Warning: Table 'roncskut_kut2.roncskutatas_cache_page' doesn't exist
query: SELECT data, created, headers, expire, serialized FROM roncskutatas_cache_page WHERE cid = 'https://www.roncskutatas.com/node/13561' in /home/roncskut/public_html/includes/database.mysql.inc on line 135
Warning: Cannot modify header information - headers already sent by (output started at /home/roncskut/public_html/includes/database.mysql.inc:135) in /home/roncskut/public_html/includes/bootstrap.inc on line 729
Warning: Cannot modify header information - headers already sent by (output started at /home/roncskut/public_html/includes/database.mysql.inc:135) in /home/roncskut/public_html/includes/bootstrap.inc on line 730
Warning: Cannot modify header information - headers already sent by (output started at /home/roncskut/public_html/includes/database.mysql.inc:135) in /home/roncskut/public_html/includes/bootstrap.inc on line 731
Warning: Cannot modify header information - headers already sent by (output started at /home/roncskut/public_html/includes/database.mysql.inc:135) in /home/roncskut/public_html/includes/bootstrap.inc on line 732 Magyar címeres Ballon Cordatic Extra teherautógumi | A II. Világháború Hadtörténeti Portálja
warning: Cannot modify header information - headers already sent by (output started at /home/roncskut/public_html/includes/database.mysql.inc:135) in /home/roncskut/public_html/includes/common.inc on line 153.
A háború ideje alatt is működő jászsági kovács műhelyből származik. A kovács műhely örökösétől kaptam. Segítséget kérnék, milyen teherautó alatt volt egykor?
Beküldő: Katinka őrmester. Beküldés időpontja: 2012, augusztus 7 - 13:07.
A 30-as évektől címerrel is lehetett rendelni a cordatic abroncsokat. Már az is előrelépés lenne ha tudnánk, hogy a honvédség a címereset kérte-e, mert ha nem akkor tényleg a civil vonalon kellene keresgélni.
Beküldő: Balázs. Beküldés időpontja: 2012, augusztus 6 - 09:31.
Bár a Horthy korszak király nélküli királysága némileg megbonyolítja a helyzetet, de szerintem királyi címernek a középcímer tekinthető, a Szent Korona országainak egyesített címere.
Beküldő: Elnar. Beküldés időpontja: 2012, augusztus 5 - 10:01.
A címert tessék átírni. A Kossuth címeren nincs korona (48-ban és 56-ban használták leginkább). Ezen meg van. Ez Magyar Királyság idejéből van. Nem mindegy.
Az 1944-es Gépkocsi alapismeretek könyvből csak ennyi segítséget tudtam kiszedni: http://postimage.org/image/qtqggr3df/
És javasolnám véglegesbe ezt a szépen megmaradt abroncsot.
Beküldő: Katinka őrmester. Beküldés időpontja: 2012, augusztus 4 - 21:23.
Tényleg nagyon szép a címer. A gumiabroncshoz tartozó max. terhelhetőség 1000kg (32x6). Viszonyításként ha a Botondot nézzük szintén cordatic figyelembevételével akkor (210x20) a terhelhetőség szintén 1000kg. Hátha így valaki megfejti.
Beküldő: wehrmacht Zoltán. Beküldés időpontja: 2012, augusztus 2 - 05:13.
Bocs a HIÁNYOS paraméterekért, hétvégente vagyok Magyarországon, szombaton linkelek fotókat a címerről és a méretről.
Ez a kovácsműhely Jászberényben működött. Több Teherautó gumi köztük amerikai, német és magyar gyártmányok kerültek hozzám innét. Valamint Ford Marmon Hátsóhíd, elsőhíd, sebességváltó. Féllánctalapas elsőagyak, SDKFZ 232 6 RAD felni continental gumival, stb.
Ezekből mind lovaskocsi készűlt volna anno. Rengeteg lovaskocsi el is készűlt a 60-70 es években itt. Ezekből 5 db. -ot sikerült felkeresnem, ezek is hasonló "alapanyagokból" születtek. Folyik az alkudozás a vételükről.
Beküldő: Katinka őrmester. Beküldés időpontja: 2012, augusztus 1 - 18:57.
Ha nem adod meg a méreteket akkor nem fogod megtudni, hogy milyen jármű gumiabroncsa volt.
A háború idején legalább 20 méretben volt (cordatic) használatban tehergépkocsi és autóbusz vonatkozásában (személygépkocsihoz pedig 60 méretben).
köszi
Vannak irataim abból az időszakból (Karády-hagyaték), amikor és azokon a koronát bizony a Tanácsköztársaság idején lekaparták a pecsétekről.
OFF:
König, a tanácsköztársaság idején hol használták a "Kossuth-címert"?
A 30-as évektől címerrel is lehetett rendelni a cordatic abroncsokat. Már az is előrelépés lenne ha tudnánk, hogy a honvédség a címereset kérte-e, mert ha nem akkor tényleg a civil vonalon kellene keresgélni.
Bár a Horthy korszak király nélküli királysága némileg megbonyolítja a helyzetet, de szerintem királyi címernek a középcímer tekinthető, a Szent Korona országainak egyesített címere.
http://hu.wikipedia.org/wiki/Magyarorsz%C3%A1g_c%C3%ADmere
Ez egy sima magyar címer. Jó lenne tudni, van e a tárgynak katonai vonatkozása.
A kép címét javítottam.
A Kossuth-címert használták a Tildy-időszakban is, és a Tanácsköztársaság idején is.
A címert tessék átírni. A Kossuth címeren nincs korona (48-ban és 56-ban használták leginkább). Ezen meg van. Ez Magyar Királyság idejéből van. Nem mindegy.
Az 1944-es Gépkocsi alapismeretek könyvből csak ennyi segítséget tudtam kiszedni:
http://postimage.org/image/qtqggr3df/
És javasolnám véglegesbe ezt a szépen megmaradt abroncsot.
Tényleg nagyon szép a címer. A gumiabroncshoz tartozó max. terhelhetőség 1000kg (32x6). Viszonyításként ha a Botondot nézzük szintén cordatic figyelembevételével akkor (210x20) a terhelhetőség szintén 1000kg. Hátha így valaki megfejti.
Még továbbá pár fotó. Köszönöm a türelmet és a segítséget.
http://postimage.org/image/5fannngsx/
http://postimage.org/image/ytqtvon9l/
http://postimage.org/image/dpcpqceat/
De szép! Ez azonban nem Kossuth-címer, hanem a rendes Koronás címer.
http://postimage.org/image/nlgs29hvt/
Bocs a HIÁNYOS paraméterekért, hétvégente vagyok Magyarországon, szombaton linkelek fotókat a címerről és a méretről.
Ez a kovácsműhely Jászberényben működött. Több Teherautó gumi köztük amerikai, német és magyar gyártmányok kerültek hozzám innét. Valamint Ford Marmon Hátsóhíd, elsőhíd, sebességváltó. Féllánctalapas elsőagyak, SDKFZ 232 6 RAD felni continental gumival, stb.
Ezekből mind lovaskocsi készűlt volna anno. Rengeteg lovaskocsi el is készűlt a 60-70 es években itt. Ezekből 5 db. -ot sikerült felkeresnem, ezek is hasonló "alapanyagokból" születtek. Folyik az alkudozás a vételükről.
Ha nem adod meg a méreteket akkor nem fogod megtudni, hogy milyen jármű gumiabroncsa volt.
A háború idején legalább 20 méretben volt (cordatic) használatban tehergépkocsi és autóbusz vonatkozásában (személygépkocsihoz pedig 60 méretben).
Engem is érdekel, én is Jászsági vagyok:-)
Ha szabad érdeklődni elárulod melyik településen volt ez a műhely? Furdal a kíváncsiság mert én is jászsági vagyok. :)
Kedves Zoli !
Jó lenne látni azt a címert, meg a kerék méretei sem ártanának.