http://www.ebay.com/itm/Luftwaffe-WW2-auxiliary-power-supply-socket-Fl-3...

Angel

.

Nem kommutátorhoz tartoznak a kefék.
Hanem csúszógyűrűhöz.
Ebből eredően valami erősáramú generátor lesz, amelynek forgórész csúszógyűrűihez tartozhatott.
Miért ?
-Mert íven mozdultak el ami egy csúszógyűrűnél nem gond, de egy kommutátornál illik a kefének szögeltérés nélkül fix helyen lenni a kopás során.
-És ,mert izmosabb darabok.

:(

Iszonyúan eltájoltam magam méretileg. Sokkal kisebbnek gondoltam. Így szinte kizárható, hogy repülőgép alkatrész lenne. Ezért aztán kicsi az azonosítás esélye. Valamilyen combos aggregátor alkatrésze lehet. Önindítókba "bronzkefe" dukál.

.

A szénkefék mérete érdekelne, lehet hogy van hozzá forgórészem. A hétvégén belinkelem, ha érdemes.

.

A méretekből ítélve, valószínűleg a fő generátor kefetartói és keféi. A többi motorban és unformerben kisebb kefék vannak, többnyire lemez kefetartóban.
Ennél nagyobb keféket csak a Me210, 13mm-es oldal-géppuskáinak forgódobjánál láttam.
A váltóáramú giroszkópok terjedésével (3fázis, 400Hz), "középfrekvenciás generátorok" kerültek beépítésre, az érintett gépekbe. Ezek kommutátora nagyobb átmérőjű a szokásostól, de kisebb mint a fotón szereplő keféken látható ív ad.

.

Váltókapcsoló feszültség/áramerősség.
Volt olyan kombinált mérőműszer rep. fedélzeten is, amely vagy feszültséget, vagy áramerősséget mutatott annak függvényében, hogy a hozzá tartozó kapcsoló milyen állásban volt.
A korábban megtalált elektromos csatlakozó külső áramforrás csatlakoztatására szolgált repülőgépen.
A szénkefékre nincs ötletem, mihez való de ez így három különböző berendezés maradványa.
Üdv
Fecó

Szerintem a titok nyitja a kör alakú lemez felirataiban rejlik. Le kellene fordítani mit jelentenek, azután összehasonlítani a mai szerkezetekkel.

.

Szerintem a bakelit kapcsolókar a kör alakú alumínium lemezhez tartozik. A feliratok alapján kapcsoló lehet.

.

Az Fl. szám bizonyosan Luftwaffe származásra utal!