http://postimage.org/image/tqahz4rpn/
http://postimage.org/image/w9q3ms5s3/
http://postimage.org/image/6kk26od37/
http://postimage.org/image/gy6icybb9/
Egy alkatrészt fotóztam le, természetes fénynél (első kép),lámpafénynél (2,3,4) kép.
Elég csúnya zöld.
Zoltán.

Teszek fel fotót holnap a zöld festékmaradványról, az segít kideríteni a lehetséges magyar vonatkoztatást.
Esetleg egy Magyar veszteségi listákban kellene kutakodni az erdélyi hadműveletek alatt?
Valaki Tud ebben segíteni? Nem leszek hálátlan. (leisszuk) :-)
Zoltán.

Ez a toldozzuk-foldozzuk míg gurul hozzáállás nem német. Inkább magyar. Tekintve, hogy a Honvédség éppen csak azt nem használta, amit nem ért el, én nem zárnám ki a magyar eredetet sem.

Ez nekem is feltételezésem, csak, hogy a megnövekedett csomagtartótér előny lehetett a háború során is. Ennek a modellnek eredetileg a csomagtartó helyén az összecsukható bőrtető kapott helyet. Szinte semmi csomagtere nem volt.
Z.

Szia ! Én amondó vagyok, hogy ha a németek rekviráltak egy civil autót azt nem kezdték el átalakítgatni. Max lefestették, álcázták és kész. Valahogy - nekem - nem életszerű, hogy háborús körülmények között lakatolták, hegesztették, kalapálták a hátulját, hogy hasonlítson a saját járműveikre. Ez inkább civil tuning, hogy szállítani, fuvarozni stb. lehessen vele.

Elkezdtem a restaurálását az autónak, váltó, motor kész. Viszont a folytatással óvatosabb vagyok és a véleményeteket is számításba venném. A karosszériát illetően maradjon ezen kinézetű, vagy az eredeti 1928 évi Citroen C4 külsőre alakítsam vissza. Magam az felé hajlok, hogy így maradjon, de ilyen felújításnak nem vagyok elkötelezettje. A szétszerelése során rengeteg RIBE feliratú csavart találtam benne, az első és a hátsó futóművön Jól látszanak az olajzöld festékmaradványok, az autó hátulja meg kiköpött 40-es évek német konstrukció kisipari kivitelezése. Az első sárvédők kivannak lemezzel pótolva, így az is a 40-es évek formáját adja magáról. Felkutattam és beszéltem az egykori tulajdonosával (87 éves) ő ponyvásként vásárolta a 70-es évek elején Aradról. Az autón az ő munkája, hogy az ajtókra oldalsó üvegeket,lemezburkolatot szerelt a nyitott karosszériára, hogy ne verjen be az eső.Elmondta még, hogy a motorháztető és a vízhűtő burkolata csúnyán nézett ki,televolt hegesztéssel és kalapálás nyommal. Ezek mellett érvelek azon, hogy Egy Németek által átalakított és használt,leharcolt autót tartok a műhelyben. Ezek mellé eddig nincsen semmilyen más bizonyíték, ami megerősítené bennem, hogy merre tovább.
Ha németek használták, miért alakították át az autó elsősárvédőit és a hátulját?
Ha meg nem németek használták miért van rajta a jellegzetes német zöld festékmaradvány?
Várom a hozzáértők javaslatait.
Köszönöm.
Zoltán.

Ha valakit erdekel egy hasonlo koru,kb 85% erdedetisegu Opel,az keressen meg privatban.

Ez az autó Citroën C4?
http://www.flickr.com/photos/pontfire/5936581440/
Engem inkább a Citroën Rosalie Camionnette-re emlékeztett.
http://lecruchon2.free.fr/1936_Citroen-Rosalie-Camionnette.htm
Igaz így képről az átalakítások miatt nehéz beazonosítani.

Erdély, 500 km. volt oda-vissza és kétszer is voltam ott azon a hétvégén. Nem sokat aludtam, de megérte. Egyébként sötétzöld festékmaradványok még találhatók rajta. Tervezem a motort kitakarítani, beindítani. Jelenleg a motor nem fordul át, úgy hogy lesz vele munka. A kormányzás hihetetlen könnyű, jó felújítási alapnak néz ki.

Erdély vagy Románia?
Egy dal részlete jut erről eszembe:
"...először határok bennünk, aztán a térképen...!"

...mert ha Románia akkor nagyon sokat autóztál a Kárpátokon túlra!

Amúgy érdekes darab és szerintem biztos van háborús vonatkozása lévén, hogy akkoriban minden kerekes járművet vagy besoroztak vagy ha nem tudtad jól eldugni akkor el rekvirálták!