Ellentmondanék.
A gyár nem készít ennyire anyagigényes, nehéz ám mégis aránylag gyenge szerkezetet.
A két acél idom hosszan (végig) hegesztett. Amennyire a fotón látszik, tipikusan "jó kis kerék, a nagyfater majd csinál neki valami villát a sufniban" szerkezet.

Lehet hogy nem repülőé, de szerintem inkább gyári "buhera". A házi szerintem sokkal egyszerűbb lenne.
Üdv.

A felfüggesztés egyesek szerint ugyan utalhat repülőgépre, de jól láthatóan buhera.
A "villa" ugyanis egy laposvasból és egy hozzá hegesztett négyszög profilból áll.

Nem tudtam eddig elolvasni, de az... :)

Méret, kidolgozás stimmel. A korszakban nem vagyok biztos, szerintem 1945 utáni.
Jól látom? DEKA Veb-Reifenwerk
Üdv
Fecó

Előkerült egy másik kerék. 260x85 -ös DEKA abroncs. Sdkfz-n találkoztam ezzel a gyártóval, repülőgép szakértők segítségét kérném a típus beazonosításban.
A kép: http://gresko.picturepush.com/showformat.php?format=1024&alid=155156&img...
Köszönöm!

Nos én nem a kocsmai verekedés első mondataként akartam vissza kérdezni! :)
Egyszerűen kiváncsi voltam a problémára.
Értem a felvetést, de ez a kifejezés már akkor is élt. (Csapás- az ellenség élőerejének és harci technikájának megsemmisítésének döntő eszköze.A csapást az összes meglévő erőkkel és eszközökkel vagy azok főerejével mérjük.) A kifejezés azonban 50-es években módosult annyival, hogy atomfegyverrel is lehet csapást mérni.
A csapásmérő repülőgépek ezek szerint a bombázók és az ehhez hasonló gépek. (JU-87; Hs-129 stb.)
Amúgy több külföldi szakkönyv így kategorizálja a gépeket.

Én nem voltam katona, így csak részben tudom a terminológiát. Javítsatok ki, ha tévedek, de erre a feladatkörre ugye a háború alatt a "csatarepülőgép" szót használták? (ha már elkezdtük, zárjuk is le)

Csapásmérésről, elég szokatlan hallani a II. VH-val kapcsolatban.
Ez a kifejezés az 50-es évek végétől került a magyar szóhasználatba, a nukleáris fegyverek fenyegetése kapcsán.

Jó ez a magyar, hozzáállás, valaki valamit viccesen megjegyez, erre jön az autómatikus
válasz: mivan, mivan, mivan? vagy hogy: besszóótál?

Ja és voltam katona. Bár eléggé furcsálom, hogy nálunk ez értékmérővé vált. Én pl életem egyik legfölöslegesebben, elfecsérelt időszakának tartom.

Ennyit az offolásról.

Véleményem szerint is, He-111 gumija lesz.

Biztos nem volt katona! :-)

Lövészárok!
Nem hallottad e kifejezést, vagy valami más a probléma a szóhasználattal?

Messerschmitt 108-asnak is ez a farokfutó mérete.

Kár, hogy nem lehet kideríteni pontosan milyen gép is volt.
Egyébként nem lesz a gyűjteményem darabja ez a kerék, ugyanis a srác nagyapai öröksége, vigyázni fog rá...
Köszönöm szépen a segítséget!
További szép napot!

A gumi stimmel, a számok alapján is háborús német farokfutó. A felni szerintem nem az övé,ettől még lehet repülőgép,pl.szovjet.
Üdv
Fecó

Betojok, "csapásmérő gép" miket nem olvas az ember fia. :))

Egyébként gratulálok a farok kerékhez!!!

Kiderült 1-2 adat.

Gumin:

Continental 260 x 85 Sporn
8-8102O-1

Felnin:

1162 M11 vagy 1182 M11 nem olvasható tisztán.

Cserdi és Helesfa között a vasút mellett német katonai repülőtér volt.
Onnnét származik a kerék.
Nem lezuhant gépről van szó hanem megsérült repülésre üzemképtelen gépeket hagytak itt a németek és menekültek az oroszok elől.

Nem tudom milyen szám lehet,mert nem látom...
Eddig a gumi a legesélyesebb a repülős eredetre, a felni kevésbé, a villa szerintem esélytelen. Még az is kérdés, a felni milyen anyagból van?
Még ha meg is lesz a gumiméret, nem lehet konkrét géptípushoz kötni, mert ahogy Balázs is írta, általánosan alkalmazták teherbírástól függően.
Ez csak a Continental farokkerék gumi táblázat:
http://postimage.org/image/1x12ka30k/
Üdv
Fecó

Ismét tanulok valamit!
Most már én is kíváncsi vagyok milyen kerék ez.
Első ránézésre illetve linkre jónak tűnt a Focke wulf elmélet.
Elnézést.

Izgatottan várom a megfejtést!

sZ

Ferenc, mutatnál róla képet? Én csak ezeket találtam amin látszik valamelyest:
http://www.cybermodeler.net/aircraft/bf109/images/fhc_bf109e_05.jpg
http://www.cybermodeler.com/aircraft/bf109/bf109e_walk1.shtml

Hűha. Ez így már tényleg talányos. Ha a gumit nézem, akkor méret nélkül azt mondom, hogy rep.gép abroncs. Ha az egészet nézem szintén. De ha a méretek megérkeznek, akkor lehet, hogy hatalmas csalódás lesz az egész. Így inkább azt mondom, hogy méretek nélkül várjunk.
Amúgy nézegettem a könyveimet és a Bf 109 E gép farok futóján elgondolkodtam. Lehet rossz a tipp, de a nagyságából ítélve inkább egy könnyű gépet tudok elképzelni, mint egy He-111-et vagy más csapásmérő gépet.
Domino! Szerinted ez lehet öntő forma szám?

Olasz gép. Brumital MPM-valahányas...

http://epitkezes-otthon.vatera.hu/kert_mezogazdasag/kerti_szerszam/rotac...

Mi a márkája-gyártója ennek a gépnek?

Miért lenne gond? :)
Öt illetve hat karakterű számsorból állnak, de kerekeket nem jelöltek Fl.számmal.
Üdv
Fecó

Nem tudom megszámolni sehogy sem a karakterek számát a felnin. Rossz a szemem?

Domino, ha nem gond, akkor mondanád, hogy az FI számsornak mennyi karakterből kell áll?

Nagyapja szőlőjében van a rotációs kapa, nem tudom mikor jár arra, még nem válaszolt tegnap óta. Ahogy megtudom az adatokat, jelzem felétek.
Napok kérdése... Türelem...

Több német típuson is alkalmaztak egyforma farokkereket. A villa az biztosan házi tákolmány. Korai Me 109 F-eken, Heinkeleken volt ilyesmi felni.
A méretét jó lenne tudni.

Megkértem a használóját, Krisztiánt,hogy legyen kedves megmérni nekünk a kerék paramétereit és a felnin a számsort.
Bocsánat, hogy csak most írtam, de nincs túl sok időm a gép előtt ülni. Nagyon köszönöm az eddigi segítségeteket, ha meglesznek a további adatok, kiderül mihez tartozott és esetlegesen a lezuhanás körülményeiről is valami.

Nekem ezt a kombó nagyon kisiparinak tűnik. A tengelynél ilyen-olyan darabok hegesztve. A patkó lényegesen nagyobb, minta benne ülőkerék, a patkóra hegesztett tengely nem is középen van a kistraktoros fotón.

Én sem szaladnék ennyire előre. Egyrészt még a méretét sem tudjuk, másrészt a felni kialakítása sem stimmel.
A felnin lévő számok segíthetnek, illetve a gumiméret is.
Üdv
Fecó