Beküldő: Magoo. Beküldés időpontja: 2008, március 30 - 15:29.
Sziasztok!
2008. 03. 24.-én Punka György barátom hívott: „Karcsi diktálok egy telefonszámot, címet, nevet. Keresd meg ezt az embert, mert szólt, hogy a szántóföldjén az eke mindig elakadt valamiben. Ásóval megásták a helyet és 20 centi mélyen egy motort találtak.”
Másnap felhívtam Piróth Sándort, a föld tulajdonosát, aki örült a megkeresésnek, mert szeretné, ha a szántóföldön lévő „akadály” szakszerűen lenne kiemelve, és jó helyre kerülne. Megbeszéltük, hogy március 27.-én találkozunk a helyszínen.
Kicsit kételkedtem abban, hogy ilyen kis mélységből komoly lelet kerülhet elő, de minden várakozást felül múlt ami várt ránk.
Légrády Lajossal és Tóth Gézával végeztük el a motor részleges feltárását. Megállapítható, hogy a motor tizennégy hengeréből tizenkettő a helyén van, egy hengerfej, egy komplett henger és a motor reduktor háza hiányzik, a motor mögötti tűzfal és a deflektor lemezek roncsolódva meg vannak. A motor sérüléseiből következik, hogy a becsapódáskor az első hengersor és a reduktor ház ért először földet. A motor most a hátsó részén fekszik, ezért biztos, hogy nem a mostani helyére zuhant. Valószínű, hogy egy bombatölcsér volt ezen a helyen, ezért oda vonatták a motort és betemették. Ezzel a feltételezéssel, a dél körül a helyszínre érkező Tóth Ferenc is egyet értett, és elmondta, hogy ennél teljesebb amerikai motort még nem találtak Magyarországon.
Piróth Sándor nagymamája Szabó Istvánné Gere Etelka, megerősítette ezt a feltételezést, mert látta a kényszerleszállt gépet.
„23 éves voltam, kora tavasszal történt, az eset, de nem akkor, amikor először bombázták a repülőgép gyárat. A pincében voltunk, és olyan erős motorzúgást hallottunk, hogy attól féltünk, hogy ránk fog zuhanni a repülőgép. Később megnéztük a gépet, ami a földünktől nem messze szállt le. Összetört, kiégett, de nagyjából egyben volt.”
A csendőrségi jelentés szerint 1944. 04. 13.-án kényszerleszállt Szigetszentmiklóson egy négymotoros bombázó.
Ezen a napon az amerikai 15. Légi Hadsereg 49. és 55. Bombázó Ezrede a Dunai Repülőgépgyárat támadta. A 461. Bombázó Csoport egy B-24H típusú bombázója a célpont környékén eltűnt. Talán ennek a gépnek a darabja került elő.
Tájékoztattam az MH 86. Helikopter Bázis parancsnokát, Lamos Imre dandártábornokot a fejleményekről, és támogatásáról biztosított.
Tekintettel arra, hogy a motor szinte kilátszik a földből, és az őrzése nem megoldható, terv szerint április 5.-én kiemelésre kerül. A jövő héten intézzük a kiemeléssel kapcsolatos engedélyeket, a fejleményekről folyamatosan tájékoztatni fogunk benneteket.
magoo
Beküldő: Domino. Beküldés időpontja: 2008, március 30 - 19:10.
Gratulálok a lelethez!
Sok sikert kívánok a további kutatáshoz,-munkához!
A 461-esek honlapján fönnvan a bevetés rövid leírása és egy légifotó!
Várjuk a híreket!
Üdv
Fecó
Beküldő: kalóz14. Beküldés időpontja: 2008, április 1 - 11:38.
Gratulálok, és minden elismerésem!
Azért a leletre vigyázni kellene, mert félő, hogy a "buckalakók" ellopják. Aztán valamelyik színesfém kereskedőnél landol.
Beküldő: Lövészárok. Beküldés időpontja: 2008, április 1 - 17:59.
A buckalakókkal tényleg vigyázni kell itt miklóson. Bár nem hiszem, hogy egy szakadt csepel biciklivel el tudnák tolni a pár száz kilós motorblokkot. Ha segítség kell, vagy nagyobb érzékenységű fémkereső itt vagyok miklóson, kiugrok ha kell.
Sőt még ásóm is van ha addig ki nem lopják a kertemből...
Beküldő: Magoo. Beküldés időpontja: 2008, április 2 - 16:35.
Sziasztok!
Szombaton kiemelhetjük a motort a földből!
9 óra körül kezdjük a munkálatokat, és ha mást nem temettek hajdan a motor mellé, akkor délután végzünk. A földmunkák során nem használunk markolót, régészeti módszerekkel végezzük el a feltárást.
Aki szeretné a helyszínen megnézni a kiemelést, várjuk szeretettel! A helyszín az M0-ról könnyen megközelíthető, a szigetszentmiklósi lehajtónál kell lefordulni. Nem kell terepjáró, mert az úttól 60 méterre van a motor. A 20/9355-964 számon tudok segíteni a kiemelés pontos helyének megtalálásában. Aki szeretne jönni, kérem, jelezze itt.
magoo
Beküldő: vegso. Beküldés időpontja: 2008, április 2 - 18:55.
Szurkolunk Nektek, és ha sikerül ez alatt a rövid idő alatt leszervezni lehet, hogy elmegyünk megnézni a feltárást! Nem ígérek semmit...
Mindent bele MRE!
Beküldő: vegso. Beküldés időpontja: 2008, április 5 - 08:51.
Hát, srácok nem jutottam el Hozzátok, de hogy megint borult az ég, és esik az eső az azért nem éppen szerencsés dolog. Együttérzésem, és mindent bele! Várjuk az eredményeket!
Beküldő: Lövészárok. Beküldés időpontja: 2008, április 5 - 12:39.
Köszi a lehetőséget, hogy ott lehettem. Az idő kellemes volt nem volt eső.
Nagy élmény volt látni egy B-24 es motorját. Ezeknek a morajló hangjától rettegtek a nagyszüleink az óvóhelyen..
Beküldő: drgeorge. Beküldés időpontja: 2008, április 5 - 17:47.
Mindenkinek!!!
Gratulálok a szép szereplésért és a nagyszerű leletért--most néztem a TV-ben! Nem csak robbantó, illégális fegyvereket tartó trogerek vagyunk!!!
Hajrá!!!!
Beküldő: GalambosGábor. Beküldés időpontja: 2008, április 5 - 17:49.
Sziasztok!
Épp 10perce láttam az egyik országos kereskedelmi tv.csatorna híradásában a sikeres kiemelés tudósítását.Mindenkinek gratulálok a munkához és sajnálom hogy személyesen nem lehettem jelen!
Beküldő: vegso. Beküldés időpontja: 2008, április 6 - 08:49.
Csak gratulálni tudok, sokszorosan, remélhetőleg, ha megvalósul az egyezség, akkor a bács-kiskun megyeiekkel való együttműködés során hasonló szép sikereket érhetünk el!
Beküldő: stan. Beküldés időpontja: 2008, április 6 - 10:37.
Hahó!
Öregapám kiskoromban sokat mesélte, hogy a reptér felett látták, hogy lezuhan egy bombázó, szerinte az szét is esett. Szerinte -emlékeim szerint- a Dunába esett a nagyobbik darabja (valahol ott mutatta, ahol régen a szovjet uszájok álltak be a kis szigetnél), napokkal később pedig egy "fél pilótát" (az altestét) a battai téglagyár mólója mellett láttak a dunaparton fennakadva (megijedtek tőle, otthagyták). Akkor 12 volt, a battai téglagyárban laktak.
Üdv
stan
Érdekességként megemlítem, hogy nagymamám, született Szántay Piroska is titkárnőként a repülőgépgyárban dolgozott. Előző este épp egy mérnök család vendégeskedett náluk, ezért reggel elaludtak nagyapámmal, s késve indulásának köszönhetően már nem indultak a HÉV-ek a bombázás miatt.
Nagymamám elmondása szerint aznap, mire kiért, borzasztó volt látni a kollégáit darabokra szaggatva, testrészek hevertek szanaszét, még a kerítésen is. Pedig az angol-szászok előtte röplapokat szórtak le, hogy egész pontosan mikor lesz a bombázás, ne menjenek dolgozni az emberek. Persze az egész röplap szórást ellenséges ijesztgetős propagandának minősítették, a röplapokat összaszedették, begyüjtötték. És persze mindenkinek kellett mennie dolgozni. Nagymamám is elfelejtette, hogy "bombázás lesz", és életében egyszer késett (nagyon pontos, pedáns nő volt). Hívő keresztényként Isteni gondviselésnak tudta be a történteket.
A következő bombázáskor azonban már bent volt a gyárban, az előző hullák láttán már a légoltalmi bunker előtt elájult. Egy kollégája vitte be.
További érdekesség, hogy egy zsidó származású mérnök (valamilyen György) akit nagymamám is ismert kicsempészte a gyár teljes térképét, így a bombázók szinte halál pontosan céloztak, több óvóhelyet telibe találtak, ahol sajnos mindenki meghalt. Az áruló elnyerte "jutalmát". Az oroszok közeledtére fehér zászlóval, hangosan kiabálta, hogy ő "partizán inzsenyér", amit egy golyósorozattal díjaztak. - Utóbb kiderült, hogy a szovjet propaganda beoltotta a katonáit Steinmetz, majd Osztyapenko fehér zászlós parlamenterei németek-magyarok általi lemászárlásával.
Beküldő: Magoo. Beküldés időpontja: 2008, április 9 - 18:53.
Sziasztok!
Köszönjük az érdeklődést és a gratulációt!
A hétvégén az idő kegyes volt hozzánk, mert nem esett. 9-kor kezdtük a munkát. Nem használtunk markolót, mert félő volt, hogy további sérülést okoz a motoron, és a terület már be volt vetve, nem szerettünk volna nagy pusztítást csinálni. 12-kor sikerült a körbeásott motort megkötni és kiemelni.
Leírom a motor állapotát: A forgattyús házon 12 henger van meg többé-kevésbé kompletten, egy hengerről hiányzik a hengerfej, egy henger tőből kiszakadt. A motor mögötti deflektorok kétharmada megmaradt, úgy, mint a kipufogó koszorú és a szívó csövek. A motor áttételházát és a segédberendezés házat leszerelték. Néhány hengernél megmaradtak a szelepemelők is, de van olyan henger, ahonnan leszerelték.
A hiányzó hengerfej és henger légvédelmi találatot kapott és lerobbantak a helyükről. Ezek biztos, hogy nem zuhanásból eredő sérülések, mert nem sértették meg a mögöttük lévő hengereket, hanem sugár irányban távolodtak el a blokktól. Pl. a hiányzó hengerfej mögött, ott van a deflektor lemez, szinte ép állapotban.
A kényszerleszállást egyértelműen igazolja a motor!
Az eltérő híreket az okozta, hogy az első darabok vizsgálata során nem lehetett kizárni a zuhanás tényét, később azonban biztos lett a kényszerleszállás ténye.
A külföldi sajtó is foglalkozott a kiemeléssel: http://www.foxnews.com/story/0,2933,346954,00.html
Sziasztok!
2008. 03. 24.-én Punka György barátom hívott: „Karcsi diktálok egy telefonszámot, címet, nevet. Keresd meg ezt az embert, mert szólt, hogy a szántóföldjén az eke mindig elakadt valamiben. Ásóval megásták a helyet és 20 centi mélyen egy motort találtak.”
Másnap felhívtam Piróth Sándort, a föld tulajdonosát, aki örült a megkeresésnek, mert szeretné, ha a szántóföldön lévő „akadály” szakszerűen lenne kiemelve, és jó helyre kerülne. Megbeszéltük, hogy március 27.-én találkozunk a helyszínen.
Kicsit kételkedtem abban, hogy ilyen kis mélységből komoly lelet kerülhet elő, de minden várakozást felül múlt ami várt ránk.
Légrády Lajossal és Tóth Gézával végeztük el a motor részleges feltárását. Megállapítható, hogy a motor tizennégy hengeréből tizenkettő a helyén van, egy hengerfej, egy komplett henger és a motor reduktor háza hiányzik, a motor mögötti tűzfal és a deflektor lemezek roncsolódva meg vannak. A motor sérüléseiből következik, hogy a becsapódáskor az első hengersor és a reduktor ház ért először földet. A motor most a hátsó részén fekszik, ezért biztos, hogy nem a mostani helyére zuhant. Valószínű, hogy egy bombatölcsér volt ezen a helyen, ezért oda vonatták a motort és betemették. Ezzel a feltételezéssel, a dél körül a helyszínre érkező Tóth Ferenc is egyet értett, és elmondta, hogy ennél teljesebb amerikai motort még nem találtak Magyarországon.
Piróth Sándor nagymamája Szabó Istvánné Gere Etelka, megerősítette ezt a feltételezést, mert látta a kényszerleszállt gépet.
„23 éves voltam, kora tavasszal történt, az eset, de nem akkor, amikor először bombázták a repülőgép gyárat. A pincében voltunk, és olyan erős motorzúgást hallottunk, hogy attól féltünk, hogy ránk fog zuhanni a repülőgép. Később megnéztük a gépet, ami a földünktől nem messze szállt le. Összetört, kiégett, de nagyjából egyben volt.”
A csendőrségi jelentés szerint 1944. 04. 13.-án kényszerleszállt Szigetszentmiklóson egy négymotoros bombázó.
Ezen a napon az amerikai 15. Légi Hadsereg 49. és 55. Bombázó Ezrede a Dunai Repülőgépgyárat támadta. A 461. Bombázó Csoport egy B-24H típusú bombázója a célpont környékén eltűnt. Talán ennek a gépnek a darabja került elő.
Tájékoztattam az MH 86. Helikopter Bázis parancsnokát, Lamos Imre dandártábornokot a fejleményekről, és támogatásáról biztosított.
Tekintettel arra, hogy a motor szinte kilátszik a földből, és az őrzése nem megoldható, terv szerint április 5.-én kiemelésre kerül. A jövő héten intézzük a kiemeléssel kapcsolatos engedélyeket, a fejleményekről folyamatosan tájékoztatni fogunk benneteket.
magoo
Gratulálok a lelethez!
Sok sikert kívánok a további kutatáshoz,-munkához!
A 461-esek honlapján fönnvan a bevetés rövid leírása és egy légifotó!
Várjuk a híreket!
Üdv
Fecó
Csak így tovább MRE! Sikeres feltárást és további jó kutatást! Várjuk a fejleményeket és a további tudósításokat!
Sziasztok!
Ismét "tapinthatóvá" vált a történelem egy kis darabja!
Sok sikert és jó időt a munkához!
Elismerésem!!!
Üdv:
Gratulálok, és minden elismerésem!
Azért a leletre vigyázni kellene, mert félő, hogy a "buckalakók" ellopják. Aztán valamelyik színesfém kereskedőnél landol.
A buckalakókkal tényleg vigyázni kell itt miklóson. Bár nem hiszem, hogy egy szakadt csepel biciklivel el tudnák tolni a pár száz kilós motorblokkot. Ha segítség kell, vagy nagyobb érzékenységű fémkereső itt vagyok miklóson, kiugrok ha kell.
Sőt még ásóm is van ha addig ki nem lopják a kertemből...
Azért annyira nem rossz hely a Bucka. :-D
Üdv
A motor lelethez szívből gartulálok.
Remélem ez az egyedi lelet (legépebben előkerült motor)magyar múzeumban fog véglegesen helyet kapni.
Alex
Sziasztok!
Minden felajánlást köszönünk! Holnap dől el az engedélyek sorsa. Ha zöld utat kapunk megírom a szombati részleteket.
magoo
Sok sikert. Micsoda napok! Panzer torony,meg ez... :-)
Sziasztok!
Szombaton kiemelhetjük a motort a földből!
9 óra körül kezdjük a munkálatokat, és ha mást nem temettek hajdan a motor mellé, akkor délután végzünk. A földmunkák során nem használunk markolót, régészeti módszerekkel végezzük el a feltárást.
Aki szeretné a helyszínen megnézni a kiemelést, várjuk szeretettel! A helyszín az M0-ról könnyen megközelíthető, a szigetszentmiklósi lehajtónál kell lefordulni. Nem kell terepjáró, mert az úttól 60 méterre van a motor. A 20/9355-964 számon tudok segíteni a kiemelés pontos helyének megtalálásában. Aki szeretne jönni, kérem, jelezze itt.
magoo
Szurkolunk Nektek, és ha sikerül ez alatt a rövid idő alatt leszervezni lehet, hogy elmegyünk megnézni a feltárást! Nem ígérek semmit...
Mindent bele MRE!
Akkor valószínűleg róluk van szó:
http://www.461st.org/Crews/Baumann.htm
vagy róluk:
http://www.461st.org/Crews/Mowery.htm
De lehet, hogy az ő motoruk hiányzik:
http://www.461st.org/Crews/Steele.htm
Több variációt nem találtam.
Lehet, hogy szólni kéne nekik, hogy jöjjenek érte.
:-D
Hát, srácok nem jutottam el Hozzátok, de hogy megint borult az ég, és esik az eső az azért nem éppen szerencsés dolog. Együttérzésem, és mindent bele! Várjuk az eredményeket!
Köszi a lehetőséget, hogy ott lehettem. Az idő kellemes volt nem volt eső.
Nagy élmény volt látni egy B-24 es motorját. Ezeknek a morajló hangjától rettegtek a nagyszüleink az óvóhelyen..
Képet gondolom majd a szervezők raknak fel róla.
Na, akkor most irigykedünk Rád, Lövészárok!:) Annak nagyon örülök, hogy nem esett arrafelé! Nagyon várjuk a képeket és a beszámolót!
Mindenkinek!!!
Gratulálok a szép szereplésért és a nagyszerű leletért--most néztem a TV-ben! Nem csak robbantó, illégális fegyvereket tartó trogerek vagyunk!!!
Hajrá!!!!
Sziasztok!
Épp 10perce láttam az egyik országos kereskedelmi tv.csatorna híradásában a sikeres kiemelés tudósítását.Mindenkinek gratulálok a munkához és sajnálom hogy személyesen nem lehettem jelen!
Üdv:
Megnéztem a tv2 őt és az rtl-t. Két teljesen más verziót mutattak a gép lezuhanásáról.
A tv2 szerint légvédelmi találat vitte le a motorját a libinek és az csapódott a jelenlegi helyére.
Az rtl szerint meg hasraszállt. Mint ahogy az öreg nénje is vázolta.
Kezdek összekavarodni. De ez a tv2-es verzió egy kicsit bűzlik. Ha egy moci leesik 3000 méter magasról az nem így néz ki.
Csak gratulálni tudok, sokszorosan, remélhetőleg, ha megvalósul az egyezség, akkor a bács-kiskun megyeiekkel való együttműködés során hasonló szép sikereket érhetünk el!
Hahó!
Öregapám kiskoromban sokat mesélte, hogy a reptér felett látták, hogy lezuhan egy bombázó, szerinte az szét is esett. Szerinte -emlékeim szerint- a Dunába esett a nagyobbik darabja (valahol ott mutatta, ahol régen a szovjet uszájok álltak be a kis szigetnél), napokkal később pedig egy "fél pilótát" (az altestét) a battai téglagyár mólója mellett láttak a dunaparton fennakadva (megijedtek tőle, otthagyták). Akkor 12 volt, a battai téglagyárban laktak.
Üdv
stan
http://www.mult-kor.hu/cikk.php?article=20254
Érdekességként megemlítem, hogy nagymamám, született Szántay Piroska is titkárnőként a repülőgépgyárban dolgozott. Előző este épp egy mérnök család vendégeskedett náluk, ezért reggel elaludtak nagyapámmal, s késve indulásának köszönhetően már nem indultak a HÉV-ek a bombázás miatt.
Nagymamám elmondása szerint aznap, mire kiért, borzasztó volt látni a kollégáit darabokra szaggatva, testrészek hevertek szanaszét, még a kerítésen is. Pedig az angol-szászok előtte röplapokat szórtak le, hogy egész pontosan mikor lesz a bombázás, ne menjenek dolgozni az emberek. Persze az egész röplap szórást ellenséges ijesztgetős propagandának minősítették, a röplapokat összaszedették, begyüjtötték. És persze mindenkinek kellett mennie dolgozni. Nagymamám is elfelejtette, hogy "bombázás lesz", és életében egyszer késett (nagyon pontos, pedáns nő volt). Hívő keresztényként Isteni gondviselésnak tudta be a történteket.
A következő bombázáskor azonban már bent volt a gyárban, az előző hullák láttán már a légoltalmi bunker előtt elájult. Egy kollégája vitte be.
További érdekesség, hogy egy zsidó származású mérnök (valamilyen György) akit nagymamám is ismert kicsempészte a gyár teljes térképét, így a bombázók szinte halál pontosan céloztak, több óvóhelyet telibe találtak, ahol sajnos mindenki meghalt. Az áruló elnyerte "jutalmát". Az oroszok közeledtére fehér zászlóval, hangosan kiabálta, hogy ő "partizán inzsenyér", amit egy golyósorozattal díjaztak. - Utóbb kiderült, hogy a szovjet propaganda beoltotta a katonáit Steinmetz, majd Osztyapenko fehér zászlós parlamenterei németek-magyarok általi lemászárlásával.
Sziasztok!
Köszönjük az érdeklődést és a gratulációt!
A hétvégén az idő kegyes volt hozzánk, mert nem esett. 9-kor kezdtük a munkát. Nem használtunk markolót, mert félő volt, hogy további sérülést okoz a motoron, és a terület már be volt vetve, nem szerettünk volna nagy pusztítást csinálni. 12-kor sikerült a körbeásott motort megkötni és kiemelni.
Leírom a motor állapotát: A forgattyús házon 12 henger van meg többé-kevésbé kompletten, egy hengerről hiányzik a hengerfej, egy henger tőből kiszakadt. A motor mögötti deflektorok kétharmada megmaradt, úgy, mint a kipufogó koszorú és a szívó csövek. A motor áttételházát és a segédberendezés házat leszerelték. Néhány hengernél megmaradtak a szelepemelők is, de van olyan henger, ahonnan leszerelték.
A hiányzó hengerfej és henger légvédelmi találatot kapott és lerobbantak a helyükről. Ezek biztos, hogy nem zuhanásból eredő sérülések, mert nem sértették meg a mögöttük lévő hengereket, hanem sugár irányban távolodtak el a blokktól. Pl. a hiányzó hengerfej mögött, ott van a deflektor lemez, szinte ép állapotban.
A kényszerleszállást egyértelműen igazolja a motor!
Az eltérő híreket az okozta, hogy az első darabok vizsgálata során nem lehetett kizárni a zuhanás tényét, később azonban biztos lett a kényszerleszállás ténye.
A külföldi sajtó is foglalkozott a kiemeléssel: http://www.foxnews.com/story/0,2933,346954,00.html
magoo
http://www.honvedelem.hu/cikk/0/10810/mago_karoly_fotorzsormester.html