Warning: Table 'roncskut_kut2.roncskutatas_cache_page' doesn't exist
query: SELECT data, created, headers, expire, serialized FROM roncskutatas_cache_page WHERE cid = 'https://www.roncskutatas.com/node/12517' in /home/roncskut/public_html/includes/database.mysql.inc on line 135
Warning: Cannot modify header information - headers already sent by (output started at /home/roncskut/public_html/includes/database.mysql.inc:135) in /home/roncskut/public_html/includes/bootstrap.inc on line 729
Warning: Cannot modify header information - headers already sent by (output started at /home/roncskut/public_html/includes/database.mysql.inc:135) in /home/roncskut/public_html/includes/bootstrap.inc on line 730
Warning: Cannot modify header information - headers already sent by (output started at /home/roncskut/public_html/includes/database.mysql.inc:135) in /home/roncskut/public_html/includes/bootstrap.inc on line 731
Warning: Cannot modify header information - headers already sent by (output started at /home/roncskut/public_html/includes/database.mysql.inc:135) in /home/roncskut/public_html/includes/bootstrap.inc on line 732 Botond kulcs | A II. Világháború Hadtörténeti Portálja
warning: Cannot modify header information - headers already sent by (output started at /home/roncskut/public_html/includes/database.mysql.inc:135) in /home/roncskut/public_html/includes/common.inc on line 153.
Állítólag Botondhoz tartozott. Valahol van hozzá egy réztábla az autó rendszámával is. Annak keresése folyamatban. Az egyik kulcson Bosch logo, és SAS3/1Z felirat.
Megerősítést vagy cáfolatot kérnék! Családi darab.
Beküldő: Anti bácsi. Beküldés időpontja: 2017, október 21 - 20:49.
Közben pont ilyesmivel kerültem kapcsolatba és a kérdésem: a kerek fejű kulcson a karika lyuk háromszögletű? Ha igen, akkor elképzelhető, hogy VW-khoz (Schwimmwagen, Kübelwagen, bogár) való Bosch kulcs...
Beküldő: hunterjager. Beküldés időpontja: 2016, január 13 - 13:55.
A kulcs (formája, profilja) nem járműhöz tartozik konkrétan, hanem egy szabványosított többfunkciós villamos szerelvényhez ( kulcsos kapcsolóhoz ).
Igen, a bikában is ilyen van, de diesel járművek izzító indító kulcsos kapcsolója is lehet ilyen gyártmányú és ilyen még a 70-es években is ( pl: zetorok ).
Mellesleg a hantházai KT roncshelyének feltárásakor is találtunk ilyet.
A véletlen működtetés elkerülésére ilyen szerintem, ha nincs bedugva eleve nincs zárt áramkör-ha bedugják rendelkezésre áll és elfordítással zár-nyit stb.
Beküldő: gab. Beküldés időpontja: 2016, január 12 - 06:33.
Köszönöm a megerősítést! És igen, a III. tüzérosztályban szolgált nagyapám. Tudomásom szerint a jármű valahol a doni harctéren maradt, a kulcsot pedig emlékként hazahozta. Gondolom a rendszám alapján azonosítottad. Van erről leírásod, valamiféle adatbázisod?
Beküldő: Anti bácsi. Beküldés időpontja: 2016, január 11 - 16:53.
Üdv!
Ezek ú.n. "Bosch kulcsok". Rengeteg traktor és mezőgazdasági gép ilyen indításkapcsolóval van szerelve, nálunk is kb. a fél géppark ilyennel indul, Fendt-től, az MT-n át a Belarus-ig.
Beküldő: ferenczy. Beküldés időpontja: 2012, január 29 - 10:01.
Köszönöm az infót!
Bikákhoz nem igazán értek, mondom csak egy pár kört mentem vele. Én úgy tudtam, hogy a nagy bikát csak a ruszkik gyártották. A kicsibe csak belekukkoltam, azt nem vezettem. T55-öt viszont többször is, csak azért gondoltam mert a bika is erre az alapra épült. Csak én értelmetlennek találom a kulcsot az előmelegítő indításához. Minek az? Az esetleges háború viharában kulcsokat keresgélni hm...! Szerintem értelmetlen!
Beküldő: hunterjager. Beküldés időpontja: 2012, január 29 - 06:51.
Az előmelegítő eltér a T-55-ösétől,- a későbbi kiadásban biztosan. A T-55-ösben orosz kézi tekerővel is ellátott van , a Bikában cseh gyártmány, tisztán elektromos.
Beküldő: ferenczy. Beküldés időpontja: 2012, január 28 - 20:19.
Elképzelhető, igazából annyira nem néztem körül benne és nem télen vezettem, úgyhogy nem kellett az előmelegítő. Motorikusan és vezetésben nem tér el a T55-től, talán a váltónak más az áttétele. A sima T55-ben tuti nincs kulcs, sem az indításhoz, sem az előmelegítőhöz, mert avval többet mentem mint egy pár kör.
Üdv:Ferenczy
Beküldő: hunterjager. Beküldés időpontja: 2012, január 28 - 19:56.
A kicsiben (VT 55) a vezetőülésben ülve balról van egy vezérlőpanel a fej vonalában, egy ilyen kulccsal, egy visszajelzőlámpával és egy nyomógombbal ,ez utóbbi működteti az izzószálat, az előbbi az üzemanyag és levegőt különféle állásaiban.
(Az előmelegitő maga az ülés mögött van . )
Beküldő: nimród. Beküldés időpontja: 2012, január 28 - 16:39.
Van egy elméletem gyerekkorom óta .Pár házzal odébb egy rossz állapotú ház kapubejárata nagy mértékben össze van törve és be van süllyedve, bennt pedig van egy melléképület. Mindig arra gondoltam, hogy beálltak egy harckocsival és ráépítettek egy melléképületet. :-)
Lehet utána kellene járni, lehet hogy egy botond áll bent és akkor rövidre lenne zárva a téma :-)
Beküldő: ferenczy. Beküldés időpontja: 2012, január 27 - 19:26.
Üdvözletem!
Az ezredben ahol katona voltam 3 bika volt, kettő kicsi, és egy nagy. A naggyal mentem egy pár kört, én nem láttam abban kulcsot, főleg nem az előmelegítőnél.
Beküldő: hunterjager. Beküldés időpontja: 2012, január 26 - 20:23.
A két "bedugós" kulcs általános, ilyen pl a VT55 ( Bika ) előmelegítőjének vezérlőkulcsa, több funkciója van : ha már bedugod pl áram alá kerül a műszerfal, egy fordítás ventillátor indít, még egy fordítás üzemanyag indít stb.
De Csepelben is van ilyen, teljesen azonos a K25 Zetor eredeti kulcsa, ott műszerfal áram -világítás kapcsolásra használják ,stb....
Mellékesen volt már ilyen kulcs maradványa német harckocsi roncsaiban is.
A lényeg: sokkal jellegzetesebb lehet a mellékes kis kulcs !!!
Beküldő: Rádiós. Beküldés időpontja: 2012, január 25 - 20:50.
Szöveghű idézet a 38M Botond tj. gk. leírása és kezelési utasítása című könyvből:
II. rész
1. fejezet
2. pont
„A mótor beindításának módja
a., Először a szerelvényfalra szerelt áramkapcsolódobozba a gyujtáskapcsoló (!!!) kulcsot benyomva a gyujtást bekapcsoljuk. Ha az áramkapcsolódobozban lévő ellenőrzőlámpa kigyullad, az akkumulátor működése rendben van."
De hogy az miként nézett ki? Sehol egy szó, fotó... :(
Beküldő: Rádiós. Beküldés időpontja: 2012, január 25 - 19:33.
Ez lett meghírdetve. :)
Péntek már bajosabb – annak ellenére is, hogy elsőre kézenfekvőbbnek tűnik. (Van olyan tagtárs, aki péntekente pl. a barátnőjével lenne inkább, elutazik a fővárosból és így tovább...)
Beküldő: Rádiós. Beküldés időpontja: 2012, január 25 - 16:10.
A http://postimage.org/image/5t0epwioj/ linken látható fotóról az derül ki, hogy a Botond úgy indult, mint a Gaz - azaz be kellett nyomni egy pedált. (A P betű alatt picit balra.) Maga a P egy úgynevezett dugaszszelencét jelöl. Hogy oda mi ment? Még keresem...
Közben pont ilyesmivel kerültem kapcsolatba és a kérdésem: a kerek fejű kulcson a karika lyuk háromszögletű? Ha igen, akkor elképzelhető, hogy VW-khoz (Schwimmwagen, Kübelwagen, bogár) való Bosch kulcs...
Ilyen kulcsom nekem is van, fater hozta a honvédségtől. Enyém az "Hella" ő aztmondta valami teherautóé. 80 körül volt katona.
A kulcs (formája, profilja) nem járműhöz tartozik konkrétan, hanem egy szabványosított többfunkciós villamos szerelvényhez ( kulcsos kapcsolóhoz ).
Igen, a bikában is ilyen van, de diesel járművek izzító indító kulcsos kapcsolója is lehet ilyen gyártmányú és ilyen még a 70-es években is ( pl: zetorok ).
Mellesleg a hantházai KT roncshelyének feltárásakor is találtunk ilyet.
A véletlen működtetés elkerülésére ilyen szerintem, ha nincs bedugva eleve nincs zárt áramkör-ha bedugják rendelkezésre áll és elfordítással zár-nyit stb.
Köszönöm a megerősítést! És igen, a III. tüzérosztályban szolgált nagyapám. Tudomásom szerint a jármű valahol a doni harctéren maradt, a kulcsot pedig emlékként hazahozta. Gondolom a rendszám alapján azonosítottad. Van erről leírásod, valamiféle adatbázisod?
Igen ez egy Botond kulcs!
Alakulat: III. légvédelmi tüzérosztály
Bosch logo kronológia:
http://4.bp.blogspot.com/-4OGaB7fno80/ThyG4gnFjnI/AAAAAAAAb7w/G5Ey9O4KT_...
Segíthet a kor intervallum belövéséhez, bár a kulcsokon nem nagyon különbözik a jel, lásd a lenti képen.
Üdv!
Ezek ú.n. "Bosch kulcsok". Rengeteg traktor és mezőgazdasági gép ilyen indításkapcsolóval van szerelve, nálunk is kb. a fél géppark ilyennel indul, Fendt-től, az MT-n át a Belarus-ig.
http://aruhaz.kauffer.hu/cat_image/BOSCH/3341982023.jpg
A kicsi kulcs lehet a tanksapka, vagy a szerelékes láda kulcsa.
Időközben előkerült a tábla. http://kepfeltoltes.hu/160111/WP_20151209_10_46_23_Pro_www.kepfeltoltes....
A Csepel D420- ban is ilyen kulcs volt használatban.
Egy felújítás alatti példányon a műszerfal világításkapcsolójaként összerakás előtt:
http://imgfrm.index.hu/imgfrm/6/2/9/7/BIG_0009576297.jpg
(Nekem is van két ilyen kulcs itthon.)
http://kephost.hu/share-22CB_4F26B6DA.html
Köszönöm az infót!
Bikákhoz nem igazán értek, mondom csak egy pár kört mentem vele. Én úgy tudtam, hogy a nagy bikát csak a ruszkik gyártották. A kicsibe csak belekukkoltam, azt nem vezettem. T55-öt viszont többször is, csak azért gondoltam mert a bika is erre az alapra épült. Csak én értelmetlennek találom a kulcsot az előmelegítő indításához. Minek az? Az esetleges háború viharában kulcsokat keresgélni hm...! Szerintem értelmetlen!
http://www.roncskutatas.hu/node/11875
Üdvözlettel:Ferenczy
Az előmelegítő eltér a T-55-ösétől,- a későbbi kiadásban biztosan. A T-55-ösben orosz kézi tekerővel is ellátott van , a Bikában cseh gyártmány, tisztán elektromos.
Elképzelhető, igazából annyira nem néztem körül benne és nem télen vezettem, úgyhogy nem kellett az előmelegítő. Motorikusan és vezetésben nem tér el a T55-től, talán a váltónak más az áttétele. A sima T55-ben tuti nincs kulcs, sem az indításhoz, sem az előmelegítőhöz, mert avval többet mentem mint egy pár kör.
Üdv:Ferenczy
A kicsiben (VT 55) a vezetőülésben ülve balról van egy vezérlőpanel a fej vonalában, egy ilyen kulccsal, egy visszajelzőlámpával és egy nyomógombbal ,ez utóbbi működteti az izzószálat, az előbbi az üzemanyag és levegőt különféle állásaiban.
(Az előmelegitő maga az ülés mögött van . )
Van egy elméletem gyerekkorom óta .Pár házzal odébb egy rossz állapotú ház kapubejárata nagy mértékben össze van törve és be van süllyedve, bennt pedig van egy melléképület. Mindig arra gondoltam, hogy beálltak egy harckocsival és ráépítettek egy melléképületet. :-)
Lehet utána kellene járni, lehet hogy egy botond áll bent és akkor rövidre lenne zárva a téma :-)
Üdvözletem!
Az ezredben ahol katona voltam 3 bika volt, kettő kicsi, és egy nagy. A naggyal mentem egy pár kört, én nem láttam abban kulcsot, főleg nem az előmelegítőnél.
Üdv:Ferenczy
Az Ifának is vészesen hasonlít a kulcsa arra a jobb oldalira, amelyiknek a tolla felfelé áll. Hali 5sike
A két "bedugós" kulcs általános, ilyen pl a VT55 ( Bika ) előmelegítőjének vezérlőkulcsa, több funkciója van : ha már bedugod pl áram alá kerül a műszerfal, egy fordítás ventillátor indít, még egy fordítás üzemanyag indít stb.
De Csepelben is van ilyen, teljesen azonos a K25 Zetor eredeti kulcsa, ott műszerfal áram -világítás kapcsolásra használják ,stb....
Mellékesen volt már ilyen kulcs maradványa német harckocsi roncsaiban is.
A lényeg: sokkal jellegzetesebb lehet a mellékes kis kulcs !!!
Hacsak a kollégák ki-nem ásnak egy botondot benne a kulccsal, ez egy darabig megoldatlan marad. :( :) :)
köszönöm, Rádiós, hogy utánajártál, így is sok újdonságot tudtam meg. Én is keresgélek, kérdezősködök tovább a témában, ha kiderül valami, megírom.
Ennyit találtam. Ha ez segített, örülök, ha nem, őszintén sajnálom.
Szöveghű idézet a 38M Botond tj. gk. leírása és kezelési utasítása című könyvből:
II. rész
1. fejezet
2. pont
„A mótor beindításának módja
a., Először a szerelvényfalra szerelt áramkapcsolódobozba a gyujtáskapcsoló (!!!) kulcsot benyomva a gyujtást bekapcsoljuk. Ha az áramkapcsolódobozban lévő ellenőrzőlámpa kigyullad, az akkumulátor működése rendben van."
De hogy az miként nézett ki? Sehol egy szó, fotó... :(
Részemről tartalmas, szép estét kívánok Mindenkinek!
csütörtök? :)))
Üdv.
Nem gondoltam rosszra... :)
A vidékiek nevében kérdeztem amit kérdeztem, itt "lent" a péntek még munkanap.
U.I.: rossz az, aki rosszra gondol...
Üdv.
Ez lett meghírdetve. :)
Péntek már bajosabb – annak ellenére is, hogy elsőre kézenfekvőbbnek tűnik. (Van olyan tagtárs, aki péntekente pl. a barátnőjével lenne inkább, elutazik a fővárosból és így tovább...)
Részemről, a kisezüst mellé dobnék pár sört is.:) Tényleg, a sörözést miért nem lehetett péntekre tenni?
Üdv.
Köszönöm! :)
Ezért minimum kisezüstöt érdemelnél!
A http://postimage.org/image/5t0epwioj/ linken látható fotóról az derül ki, hogy a Botond úgy indult, mint a Gaz - azaz be kellett nyomni egy pedált. (A P betű alatt picit balra.) Maga a P egy úgynevezett dugaszszelencét jelöl. Hogy oda mi ment? Még keresem...
Bocsánat, lemaradt: a kulcsról eddig nem leltem egy fél mondatot sem. De nem adom föl, keresem és lapozom.