Csillagfény és torkolatt?z &#8211; egy éjszakai vadász története

2008, november 23 - 17:59 | GalambosGábor

2007. szeptember 15-én Madaras községben emlékm?vet állítottak az 1944. szeptember 13-án h?si halált halt
B-24 Liberator (RAF) lengyel személyzetének. Az eseményr?l és kutatásaink eredményér?l korábban már beszámoltunk a honlapon Most a történet másik f?szerepl?jét, Wilhelm Johnen vadászrepül?t szeretném bemutatni.

Galambos Gábor Csillagfény és torkolatt?z – egy éjszakai vadász története 2007. szeptember 15-én Madaras községben emlékm?vet állítottak az 1944. szeptember 13-án h?si halált halt B-24 Liberator (RAF) lengyel személyzetének. Az eseményr?l és kutatásaink eredményér?l korábban már beszámoltunk a honlapon (http://www.netlabor.hu/roncskutatas/modules/wfsection/article.php?page=1...). Most a történet másik f?szerepl?jét, Wilhelm Johnen vadászrepül?t szeretném bemutatni. 1921. október 9-én a Duisburg melletti Homberg városában született (Niederrhein). A középiskola elvégzése után, a harmincas évek végén állt a Luftwaffe szolgálatába. A kiképzések után 20 évesen, 1941. júniusában került a III./NJG-1. századához. Els? repül?gépe a G9+FL jel?, 4224 gyártási számú, Bf-110 D-3 típusú éjszakai vadászrepül?gép volt. Els? gy?zelmét 1942. március 26–27. éjjelén aratta, amikor lel?tt egy, a RAF kötelékéhez tartozó Wellington kétmotoros bombázót. Következ? támadása balszerencsés kimenetel? volt: a szintén a RAF kötelékéhez tartozó Stirling támadásakor a bombázóról leadott gépfegyvert?z eltalálta gépét, Johnen a bal lábán megsérült, s csak ejt?erny?vel sikerült megmenekülnie az ég? gépb?l. Sérüléseit hosszú ideig kezelték kórházban, és csak 1942 júliusában tért vissza a szolgálatba. <IMG src="http://www.roncskutatas.hu/uploads/cikk_kepek/galambos-kep1.jpg"> Johnen egy Focke Wulf Fw 56 gyakorló vadászgép mellett Októberben az I./NJG-5-höz, decemberben az V./NJG-5-höz helyezték át. Az 1943-as év során 7 légi gy?zelmet aratott. 1944 januárjában további 7 gy?zelme volt, ezek közül 3 egyetlen éjszakán, január 27-28-án, amikor három Lancaster bombázót l?tt le a RAF kötelékéb?l. Február 15-16-án éjszaka újra megismételte a hármas gy?zelmet. Március 3-án hadnagyként kapta meg a VI./NJG-5. század parancsnoki beosztását. <IMG src="http://www.netlabor.hu/roncskutatas/uploads/cikk_kepek/galambos-kep2.jpg"> (portré) Április 27-28-án éjszaka lel?tt egy négymotoros Lancastert, de a támadás közben találatot kapott Bf-110 G4-es gépének (C9+EN, gy.sz.: 740055) benzintartálya. Emiatt kényszerleszállt a svájci Zürich–Dubendorf reptéren, s pár napig fogságban volt, amíg ki nem utasították az országból. A visszaszolgáltatás el?tt a svájciak és a szövetségesek is megvizsgálták a gépet. Csak 2 – MG-151 ágyú – el?re tüzel? fegyvere volt, a négy fels?, az orrban elhelyezett MG-17-es gépágyú helyét leburkolták. Két MG FM/M „Schräge Musik” ágyút szereltek a törzsbe, és hiányzott a hátsó véd?géppuska is. A rádió és a radarrendszer FuG-8, Fu-G10, Fu-G16, FuG-25, FuG-202, Lichtenstein BC és FuG-220 Lichtenstein SN2 berendezésekb?l állt. Wilhelm százados könyvéb?l tudjuk, hogy a kés?bbiekben is ezt a fegyverzet- és rádiótechnikai modifikációt repülte gépén. <IMG src="http://www.netlabor.hu/roncskutatas/uploads/cikk_kepek/galambos-kep3.jpg"> Wilhelm C9+EN jel? Bf-110 G4-es gépe 1944. május 10-én a VIII./NJG-6. repül?század parancsnokaként Magyarországra, Szombathelyre helyezték. Ekkor már 17 légi gy?zelmet tudhatott magáénak. Áthelyezése után hamarosan harci bevetésekre került sor a magyar légtérben. Err?l így emlékezik: „1944. június 26. éjszakáján a britek megtámadták a magyar f?várost Olaszországból. A bombázó repül?gépeket már jelentették az Adria felett. 22 óra 45-kor felszálltunk a repül?terünkr?l. Bajától északra, tehát messze a f?várostól találkoztunk az angol bombázórajjal és megtizedeltük ?ket. Csak néhány bomba zuhant Budapestre, jelentéktelen kis tüzeket okozva. Tizenhat ellenséget l?ttünk le.” Ezen az éjszakán Johnen a 205. Bombergroup LN-748 lajstromjel? Wellingtonját l?tte le. <IMG src="http://www.netlabor.hu/roncskutatas/uploads/cikk_kepek/galambos-kep4.jpg"> Johnen rádióslövészével és egy szerel?vel 1944. július 23-án, 22. légi gy?zelme után f?hadnagyi rangot és aranykereszt kitüntetést kapott. Alakulata 1944. július 28-án áttelepült Újvidékre. Szeptember 13-án, 32. légi gy?zelmeként l?tte le a KH-101-es Liberátort, szeptember 21-én pedig az amerikai légier? 31. Squadron 205. Bombergroup Liberator MK IV-esét. Kétszázadik bevetésén és 33. gy?zelmén túl, október 29-én megkapta a lovagkereszt kitüntetést. Új gépet kapott, innen kezdve a 2Z+FR jel? gépet repülte. <IMG src="http://www.netlabor.hu/roncskutatas/uploads/cikk_kepek/galambos-kep5.jpg"> A 2Z+FR jel?, magyarországi bevetésein használt gépe 1944 ?szén el?léptették a III/NJG-6. osztályparancsnokának. Ezt az egységet vezette a háború végéig. Utolsó gy?zelmét 1945. március 6-án aratta Németország fölött egy Lancaster ellen. Éjszakai vadászpilótaként 34 légi gy?zelmet aratott, 24 négymotoros bombázót l?tt le, kétszáznál több bevetésen vett részt. A háború után elvégezte az egyetemet, 1952-ben Willi Messerschmitt mérnökként alkalmazta. Visszaemlékezéseit Duel under the Stars címen írta meg és adta ki 1957-ben. 2002. február 7-én halt meg Überlingenben. <IMG src="http://www.netlabor.hu/roncskutatas/uploads/cikk_kepek/galambos-kep6.jpg">  Az utolsó légigy?zelem Felhasznált irodalmak: Punka György: Messerschmitt Bf-110 – Egy vadász az éjszakából. In: Aero magazin 1999/4. 59–63.o. Jánkfalvi Zoltán: Az úti célunk Varsó! In: Aranysas VI. évfolyam 2006/3. Wilhelm Johnen: Duel under the Stars. fordította Pátkainé Szántó Györgyi Janusz Piekalkiewicz: Légi csaták 1939–1945. Ventus Libro Kiadó, 2007. www.luftwaffe.cz

A hozzászóláshoz regisztráció és belépés szükséges

Navigáció

Partnereink