Warning: Table 'roncskut_kut2.roncskutatas_cache_page' doesn't exist
query: SELECT data, created, headers, expire, serialized FROM roncskutatas_cache_page WHERE cid = 'https://www.roncskutatas.com/node/10043?page=1' in /home/roncskut/public_html/includes/database.mysql.inc on line 135
Warning: Cannot modify header information - headers already sent by (output started at /home/roncskut/public_html/includes/database.mysql.inc:135) in /home/roncskut/public_html/includes/bootstrap.inc on line 729
Warning: Cannot modify header information - headers already sent by (output started at /home/roncskut/public_html/includes/database.mysql.inc:135) in /home/roncskut/public_html/includes/bootstrap.inc on line 730
Warning: Cannot modify header information - headers already sent by (output started at /home/roncskut/public_html/includes/database.mysql.inc:135) in /home/roncskut/public_html/includes/bootstrap.inc on line 731
Warning: Cannot modify header information - headers already sent by (output started at /home/roncskut/public_html/includes/database.mysql.inc:135) in /home/roncskut/public_html/includes/bootstrap.inc on line 732 Ju-88 G-1 | A II. Világháború Hadtörténeti Portálja
warning: Cannot modify header information - headers already sent by (output started at /home/roncskut/public_html/includes/database.mysql.inc:135) in /home/roncskut/public_html/includes/common.inc on line 153.
Beküldő: Panther. Beküldés időpontja: 2011, január 23 - 11:38.
Engem speciel meglepett, hogy egy éjszakai vadásznak ilyen a festése. Én sem találom túl szerencsésnek a színválsztást, de ebbe ne follyunk bele, ízlések és pofonok. Ha jól tudom, a Müncheni Auto und Technik múzeum Jagdpanthere is két darabból készült el.
Beküldő: pillanat53. Beküldés időpontja: 2011, január 22 - 20:50.
Kedves Tyimosenko! Köszi, hogy feltetted a képet, így legalább sok minden új megvilágításba kerül a balatoni Junkersről- az üzleti részt leszámítva, abba úgysem látunk bele és engem nem is érdekel.
A felvételeden látható "gödröcskés lemez" 8-10-12mm vastag páncél és a korrózió megrendezte kicsit. Héregen két JU88 épült, a norvég gép előbb készült el.
Ha egy romos OLD TIMER autót talál valaki egy félszerben a széna alatt és azt valaki újjá varázsolja, senki nem kérdezi meg, hogy honnan merte beépíteni a hiányzó darabokat. Ha megvan a rendszáma, azt viseli, ha nem kap helyette másikat.
Szak-ura Te mit tudsz a FW 189-ről, mert én nem hallottam róla.
IL2 Sturmovikot Belgrádban találsz és ME 109 is van a múzeumban, azt hiszem Emil. Egy riportfilmbem láttam őket a háttérben. A film az F117 lopakodó lelövéséről szólt.
Üdv. pillanat53
Beküldő: buvarkund. Beküldés időpontja: 2011, január 21 - 11:49.
markgraf: Ezt megértem,a lentebb írtakat olyan leletekre vonatkoztatnám, amelyeket napjainkban, harctéren tárnak fel - nem fejtettem ki elég alaposan - mivel ezek már a "kulturális örökség elemeinek" minősülnek, ha régészeti leletnek nem is.
Beküldő: markgraf. Beküldés időpontja: 2011, január 21 - 11:42.
buvarkund: II. vhs repülőknél és harcjárműveknél ez az elv nem érvényesül. A világ múzeumaiban található ilyen eszközök jelentős hányada két, vagy több eredeti elemeinek felhasználásával készült.
Pl. valamelyik németországi múzeum Panthere úgy mozgásképes hogy egy háború utáni harcjármű motorját építették bele, mert az eredeti karbantartását nem tudták megoldani.
Vagy mondhatnám az Afganisztánból kimentett Hawker Hindeket a 12 roncsból valószínűleg kb. 6 egész gépet tudnak összeépíteni.
Beküldő: buvarkund. Beküldés időpontja: 2011, január 21 - 11:28.
Vannak olyan alapelvek, amit egy múzeumnak illenék betartani,az elvégzett munka kiválóságától függetlenül, a műemlékeknél le is van nemzetközi egyezményi szinten szabályozva, hogy milyen szintig illendő ezeket restaurálni, hogy eredetinek neveztethessenek. Egy harctérhez köthető, önálló, kutatható történettel rendelkező leletet ennek analógiájára volna szerencsés kezelni, és állagmegóvás mértékéig restaurálni. A gép roncs állapotában is egyedülálló volt. Magyarországról való kikerülése pedig minden roncskutatás elrettentő "állatorvosi lova" szerintem.(Mondjuk lehet másképp látnám a dolgot, ha a németek vettek volna nekünk valamit Kubinkából, és ennek fejében adjuk oda...) Remélem, hogy ez, ebben a formában, napjainkban már nem történhetne meg.A jó kinézet érdekében pedig ugyanakkora munkával lehetett volna építeni egy teljes múzeumi replikát, a roncsok alapján, amit oda lehetett volna állítani a valódi roncs mellé.
Beküldő: Szak-ura. Beküldés időpontja: 2011, január 21 - 06:08.
Sokszor elgondolkozom, hogy micsoda fantasztikus
repulogep muzeumunk lehetne ha a haboru utan nem csinaltak
volna mindenbol traktort meg egyebeket. Illetve ha legalabb
a rendszervalltas ota elokerult roncsokat jobban megbecsulnek.
A Ju-88 csak egy, de ott van peldaul a Fw-189-es is amirol megcsak
kepet sem lattam! Elvileg kaptunk cserebe valami repulogep alkatreszeket de mar nem emlekszem pontosan miket.
Volt szerencsem a kiemelesnel ott lenni mint bameszkodo, illetve evekkel kesobb a muhelyben is lathattam a darabokat. Azt, hogy a gep orra milyen allapotban volt nem tudom, de nekem tetszik igy "egyben".
A szolnoki Sturmovikot viszont szivesen latnam felujitva! Igy is hagulatos de szerintem ugy meg jobban mutatna valamint ugy tudom epp Sturmovik sem surun talalhato.
Ezt a "magyar" messeres tortenetet nagyon erdekesnek talalom, bar az lenne az igazi ha valahol elokerulne egy gyori gyartasu Messer.
Ugy gondolom mi is joggal kovetelhetnenk mas orszagoktol magyar vonatkozasu dolgokat!
A kedves tagtarsak szerint oroszorszagban lapulhatnak-e magyar vonatkozasu roncsok melyeket esetleg a jovoben meg lehetne menteni?
Meg egy másik ahol látszik az eredeti és új lemezek eltérése. Elől a felső két gödröcskés felületű lemez tűnik eredetinek, bár furcsa módon épp ez az a rész a gépen ami a becsapódáskor súlyosan rongálódhatott.
Beküldő: pillanat53. Beküldés időpontja: 2011, január 21 - 00:21.
Kedves Tagtársaim! Elolvastam hozzászólásaitokat és sokszor vert a hideg. Kénytelen vagyok belefolyni a diskurzusba. Azt már tudjátok, hogy a gép itthon Magyarországon épült.
Ha tüzetesen át lehetne nézni a múzeumi fotókat lehetne látni a beépített eredeti részeket. A héregi csapat nagyszerű munkát végzett. Higgyétek el, büszkék lehetünk rájuk.
Tudomásom szerint a festés az eredetinek megfelelően lett megtervezve, mint ahogy a rádió hívójel is a 2Z+BR természetesen. Hogy ennek nyomatékot is adjak, nem ma, de talán holnap teszek fel képeket a kiemelésről, hogy összevethessétek a színeket az eredetivel és láthassátok a valóságot. Meg kell jegyezni, hogy a fentebb látható fotón a megvilágítás is sokat csal az eredeti színeken, ahogy Héregen le lett fújva. Ha sikerül és lesz rá érdeklődés, meg ha megtanulom a számítógépes műveletet, akkor felteszek egy cikket, amit a kiemelés élményeiről írtam annak idején. Átnézve a többi JU 88 éjszakai vadász fotóit, vagy rajzait, láthatjuk, hogy nincs két egyforma munka, mindegyik egy egyéni alkotás a palettán. Véleményem szerint mindegyik kiállítási verziónak megvan a maga varázsa, gondolok itt a Szolnokon kiállított IL2-re, ami úgy van jól. A viszonylag egyben maradt gép így kiállítva hatásos, de a JU88G1 viszont valóban csak egy roncskupac lenne.
Amikor megtalálták és beazonosították, azért volt többek közt nagy szenzáció, mert ebből a verzióból nem volt a világon sehol egy példány. Így már akkor úgy kezelték, hogy újjá lesz építve. Üdv:pillanat53
Beküldő: markgraf. Beküldés időpontja: 2011, január 20 - 19:37.
Elnar: Az egyetlen "magyar" Messer teljesen tökéletes német felségjelekkel, magyar ugyanis nagy valószínűséggel sosem volt rajta.
Felteszem az arizonai Planes of Fame múzeumban őrzött Bf 109G-10/U-4-re gondolsz (WNr: 611943). A háború végén a gépet megkapta a MKHL de bevetést nem repültek vele, és valószínűleg át sem festették soha. Tudtommal.
Beküldő: buvarkund. Beküldés időpontja: 2011, január 20 - 15:53.
Ennek a fényében nem tudom én sem, még évekkel ezelőtt olvastam egy angol nyelvű norvég múzeumi folyóiratban, hogy egy Ju-88 roncsdarabot,elcseréltek a németekkel múzeumi együttműködés keretében azért, mert a Technikatörténeti Múzeumnak kellett a birtokukba került roncs kiegészítéséhez,sajnos kicsi az esély hogy megtalálom az eredeti cikket, de azért jegyeztem meg, mert egyből arra gondoltam, hogy a balatoni géphez kell nekik.
Beküldő: Tyimosenko. Beküldés időpontja: 2011, január 20 - 14:42.
buvarkund, nem tudom hogy akkor mi az igazság, mert eszerint az oldal szerint nem építették össze a kettőt, hanem csak mintának használták a norvég példányt a héregi restaurálásához.
Ez a "kukacminta" általános mintázat volt,nincs benne semmi rossz, vagy különleges.
Talán az alapszín lehetett volna törtebb fehér, de igazán élőben kellene látni.
A leírás alapján az elkövetkezendő két évben a szárnyak, a motor és a futóművek is elkészülnek.
Beküldő: buvarkund. Beküldés időpontja: 2011, január 20 - 11:45.
Ennél a gépnél számomra bejön egy másik dilemma: Technikatörténeti érdekességként létrehozták,mint technikatörténeti kiállítása szánt darabot. A restaurálással viszont háborús, hadszíntérhez köthető leletként teljesen elvesztette eredeti jelentőségét. A kiállított gép úgy jött létre, hogy a balatoni roncsot összeépítették egy Norvégiában talált, ráadásul más altípusú roncs darabjaival,így mindkét gép elvesztette eredeti leletként a jelentőségét. Véleményem szerint konzervált roncs állapotban kellett volna kiállítani.
Beküldő: Tyimosenko. Beküldés időpontja: 2011, január 20 - 11:43.
Persze lehetett volna úgy hagyni is, csak az nem lenne több mint egy roncskupac. A fülke teljesen megsemmisült a becsapódáskor, a törzs két helyen tört ketté. Nem is volt feismerhető a típus ránézésre a kiszedéskor, maximum csak a jellegzetes farokból, hozzáértő szemnek. Így meg mégiscsak van egy Ju-88 G-1, bármennyire is toldozott-foldozott.
Beküldő: szaki12. Beküldés időpontja: 2011, január 20 - 10:54.
Oké-oké, de szerintem ez egyik sem olyan, a belinkelt képeken szerintem más jellegű a camuflge mintázat. Valahogy lehetett volna "ehetőbbre" is festeni, ez persze csak az én magán véleményem, ami nem mérvadó, és ne befolyásoljon senkit!
Én szívem szerint megtisztítom, és úgy hagyom .... Szolnokon kiállítva ....
Beküldő: ataisz. Beküldés időpontja: 2011, január 20 - 10:26.
Bekapcsolódnék a restaurátorok védelmébe!!!Én héregi lévén sok géppel találkoztam a Bircsák-féle hangárban!Nagyon szépen dolgoznak és hitelesen,eredeti alkatrészekkel próbálják ezt tenni!Ezeknél a gépeknél-a Messernél is-a végső fényezést német szakik végzik-talán a múzeum munkatársai...Ez a gép igy igazábol nekem sem tetszik!!!
Beküldő: GrófAlmásy. Beküldés időpontja: 2011, január 20 - 09:27.
Na, mielőtt teljesen belemerülnénk, és írkálnánk tovább a baromságokat, meg kell követnem a restaurátorokat, és hamut kell szórnom a fejemre: a Ju88 G1 éjszakai vadászok festése ILYEN is volt...
Beküldő: Tyimosenko. Beküldés időpontja: 2011, január 20 - 00:47.
Eastern Front utolsó mondatával kapcsolatban.
Talán azért dönthettek a teljes restaurálás mellett, mert Németországban asszem ez az egyetlen Ju-88, G-1-ből meg az egyetlen fennmaradt példány. Van még egy Ju-88 Sinsheimben, de az gagyi.
A berlini múzeumban is van példa a roncsként való kiállításra, van egy Hs-126 roncs darabokban, egy Gotha vitorlázó váz, meg egy Stuka roncs. Ez utóbbi teljesen intakt állapotban lett kiállítva, még az orosz erdőjárók vagy megtalálók firkálmányai is rajta vannak.
Beküldő: Tyimosenko. Beküldés időpontja: 2011, január 20 - 00:35.
Azért azt ne felejtsük el, hogy ezt a gépet itt nálunk újították fel és festették ilyenre Héregen. Csak egy pár éve vitték ki az országból.
Nem fekete a csíkozás, hanem szürke. Közelről látszik melyek az eredeti lemezek és a cseréltek, az apró horpadásokból.
Beküldő: lurkerr. Beküldés időpontja: 2011, január 20 - 00:16.
Most esett le mit értesz őzike bundakiállításán :DD.Nem írom le mert a végén még én leszek a fasiszta :PPPPPPPP.De jó meglátás.Sztem mani nincs rá inkább.Ha a hadtörténeti eladná az egyik T54/55-ét akkor talán lett volna pénz felújításra és közszemlére tételére.
Amúgy én is kíváncsi lennék,hogy kaptunk e érte vmi a meleg kézfogáson kivül...
Beküldő: GrófAlmásy. Beküldés időpontja: 2011, január 19 - 21:31.
Igen, ez inkább egy téli álcának néz ki... Tudomásom szerint az éjszakai vadászokat sötét színekkel festették alul-felül, pontosan a nehezebb észlelhetőség miatt. Egy ilyen színnel világított volna a sötétban a legkisebb holdfénynél is.
Beküldő: Lt_Szabó. Beküldés időpontja: 2011, január 19 - 21:20.
Mint például a kubinkai múzeumban üldögélő tankjaink. Ezt a festést meg kicsit furcsállom. Nem rémlik, hogy láttam volna fehér alapon fekete mintázatú éjszakai repülésre tervezett gépet.
Panther, ezen már rég túl vagyunk, csak szokásodhoz híven nem olvastál eléggé vissza. A színválasztás azért ilyen, mert ez a gép ilyen volt!
A legénység tárgyaiból esetleg megtaláltak valamit?súlykés,jelvények,ernyő oldó blokk,stb,stb?
Engem speciel meglepett, hogy egy éjszakai vadásznak ilyen a festése. Én sem találom túl szerencsésnek a színválsztást, de ebbe ne follyunk bele, ízlések és pofonok. Ha jól tudom, a Müncheni Auto und Technik múzeum Jagdpanthere is két darabból készült el.
Kedves Tyimosenko! Köszi, hogy feltetted a képet, így legalább sok minden új megvilágításba kerül a balatoni Junkersről- az üzleti részt leszámítva, abba úgysem látunk bele és engem nem is érdekel.
A felvételeden látható "gödröcskés lemez" 8-10-12mm vastag páncél és a korrózió megrendezte kicsit. Héregen két JU88 épült, a norvég gép előbb készült el.
Ha egy romos OLD TIMER autót talál valaki egy félszerben a széna alatt és azt valaki újjá varázsolja, senki nem kérdezi meg, hogy honnan merte beépíteni a hiányzó darabokat. Ha megvan a rendszáma, azt viseli, ha nem kap helyette másikat.
Szak-ura Te mit tudsz a FW 189-ről, mert én nem hallottam róla.
IL2 Sturmovikot Belgrádban találsz és ME 109 is van a múzeumban, azt hiszem Emil. Egy riportfilmbem láttam őket a háttérben. A film az F117 lopakodó lelövéséről szólt.
Üdv. pillanat53
Ahogy ígértem, választottam néhány képet a feltárás idejéből. Ha jól számolom idén júliusban lesz 15 éve, hogy kiemelték a JU88G1-et a Balatonból. Az első képen a sajtótájékoztatón bemutatott fegyverek láthatók.
A második képen a farokrész kiemelésének pillanata.
A harmadikon: A hajó megérkezett a földvári kikötőbe, ahol a relikviákat nagynyomású vízzel mossák le (következő kép). Itt már jól megfigyelhető a gép festése, még a kukacmintákat is jól meg lehet tanulmányozni.
A következő képen a jóval később kiemelt darab látható, konkrétan a jobboldali motortartó gondola. Ezen is jól látható a gép színe és az is, hogy jó sokat repülhették a gépet a végzetes bevetésig.
Az utolsó képen az a törzsdarab kerül éppen az IFA platójára, mely az újjáépített gépbe is be lett építve.Jól látható a szárnyprofil nyoma és a főtartók kúpos csatlakozói. Természetesen ott helyben szerelték szét a gépet az elszállíthatóság miatt.
http://kepfeltoltes.hu/view/110121/004.A_m_r_meglelt_fegyverek_www.kepfe...
http://kepfeltoltes.hu/view/110121/012._www.kepfeltoltes.hu_.jpg
http://kepfeltoltes.hu/view/110121/017._www.kepfeltoltes.hu_.jpg
http://kepfeltoltes.hu/view/110121/018.Mosogat_s_www.kepfeltoltes.hu_.jpg
http://kepfeltoltes.hu/view/110121/035._www.kepfeltoltes.hu_.jpg
http://kepfeltoltes.hu/view/110121/056._www.kepfeltoltes.hu_.jpg
Ha sikerül, felteszem a kiemelés történetét, ahogy én láttam.
Üdv:pillanat53
Néhány kép a galériából:
http://www.netlabor.hu/roncskutatas/node/2933
http://www.netlabor.hu/roncskutatas/node/2956
http://www.netlabor.hu/roncskutatas/node/2955
http://www.netlabor.hu/roncskutatas/node/2941
http://www.netlabor.hu/roncskutatas/node/2925
http://www.netlabor.hu/roncskutatas/node/2926
http://www.netlabor.hu/roncskutatas/node/2942
Üdv
Fecó
markgraf: Ezt megértem,a lentebb írtakat olyan leletekre vonatkoztatnám, amelyeket napjainkban, harctéren tárnak fel - nem fejtettem ki elég alaposan - mivel ezek már a "kulturális örökség elemeinek" minősülnek, ha régészeti leletnek nem is.
buvarkund: II. vhs repülőknél és harcjárműveknél ez az elv nem érvényesül. A világ múzeumaiban található ilyen eszközök jelentős hányada két, vagy több eredeti elemeinek felhasználásával készült.
Pl. valamelyik németországi múzeum Panthere úgy mozgásképes hogy egy háború utáni harcjármű motorját építették bele, mert az eredeti karbantartását nem tudták megoldani.
Vagy mondhatnám az Afganisztánból kimentett Hawker Hindeket a 12 roncsból valószínűleg kb. 6 egész gépet tudnak összeépíteni.
Vannak olyan alapelvek, amit egy múzeumnak illenék betartani,az elvégzett munka kiválóságától függetlenül, a műemlékeknél le is van nemzetközi egyezményi szinten szabályozva, hogy milyen szintig illendő ezeket restaurálni, hogy eredetinek neveztethessenek. Egy harctérhez köthető, önálló, kutatható történettel rendelkező leletet ennek analógiájára volna szerencsés kezelni, és állagmegóvás mértékéig restaurálni. A gép roncs állapotában is egyedülálló volt. Magyarországról való kikerülése pedig minden roncskutatás elrettentő "állatorvosi lova" szerintem.(Mondjuk lehet másképp látnám a dolgot, ha a németek vettek volna nekünk valamit Kubinkából, és ennek fejében adjuk oda...) Remélem, hogy ez, ebben a formában, napjainkban már nem történhetne meg.A jó kinézet érdekében pedig ugyanakkora munkával lehetett volna építeni egy teljes múzeumi replikát, a roncsok alapján, amit oda lehetett volna állítani a valódi roncs mellé.
Sokszor elgondolkozom, hogy micsoda fantasztikus
repulogep muzeumunk lehetne ha a haboru utan nem csinaltak
volna mindenbol traktort meg egyebeket. Illetve ha legalabb
a rendszervalltas ota elokerult roncsokat jobban megbecsulnek.
A Ju-88 csak egy, de ott van peldaul a Fw-189-es is amirol megcsak
kepet sem lattam! Elvileg kaptunk cserebe valami repulogep alkatreszeket de mar nem emlekszem pontosan miket.
Volt szerencsem a kiemelesnel ott lenni mint bameszkodo, illetve evekkel kesobb a muhelyben is lathattam a darabokat. Azt, hogy a gep orra milyen allapotban volt nem tudom, de nekem tetszik igy "egyben".
A szolnoki Sturmovikot viszont szivesen latnam felujitva! Igy is hagulatos de szerintem ugy meg jobban mutatna valamint ugy tudom epp Sturmovik sem surun talalhato.
Ezt a "magyar" messeres tortenetet nagyon erdekesnek talalom, bar az lenne az igazi ha valahol elokerulne egy gyori gyartasu Messer.
Ugy gondolom mi is joggal kovetelhetnenk mas orszagoktol magyar vonatkozasu dolgokat!
A kedves tagtarsak szerint oroszorszagban lapulhatnak-e magyar vonatkozasu roncsok melyeket esetleg a jovoben meg lehetne menteni?
Gondoltam, hogy a balatoni Ju-88 téma felvetése majd fog kiváltani érzelmeket a tagtársakból.
Még egy közeli képet belinkelek ahol látszanak a színek jobban.
http://postimage.org/image/13uhbo7j8/
Meg egy másik ahol látszik az eredeti és új lemezek eltérése. Elől a felső két gödröcskés felületű lemez tűnik eredetinek, bár furcsa módon épp ez az a rész a gépen ami a becsapódáskor súlyosan rongálódhatott.
http://postimage.org/image/13ss4sd9g/
Kedves Tagtársaim! Elolvastam hozzászólásaitokat és sokszor vert a hideg. Kénytelen vagyok belefolyni a diskurzusba. Azt már tudjátok, hogy a gép itthon Magyarországon épült.
Ha tüzetesen át lehetne nézni a múzeumi fotókat lehetne látni a beépített eredeti részeket. A héregi csapat nagyszerű munkát végzett. Higgyétek el, büszkék lehetünk rájuk.
Tudomásom szerint a festés az eredetinek megfelelően lett megtervezve, mint ahogy a rádió hívójel is a 2Z+BR természetesen. Hogy ennek nyomatékot is adjak, nem ma, de talán holnap teszek fel képeket a kiemelésről, hogy összevethessétek a színeket az eredetivel és láthassátok a valóságot. Meg kell jegyezni, hogy a fentebb látható fotón a megvilágítás is sokat csal az eredeti színeken, ahogy Héregen le lett fújva. Ha sikerül és lesz rá érdeklődés, meg ha megtanulom a számítógépes műveletet, akkor felteszek egy cikket, amit a kiemelés élményeiről írtam annak idején. Átnézve a többi JU 88 éjszakai vadász fotóit, vagy rajzait, láthatjuk, hogy nincs két egyforma munka, mindegyik egy egyéni alkotás a palettán. Véleményem szerint mindegyik kiállítási verziónak megvan a maga varázsa, gondolok itt a Szolnokon kiállított IL2-re, ami úgy van jól. A viszonylag egyben maradt gép így kiállítva hatásos, de a JU88G1 viszont valóban csak egy roncskupac lenne.
Amikor megtalálták és beazonosították, azért volt többek közt nagy szenzáció, mert ebből a verzióból nem volt a világon sehol egy példány. Így már akkor úgy kezelték, hogy újjá lesz építve. Üdv:pillanat53
Elnar: Az egyetlen "magyar" Messer teljesen tökéletes német felségjelekkel, magyar ugyanis nagy valószínűséggel sosem volt rajta.
Felteszem az arizonai Planes of Fame múzeumban őrzött Bf 109G-10/U-4-re gondolsz (WNr: 611943). A háború végén a gépet megkapta a MKHL de bevetést nem repültek vele, és valószínűleg át sem festették soha. Tudtommal.
Ennek a fényében nem tudom én sem, még évekkel ezelőtt olvastam egy angol nyelvű norvég múzeumi folyóiratban, hogy egy Ju-88 roncsdarabot,elcseréltek a németekkel múzeumi együttműködés keretében azért, mert a Technikatörténeti Múzeumnak kellett a birtokukba került roncs kiegészítéséhez,sajnos kicsi az esély hogy megtalálom az eredeti cikket, de azért jegyeztem meg, mert egyből arra gondoltam, hogy a balatoni géphez kell nekik.
... legalább a lajstromot nem írták át. /Eszembe jutott az egyetlen magyar Messer, németre festve/
buvarkund, nem tudom hogy akkor mi az igazság, mert eszerint az oldal szerint nem építették össze a kettőt, hanem csak mintának használták a norvég példányt a héregi restaurálásához.
http://www.luftfart.museum.no/Engelsk/Restoration/ju88.htm
Márpedig ilyen világos színűek voltak zömében. Nézd meg, hogy világítanak a napsütésben:
http://postimage.org/image/wp96ny5g/
Ez a "kukacminta" általános mintázat volt,nincs benne semmi rossz, vagy különleges.
Talán az alapszín lehetett volna törtebb fehér, de igazán élőben kellene látni.
A leírás alapján az elkövetkezendő két évben a szárnyak, a motor és a futóművek is elkészülnek.
Ennél a gépnél számomra bejön egy másik dilemma: Technikatörténeti érdekességként létrehozták,mint technikatörténeti kiállítása szánt darabot. A restaurálással viszont háborús, hadszíntérhez köthető leletként teljesen elvesztette eredeti jelentőségét. A kiállított gép úgy jött létre, hogy a balatoni roncsot összeépítették egy Norvégiában talált, ráadásul más altípusú roncs darabjaival,így mindkét gép elvesztette eredeti leletként a jelentőségét. Véleményem szerint konzervált roncs állapotban kellett volna kiállítani.
Persze lehetett volna úgy hagyni is, csak az nem lenne több mint egy roncskupac. A fülke teljesen megsemmisült a becsapódáskor, a törzs két helyen tört ketté. Nem is volt feismerhető a típus ránézésre a kiszedéskor, maximum csak a jellegzetes farokból, hozzáértő szemnek. Így meg mégiscsak van egy Ju-88 G-1, bármennyire is toldozott-foldozott.
Oké-oké, de szerintem ez egyik sem olyan, a belinkelt képeken szerintem más jellegű a camuflge mintázat. Valahogy lehetett volna "ehetőbbre" is festeni, ez persze csak az én magán véleményem, ami nem mérvadó, és ne befolyásoljon senkit!
Én szívem szerint megtisztítom, és úgy hagyom .... Szolnokon kiállítva ....
Bekapcsolódnék a restaurátorok védelmébe!!!Én héregi lévén sok géppel találkoztam a Bircsák-féle hangárban!Nagyon szépen dolgoznak és hitelesen,eredeti alkatrészekkel próbálják ezt tenni!Ezeknél a gépeknél-a Messernél is-a végső fényezést német szakik végzik-talán a múzeum munkatársai...Ez a gép igy igazábol nekem sem tetszik!!!
Na, mielőtt teljesen belemerülnénk, és írkálnánk tovább a baromságokat, meg kell követnem a restaurátorokat, és hamut kell szórnom a fejemre: a Ju88 G1 éjszakai vadászok festése ILYEN is volt...
http://postimage.org/image/2gc68m8n8/
http://postimage.org/image/2gc7w5l50/
http://postimage.org/image/2gccurmmc/
http://postimage.org/image/2gceiaz44/
http://postimage.org/image/2gcjgx0lg/
http://postimage.org/image/2gcl4gd38/
http://postimage.org/image/2gcmrzpl0/
Nem ba..ták el, nem tették tönkre, sőt, a lehetőségekhez mérten egész szépen lett restaurálva(képeket lehet találni a gépről a gúgliban)
Úgy látom beleöltek egy csomó pénzt és jól tönkretették az egészet :((
Ez valami félkész állapot, vagy itt a vége fuss el véle?
Eastern Front utolsó mondatával kapcsolatban.
Talán azért dönthettek a teljes restaurálás mellett, mert Németországban asszem ez az egyetlen Ju-88, G-1-ből meg az egyetlen fennmaradt példány. Van még egy Ju-88 Sinsheimben, de az gagyi.
A berlini múzeumban is van példa a roncsként való kiállításra, van egy Hs-126 roncs darabokban, egy Gotha vitorlázó váz, meg egy Stuka roncs. Ez utóbbi teljesen intakt állapotban lett kiállítva, még az orosz erdőjárók vagy megtalálók firkálmányai is rajta vannak.
Azért azt ne felejtsük el, hogy ezt a gépet itt nálunk újították fel és festették ilyenre Héregen. Csak egy pár éve vitték ki az országból.
Nem fekete a csíkozás, hanem szürke. Közelről látszik melyek az eredeti lemezek és a cseréltek, az apró horpadásokból.
Most esett le mit értesz őzike bundakiállításán :DD.Nem írom le mert a végén még én leszek a fasiszta :PPPPPPPP.De jó meglátás.Sztem mani nincs rá inkább.Ha a hadtörténeti eladná az egyik T54/55-ét akkor talán lett volna pénz felújításra és közszemlére tételére.
Amúgy én is kíváncsi lennék,hogy kaptunk e érte vmi a meleg kézfogáson kivül...
ez miért nem itthon lett kiállítva??
Igen, ez inkább egy téli álcának néz ki... Tudomásom szerint az éjszakai vadászokat sötét színekkel festették alul-felül, pontosan a nehezebb észlelhetőség miatt. Egy ilyen színnel világított volna a sötétban a legkisebb holdfénynél is.
Mint például a kubinkai múzeumban üldögélő tankjaink. Ezt a festést meg kicsit furcsállom. Nem rémlik, hogy láttam volna fehér alapon fekete mintázatú éjszakai repülésre tervezett gépet.
Vajon mit kaptunk érte?