Warning: Table 'roncskut_kut2.roncskutatas_cache_page' doesn't exist
query: SELECT data, created, headers, expire, serialized FROM roncskutatas_cache_page WHERE cid = 'https://www.roncskutatas.com/node/14636' in /home/roncskut/public_html/includes/database.mysql.inc on line 135
Warning: Cannot modify header information - headers already sent by (output started at /home/roncskut/public_html/includes/database.mysql.inc:135) in /home/roncskut/public_html/includes/bootstrap.inc on line 729
Warning: Cannot modify header information - headers already sent by (output started at /home/roncskut/public_html/includes/database.mysql.inc:135) in /home/roncskut/public_html/includes/bootstrap.inc on line 730
Warning: Cannot modify header information - headers already sent by (output started at /home/roncskut/public_html/includes/database.mysql.inc:135) in /home/roncskut/public_html/includes/bootstrap.inc on line 731
Warning: Cannot modify header information - headers already sent by (output started at /home/roncskut/public_html/includes/database.mysql.inc:135) in /home/roncskut/public_html/includes/bootstrap.inc on line 732 DB motor adat tábla | A II. Világháború Hadtörténeti Portálja
warning: Cannot modify header information - headers already sent by (output started at /home/roncskut/public_html/includes/database.mysql.inc:135) in /home/roncskut/public_html/includes/common.inc on line 153.
Tisztelt Tagtársak!
Szeretném megtudni hogy ki lehet e nyomozni az alábbi tábla gyári számából a motor
beépítésének a történetét? Maradhattak olyan dokumentumok amiken nyomon lehet követni
hogy hová kerültek a legyártott motorok. Gondolok itt a saját beépítésre vagy az esetleges
német exportra. Így talán kiderülne milyen géptípusba került, esetleg melyik alakulathoz.
Előre is köszönöm a segítséget és értékes hozzászólásokat!
Beküldő: Outlander. Beküldés időpontja: 2013, február 21 - 22:10.
Az " F15 " nem lehet lajstromszám?
További segítséget szeretnék kérni. Nem sikerül beazonosítani az alábbi számsort:
FL 50513. Kerestem Cockpitinstrumente oldalon, de pont hiányzik több keresett más számsorral egyetemben. Előre is köszönöm a segítséget!
Beküldő: Outlander. Beküldés időpontja: 2013, február 7 - 19:01.
Fecó!
Köszönöm szépen az infót, ha előbb megtalálom, sok kérdéstől meg kíméltelek volna :) .
Az alábbi táblából mit lehet megtudni? http://postimage.org/image/bcxa22l8r/
Beküldő: Outlander. Beküldés időpontja: 2013, február 5 - 22:54.
A B-1 jelent valami különbséget a sima B jelöléstől? Most találkoztam így konkrétan
először vele, mert mindenhol csak a " DB 605 B " megnevezés szerepel.
Beküldő: Domino. Beküldés időpontja: 2013, február 5 - 22:45.
KWN lesz az, Dunai Repülőgépgyár Rt.
DB605B került 109-esbe is, Me 410 elvileg kizárva, mert abba már DB603 lett szerelve. Gondolom ez vonatkozik a 210-esekből átépítettekre is.
Mivel páratlan a motorszám, ez valószínűleg itthon maradt, nem került ki pucér motorként. Esetleg géppel együtt, de azokat visszakaptuk.
Üdv
Fecó
Beküldő: Outlander. Beküldés időpontja: 2013, február 5 - 22:44.
Az alsó sorban a " K " és a " W " olvasható még, a teljes beütésből.
A felső sorban, nem tudom mennyire lényeges, és mennyire látszik de a teljes felirat:
" DB 605 B1 "
Gondolom a gép típusát is az határozza meg, hogy itthon maradt vagy kikerült németekhez.
Amennyiben hazai a beépítés akkor Ca - 1 vagy valamelyik másik változat?
Ha kikerült, akkor lehet esetleg valamelyik Me 410 típus?
Lehet esetleg visszakapott vagy visszavásárolt gép tartozéka?
Beküldő: Domino. Beküldés időpontja: 2013, február 5 - 21:36.
DB 605B jelű motor, valószínűleg Me210- ben duruzsolt. /ismerve az eddigi leleteidet/
A motorszám magyar gyártásra utal, amihez hozzáfűznék még annyit, hogy a páratlan gyáriszámúak maradtak itthon beépítésre, a párosakat a németek kapták.
Alul a gyártókódot nem látom rendesen. "W" ? Gondolom akkor KWN.
Üdv
Fecó
Délután, vagy este felrakom. Addig is köszönöm az információt!
FL 50513
ETC 50 bombafüggesztőhöz tartozó elektrónika. Fotót nem leltem.
Mi maradt belőle? Tábla, ház, valami?
Üdv
Fecó
Egy pillanatig eljátszottam a gondolattal, " F " mint felderítő......aztán felébredtem :)
Ráadásul sehogy sem stimmel lajstromszámnak.
Inkább a gyári alkatrészlistán kell keresni, az Fl. kódodat megnézem majd odahaza. Hátha....
Üdv
Fecó
Lajstromot beütve még sehol nem láttam, csak festve.
Az " F15 " nem lehet lajstromszám?
További segítséget szeretnék kérni. Nem sikerül beazonosítani az alábbi számsort:
FL 50513. Kerestem Cockpitinstrumente oldalon, de pont hiányzik több keresett más számsorral egyetemben. Előre is köszönöm a segítséget!
A RÁB a helyi experték szerint Repülő Átvevő Bizottság. Tehát magyar dolog. A 210 talán típust jelenthet, de ez már csak az én spekulációm...
Fecó!
Köszönöm szépen az infót, ha előbb megtalálom, sok kérdéstől meg kíméltelek volna :) .
Az alábbi táblából mit lehet megtudni?
http://postimage.org/image/bcxa22l8r/
:)
A magyar nyelvű kezelési könyve a Pumaszálláson fönn van. Bár abban sincs minden benne, de nagyon jó.
Üdv
Fecó
Köszönöm a választ!
Lehet találni szakirodalmat hozzá, lehetőleg magyar nyelven?
Pár könyvem van, de erre a kérdésre nem találtam megoldást.
Mindíg valami szerkezeti változtatást,- fejlesztést takar.
Más oktánszámú benzinnel működött, valószínűleg a kompreszióviszonya is más.
Üdv
Fecó
A B-1 jelent valami különbséget a sima B jelöléstől? Most találkoztam így konkrétan
először vele, mert mindenhol csak a " DB 605 B " megnevezés szerepel.
KWN lesz az, Dunai Repülőgépgyár Rt.
DB605B került 109-esbe is, Me 410 elvileg kizárva, mert abba már DB603 lett szerelve. Gondolom ez vonatkozik a 210-esekből átépítettekre is.
Mivel páratlan a motorszám, ez valószínűleg itthon maradt, nem került ki pucér motorként. Esetleg géppel együtt, de azokat visszakaptuk.
Üdv
Fecó
Az alsó sorban a " K " és a " W " olvasható még, a teljes beütésből.
A felső sorban, nem tudom mennyire lényeges, és mennyire látszik de a teljes felirat:
" DB 605 B1 "
Gondolom a gép típusát is az határozza meg, hogy itthon maradt vagy kikerült németekhez.
Amennyiben hazai a beépítés akkor Ca - 1 vagy valamelyik másik változat?
Ha kikerült, akkor lehet esetleg valamelyik Me 410 típus?
Lehet esetleg visszakapott vagy visszavásárolt gép tartozéka?
DB 605B jelű motor, valószínűleg Me210- ben duruzsolt. /ismerve az eddigi leleteidet/
A motorszám magyar gyártásra utal, amihez hozzáfűznék még annyit, hogy a páratlan gyáriszámúak maradtak itthon beépítésre, a párosakat a németek kapták.
Alul a gyártókódot nem látom rendesen. "W" ? Gondolom akkor KWN.
Üdv
Fecó