sziget (Dél-Atlanti légi útvonal Közép-Afrikába)
1944. április 19: Maiduguri (Nigéria), majd Khartoum (Szudán) és Kairó
1944. április 25: Abadan (Irán)
1944. május 24: Baku (Azerbajdzsán, Szovjetunió), s végül Magyarország felett lelőve 1945 tavaszán (...)

A német lgv. által megrongált gépet végül Peter Düttmann találatai semmisítették meg, amitől a levegőben felrobbant és széthullott a 16 db. Bostonból és 2 db. Jak-1-ből álló kötelékéből.

Még egyszer nagy gratula Péteréknek!

Gábor

Na szóval akkor a gép az Usa gyártmány és Santa Monicában készült.Majd két hónapig tartott az útja mire megérkezett a megrendelőnek.1945 márciusáig repült amikor is a "Tavaszi ébredés"hadművelet során német flak találatot kapott.Négy nap híján majdnem megérte az első születésnapját.A gép felrobbant a levegőben személyzettel együtt.Egészen '97 őszéig pihent a földben amikor a nyáron lezúduló nagy mennyiségű eső ki nem mosta egy darabját a földből.A kukorica aratásakor került napvilágra a kiálló darab amit a traktorosok begyűjtöttek.A faluban terjedt a hír,hogy találtak egy "Messzersmittet".Osztálytársammal és unokatestvérével kimentünk és kiástuk a még földben lévő roncsokat.Ekkor dőlt meg a "Messzersmitt" elmélet.Az akkumulátor fedélen ott virított a US Army Air Corps felirat.Jöttek elő szépen a nagy tábla lemezek,pilótafülke kabinkeret és egy adattáblás lemez stb.A típus is be lett azonosítva,de nagyon sokáig nem tudtam hogyan is néz ki ez a gép.Nem volt még internet és könyvekbe sem találtam ilyen gépet.Mindenhol csak B-17 meg B-24 volt.2001-ben egy játékboltban vettem észre a makettek között.Megvettem és megépítettem.Pár éve Gábor tagtársunk segített beazonosítani a személyzetet és a gép történetét.Köszönet érte! A kutatás még tart ahogy időm és az időjárás és a föld engedi...
A gép pedig: Douglas A-20G Boston

Csak nem egy két fedeles masina ?

Pár részletkép:
http://s21.postimg.cc/si9ycx907/K_p036.jpg

http://s21.postimg.cc/yynigr6xj/K_p037.jpg

http://s24.postimg.cc/jzxagyrxx/K_p038.jpg

http://s18.postimg.cc/u4wddyxrt/K_p039.jpg

http://s7.postimg.cc/dqpovjrd7/K_p040.jpg

http://s22.postimg.cc/evi4tb00x/K_p041.jpg

http://s24.postimg.cc/rnxz4hur9/K_p042.jpg

A gumiból csak cafatok maradtak a felni meg a "kékhalál" áldozata lett.

Megvan a megoldás....
Szerintem ez egy Ka-26 os futóműve.:))))
A környéken elég gyakorta repültek.

Azt is lehet tolerálni, ha valakit zavar a sok sisak. Mint írtam, engem nem zavar, még a vitákat is elolvasom. Egy bilije tuti volt mindenkinek már élete hajnalán :)
Csak nem szabad felfordítani mert kiborul.
De jó hogy mindent tudtok a gépről! Kápráztassatok el, tűkön ülök! :)
Üdv
Fecó

Komolyságot?Itt? Na ne má :D

Én a gyári számát is tudom :-))))) De a poént nem lövöm le. Péteréknek meg hatalmas gratula.

Félve kérdezem, mielőtt analfabélának tartanátok: Ju 86?

Üdv Mindenkinek!

Megnyugtatásul közlöm a kedves nem sisakokat gyűjtő tagtársakkal, nemsokára megoldódik a nem sisakgyűjtők problémája. :-)
És akkor "nem lesznek vérre menő, becsületsértő viták. Senki nem fog kivetkőzni emberi mivoltából."
Ami mint tudjuk nem a sisakgyűjtők, hanem a magyar gondolkodásmód, észjárás problémája, amely nélkülözi a toleranciát.

Üdv: Demeter

Tehát; mivel nem sisak, nem lesz 200 hozzászólás. Nem lesznek vérre menő, becsületsértő viták. Senki nem fog kivetkőzni emberi mivoltából. Akkor már csak egy kérdés van: mihez is tartozott eme tárgy? Me-109?

Reggiane Re.2000?

Szerintem Tildy

:D

Akartunk csatot is,de az nem jött össze.Sőt más sem.A váz az 20-as.Na ezzel sokat segítettem :D

A fóka az külön meló.Ott is ma voltam kint bogarászni.Abból meg csak ősszel lesz valami aratás után.

Ez is az a Fóka, amiből már láthattunk "szeleteket" ?

Szia!
A cím találó :-)
Biztos, hogy repülőgép alkatrész?
Én bicikliváznak nézem?
26-os vagy 28-as? :-)
Ja, jut eszembe, övcsat nem volt?
Üdv
Nibelungen
www.rohamjelvenyek.hu

Majd holnap nekiállok megpucolni és töltök fel képet.Megszenvedtem mire lecipeltem a vállamon a vasakat.16 éve ástuk ki az első darabokat ebből a gépből :) Nem kapkodom el hisz Hun van még karácsony? :D
Minden be lett már azonosítva:gépszemélyzet,lelövés ideje,milyen feladat közben lőtték le,a gép gyári "anyakönyvi" kivonata,a gép teljes útja mire a célállomásra ért.Most már csak össze kell szednem a roncsokat :) Nagy területen van szétszóródva és hát van más kutatásom is folyamatban.

Jót derültem én is!:)
Ne panaszkodjatok, két napja nincs a friss képek között sisak. Botrányos...tőlem amúgy elférne az összes legyártott darab egyenként.
Részletfotók még jöhetnek a teljesség kedvéért.
Üdv
Fecó

Király a cím :)