Beküldő: kispajtás. Beküldés időpontja: 2011, február 18 - 15:16.
A M.Kir.Tüzérségi lövegvontatás problémái.
Tisztelt Urak!
Sok mindent írtunk már ezzel kapcsolatosan, de most nézzük meg olyan tisztek írását, akiknek véleménye való igazság.
Vitéz Kovács Gyula vezérkari ezredes és a soproni gépvontatású nehéztüzér osztály egy tisztjének visszaemlékezése. A kilenc könnyű hadosztályunk bakancstalpon járó katonák, amelyeknél nem csak a korszerű fegyverzet hiányzik, hanem a korszerű szállító és vontató eszközök is. Ezekre van szükség és nem PIVEISEKRE. A soproni gépvontatású nehéztűzér osztály egyik tisztje így emlékszik vissza: A bajok akkor kezdődtek, amikor a 4,5 tonnás lövegeket terepen kellett vontatni. A magyar vontatók gyengék voltak és nem váltak be az olasz vontatók sem. Megprobáltuk K-40 Hoffher traktorral, ez bevált, de csak sík terepen. Ezekkel mentünk a Dnyeperig. Érdekes, hogy a 30,5 mozsarakat is megemlítik, de csak röviden, hogy jól beváltak. Sok mindent már nem lehetett tenni, mert a nyakukon volt az 1943. január 12.-i nagy szovjet támadás.
Üdvözlettel:Kispajtás.
Irodalom: Szabó Péter.Don kanyar. Corvina kiadó.
A szöveget gondozta Tűzhenger. A PIVEISEK nem világos.
Beküldő: CV-33. Beküldés időpontja: 2011, február 5 - 18:03.
A KV-40-est legalább könnyebb volt kezelni, tulajdonképpen egy mezőgazdasági traktor volt gumi kerekekkel és málházási lehetőséggel, azt hiszem "hazaárulónak" nevezték a hangja miatt. Valakinek nincs róla képe esetleg? Érdekes lenne, megköszönném!
Üdv!
Beküldő: Borzalmas. Beküldés időpontja: 2011, február 5 - 17:55.
Tüzérségi vontatók terén nagyon rosszul állt a honvédség.Így került a kötelékbe például a KV-40 is.Egyszerűen nem tudtak máshoz hozzájutni.Az olaszok legalább adtak ezt-azt.
Beküldő: kispajtás. Beküldés időpontja: 2011, február 5 - 17:11.
Beküldte:Kispajtás Beküldési időpont:2011.febr.5.16.00
PAVESI tüzérségi Vontató.
Jólesz megismerni ezt a különleges tüzérségi vontatot mert ilyen még a
Német Hadseregnek sem volt.Az olaszok 1920 éveknen fejlesztették ki. A képen
ugyan rajta van, de a hadnagy úr az elejét eltakarja, hát én elmondom hogy nézki
első ránézésre mint ha a törökök hagyták vola itt,az Egri vár alatt.Terepjáró
négy nagy egyforma küllős kereke van .Akerék peremén az egyik felén tömörgomi a
másikfelén ki hajtható erős karmok vannak/ez természetesen mind a négy nagy keréken
igy van. A továbbiakban a Jármü KÉT FÉL kocsibol áll.Ez egy csukloval szét és
össze kapcsolható. Ez álitolag nőveli a jármű fordulékonyságát. De viszont ha
kis szögbe fordulunk a jármüvel vigyázzni kell mert a jármü sulypontja át
helyeződi az ellenkező oldalra felborul és a vontatmányt is magával ránthatja.
Hát nem csodálatos ez a világszinvonalu TÜZÉRSÉGI VONTATÓ.De még ezzel nincs vége
Rugozása nem volt ELVISELHETETLENÜL rázott.Max, sebessége 18kmm/o, A gép vontatású
tüzérséghez természetesen nem oszthatták be a sebessége miatt. A fogatolt
/lovakkal vontatot/ tüzérséghez meg azért nem sorolhatták be ,mert ha trapbamennek
a tüzérek akkor a PÁVIA tüzérségi vontató marad le.Most már értem miért iszik
Szegény hadnagy úr Francia pezsgöt.Ebből a vontatóbol 106db vásárotak az Olaszoktol.
Ezek a jármüvek a 2vh-ban még vontattak valahol. Ui: Vajon mit fizettek az
Olaszok nekünk hogy ezeket a PAVESI tüzérségi vontatokat átvettük töllük.
Üdvözlettel:Kispajtás.
A M.Kir.Tüzérségi lövegvontatás problémái.
Tisztelt Urak!
Sok mindent írtunk már ezzel kapcsolatosan, de most nézzük meg olyan tisztek írását, akiknek véleménye való igazság.
Vitéz Kovács Gyula vezérkari ezredes és a soproni gépvontatású nehéztüzér osztály egy tisztjének visszaemlékezése. A kilenc könnyű hadosztályunk bakancstalpon járó katonák, amelyeknél nem csak a korszerű fegyverzet hiányzik, hanem a korszerű szállító és vontató eszközök is. Ezekre van szükség és nem PIVEISEKRE. A soproni gépvontatású nehéztűzér osztály egyik tisztje így emlékszik vissza: A bajok akkor kezdődtek, amikor a 4,5 tonnás lövegeket terepen kellett vontatni. A magyar vontatók gyengék voltak és nem váltak be az olasz vontatók sem. Megprobáltuk K-40 Hoffher traktorral, ez bevált, de csak sík terepen. Ezekkel mentünk a Dnyeperig. Érdekes, hogy a 30,5 mozsarakat is megemlítik, de csak röviden, hogy jól beváltak. Sok mindent már nem lehetett tenni, mert a nyakukon volt az 1943. január 12.-i nagy szovjet támadás.
Üdvözlettel:Kispajtás.
Irodalom: Szabó Péter.Don kanyar. Corvina kiadó.
A szöveget gondozta Tűzhenger. A PIVEISEK nem világos.
Nagyon jók!! Köszönöm!! Ezeket nem ismertem, szerintem ez is egy érdekes színfoltja a 2. világháborús szereplésünk történetének.
Üdv!
http://keptar.oszk.hu/html/kepoldal/index.phtml?id=017332
http://forum.index.hu/Article/showArticle?go=91345662&t=9141273
Köszönöm Borzalmas Tagtárs! Ezt a képet már ismertem.
Üdv!
Itt megtalálod:
http://gamma21.freeweb.hu/
A KV-40-est legalább könnyebb volt kezelni, tulajdonképpen egy mezőgazdasági traktor volt gumi kerekekkel és málházási lehetőséggel, azt hiszem "hazaárulónak" nevezték a hangja miatt. Valakinek nincs róla képe esetleg? Érdekes lenne, megköszönném!
Üdv!
Tüzérségi vontatók terén nagyon rosszul állt a honvédség.Így került a kötelékbe például a KV-40 is.Egyszerűen nem tudtak máshoz hozzájutni.Az olaszok legalább adtak ezt-azt.
Igen, ezekkel támadni még csak csak de visszavonulni??
Érdekes leírás,értékes hozzászólás volt Kispajtás!Örömmel olvastam.
Beküldte:Kispajtás Beküldési időpont:2011.febr.5.16.00
PAVESI tüzérségi Vontató.
Jólesz megismerni ezt a különleges tüzérségi vontatot mert ilyen még a
Német Hadseregnek sem volt.Az olaszok 1920 éveknen fejlesztették ki. A képen
ugyan rajta van, de a hadnagy úr az elejét eltakarja, hát én elmondom hogy nézki
első ránézésre mint ha a törökök hagyták vola itt,az Egri vár alatt.Terepjáró
négy nagy egyforma küllős kereke van .Akerék peremén az egyik felén tömörgomi a
másikfelén ki hajtható erős karmok vannak/ez természetesen mind a négy nagy keréken
igy van. A továbbiakban a Jármü KÉT FÉL kocsibol áll.Ez egy csukloval szét és
össze kapcsolható. Ez álitolag nőveli a jármű fordulékonyságát. De viszont ha
kis szögbe fordulunk a jármüvel vigyázzni kell mert a jármü sulypontja át
helyeződi az ellenkező oldalra felborul és a vontatmányt is magával ránthatja.
Hát nem csodálatos ez a világszinvonalu TÜZÉRSÉGI VONTATÓ.De még ezzel nincs vége
Rugozása nem volt ELVISELHETETLENÜL rázott.Max, sebessége 18kmm/o, A gép vontatású
tüzérséghez természetesen nem oszthatták be a sebessége miatt. A fogatolt
/lovakkal vontatot/ tüzérséghez meg azért nem sorolhatták be ,mert ha trapbamennek
a tüzérek akkor a PÁVIA tüzérségi vontató marad le.Most már értem miért iszik
Szegény hadnagy úr Francia pezsgöt.Ebből a vontatóbol 106db vásárotak az Olaszoktol.
Ezek a jármüvek a 2vh-ban még vontattak valahol. Ui: Vajon mit fizettek az
Olaszok nekünk hogy ezeket a PAVESI tüzérségi vontatokat átvettük töllük.
Üdvözlettel:Kispajtás.
T
Pezsgő beazonosítva! :)
Na és a pezsgő???
http://www.flickr.com/photos/salvita_42/3152477709/
http://www.mumm.com/:)
:)
Köszönjük!
Háttérben egy Pavesi-vontató.