Ez nem repalkatrész. Ez személyes tárgy. Ha kiderül hogy ki volt a pilóta, valószínűleg a családja jobban örülne, ha hazakerülne a rokon órája, ami az utolsó emlék ami utána maradt.

Nagyon szép találás, imádom a pilóta órákat! Jómagam is egy Beobachtungsuhr Observer FL23883 replikát használok.
Mindenféle állásfoglalás nélkül kijelentem -Rudi ez tetszett!!..:D

Ezt nem lehetett kihagynom! :-D :-D :-D

Ne kezdjük megint. Vagyis inkább ne kezdjétek.

Nos, nézegettem ezt az órát, nekem több dolog nem stimmel, be is jelöltem az eltéréseket a képen mire gondolok:

http://s22.postimg.cc/b0e09sp5d/ora.jpg

Nem tetszik, hogy eltér a betűk alakja, és hogy nincsenek egy szintben, ahogy az ékezetek sem. A karcolásokat is berajzoltam, furcsák azok is. A mutatók helyén szerintem az műrozsda.

A "Grana" márkanevet egyébként a jelenlegi "certina" cég használta 1906 és 1938 között, utána nevezték el óráikat "certina" márkanévvel.

Sajnos már jártam úgy is, hogy találtam egy műszer számlapot, zsebre tettem, mikor ki vettem nem volt rajt már semmi festék. Nem tudom milyen nemzetiségű lehetett, de biztos nem német - magyar, mert azoknál még nem tapasztaltam ilyet.

Köszönöm a válaszokat kielégítőek voltak. A képeket szívesen megnézném tapasztalat szerzés céljából.
Igazad van Búvár de nem olyan egyszerű az eset mint amilyennek a képen látszik :( . A hajlakkot mindenképp megpróbálom.
Üdv
Rommel45

A jó megoldás a vízoldható akril lakk, azaz legegyszerűbben a hajlakk, néhány rétegben a számlapra, ez fixálja és elzárja az oxigéntől rendesen:)Amennyiben az ember az asszonyától kívánja elorozni, akkor egyeztetés indokolt, mert az 5000 forintos helyett jó a legolcsóbb is. Óráshoz felesleges menni, ők javítással foglalkoznak, nem leletkonzerválással.

Én vízbázisú lakkot használok. Általában a következő a koreográfia: a kiásott tárgyat megtisztítom majd megszárítom. A száradás után, a hólyagosodás előtt gyorsan lekenem a lakkal. Van amit csak olajozással impregnálok, de vannak nagyon rossz tapasztalataim.
Volt olyan kapcsoló ami szinte gyári volt a megtaláláskor, tisztogatás után bekentem műszerolajjal, és az olaj leoldotta a festéket. Amennyiben érdekel tudok majd képeket mutatni privátban, amin látható lakkozott, olajozott vagy lepergett állapot is.

Ez a lakkozás jó ötletnek tűnik. Van kimondottan érzékenyebb tárgyakra is lakk vagy ala natúr mindenre jó mindeggyik. Te mit használsz?
De Azért beviszem egy óráshoz és kikérem az ő véleményét is hogy szerinte mivel lehetne megőrizni ebben az állapotban.
ÉS AZ ÖSSZES TAGTÁRS ELŐTT KIJELENTEM HOGY EBBEN AZ ÁLLAPOTÁBAN FOGOM MEGŐRIZNI.
Csak segítsetek hogyan :).
Üdv
Rommel45

Én le lakkoznám a helyedben. Sokszor jártam úgy, hogy megtaláltam valami szép, festett tárgyat, aztán ahogy száradt hólyagosodott és lepergett. Jobb megoldás híján találtam ki a lakkozást. Egyrészt elzárja a levegőtől, más részt összetartja és rögzíti.

Elkészült a kép de csak a telefonommal. A minőségért elnézést kérek a repülős fényképek is holnapra tolódnak szerintem. A fényképező a jó istnért sem akar feltöltődni :). De telefonos képek oda is várhatók még ma.
http://postimg.cc/image/5r5m2j713/
Üdv
Rommel45

Köszönöm. Én benne vagyok :) csak megint kinn fogok dolgozni. De majd szakítunk rá időt.
Üdv
Rommel45

Nagyon jó lelet, gratulálok! Idén nyáron tényleg megpróbálok lejutni hozzád :-)

A felújjításról még szó sem volt hogy én eldöntöttem és az úgy lesz :). Azért kérdeztem a leírásban, hogy mit tudnék vele csinálni hogy meg állítsam a romlást. A számlapot fedő fólia folyamatosan hólyagosodik fel és tűnik el a számalap. Lassú folyamat de akkor is "végzetes". Ha van valami ötleted akkor kérlek oszd meg velem mert abszolút nem tudom mit csináljak.
Üdv
Rommel45

A "felújítás" fogja feltenni a koronát az óra pusztulására. De ez csupán az én véleményem.

Csak gondold végig, mi az, ami eredeti marad benne/rajta? Szinte semmi. Mi lesz a kiszedett alkatrészekkel? Áh, mindegy. Tégy belátásod szerint.

Köszönöm a választ Miklós :) Én is szeretném megtartani ebben az állatpotban de a baj az a kettes verzióddal hogy amióta kiástam (kb 2 órája) azóta a számlap állaga már romlásnak indult. Nem tudom mennyiben fog fájni helyre hozatni de összekaparom rá a pénzt. Tudom hogy ebben az állapotban lenne a legjobb megtartani de ez talán az óra végét is jelentené :(.
A mutató rajt volt még amikor megtaláltam. Gondolom a becsapódáskor ált meg végleg. De sajna ahogy száradt az óra leesett róla. 10:25 körül ált meg a muató, a rozsda miatt nem volt egy értelmű.
Üdv
Rommel45

DB 605 A1 Tp a fölső sor. Alatta sor 0?105321 a kérdőjel helyén egy lyuk van ami helyén talán nincs szám talán van. A témában nálam jártasabbak biztos tudják hogy melyik a két lehetőség közül.
Képet természetesen töltök fel erről is de előtte fel kell töltődnie a fényképezőnek.
Üdv
Rommel45

Szervusz!

Nagyon szép, szívből gratulálok!

Dióhéjban... :)

A restaurálás melletti érv: ha ezt egy órás képes rendbe hozni, akkor egy olyan időmérő lesz a birtokodban, amely a szó legnemesebb értelmében páratlan. S most nem csak a történetére, a megtalálás körülményeire és az örömödre gondolok, hanem arra is, hogy ez az óra anno egy (talán jó eséllyel) beazonosítható pilótáé volt.

Ellene: ez az óra ritka és a szó hátborzongató értelmében döbbenetes kordokumentum, melynek ebben a formában való, méltó keretek közötti megőrzése előbbre való, mint a viselése, rendberakása.

Magánvélemény: nekem a kettes verzió tetszene, de Te döntesz. S legyen az bármi, tiszteletben kell tartani. :)

73!

Miklós

Remélem!

Természetesen Küldök csak lemerült a fótómasinéria :). 10 perc és rakok fel oldalról és hátulról is.
Ma találtam egy motor Cédulát. Az alapján ki lehet deríteni valamit?
Üdv
Rommel45

Gyönyörű ereklye!
És egyben szomorú is, egy hazáját védő pilóta hordta élete utolsó pillanatában. Nemzetisége sem kérdés már, kíváncsi vagyok ki volt Ő!
Valahogy konzerválni kellene.
Hátuljáról küldesz képet?
Üdv
Fecó